2026 年、令和 8 年元旦。 今年もよろしくね☆
晴れ。 時々曇り。 夜は曇り。 初日の出は見る気も無し。
きのうも年末らしいこと何もしていない。 昼はそばじゃなくてラーメンを食べたし、夜は年末特番の視聴もせずにに日付が変わる前に寝た。
で、今日はというと、去年みたいに初詣には行かずに... バイクのっとかないとバッテリーがアレだなと思って、昼間のぽかぽか陽気のうちに新百合ヶ丘のイオンスタイルに行った。 きっと営業しているだろうと思って。 予想通り初商いをやっていて、いろんなコーナーで福袋が売られていた。 ポムの樹で贅沢にランチを食べた (もともと安くはないが、正月料金でさらに +100 円)。 そしてスポーツ用品のアディダスの福袋 (税抜き 10000 円) を買った。 福袋には T シャツ、帽子、ジャージやパーカーなどたくさん入っていて、確かにアディダスなどのブランド品は普通に買うとそんなに安くはないので、お買い得感ある。 「メンズ XL」などとタグが付いていたのでサイズもあんまり心配ない。 プーマは税抜きか税込みか忘れたが 12000 円だったっけな、少し高かったのでアディダスで。 なお袋もビニールではなくてアディダス仕様である。
今年のパソコンショップの初商いがどんな状態になるか少し楽しみにしているのだけど (年末からメモリーの値上がりの影響が顕著に出ているので)、ちょっと回り道してみたところ近所の PC DEPOT は今日はまだ営業していなかった。
スーパーも今日は休み、給油所も見かけたところのは休み、サンドラッグなんかのドラッグストアは営業していた。 コメダ珈琲店やスターバックスもやっていたかな。 野菜が少なくなってきたのでコンビニに行ったら、デカ白菜 1 玉あったので買ってきたが重かったw
バイクの乗り方が我ながらより丁寧になってきているな。 雨の日に慎重に発進というのは意識していたけど、結局晴れの日も同じような感じで乗ることが多くなっている。 信号タイミングをちゃんと把握している場所でない限り、そんなに急いで発進しても得られるものは少ない。 400X よりも GSR250S のほうがやっぱり低回転型エンジンではあったんだろうね、というのも、400X だと発進する時に少し回転数を上げ気味でクラッチを少し滑らせ気味ぐらいのほうが安定するというかね、雨の日の慎重な操作でそれに気づいたのかも。
テレビアニメ『青のミブロ』25 話が先月から始まっている。 先月のうちに 26 話まで進んだ。 2026 年第一四半期にあたるんだろうけど、年越し前ちょっと早く始まった感じ。
あと今月はまた『葬送のフリーレン』の続きがあるんだっけね。 『MF ゴースト』もあるらしい。 『呪術廻戦』もあるらしいがこれはストーリーがわかる程度に適当に見るかな。 というわけで続編づくしか。
晴れ、夜は雪になっていた。
第 76 回 NHK 紅白歌合戦。 聴き逃し配信を聞いた。 司会は橋本環奈や大泉洋のほうがよかったとの評判、まぁ確かに... 矢沢永吉が前回の B'z みたいなサプライズだったのかな。 矢沢永吉の歌になじみがないのと、映像なしで聞いているだけなので、そこまで盛り上がる理由はわからなかった。 自分の世代でこれなんだから、下の世代はマジで知らないんじゃないかな。 B'z のほうが CM やらスポーツ中継やらで幅広い世代に知られていると思う。 BGM として聞き流している時、あっと思ったのは稲葉浩志と福山雅治のコラボレーション曲。 これは前にたまたま福山雅治のラジオ番組を車で聞いていた時にコラボレーションの話をしていて、へぇーおもしろい組み合わせだなーと思っていたんだった。 作曲が福山雅治で、ふたりのキーが違うやら何やらの話もしていたんだよね、ラジオで。
テレビドラマ『孤独のグルメ 2025 大晦日スペシャル』。 見逃し配信を見た。 佐渡島 (新潟県) から米沢 (山形県)、そして千葉県旭市。 ミニ大活躍。 生放送の部分があるとのことだったが、どこがそうなのかさっぱりわからなかった。 配信版では編集されていたのかも知れないけど、「※一部生放送のため、放送された内容と映像が一部異なります。ご了承下さい。」との記載だけ。 ま、東京の地方局のドラマなのでね、いい加減なのかも。
三が日は個人経営の飲食店の多くが閉まっているので昼飯に悩むが、ふと、ホテルにあるレストランならやっているんじゃね? と思って甲州街道沿い某所に行ってみたら正解。 意外に客も多くて人気なのかも知れない。
帰りに、そういえば人見街道沿いにもホテルにあるレストランがあったよねと思って行ってみたら、そっちは年末年始は休みだった。 へぇ。
テレビアニメ『名探偵コナン』の初期の頃の振り返りの配信がされているんだが、1997 年 2 月の外交官の回、これ見たことなかったかもな。 服部平次がわざと飲ませた酒、白乾児で体が一時的に戻ったってのが、ここから始まっていたとは。
テレビアニメ『ドラゴンボール Z』を見るため先月届いていた ABEMA の株主優待クーポンを適用。 ほぼ初見に近いはずだが、わずかな記憶が頭をよぎる。 この悟空の子供って実は強かったんじゃね? みたいな... たぶん一部は 35 年以上前に見ているからねぇ。
晴れ。 雪は車の上などに少し残っていたが昼過ぎにはほぼほぼ消えた感じ。 道路はごく一部怪しいところもあるにはあったかなという程度。
昼、うどん屋やっているかなと歩いていったら閉まっているシャッターが見えたので、引き返してモスバーガーにした。
PC DEPOT を覗いてみたらまったく初売りセールみたいなのやっていないんだな。 今やお年寄り向けのあれこれ有料サービスがメインか。 まぁ一応パソコン売っているしパーツも売っているしゲーミングパソコンも展示されていたけど。 30 万円弱かけても RAM 32 GB って感じなんだな。
16 年ぶりぐらいに某スポーツクラブ (ジム) へ行った。 ずいぶん古い (2002 年に卓球の授業を受ける時に使っていたと思われる) 体育館シューズを引っ張り出して。 最初はウォーキングをしていたが途中でこれじゃない感が漂って、エアロバイクに乗り換え。 これはいい。 学生の頃によく自転車に乗っていたせいかわからないが、合う感じがする。 こぐのをやめても中でフライホイールが空転するようで、負荷に応じてその空転時間が変わる。 ガバッと負荷をかけて回転をあげてから滑走、みたいなのができる。 回転数も出る。 150 rpm ぐらいまであげて、100 rpm に落ちるまで滑走、みたいなのを繰り返していた。 楽しい。 実際の自転車と違ってでこぼこ振動がないし、前を見ておく必要もないから、首や腰の負担も小さい。 負荷を一定時間で切り替えるモードがあって、それもいい。 心拍数センサーの数字は 150 bpm ぐらいまで上がった。 部屋は十分に暖かく、動けば普通に汗をかくので水分補給ができるようにして挑むのがよさそうだ。 水自体はあるみたいだったがボトルを持参する必要がありそう。
スポーツクラブは健康保険組合の補助がある法人会員で、都度払いで 660 円。 通常の月額料金と比べれば月に数回レベルなら遙かに安いが、自治体の施設と比べると割高かも。 でもシャワーとサウナがついているっていうし (今日は年始営業で使えなかったけど)、きれいだし悪くはないかな。 他に筋力トレーニング用の機械がいっぱいあるんだけど、腰の状態を考えるとチャレンジするのは慎重にしないと...
晴れ。
昼はコメダ珈琲店で。 コメダ珈琲店はテーブルに設置された呼び出しボタンを使用する方法の他に、専用アプリによるモバイルオーダーが提供されている。 専用アプリなので、自分のようにめったに来ない人が使うものではない。 ということで従来通りの呼び出しボタンで注文をしたら、この商品にはからしマヨネーズが使われていますが的なありがたいオプション選択の確認があって助かった。 まぁモバイルオーダーでも選択肢が出るのかも知れないけどね。
映画『セーラー服と機関銃』。 1981 年の邦画。 薬師丸ひろ子主演。 薬師丸ひろ子は『野性の証明』にも出演していたが、個人的には『ALWAYS 三丁目の夕日』の印象が強い。 ストーリーは、メダカ組... いや、目高組の組長が亡くなって、その娘である女子高生が組長になるってところから始まり、組が麻薬取引にかかわっているという結構重めのストーリーになっている。 映画そのものは当時の人気作品だけど、ちょっと当時らしい雑さが感じられるところもある。 有名なカ・イ・カ・ンのところなんて、音だけ別でとったのがまるわかりだ。 カットが長いシーンが多いのはわざとみたいで、この映画の特徴かも。 Wikipedia によれば暴走族のシーンはなんと新宿通りなんだそうで、しかも本物の暴走族が参加したというので笑ってしまう。 主題歌は薬師丸ひろ子が歌っていて Sailor Fukuto Kikanju (Original Version) - YouTube で聞ける。 これがデビュー曲らしいんだが、単独で聞いても意外とうまいな?
