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2025 年 12 月

01 (月)

%1 F1

カタール GP 決勝。スタートでフェルスタッペンが 2 位に。今回は 25 周までしか同じタイヤを使っちゃいけないレギュレーションらしい。 57 周のレース、どういう作戦でいくのか? と思っていたら 7 周目にガスリーとヒュルケンベルグが接触してセーフティカー。マクラーレンの 2 台以外はみんなセーフティカーの間にピットイン、マクラーレン以外は残りは 25 周限界まで引っ張るしかなくなった。マクラーレンは戦略の幅を得ようとの判断。観客的にはマクラーレンのおかげで楽しみが増えたが当事者はどう思っていたのやら。

24 周でピアストリ、25 周でノリスが入って、32 周で大量ピットインの後ピアストリがリードしていたが、ピアストリは早めに 42 周でピットインしてハードタイヤへ。それでもフェルスタッペンの後ろでピットアウトしていて、サインツ以下とトップ 3 の圧倒的なペース差が。 45 周でピットインしたノリスは少し順位を落とし 5 番手に。ノリスは途中少しコースオフしてダメージもあったらしい。

角田は下位の争いにもまれていた。ハミルトンも同様。このコースで下位スタートじゃどうしようもなかったのかもね。ベアマンはいい位置にいたのに、ピットストップで交換が終わる前にスタートしようとしてしまったか、時間が掛かった上にペナルティも食らって、しばらくしたらリタイアしていた。

フェルスタッペン、ピアストリ、サインツのトップ 3。 4 位からノリス、アントネッリ、ラッセル、アロンソ、ルクレール、ローソン、角田までポイント圏内。ハジャーはずっとポイント圏内にいたのに、56 周目にタイヤが壊れて最下位へ。おかげで角田はポイント取れたんだけど。アントネッリもずっと 4 番手にいたのにわずかなミスでコースアウトして 5 番手に落ちてしまった。

マクラーレンがみんなと一緒にピットインしていたらどうだったかというのはまさにたらればだな。まだ 7 周目だったから後続が近くて待たされた可能性もあるし、2 台連続ストップは今のチャンピオン争いの状況を思えばさすがにできなかっただろうし。

%2 げつようび

晴れ。 12 月初日は暖かめ。

朝ベッドの上で F1 見逃し配信を見てから起きて血圧を測ったら、いつぶりかの 136 89 という高血圧な数字が出た。時々は高い数字が出ることはあったけど、ここまでではなかったな。あっ、測定中に運悪く軽く咳が出た時は高い数字が出てやり直したけどね。まぁ、気温のせいか最近高めになってはいるので、気をつけないと。 ...胃痛、冷え症、血圧、寒くなるとまるでだめだなw

GNOME Games のリバーシには、古典的リバーシと逆リバーシのふたつのモードがある。逆リバーシって何だ? と思ったら、ひっくり返すルールはリバーシそのもので、単に最後に少ないほうが勝ち、というものらしい。これが意外と難しい。リバーシ定番の、角を取って有利にとか、角のひとつ内側を相手に取らせて有利にとか、そういうのがあるけど、逆リバーシでは状況がひっくり返る。むしろ相手に角を取らせたい、角のひとつ内側を自分が積極的に取りたい。いや、積極的に取っても相手が角を取らない、しまいには相手がうまいこと角のひとつ内側をひっくり返しやがって、こちらに角を取らせようとしてくる... そんな感じだけど、最初っからたくさんひっくり返して後で相手にひっくり返させるというのはうまくいかない。自分が打てるマスを減らしてしまうので、相手が有利になってしまう。そういう、古典的リバーシと同様の考え方と、逆の考え方が混ざって、頭が混乱した。

2025/12/01 のコメントを読む・書く

02 (火)

%1 かようび

晴れ。午前出社した。

午後エアコンを自動 25 度設定でつけたらなんか冷たい風が出てきたぞ... 運転モードを暖房に切り替えたらとたんに風が止まってウォーミングアップを始めた。外 19 度、中 21 度ってセンサーが出している状態で暖房にならないんかいコイツ... まぁ冷房運転をしていたわけではなさそうだけど、送風していたっぽいんだよな。なぜ...