2017-12-30 に帰省した時がもう、SNA で ANA のマイレージクラブが使えなくなっていたんだな。 その前の年の 2016-12-31 が大晦日移動で、オーバーブッキングの案内があったのがこの時か。 この 2016-12-31 より前にも共同運航便を使ったことがあったんじゃないかと思うけど、もはや調べようがないな、楽天トラベルの予約メールには具体的な便名が入っていないみたいで。
2005-08-11 が初めてのスカイネットアジア航空 (SNA) 利用、この時は東京国際空港の第 2 ターミナルができた (2004-12-01) 後だが、SNA は第 1 ターミナルだったようだ。 2005-12-28 もまだスカイネットアジア航空の時代。 この頃の SNA は磁気券ですらない搭乗券で自動チェックイン機もなかったはず。 確か東京では右端のカウンターだったようなぼんやりとした記憶。 SNA は ANA との共同運航便が 2006-04-01 開始で、ターミナルも変わって、鹿児島-東京路線はさらにその後、2007-09-01 に開始。 2008-03-27 は ANA (楽天トラベルの ANA 楽パック) を使っていて、これが初めての第 2 ターミナル利用、かな。 その後 2008-12-29 2009-08-22 2010-08-17 2011-01-07 2013-08-15 2015-01-17 と ANA 楽パックを使っていて、2016-05-28 は JAL 楽パックを使っている。 そして 2016-12-31 がまた ANA 楽パックで、この時がソラシドエア共同運航便ってわけだ。 JAL 楽パックはその後 2017-03-19 にもう一度使ったっきりだな。 ANA 楽パックはその後もよく使っていて、他にパックじゃないスカイマークを 2019-01-26 からよく使っている。 (2007-08 2008-08 2011-07 2012-07 2012-12 2013-12 2014-08 2014-12 2016-09 2023-08 は車で帰省、2012-01 2015-07 2015-12 2017-08 は新幹線で帰省している。)
パック旅行の欠点は予約変更ができないことだけど、こんなに何度も使っていながら一度もそれで困ったことがない。 欠航振り替えもパック旅行じゃなくて 2005-08-22 の SNA で一度だけ。 単に運がいいだけだろうけど。
ANA の直接予約も使ったことあったよなーと思って古いメールを探してみたんだけど、2019 年に予約した United との共同運航便 (国際線) しか出てこなかった。
晴れ。
午前中はクリニック巡り。 まず内科。 早めに、入口が開く前に行ったけど、すでに先客が 3 名。 そしてそこから診察が始まるまでの間に、来るわ来るわ体調不良の人が... 発熱その他感染症が疑われる人達は廊下の奥のいすで待機することになっているんだけど、どうもいすが一杯になったらしく、診察室前の長いすまで使うことになって移動させられて。 隔離とは...?w で、今回はもうガストローム顆粒 66.7 % が出ないということで、引き続き処方箋にはガストロームが記載されたが案の定なくて、テプレノン細粒 10%「トーワ」になった。 ガストロームは朝晩でよかったが、テプレノンは 1 日 3 回かぁ、ちょっと面倒になるな。 でもテプレノンは検索してみると同じ成分を含む市販薬もあるようだ。 これなら買えなくなる心配はなさそうかな。
次は泌尿器科。 セブンイレブンでミルクティー 440 mL を買って、飲み干してから向かったが、尿量検査は 100 mL も出なかった。 でも残尿は 8 mL って言ったっけな、悪くない。 その後診察を待つ間にまたトイレに行きたくなったけどw
関東 IT ソフトウェア健康保険組合の「資格確認書【Web】」が大変に面倒くさいため、印刷したやつを渡すことにした。 スマートフォンで最新の状態を見せつつ、印刷した時と内容変わっていませんよねと目視確認をしてもらって、コピーを渡す... 発行 No. は違うみたいだけどまぁいいんじゃないかな。 今のところクリニック 2 箇所ともスマートフォンで見せる資格確認書は初めて or 激レア扱いで困惑されており大変おもしろい。 そのうち耳鼻咽喉科にもかかることになるけどどんな反応をされるかなw
お昼はクリニックの近くのパスタ屋で。
午後は軽い気持ちで買い物へ。 調布は例によってバイク駐車場がいっぱい。 そういえば聖蹟桜ヶ丘にビックカメラあったっけ? と久しぶりに聖蹟桜ヶ丘に向かって、バイク駐車場を探してうろうろ、駐車場はあった。 あったが見事に方向音痴が発動して、そこからまずビックカメラ (コジマ) にたどり着けそうになくて地図を確認w でもコジマなのか。 それなら三鷹とか八王子とかでもよかったな。 ま、いいか。 買い物ついでで他のフロアを見たらユニクロがあったので、そっちでも買い物。 他には、ここには京王百貨店っていう百貨店があるんだ。 まだ生き残っているんだな。 帰りも方向音痴が発動し、なぜか住宅街に出てしまい、うろうろしていたら鎌倉街道じゃなくて反対の野猿街道に出てしまったw いや、夕日の方向的におかしいなとは思ってはいたんだけど、いい感じの曲がり角があるはずと思って走り続けてしまった...
あとバイク用品店に寄ってヘルメットのシールドを調達。 シールドはサイズの区別はないらしい。 新品シールドはピカピカ! 死蔵していた防曇シートも装着した。 ヘルメットそのものもメーカー推奨の 3 年近く使ってはいるんだけど、ピカピカシールドでもうちょっと延命しよう。
昨年末笑ってしまったのが昔鹿児島市内に住んでいた時の道で... バスが通る道が、学校前を通って、ラケット状の形の道をくるっと回ってから 90 度外向きに曲がって坂を下る。 で、そのくるっと回るところの途中にバス停があった、という記憶。 自分の記憶ではそれがくるっと回るところの真ん中にあったと思い込んでいて、地図を見ながら、こっちのほうが○丁目... あれ? 違う?? みたいになっていた。 よく見たらバス停が真ん中じゃなくて... 真ん中が 12 時だとするならバス停は 1 時半ぐらいのところだった。
っていうか昔確かまだ住んでいた頃にバス停の名前が変わったんだ。 もう昔のバス停の名前を調べるのは難しいが... ○○団地県営住宅前、ってなっていたのは覚えていて、んでその問題のバス停も××団地入口みたいな名前だった気がしてきた。 住居表示が実施されてから 15 年以上くらいずっとバス停がそのままだったらしいのが、変わったんだよな。
あ、あれ、検索したら出てきたぞ、物好きがいるものだ。 ××団地入口じゃなくて、○○団地北だったらしい。 あと、次が工科専門学校前、あったね! それも変わっている。 その次の○○団地入口もそうだったな。
晴れ。 出社した。
昼は久しぶりにそばにした。 あ、年末にもそば食べたけど、職場近くのそば屋に行ったのが久しぶりで。 ずいぶん腰が強いそばだ。 おいしかった。 某法政大学名誉教授も来るとか来ないとか...
今日は休みの人も多くて、午後にはオフィスに自分ひとりに... 出社しているのにスピーカーでラジオ流しながら仕事できる... さすがにマスクしなくてもいいかなと小一時間外していたら、鼻の痛み... アレルギーめ...!
そうそう、そういえば先週鹿児島で入った日帰り温泉のところは、銭湯料金なのはよかったんだけど、なんとドライヤーが有料になっていて、そこに 10 円入れるのをケチった上にホテルまで歩いたから頭がよく冷えたw その上ホテルに着いたらエアコンだけつけてろくに布団もかぶらないままバタンキューしてしまったのでまぁ一般的には風邪を引きやすいと言われるパターン。 それでもここまで風邪症状が出ていないところを見ると、やっぱり風邪はウイルスから! ウイルスを回避すれば風邪引かない (キリッ) ってわけ!
曇りのち晴れ。 出社した。 寒かったが雪は降っていない。 今日は氷点下でもない。
休み明けのお仕事はどうにも頭が回らんものだが... 自分はきのうからなので今日はきっとマシなほう... いやしかし本当に頭が回っていないのは過去にパッチをレビューした自分...
このところ最低気温がやたら低い日が続く予報になっているので、給湯器の凍結対策で浴槽に水を張ったままにしている。 別にガスを使うわけではなくて、給湯器に凍結対策の電熱ヒーターが入っているらしい。 お湯張りの穴から上に 5 cm 以上となっていて、空っぽから水を張るなら、ウチの場合は試してみると 120 L でよさそう。 普通に風呂ためて入ったら 5 cm よりだいぶ上に来るので、それを翌朝まで残すのが手っ取り早い。 しかし、ためたまま一晩置いた浴槽は、洗剤なしで汚れが落ちるスポンジで洗うだけじゃよくない気がして、6 年近く前にコストコで買ったバスルック 4L がやっといいペースで減り始めたw
晴れ。 かなり寒い日。 余裕の氷点下。
農業協同組合のお歳暮 1500 ポイントを消費した。 ねぎ、小松菜、人参、ブロッコリー、... って野菜ばかりでは 1500 ポイントに届かない。 ちょうど卵が切れていたので卵も買って、さらに、なんか冷蔵の焼豚があったので買ったらいい感じに 370 円オーバーした。
某スポーツクラブ (ジム) 再び。 平日夜、スイミングプールの子供達を見に来ている親みたいな人達がいる。 っていうか本当に子供達 (ガチ勢) が 21 時直前までやっているんだな。 プールたくさんレーンがあるのにフリーは端のひとつだけっぽい。 21 時から 22 時の 1 時間しか大人は使えないってか? 更衣室はスクールの子達は別なので混ざらないようだ。
ジムのエアロバイクのマシンの横に、くるくる回るタイプのウォーキング装置 (???) みたいなのがある。 クロストレーナーっていうやつなのかな。 たまたま使い始めた人がいたので見ていたら、体の動きとしては不思議な感じがするが自分的にはあっているかも知れないと思えてきた。 エアロバイクはまあ楽しいんだけど、おしり痛い。 クロストレーナーは立ってやるやつなのでそれはないだろう。 そしてウォーキング/トレッドミルは衝撃が来るため首や腰を気にしてしまうが、クロストレーナーは足はペダルの上なのでその心配もない。 そして横でやっていた人は足だけでやっていたが、手も使えるらしい。
エアロバイクの前はエアロビクスか何かそういうのの部屋だった。 そういえば前に別のところで会員になっていた時に何度かそういうの行ったな。 あの時はそれはそれでよかったが、20 代だったからね。 今となってはもはやあの動きをこなせない気がする。
スポーツクラブは健康保険組合の補助があって 660 円 (同額が健保組合からの補助)、なのだが、貸しタオルがついてくる。 前に別のところで普通に会員になっていた時にタオルなんてなかったよな、と不思議に思ったが、どうもその法人契約に含まれているものみたいだ。 通常の個人会員は地域最安値と称して 7100 円 (税抜き)。 そしてタオルセットはレンタル料金 330 円。 おいおい? 660 円で貸しタオルもついてくるって安すぎじゃないか? だいたい、東京都の銭湯料金は今は大人 550 円なんだぞ? 大浴場がない代わりにスポーツジムがついてくる、ってか?w
晴れ。 寒い日。 出社した。
年末に行った同級生のラーメン屋は昨年末までで閉店したとのニュースが流れている。 年末行ったのがほぼ最後のタイミングだったかー。 2007 年から 18 年以上、まあまあ続いたほうかねぇ。 と思うのは、2009 年に今の勤務先になってから、職場近くの飲食店がいくつなくなったやら。 地下のうなぎ屋だったっけな、それから讃岐うどん屋、地下の定食屋、創作料理レストラン、本格カレー屋、田舎カレー屋、伊勢うどん屋、ランチやってる居酒屋、肉料理屋、... もうどの順番か思い出せないくらいたくさんある。
テレビでやってた映画『かぐや姫の物語』。 2013 年の邦画。
テレビアニメ『呪術廻戦』「死滅回游 前編」、すでに 48 話と 49 話が配信されている。 えっと、虎杖は宿儺 (すくな) に乗っ取られてやらかしたんだっけ? そんな話だったっけ。 テキトーに見過ぎていてよく覚えていない。 っていうか登場人物多すぎてついて行けていないw
晴れ。 南風の強風が吹き荒れ、冬にしては暖かい日。 冬用グローブでバイクに乗ったら午後は明らかに季節が違う感じがした。 体はバイクだと冬装備でもたいして気にならないんだけど、手袋は違う。
耳鼻咽喉科。 いつものアレルギーの薬。 なんか先生がふたりに増えていたな? 土曜日は 9 時前からやっているらしく。 でも目の前の道路に時間交通規制があるので気を遣う。 着いてみたら時間ギリギリで交通規制が外れている時間だったので、時計を持っていっておくべきだった... っていうか早く起きるべきだった。
バイク元日に乗ったっきりだなと思ってバイクに乗って小金井公園へ。 公園の近くにパイ屋さんがあると聞いて、公園の散歩ついでに行ってみようかと、メインのバイク駐車場から歩いていったら普通に片道 1.3 km あるw それも遠回りしたのでもっと歩いているw 小金井公園って比較的デカめな都立公園なので、他にもバイクが置けるところがあるらしい。 それと店の名前に小金井公園って入っているのに店のすぐそばに上水南公園って小さな公園があって、そこにも (特に公園の駐車場とは書かれていないけど月極ではなさそうな) 駐車場があるっぽい謎エリアだ。 さらに調べれば東小金井駅からも 1.2 km でいけるらしい。 へぇー。
ま、いいや。 店は The Pie Hole Los Angeles。 なんで駅徒歩 16 分 (Google 調べ) なんて中途半端な場所に出店したのかはよくわからないが、都心に出なくていいだけありがたいとも言える。 パイはおすすめのアップルパイにしてみた。 少しシナモンのにおいがして、しまったと思ったが、まずくなるほどではなかった。 食事っぽいパイもあるようなので、機会があったら食べてみたい。
小金井方面はトラフィックが問題だ。 Google は多磨霊園の北側の道を行けというので行こうとしたら、曲がった先に車が詰まってしまっていて右折できないでやんの。 交差点内にとまりたくないからそのまま転回して、このへんの裏道から抜けられたはず、と二輪の教習を受けに行っていた時に抜け道に使っていた記憶を思い出しながら何とか通り抜けたが、狭いし坂は急だしたまったものではない。 次のネックは武蔵小金井駅近く。 踏切はなくなったのに、信号が変わっても数台しか進めないほどの見事なボトルネックだ。 なんだろうなぁ、こっち側に比べると甲州街道や東八道路のほうがずっと流れはいいんだよな。 まぁ、混雑ポイントはいくつかあるんだけど、調布インターチェンジから東府中駅あたりの区間は休みの日でも比較的流れる。
帰りは緑中央通りっていうよくわからない名前の道を使い、でも結局連雀通りに出るので武蔵小金井駅近くの渋滞スポットにはつかまった。 まぁ帰りも狭くて急な坂を下りればよかったみたいではあるが、そのためには農工大の横の道のほうに回っておく必要があったかな、なかなか難しい。 しかし小金井公園はすごいなと思うのはなんか公園内に食べ物を出していそうな店がある。 同じ都立公園でも武蔵野の森公園は正直何もないし、武蔵野公園も店はないんじゃなかったっけ? 野川公園は店は確かあるにはあるけどちょぴっとだけじゃなかったっけな。 まぁ面積的には都立公園トップ 3 に入るレベルの広さで武蔵野の森公園の 2 倍以上、野川公園と比べても 2 倍近い。 多磨霊園よりは小さいけど多磨霊園は公園墓地だからね!