何となくそろそろイオンカードに内蔵されている WAON を使い切ろうかと... 思ってイオン銀行 ATM でオートチャージをオフにしたんだけど、やっぱり問題は電子マネー WAON ポイントか。オンライン管理の WAON POINT はもう iAEON アプリで使うようにしたから気にしなくていいんだけど、物理カード管理の電子マネー WAON ポイントが地味に使うたびに溜まってしまうから WAON チャージ額は簡単には使い切れないのである。まぁ、来年 3 月以降 WAON POINT に統合されるらしいんだが、未だにどういう扱いになるのかわかっていない。でも本当に使い切るのは統合されてからがいいんだろうな。

Gmail の POP メール取り込み機能が廃止される件、Workspace 管理者に届いているメールの説明が簡潔でわかりやすい。そのメールでは「ウェブ版 Gmail の POP Checkmail 機能のサポートを終了することになりました」ということで、「Checkmail 機能」って書き方がされている。そして、その Checkmail 機能とはなんぞやという説明と、ウェブ版の Gmail で「サードパーティのアカウントのメールを確認できなくなります」ということと、モバイルアプリでは「引き続き IMAP を使用してメールをリアルタイムで同期することが可能」と書かれている。つまりモバイルアプリには IMAP クライアントが備わっているよと言っているだけで、それ以上でもそれ以下でもない。それが代替になる人は何パーセントなのやら。

ということで Gmail の設定を見比べていたら Workspace とそうじゃないのとでいろいろ違うんだな。 Workspace だと「アカウント」タブだけど、Workspace じゃないのだと「アカウントとインポート」で、"ビジネスに Gmail をご使用の場合"、"メッセージと連絡先のインポート:"、"アカウントへのアクセスを許可:"、"容量を追加する:" の項目が多く、さらに 15 GB 中何パーセント使用済みという表示も出ている。なお Workspace ではドライブを開くと "16.05 GB 使用中" みたいな表示が出る。 Workspace じゃないのだとドライブには "15 GB 中 534 MB を使用" みたいな表示が出る。

2025/12/02 のコメントを読む・書く

03 (水)

%1 F1

角田は来年はレッドブルのリザーブドライバーで決まったらしい。某親方自動車評論家は 25 歳でリザーブなんて珍しいみたいに書いていたが、4 年前のアルボンが同じく 25 歳でレッドブルのリザーブドライバーに就任しているので、アルボン先輩と同じコース。ひょっとするとアルボン先輩と同じように新人リンドブラッドの教育係をまかされることもあるだろうか。あのときのアルボンの気持ち、今の角田ならわかるんじゃないかな。

アルボンはアジア人初の優勝が期待されていたけど、レッドブルではかなわなかった。角田も最終戦でよっぽどなことが起きない限りはかなわないことになりそう。ふたりともレッドブルでも時折速さは見せていたと思うけど、安定感に欠けるところはあったか。

%2 すいようび

曇り。寒い日。

この前大学の同期が話していたが、我々の世代はストレートに大学 4 年で卒業して就職を目指していたとするならギリギリ就職氷河期世代に入る。たぶんその場合大学 3 年の時、2003 年に就職活動をしていたのだろう。自分はその頃何も考えていなかったので就職活動のしの字も浮かんでいなくて、そういう状況なのさえ理解していなかった。大学院に進んだことで状況は変わって、修士の +2 年、2007 年に就職した同期達は正解 (?) だ。自分もそのタイミングで就職ではあったが 2 年間の大学研究員、その間にアメリカ合衆国のサブプライムローン問題が起きた。博士課程に進んだ同期は主に +3 年、2010 年に就職ならそのサブプライムローン問題をもろに食らった 2009 年に就職活動だろうから結構大変だったのかも。

というふうに考えると、中学や高校の卒業とともに就職した同級生達はよく仕事見つかったよねと思うところもある。中学卒業で就職した同級生の話はだいぶ後になって聞いたくらいだけど、土木や建設系だったかな、他はあまり聞いたことがない。高校は情報科学科だったこともあって電力会社等への就職というのをちらほら聞いていた気がする。大学進学でなくても、専門学校に行くとか短期大学に行くとか、いろんな人がいる。まぁ大学 4 年でも氷河期だったんだから 2 年だと全然氷河期のままなんだけど。

2025/12/03 のコメントを読む・書く

04 (木)

%1 もくようび

晴れ。寒い日。

テレビアニメ『終末ツーリング』9 話も 8 話後半に続いてモビリティリゾートもてぎで、なんでかと思えばホンダコレクションホールね! 主人公が乗っているバイクはヤマハ・セローのカスタムなのに、ホンダもたくさん出てくるとは。ホンダコレクションホール、しばらく行っていないなぁ。 2 年前の夏に行ったが、あのときは熱中症になりそうな暑さで体をさましに寄っただけ...