晴れ時々曇り。 予報通り、昼過ぎまでは暖かく、そこから一気に冷えた。
レンタルカート。 あきる野 U-KART。 なんと 12 月 30 日に新バージョンのタイヤに入れ替わったそうで、全体的にタイムがよくなっているそうだ。 しかし自分がそれを乗りこなせるかどうかは別の問題で、3 回乗ってベストタイムは 25.309 秒。 先月の自己ベストより遅くなっているw
新しいタイヤの感触はいい。 グリップがいいのは新しいせいもあるが、前のタイヤで感じていたターンインの時のもっさり感がなくなっている。 第 2 ヘアピンもアクセルだけでコントロールするのがスムーズそうな感じだった。 操作に対する反応がいいのは嬉しいんだけど、まだ新品でグリップがいいので適当にやってもそこそこ走れてしまう。 インラップでわざと振り回そうとしたが、すぐに食いついてしまう感じだった。 こういうタイヤだと、無理なラインを通ってもマシンが暴れることなく単にタイムが落ちるから、冷静に判断して修正していかないと。 逆に言うとブレーキはつっこめる。 そのへんを詰めきれていないからこそこのタイムなわけで。
あきる野へはバイクで行ったんだけど、立川あたりまで来たら横風が強くてまいった。 400X は軽いバイクではないのでマシとはいえ、横から突風が来てはさすがに走行位置がズレる。 それに夜は冷えるという予報もあったので、手袋はバイク用だけでも 2 種類持っていって、帰りは冬用に。 早めに帰ったのにすでに寒くなりつつあった。 渋滞を迂回しようと旧奥多摩街道から都道 153 号に抜けて進んでいったら、なんか対向車線側で N-ONE みたいなホンダ車が歩道に向かって斜めに止まって事故っていて車の前に自転車が挟まっていたがあれ大丈夫だったんだろうか。 人はいなかったし警察車両も見当たらないしよくわからなかった。 事故処理後だったんだろうか。 そんでもって甲州街道に戻ったらなんか日野橋の交差点の近くで信号の工事をしていて信号が消えていて、警察官が誘導... 故障? 事故? これもわからなかった。 なお、こういう時の警察官の誘導で、あの正しい手信号をやっているところを未だ見たことがない。
ニュースを見れば桐生市と秦野市で山火事、上野原市の山火事は 4 日目で鎮火のめど立たず... 気象庁アメダスによれば東京都・府中で 13 時時点ではまだ湿度 27% あったが 14 時には西風になっていていきなりの湿度 10%。 その後少しあがったものの 23 時時点でも 19%。 このあたりは南風であれば一応海からの風が (遠いものの) 届くので湿度があがる方向だけど、西風になると陣馬山やら上野原の今回山火事になっている扇山やらそっち側からの風になるので乾燥する... ってことかな。
あと、ふもとっぱらというキャンプ場でテントが空を舞って糸なしたこ揚げみたいになっている映像があって、思わず笑ってしまったが当事者からすればたまったものではないだろうな... とにかく風が強くて山火事は広がるしテントは飛ぶしという、そんな三連休中日。
鹿児島には寿康温泉っていうのがあったと記憶していたが、検索してみるとなんと閉業していた。 2018 年 6 月中旬までだったようだ。 オープンは 1984 年 (昭和 59 年) 9 月だったらしい。 自分が 1 歳の時だ。 意外に新しかったんだな、という印象がある。 近隣のめいわ温泉は 1992 年 (平成 4 年) オープンで、10 年も違わなかったのか。 近隣のはらら温泉は 1954 年 (昭和 29 年)、永吉温泉は 1959 年 (昭和 34 年) とだいぶ年季が入っているらしい。 近くに温泉がありすぎる鹿児島市 (笑)
晴れ。 寒い日。 成人の日。 近所で祝日に国旗を出している家のところ、今日は道の反対側の家のほうに出ていたな? 最近あんまり意識していなかったからいつかから変わっていたのかも知れない。
今日は昼もそんなに気温があがらなかったけど、今週は最高気温は 13〜16 度、最低気温は -1〜1 度というずいぶんアレな週間予報になっている。 風邪は引いていないけど、乾燥はひどいのでのどの調子がばっちりというわけではない。 というかおそらくアレルギー性鼻炎の影響で鼻水がのどに落ちてきているのが割と年中あるんだよなー。 鼻をかんだら血が混じっているのもありがち。 つまり鼻の中では炎症が起きているのだろう...
そういえば年末年始の体重変動はそんなでもなかった。 今月に入ってから 71 kg にはまだ達していない。 腹囲は最後に 80 cm を切っていたのが 10 月なのでまだがんばらないといけない。 血圧もまぁ、140 mmHg を超えたのは先月だけだったな。 130 mmHg は時々超えるけど、内科の医師がそのくらいなら問題ない (薬は必要ない) と言っていたんだからまぁ... とにかく、ほんの短時間でもいいから日々筋肉を使う、というのは心がけていきたい (抱負)。
このところ、腰の調子が比較的いい。 たまに座骨神経痛らしき神経痛が顔を出すので、完全に何もかも治ったというわけではないけど、というか治るもんじゃないだろうけど、それでも時々自重で牽引してやるくらいで特に問題なく動けるのはかなりいい感じだな。 さらに減量が進めば調子よくなるものなんだろうか。 それとも筋肉か。
晴れ。 朝は冷えるが昼は暖かい週間の始まりだ!
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Tue Jan 19 12:14:07 JST 2038
今 2026 年ということは、この有名な X デーまで残り 12 年とわずかというところだ。 12 年となるといよいよ近づいてきた感じがするな。 2038 年、古い PC-98 ゲームをエミュレーターで遊ぶときに問題になる、なんてのはかわいいほうで、太陽光発電関係で使っているナビフィッツ NVF-01 も問題ありだし、他にも地味に問題が起きるデバイスがありそうで何とも...
おととい一部で話題になっていた事故回避動画。 東名高速上り線、映像下に出ている現在位置を Google Maps に入れれば場所が出る。 厚木と横浜町田の間? このレベルの恐怖体験はしたことないししたくもないけど、バイクでこのスピードでこの車間距離キープは何もなくても自分は怖いかな... いやでもこのくらいの距離感だったことがないわけではないな、前の前まで見えるところでの話ではあるけど。 そして前の車の右回避がお見事というか、それでこのバイクの人も助かっているところあるね。 前の車がそのまんま突っ込んでいたら急激に速度 0 なので、車 1 台くらいの長さ分バイクの人の余裕がなくなっているところだ。
この動画のポストに、前の前の軽自動車がハザードをつけていないと言っている人が多いが、まあ、動画では前の状況がわからんから判断はできないな。 その車だって急ブレーキで止まったばかりの可能性高いし。 普通車や軽自動車ならハザードスイッチはだいたいハンドルから離れたところにあるから、そんなすぐ出せなくても不思議はない。 警笛ならすぐ鳴らせるだろうけど。 そう、そういう急ブレーキなら警笛を鳴らしたい。 前の車に突っ込むにしても警笛で前の車の人が衝突の可能性に気づける確率が少しは上がるだろうし、後ろの車にも少しでも早く回避体制に入ってもらうために。
晴れ。 出社した。
昼は去年の 4 月以来のマイカリー食堂。 ここの券売機にはクレジットカードの選択肢がないのも松屋とは違うとわかった。 去年は Kyash を QUICPay+ で使おうとして使えず、今回は Kyash を VISA のタッチ決済で使おうとして使えず、というわけ。 ちなみになんと AEON Pay に対応していたのでそっちで払った。 AEON Pay のクレジット払いを使ったけど、クレジットカード用のレシートは特にでなかった気がする。 AEON Pay の先は区別していないのかも知れない。 しかし AEON Pay って未だにどこで使えるかがあまりちゃんと頭に入っていない。 イオングループ以外に、ローソンで使えるというのは覚えているんだけど、他は...
マクドナルドとか、マイカリー食堂とか、座席に「モバイルオーダー」の数字が書かれているのを見かけるようになって、これって座っていいのかな的な抵抗感があった。 が、今日やっとその意味を理解した。 どうやら、席を予約するという意味じゃなくて、席に座ってから手持ちのモバイル端末で注文する時にその数字を使うと、店員がその席まで持ってきてくれるというわけか。 なるほどぉ。 なお専用アプリを使う気はない。 面倒くさいし。
フォアフット走法のおかげで 100 m くらいなら軽く走れるようになってきて、そうすると意外と徒歩移動時間の短縮につながって、これならば職場から少し離れた無料の原付駐輪場を使えばいいんじゃね? というのを考えはするのだが、結局職場近くの有料バイク駐車場を使ってしまう... ま、そのうちね!
晴れ。
某スポーツクラブ (ジム) 3 回目。 なぜか今日の分の法人会員の入館手続きが完了していない? なぜに? 支払いはちゃんとされているぞ。 ま、いいか! 今日もエアロバイクでウォーミングアップをしてから、クロストレーナーを使ってみた。 なんだこれ! ...なんだこれ! 想像と違った。 なんだこれ!
クロストレーナーの下半身への負荷は、簡単に言うとスクワットだ。 足は回すというよりは斜めに上下しているような感覚。 意識しないと一番下に来たときに少しかかとが浮いてしまう。 手は足と連動して歩くのと同じような前後移動なので、引けば足を上げる動作を補助できるような感覚。 たぶんこの足が回せないところが味噌で、自転車とは違う、スクワット的な筋肉を必要とする。 Copilot に聞いたら、ペダルの軌道は楕円らしい。
他にも Copilot にいろいろ聞いてみたところ、昔自転車に乗っていたのでマッスルメモリーというのがあるらしく、エアロバイクが合う気がするのはそのせいなんじゃないかと。 ほんとか?w それで、エアロバイクのほうが昔使っていた筋肉が復活するのが早い可能性があるらしい。 ほんとか? まぁでも負荷をコントロールしやすいと感じるのは事実。 心拍数はあんまり気にしなくていいらしい。 確かに水泳の時には心拍数なんか見ていないしな。 呼吸なんかの感覚で見ておけばいいらしい。 クロストレーナーは鍛えられる部位が違うわけだが、まぁ今は気分転換程度にしておくのがいいのかも知れない。
スポーツジムに自動販売機があって飲み物が買えるんだけど、コカコーラのほうは千円札は旧札のみという今時おしゃれな仕様で、そんなこともあろうかと旧札を持っていっていたので買えた。 よかった。
晴れ。 暖かめ。
時々農業協同組合の現金自動預け払い機 (ATM) で 1M 円引き出してコンビニ ATM で別の口座に入金するのだけど、農業協同組合の内部の監視ルールが変わったらしくて、1M 円引き出すと後日電話が来るようになった... 以前は 2 日続けてくらいのペースで引き出した時に電話が来たけど、2 か月 1 回ペースで来るとはねぇ。 面倒だな。 だめもとで聞いてみると条件が厳しくなっているとは言っていたが具体的な条件は教えてもらえない。 半分の金額で頻度を倍にすれば大丈夫だろうか? そんな手探りするのもアレなんだけど、まぁ、コンビニ ATM が 0.5M 円までしか一度に受け付けないので、それでもいいかなと思えるところではある。 ちなみに振り込みにする手も案内されたが、振り込みこそチェックしないとまずいんじゃないですかねぇ? まぁそれに振込手数料 660 円も取るってんだからまぁ...
自炊に時々ツナ缶を使っているが、マルハニチロ まぐろ油漬 ツナフレーク ライトミートというやつで、わずか 80 g でなんと 246 kcal を誇る。 食塩相当量も 1.0 g となかなか。 たんぱく質 11.8 g 脂質 21.6 g 炭水化物 0.3 g はまぁそんなものか。 鯖缶もコストコで買ったストックがあり、マルハニチロ さば水煮というシンプルなやつ、200 g あるけどなんと 246 kcal である。 たんぱく質 34.8 g 脂質 11.8 g 炭水化物 0.2 g 食塩相当量 1.9 g DHA 2004 mg EPA 702 mg だそう。 いずれもこのスペックのやつはマルハニチロのサイトには載っていないな。 ツナ缶は一回使い切りの量なので便利だけど、熱量を見ると鯖缶を半分ずつ使うほうが健康的な気がしてきた。 冷蔵保存すれば 2 日ぐらいはいけるだろう。
テレビでやってたスペシャルドラマ的なアニメ『名探偵コナン エピソード“ONE” 小さくなった名探偵』。 2016 年放送。
晴れ。 暖かい日。
バイクを車検に。 バッテリーも交換だな、モニターの起動アニメーションが始動時にもう一度行われるのはやっぱりバッテリーが弱っているためらしい。 内部抵抗があがっての電圧降下だろうね。 書類準備中に整備場を眺めていたら、ナンバープレートが自分のより -600 ぐらいのやつが車検 1 月、-300 ぐらいのやつが車検 2 月ときれいに並んでいて、自分のが 3 月なので... おっ、しかもその 1 月のやつ 400X じゃん。 いろいろカスタムしているんだな。 へぇ。 代車は PCX125。
PCX どんなもんかと秋葉原へ。 御茶ノ水を経由してみたら、1 月半ばというのに神田明神にすごい数の人! ドスパラ 1 階のゲーミングパソコンは RAM 32 GB にグラフィックスが最新の GeForce 5080 だっけ? グラフィックスの RAM が 16 GB だか、そういう組み合わせのやつで 80 万円くらいの値段で出ていた。 去年いくらぐらいだったか覚えていないので、見てもピンと来ないなw
秋葉原の中央通りの途中の、ドンキホーテの北側ぐらいのところの信号のある横断歩道のところのビル。 昔 (2009 年頃) は 1 階から、カフェ (エクセルシオール カフェ)、居酒屋 (はなの舞)、居酒屋 (うおや一丁)、などが入っており、秋葉原勤務の頃に居酒屋ランチを何度か食べに行ったことがある。 その数年後を見ると 2 階がサイゼリヤになっていたが 3 階はまだ残っていたようだ。 今はというと 1・2 階はそのままに、3 階が肉の万世 (!)、4 階は ART JEUNESS、5 階は BILLIARDS & DARTS、6 階にカラオケまねきねこ、7 階に快活 CLUB、8 階にスシロー... とまぁもう全部変わっちゃったくらいに見えちゃったけど、エクセルシオール カフェがずっと残っているのはすごいな。
秋葉原を歩いていたらたまたまオムライスの店を見つけたので機会があったら行ってみたい。 神田たまごけん、一応チェーン店らしい。 カレーのラホールは今もやっているんだな。 すごいな。 あ、牛丼サンボのほうがすごいか?
ここ 10 年のバイク販売台数で全車種中おそらくトップにいるであろう PCX125。 現代版の便利な小型スクーターの代表格。 「通勤快速」かと言われると図体がデカいので微妙なところだが、都心や地方で流れのいい幹線道路をよく使う人の通勤 & お買い物用としては間違いなくこれ、といった立ち位置かな。 借りたのは TOTAL 182 km 程度の個体でほとんど新車じゃん?
操作としてはまずスマートキー、車体にはキーを差し込むかわりに回すつまみがついていて、これを押し込むことで回せるようになる、みたいなつくり。 昔からハンドルロックは押し込みながら回すといった操作があったから、案外とまどわない。 ハンドルロック、オフ、オンと、そのオフとオンの中間のところに燃料タンクのふたかシートのふたかを開ける操作ができる位置がある。
エンジン始動はサイドスタンドをはらって後輪ブレーキを強く掛けながらでないとできない。 単にブレーキランプが光れば OK だったアドレス V100 とは違う。 スターターがかみ合ってキュルキュルする音がまったくしない。 発電機を回すタイプだろうか。
アイドリングストップ・システムが搭載されている。 右側のキルスイッチの位置にキルスイッチの代わりに同システムのオンオフを切り替えるスイッチが付いている。 キルスイッチと同じく手前を押してあればオンである。 これが意外と使い心地はよかったのだが、四輪とは異なるところがあるのでメモ。
| 項目 | PCX | iQ | ルーミー |
|---|---|---|---|
| 停止条件 | 2, 3 秒停車 | 停車 & ニュートラル & クラッチをつなぐ | 停車直前か停車 & D レンジ & ブレーキペダルをある程度の強さで踏む |
| 再始動条件 | アクセルを開ける | クラッチを切る or 2 km/h 程度以上で動く | ブレーキをゆるめる or レンジを切り替える or アクセルを開ける |
| 再始動後発進せずに再度停止 | する | しない | (たぶん) しない |
| 停止中に機能オフ | 手動で再始動が必要 | クラッチで再始動まではする | オフにした時に再始動する |
| 停止表示 | アイコン点滅 | ECO 表示 | アイコン点灯 |
| 再始動 | アイコン点灯 | ECO OFF 表示 | アイコン消灯 |
| 走行中 | アイコン点灯 | 文字消灯 | アイコン消灯 |
| 機能オフ時 | アイコン消灯 | 文字消灯または ECO OFF 表示 | キャンセル表示灯点灯 |
バッテリーだとかブレーキ倍力装置だとか、あるいは手動でオフにしている等の詳細条件は省略した。 PCX はアクセルを開けない限りは動いても再始動しないのがポイント。 そのあたりの制御はバイク特有かも知れない。 PCX で意外だったのは停止中に機能オフにしたケースで、もうアイドリングストップ・システムで停止したということそのものが忘れ去られ、手動でスタートスイッチを押さないと再始動しなくなる。 あと停止中サイドスタンドを立てた場合も同様。
それ以外の話をすると、乗り心地はまぁスクーターである。 リアサスペンションがちゃんとツインショック式になってはいるが、ユニットスイングのバネ下重量の影響はある。 そもそも車重が 130 kg 台と軽いので乗り心地がアレなところはあるとは思うけど、バーディー 90 と比べても、でこぼこでの接地感が薄い感じはある。 ユニットスイングの宿命か。 それと、ABS が付いている。 ってことはコンビブレーキじゃないのかな。 コンビブレーキもちょっと体験してみたかった気がする。 エンジン音は静か。 振動も少ない。 排気音も静か。 水冷でカウルのおかげか、バーディー 90 よりも静かかも知れない。 燃費もよさそう。 発進後に左足が変速をしようとしてしまうのはジョルカブユーザーの癖である。 アドレス V100 ではあまりこの癖は出なかったんだけどな。
惜しいのは機械式の無段変速なので 30 km/h とか 40 km/h とかだとちょっとエンジンが回りすぎているように感じる。 50 km/h や 60 km/h なら特に気にならない、そもそもこの排気量ではある程度回さなきゃならないだろうし。 減速していくとクラッチは 12 km/h 前後で切れるようである。 発進加速はそんなに速くなさそうだと思ったが、気づくと 60 km/h が近づいている。 意外に速いというか、それこそその回りすぎに感じる 30 km/h から 40 km/h あたりの加速がいいんじゃないかな。 400X と比べれば遅いが、それはそう、排気量 3 倍以上の車種と比べても仕方がない。
そうそう、クルーザーみたいに足を前に投げ出して乗るのが PCX の乗り方なのかも知れないのだけど、腰をやっちまっている我々はあの姿勢がつらいので、ステップのかなり後ろ側を使うことになる。 そうすると、停車して足をおろすたびにサイドスタンドを軽くけっ飛ばしてしまう。 インターロックが作動するほどではないが、ちょっとよくないね。
もし旅先でレンタルバイクで乗るとすれば、PCX とかあるいは大きめで ADV160 とかを借りることもあるだろう。 基本的にはいいバイクだけど、ごつごつした乗り心地とサイドスタンドけっ飛ばし問題が少し気になるところかな。 クロスカブとかハンターカブとか、カブシリーズのほうが乗り心地はいいだろうなという気がする。
晴れ。 暖かい日。
お昼は兄者と。 デザートは苺チョコアイスケーキ。
水泳で足に負荷を時々かけるようにしたのが去年 3 月ぐらいから。 去年 7 月には飛行機移動で BackJoy を使わずに済んでいる。 先月飛行機に乗ったときは BackJoy は車に積んだままでおろしてすらいない。 肩の調子は相変わらずだが、腰に関しては足の筋肉を鍛えるのがきくのかなぁ。 もしそういうことなのであれば、スポーツジムでエアロバイクも悪くないかもな。 知らんけど。
きのうの表を書いていて思ったけど、自分の車でさえ挙動をちゃんと覚えていないところがある。
iQ は初代が 2008 年に登場した車であり、日本では MT が 2010 年に出て自分が買ったのはそれだが、ヨーロッパでは一足先に MT が出ていたはず。 アイドリングストップ機構が設定されている車種がまだ少数派だった頃。 で、MT なので、ニュートラルでクラッチをつなぐ、というのがエンジン停止条件になっていて、さらにスピードもほぼ 0 km/h という条件がある。 それ以外にバッテリーの状態やら何やらがあるんだけど、iQ の場合はとにかくニュートラルでクラッチをつないでいてスピード 0 の条件を満たすと ECO か ECO OFF が表示される (ECO はエンジン停止)、という仕掛け。 停車前からクラッチを踏んだままなら表示は出ない。 停止状態のエンジン再始動で ECO OFF になり、動き出せば (エンジンが止まっていれば再始動の上で) 表示が消える、はず、たぶん。 アイドリングストップ機能をオフにするのは、単にそのバッテリー等の条件と OR 扱いになっているだけで、停止してクラッチ等の条件を満たせば ECO OFF が表示されるし、エンジン停止状態で機能をオフにしてもそれによる再始動はない。 手動のエンジン始動はキーを回すタイプで START 保持の間だけスターターモーターが回るが、アイドリングストップ機能の再始動は自動的にエンジン始動に必要な時間だけ回る。 この再始動は ECO 表示の間にしか作動しない、とか、ECO OFF 表示からエンジン停止はしない、とかが、他の機能に影響しないように作られた感じがするところ。
で、PCX125 を見ると iQ 以上に既存の機能と隔離されている印象を受ける。 オンオフがキルスイッチの位置にあるだけあって、オフにすると完全にアイドリングストップ機能がシャットダウンされる感じ。 そして、てっきりバッテリーの電圧監視くらいはされているものかと思っていたが、取扱説明書を確認したら、そんな説明は一言もない。 「長時間のアイドリングストップ（エンジンの停止）はバッテリーあがりの原因となります。」とか、「バッテリーが弱っているときは、(中略) アイドリングストップしないようにしてください。」とかいう「アドバイス」すらあり... マジで運転手の判断で使う機能なようだ。 すごい。 さすがバイク。 それで実用上問題にならないんだ。 すごすぎる。
ルーミー、ダイハツトールは初代が 2016 年に搭乗した車なので、iQ からすると一回り後の世代という感じ。 停車前でもエンジン停止するのがダイハツが導入した技術だったような? あ、いや、パラレルハイブリッドのインサイトや CR-Z ってのもあったけどね! 説明書を読んでいると iQ とはまた違うというか MT とは違うというか... ハンドル操作も再始動になるらしい。 しかし、作動可能になったら表示灯が点灯する、という表現だな。 作動可能というのは 10 km/h 以上でしばらく走行などの条件が書かれている。
そういえば最近は路線バスのエルガなんかも AT が主流になってきたが、MT のエルガの場合はクラッチ踏んで再始動してもそのままクラッチをつなぐとまたエンジン停止になっていたんじゃなかったかな。 自分で運転するわけじゃないからたまたまそういう状況を見たことがあった気がするというだけだけど。 あのクラスの車種だとバッテリー電圧なんかも当たり前のように表示が付いているし、ある意味バイクと同じで運転手が判断しろよという仕様なのかも知れない。 まぁ、PCX にはバッテリー電圧表示がないんだけどw
晴れ。 暖かい日。 今日と明日の朝までは凍結なんか気にしなくてよさそうな気温だが、あさってからは氷点下予報だ。
ラジオ、平日に聞く番組はここ最近は安定しているかなぁ。 結局は朝は NHK-FM でミュージックラインの再放送。 ミュージックラインは長く南波志帆がパーソナリティをつとめた後、去年の 3 月末から imase と譜久村聖の 2 人で週ごとに交代という感じだったのが、imase の体調不良により去年 8 月 4 日から譜久村聖 1 人になってしまい、さすがにそれでは厳しかったのか、マンスリー DJ というのが出てきて、やはり週ごと交代だけどもう 1 人はいろんな人が担当することになっている。 で、そのマンスリー DJ で鮎貝健の声が時々聞けるのが嬉しい。 鮎貝健は初代ミュージックラインのパーソナリティであり、イケメンボイスでもあり、 降板後もちょくちょく代役で担当していたりスペシャル企画で出ていたりしたこともあり、ゲストトークもそれ以外も安心して聞いていられる。
んでその後 11 時以降は InterFM には最近はあまりしていなくて、J-WAVE か、パソコンで音楽を流すかコミュニティ FM の配信か。 13 時半から月曜・火曜は InterFM にすることもあるけど、14 時 40 分の通販番組でだいたい離脱する。 この時間は育毛剤だとか歯ブラシだとかなんだかうさんくさい通販の宣伝である。 その後また InterFM にすることもある。 月から木の 16 時台の InterFM は結局 10 分からの通販番組だけ杉崎真宏が登場し、それ以外の Happy Our Party! は放送されていない。 こっちの時間もうさんくさい通販の時もあるが、蟹とか肉とか美味そうな食い物を杉崎真宏が美味そうに食べている印象がある。 (ただしラジオなので顔は見えない。)
きのう車では TOKYO FM にしていた。 日曜の TOKYO FM の番組もあんまり聞いていないから、山下達郎と日産のあべれーじ以外はいろいろ変わっているんじゃないかと思うけど、CHINTAI presents きゃりーぱみゅぱみゅ Chapter＃0〜Touch Your Heart〜 という番組が流れてきた。 きゃりーぱみゅぱみゅといえば、なんとかぱんぱんラジオ (きゃりぱん) っていうのを一時期平日昼間にやっていた時に聞いていたけど、あれは 2023 年 9 月に終わっていたらしい。 その時に思っていた印象と変わらない、この人意外とまともだよね! (なんて失礼な...)
前に公開されている MS-DOS v2 をビルドできるようにしたのを公開したが、最近、大学の後輩がリアルな CPU V30 を今時の組み込みボードから制御してプログラムを走らせてみていると聞いて、それなら MS-DOS を動かせばいいんだよ、これが使えると思うよとそそのかしたら、一応立ち上がるところまで持っていったらしいんだけど、それで自分の雑な実装にいろいろ問題が見つかったので修正中。 独自仮想マシン仕様の IO.SYS と仮想マシンの問題で、
FINAL_DOS_LOCATION の計算が間違っていて 1 KiB 弱の無駄な領域ができていたなどが見つかっていて、小さい RAM 容量対応は最初の SYSINIT のリロケーション処理 (Microsoft の実装) もあるのでギリギリを攻めると結構難しい話になってしまうようだ。
特に、SYSINIT の処理は RAM の最上位に移動されるが、その時のスタックがだな...
まぁなんかおもしろそうなのでまた追いかけてみよう。
晴れ。 朝はそんなでもなかったが午後はぐんぐんと寒く。 きのうと同じようにエアコン (設定温度 25 度) をつけているのに、曇っていると妙に寒く感じるんだよな。 それで部屋の中で上はフリース着て下も 2 枚重ねにして毛布もかけてもこもこ状態でお仕事。
おととい・きのうとドラッグストアに行ったのに買い物忘れをしていて、今日は忘れずに買いに行くぞ、と思ったら 20 日だから今日はイオンのお客さま感謝デーだ。 そういえば閉店するグルメシティ (イオン傘下のダイエーグループ) はいつまでだっけ、と調べたら今度の土曜日の夕方までだ。 もうこれで最後だな、と思って行ってみた。 少々寂しくなっている棚もあったが、生鮮食品系はちゃんとあった。 カセットコンロが安売りされていて、ここそんなもん売っていたんかいと笑ってしまった。 そういえば、2002 年、つくばのダイエーが閉店する時、ヘルスメーターを買ったんだったなぁ。
ちなみに iAEON アプリの会員コードの 1 回スキャンで AEON Pay 決済については、もう謎が解けている。 ウエルシアではそもそもこの機能が使えないらしく、設定をオンにしていても会員コードと AEON Pay が別々の読み取りになる。 グルメシティではこの機能が使えて、設定をオンにしていると、レジで会員コードを読み取ってもらったら、後はセルフ精算端末でバーコード決済を選択しただけで決済が完了する。 株主優待 + WAON POINT ためる or 使う + イオンカード支払い、の 3 点セットが 1 回の読み取りで済み、自分でバーコードリーダーを操作しなくていいんだから確かに便利である。 つまり前にめんどくさかったのはこの機能をオフにしていたから。 使えるか使えないかは、たぶん株主優待 (キャッシュバック) が使えない系のイオングループ店は使えない側に含まれるのだろう。 そう考えればきっとミニストップでも使えないのだろう。
晴れ。 寒い寒いと脅されていたので、思ったほどは寒くならなかった。
きのうの朝は、麺屋剛のラーメンを食べたのである! ...店は 12 月で閉店してしまったが、半生ラーメンの箱を鹿児島空港で買っていたのだった。 Mr.Ramen のレジェンドという、3 店舗の名前が入った 3 箱セット。 この手の店名入り商品、店が閉店しちゃったらどうなるんだろうな... 特に他店舗もあるわけだしな... で、箱を開けてから気づいたんだけど、前にこの箱のやつ本店で買ったことがある気がするぞ? と思って探したら 2022 年だな。 書いていないけど。
そして、ラーメン食った翌日だから体重増えているかな、と今朝測ったら 10 月以来の 69 kg 台が出た。 まぁ、一時的なものだろうけどね。 きのうは昼に食べたグルメシティの「14 品目の 9 升弁当」も結構控えめな量だったのでそのせいかも。
きのうは鼻詰まり感が結構あったけど、今日は大丈夫そう。 ソーシャルメディアを見てみるともう花粉が飛んでいる説があり、まぁ 12 月時点で鼻炎症状そこそこ出ていた自分にはあまり関係ないかも知れないけど、花粉でより悪化している可能性ありそう。 鼻炎で処方されている薬は標準よりもかなり少なめの使用量で、医師には症状に合わせて多少調整していいと言われているので、増やす手もあるんだけど、まだ様子見。
最近のチャットボットやらの人工知能もののおかげで IT 業界のお仕事スタイルが変わった、というのはそうなんだが、忙しくなった、というのもまぁそう。 自分はあんまりプログラムを書かせることはしていなくて部分的に作らせるくらいだけど、読ませるほうに関しては本当に変わった。 英語でも日本語でも、仕様書を必死に読んで該当箇所を見つけて、っていうのが、NotebookLM に頼むと数十秒ぐらいのうちに出てくる、というのは、自分で読むのとも、誰かに頼むのとも違う、異次元の速さって感じがする。 よって、このページ数の仕様書から見つけるのは小一時間はかかるな、なんてお仕事が数十秒に短縮してしまったわけで、それならもっとたくさんのお仕事ができるね! やったね! みたいな状態に...
将棋の世界で長年活躍したひふみんが 86 歳で亡くなったというニュース。 様々な記録を残し、2017 年の現役引退から 8 年半、引退後もいろいろ楽しませてくれた、歴史に残るプロ棋士のひとり。 X のポストを確認すると先月半ばに地震を心配されているポストが最後で、今年の新年の挨拶がない。 もしかしたらその頃から体調が悪かったのかも。 ひふみんはキリスト教徒で有名だった。 安らかなお眠りをお祈りいたします。
肺炎で亡くなったというと志村けんが思い出される。 志村けんは感染症によるものであっという間だった。 身内・親戚にも肺炎で亡くなった人はいる。 感染症によるものかどうかはともかく、肺炎というのは死ぬ病気なのだなぁ、とあらためて。
晴れ。 寒い日。
原付のドライブチェーンの注油とタイヤ空気圧のチェックをしていたところ... 前輪のサスペンション、リンク式で左右に筒状のパーツがついているけど、この筒の下側の色が、右側はグレーっぽい色、左側はオイルにまみれたような黒っぽい色になっていることに気が付いた。 もしかして、片方のダンパーが死んでいる? のかな? ボトムリンク式のサスペンションというのはチャットボットに説明を聞いてもいまいちよくわからなかったが、動画で見るのが一番わかりやすい。
悪路でハネまくるジョルカブのふにゃふにゃサスペンションを交換する。ジョグサスペンション流用【ジョルカブ#11】 - YouTube
動画で見るとやっぱり片方色が違うのはおかしいようだが... ともかく、車軸よりも前に自転車の前輪のフォークみたいなのが来ていて、そこから短いリンクで車軸に近い側につながって、そことそのフォークの上の部分みたいなところとの間をバネ・ダンパーで結ぶ。 そのフォークの先っちょを支点にしてリンク部分が円を描いて動く。 テレスコピックと呼ばれる普通のバイクのサスペンションよりも短くて済むらしい? スクーターにはあるあるのサスペンションらしい。 後輪のほうはジョルカブはバイクと同じスタイルなので。
テレビアニメ『ドラゴンボール Z』はちょっとずつ見ていて 10 話まで見たかな。 悟空は死んでから天国に行かずにトレーニング、子供の悟飯はピッコロに連れて行かれてトレーニング、ほっぽり出されたような形になったが意外に優しいピッコロと、そもそもこれ悟空と似たような経験を積んでいるってことかな。 でも悟飯は事前に図鑑で見たことを覚えているあたり賢い。 天国と地獄と蛇の道 (?) とか、神様がみんなにも稽古を付けてくれるとか、相変わらずの独特の世界観が楽しいが、よく言われる途中で漫画に追いついてしまったので隙間埋めの話が出てくるというのはもっと後か。
晴れ。 寒い日。 午後出社した。
気象庁アメダスの東京都・府中のデータによれば、朝 8:10 まで氷点下の気温が記録されている模様。 夜は 19 時頃でもまだ 4 度ぐらいあるので朝のほうがヤバい。
原付、サスペンションのオイル漏れ疑いも問題だが、時折低速時にゴリゴリというかギョワギョワというか、どうもスピードメーターケーブルが回るのに合わせて何か異音が聞こえる時があり、20 km/h ぐらい出ると今度はキコキコというようなまた別な異音が聞こえる時がある。 今日は夜に乗ったら最初ギョワギョワ音がした後に、スピードメーターが動かなかった。 あぁ、ついにケーブルが切れたか、3 速でこのくらいの音なら 30 km/h 以下のはずだよな、しかし週末に注文したとして届くのは週明け、いやそもそも部品は出るんだろうか、店で聞いてみるしかないよな、などと考えながら走らせていたら、スピードメーターはいつの間にか復活してちゃんと動いていた。 へっ。 そんなことある???
原付とはいえ運転していて異音がよく聞こえるのってもしかしてメーター側に問題がある? ということもちょっと考えるところ。 とりあえずスピードメーターケーブルぐらいは外してみてみる必要があるかな... バーディー 90 みたいにスピードメーターが突然動かなくなったら困るからなw バーディー 90 より長く持っている感じなのは、単にスピードが遅いせいだろうか。 ねじれ方向の力だから、遅いほうが有利そうではある。
まぁそういうわけで原付のスピードメーターケーブルはまだ切れていなさそうだけど、今朝は腹囲計測用の巻き尺の端っこが切れてしまった。 去年の 5 月くらいからなので、まだ 1 年経っていないんだけど!? うっかり巻き上げないように注意せねば...
晴れ。 朝は冷え冷え。
原付のスピードメーターケーブルをチェックしようとしたが、諦めた。 ドラムブレーキにくっついている側、爪を押して外すタイプだけど、いくら爪を押しても外れない... メーターにくっついている側、ヘッドライトを外してもアクセスできない反対側で、メーター周りのカウルの下側半分を外そうとして左右のねじ 3 本 ずつ (方向指示器のカバーをとめているねじの他に 2 本) とヘッドライトユニットの中の 1 本を外してみたけど外せず... あとヘッドライト外して発覚したのが、ヘッドライトの固定部。 丸いヘッドライトで上下の向き調整ができるよう左右の真ん中 (時計の 3 時と 9 時的な位置) に出っ張りがあり、それをカウル側にはめる仕組み。 そのカウル側の、右側の丸い固定部は無事だが、左側の逆さ U 字の固定部だったはずのところが欠けていてもう U 字になっていないので、ヘッドライトが片側と下の角度調整ねじでしか固定されておらず、少しカタカタする。
代車で借りている PCX125 の写真。 見た目は結構かっこいいよね!
左足とサイドスタンドのでっぱりの位置関係。 普通に足をおろしたら軽く引っ掛かる。
このバイク、レバーがデカいと思う。 今まで乗ったことがある原付二種はアドレス V100, バーディー 90 と、今回の PCX125 しかないので、他は小さかったといっても説得力がないけど。 感覚的に GSR250S や 400X の前ブレーキと変わらぬ位置にレバーがある気がする。 しかもレバー位置調整ダイヤルが存在しない。 手が小さい人にはつらそう。 自分はレバーに指 1 本がけや 2 本がけの乗り方はしないタイプだが、それはバイクのクラッチや原付のブレーキレバーでそれをやると指をつぶすくらいの位置にレバーが来るからである。 PCX ではレバーがあまり動かない位置でブレーキがきくのでそんなことは起きない。 というかめいっぱい握ったってまだ隙間がある。 つまり単純に今のマスターシリンダーのままでレバーを曲げて近づけたって操作上の問題は起きない。
PCX のセンタースタンドはとても使いやすい。 体重をかけるだけでほいっとあがってくれる。 その点はバーディー 90 とは全然違う。 バーディー 90 は踏むところがただの出っ張りになっていて、体重をかけてもびくともせず、体重を掛けた上でキャリアをえいやっと引っ張ってやっとあがる。 PCX よりずっと、30 kg 以上も軽いのにね。 そういえば GSR250S も難しかった。 あれはさすがに踏むところがただの出っ張りってことはなかったが、地面までおろした上でさらに斜め後ろに向かって踏まないといけない角度になっていた。 使い勝手を考えないのはスズキの伝統か?
PCX のスマートキー、離れると方向指示器が一定時間光るようになっているみたいだ。 へぇー。 なおこのスマートキーには信号をオフにする機能がついているんだが、これが最悪。 よりにもよってめちゃくちゃちっこい LED の赤と緑を判別しないとオンになったかオフになったかわからない。 判別に何度かトライしてみたけど、無理! 絶対無理!! アホか! 21 世紀になって 20 年以上も経つというのに、ホンダはカラーユニバーサルのカの字もない初歩的なミスをやらかすのか。 オンオフと別に、方向指示器を光らせて自車の位置を示すボタンが付いている。 オフになっていたら押しても反応しないのかと思いきや、反応する... つまり男性 5% 女性 0.2% の色覚異常の我々としては、オフにしたらキーを持ったままバイクのスイッチを押して反応しないのを見て判断するしかない。
あらためてバーディー 90 を見ると、ブレーキレバーはジョルカブよりは大きかった。 強くかけても指 1 本挟まない程度。 そうだったか。 このくらいが万人向けだよね。 バーディー 90 は新聞配達みたいなお仕事に使われるバイクだからね、いろんな人が安全に乗れなきゃならないのだ。
バーディー 90 はジョルカブとは異なりテレスコピックフォークを採用している。
テレスコピックフォークは簡単にいえば金がかかっているママチャリのフォークのところに左右それぞれ大小 2 つの筒があって片方がタイヤ側、もう片方がハンドル側につながり、その筒同士を内側のバネとダンパーがつなぐような形。
ママチャリといえばリムブレーキだから、リムブレーキは下のほうの筒に固定されていないと機能しないだろうが、まぁそういう感じ。
バーディー 90 の場合ドラムブレーキなので、よくみるとドラムブレーキの 2 箇所が下のほうの筒に固定されているのがわかる。
前ブレーキをかけたまま前後に押し引きしても、前輪は回転しない。
そういう前後回転方向の力も、左右の力も、すべてその筒で受け止め、支える。
ジョルカブのボトムリンク式サスペンションっていうのは、リンク (アーム) がついている。 ドラムブレーキはそのアームに対して固定されている。 アームの真ん中にバネ・ダンパーがつながり、アームの片方の端はホイールの中心になり、もう片方の端はママチャリみたいなフォークを介してバネ・ダンパーのもう片方と固定されている。 フォークとアームとバネ・ダンパーで三角形みたいになっているらしい。 前ブレーキをかけたまま前後に押し引きすると、サスペンションの伸び縮みのぶんだけ前輪が回転する。 つまり上下の動きは回転方向に変換されているとも言えそう。 左右の力を支えるのはフォークとアームになるのかな。
スーパーカブのボトムリンク・フロントサスペンションとは？ 構造・特性・賢い使い方を図解を交えて紹介
昔のスーパーカブはこういう浮き上がるタイプのサスペンションだったが、ジョルカブは普通の (?) タイプ、単に前後関係が逆でアームが前輪の中心から前に向かってついているだけ。 このアームのつくりは後ろのスイングアームと本質的には同じ構造らしい。 おもしろいな。 そういえば後ろブレーキ掛けながら前進すると後ろのサスペンションは沈むよね。 教習所でスラロームやる時にそういう動きをしていた気がする。
晴れ。 寒い日。 西のほう、橋本あたりでも雪が舞った時間があったらしい。
Google Maps Street View で通勤路の近くを見ていたら、とある交差点の指定方向外進行禁止標識 (直進のみ) がなくなっているのに気づいた! ここ右折できるようになっていたのか! 鉄道が高架化され踏切がなくなって道も太くなって 10 年以上経ってもずっと標識だけは残って標識の更新すらされていたけど (「自転車を除く」が途中でついた)、さすがにもういらないという判断か。
近年始まった特定小型原動機付自転車というやつ、あれ「自転車を除く」の補助標識がついた進入禁止の区間の逆走が自転車と同じように許されているらしい。 通勤路の近くの駅前の通りには「自転車を除く」の一方通行が張り巡らされており、特定小型原動機付自転車はその罠を回避するチートが使えるのだ。 チートじゃないけど。 6 km/h 制限 (特例特定小型原動機付自転車) になるのは歩道か路側帯のみだそうで、一方通行の逆走にその制限はない。 他に時間制限で車両通行止めの区間もあるんだけど、そこにも「自転車を除く」があるので 24 時間通れることになる。 特定小型原動機付自転車は構造上強制的に 20 km/h 規制がかかるのと二段階右折が強制される・小回り右折が禁止されるのが普通の原付に劣るところだが、20 km/h 制限の区間でも気にせず全開で走行できるのはある意味楽だろうし、そういう「自転車を除く」を最大限にいかして、さらに信号のある交差点での右折をできるだけ避けていけば、意外と実用性があるのかも知れない。
まぁ、当然のことながら普通の自転車も同様に「自転車を除く」を活用することができる。 上り坂は電動アシストがあっても 20 km/h は厳しいだろうが、逆に下り坂は 20 km/h を超えて制限速度まで出すことができる。 それと駐輪場の台数が桁違いに多いのと、時間帯によってはサイクルトレインを活用できるのが自転車のメリットとなる。
晴れ。 寒い日。 出社した。 オフィスもなんだか寒いんだよな、例によって暖房温度が控えめだから...
お昼は松屋の「ちいかわのすき焼き鍋 ライス並盛」、1580 円。 ちいかわの謎食券キーホルダーが付いてきた。 なんだこれw すき焼き鍋はちゃんと下に火がついていて、松屋の飲食スペースって火気厳禁ではなかったんだ、みたいな気持ちになれる。
原付のスピードメーター問題、ケーブルとか歯車とかの問題でなく、メーターの問題であることがわかってきた。 寒い日の出だしにスピードメーターが動かない、しかしオドメーターは動く! そしてスピードメーターが動き出したと思ったら実際のスピードより明らかに遅い位置を指していて、停車してもすぐに 0 に戻らないというケースも。 つまり歯車で回るオドメーターや、スピードメーターのために磁石が回っていると思われるがその部分は正常で、針が動く部分の油が固まっているような、そんな感じ。 そういうことなら、毎回メーターを温めてあげれば動く可能性あるかもね! (こら!)
晴れ。
数日前に切れた腹囲計測用巻き尺の端っこ、今朝うっかりして中に吸い込ませてしまった。 終了! 去年もらったやつが終了したので、3 年前にもらった古いほうを使うことにしよう。
Gmail の POP3 メール取得機能、1 月になってもそのまま放置しているんだけどまだ機能している。 使えなくなったら何とかしようと思っているのに...
GNU Emacs の新たな機能をたまたま発見。
M-x みたいに補完候補が出る場面で、M-<up> と M-<down> で補完候補の選択ができる。
これ、GNU Emacs 28.2 ではできなくて、GNU Emacs 30.1 ではできる。
Debian パッケージで入れているなら、Debian 12 (bookworm) ではできなくて、Debian 13 (Trixie) ではできる。
知ってしまうと GNU Emacs 28.2 でも使いたくなるなぁ。
日本語の補完候補は部分的にでも手入力するのは面倒だし、C-x o で *Completions* バッファーに切り替えるのも面倒だし。