首を痛めてから 10 年経っていた。いや、厳密には 13 年前ぐらいからちょくちょく変で、11 年前には軽さを求めてヘルメットを買い換えている。 3 年前に発見した姿勢の意識がうまくいって、それ以降は整形外科で首の牽引はしてもらっていない。はず。しかし根本的に神経を刺激する骨の形が変わるわけもない。それで時々ちょっと調子が悪い時はある。

ここ 10 年、ジョギングというのはしていない。着地した時の衝撃が首にきそうで怖くて。急いでいてちょこっと走るくらいならあるが、衝撃が来ないように早歩きみたいな感じで。という感じだったんだけど、かかとを上げて足をおろすと衝撃がとても小さくなるんだな? というのに気づいて、しかしめっちゃ足を痛めそうなので検索してみると「フォアフット走法」という呼び名で実際に存在し、しかもこれが世界トップレベルのマラソン選手なんかでも使われる走り方らしい。へぇー! もちろんちゃんとやらないと足を痛めるよ、というのが出てきて、まぁそれはそうだろう。でも名前がわかれば情報を得やすい。

さすがに自分がジョギングができるレベルまで持って行けるかはアレだけど、こういうのはほんの 10 秒、20 秒の軽い負荷をかけるのにちょうどいいなと思って。道具がいらないし、散歩や買い物に行くついでにできる。そういう、ちょっと呼吸が荒くなるくらい、ちょっと体がぬくもるくらいの極めて短時間の運動を毎日のように続けることが、ダイエットにはいいんじゃないかなぁ! 通勤にしても、停留所や駅までただだらだらと歩くだけじゃ、ダイエット効果はまずないと思うから。

2025/12/04 のコメントを読む・書く

05 (金)

%1 きんようび

晴れ。寒い日。出社した。

最近はドラゴンクエストのリメイク作品が登場したらしい。何やら元々の作品の知識がないと少しわかりにくいリメイクが入っているとか? 自分は 11 年前に Android でプレイしたドラゴンクエストだけが唯一やったやつで、他のバージョンは一切知らない。順番が時系列で 3, 1, 2 だなんて話も知らなかった。数週間後にクリアしているけど、ほこらだのしるしだの、まるで記憶になくて笑う。

テレビでやってた映画『ズートピア』(原題: Zootopia)。 2016 年のアメリカ映画。

2025/12/05 のコメントを読む・書く

06 (土)

%1 大根掘り

農協の大根掘り、今年は「天候不順等によりびっくりするほど小さめ」だそうで、3 本のはずだったが指定されたのは 4 本、実際に抜いてみたら 2 本くっついて生えていたのが 2 箇所あって 6 本出てきたがどれも細めだった。葉っぱは現地で半分以上捨てて少しだけ持ち帰り、あく抜きをして冷凍しておいた。

%2 ASIJ Winterfest

アメリカン・スクール・イン・ジャパン (ASIJ) Winterfest は今年も 12 月第一土曜日。大根掘りでもたもたしていたので 11 時過ぎるぐらいになって、カフェテリアがにぎやか。今年は台湾料理があった。 Lu Ro Fan (Lu Rou Fan だったっけ?) 700 円。美味い。それからメキシコ、Tacos。 Pork と beef、900 円。美味い。そしてアメリカ、Cheeseburger 700 円。肉がちゃんと焼かれた感じがして美味い。

笑ってしまったのは Pizza。イタリアかと思ったがよく見たらイタリアの隣で。へぇーと思っていたら途中で決定的な瞬間を見かけてしまった、ドミノピザの配達員がそこにピザを運び入れているところを...! まさかのドミノピザを仕入れて販売だったかw そりゃあ美味かったに違いないw

ASIJ Mustang Market にある ASIJ グッズは去年と少し変わっていて、今治タオルはなくなっていた。 Mustang Beach Towel っていうテーブルに敷くやつみたいなのがあったので買った、2500 円。去年は cash で払えたような気がするけど、cash は使えないというので、contactless で。

体育館のバザーが去年よりにぎやかだった気がする。古本は数は減っていた気がするが、たまたま Steal This File Sharing Book って本を見つけて、我々の業界的には懐かしさ漂うタイトルにひかれて買った。 20 年ちょっと前の本。 100 円。もちろん日本の事情は書かれていないが、IRC に Gnutella など当時の (ややアンダーグラウンドっぽい) メソッドが書かれているので楽しい。

あと外のステージで素人目に見ても歌がうまい子がいて、それを聞きつつ広場で遊ぶ子達を眺めていたんだけど (自分が子供の頃ドッジボールが苦手で、ボールとれなくて、中学生くらいになったらできるようになっていたけど、やっぱりあれは体格の差が大きいかな、体デカくなると相対的にボールが小さいもんな)、何か急に曇ってきて冷えてきた。気温 10 度いかないくらいで日差しがないともう 15 分ぐらいで体は冷え冷え。それで屋内の展示を見て回ってうろうろしたもののどうにもならん。寒い。なお外ではいかにもアジア人ではないっぽい体型の女子高校生ぐらいの子が上着を脱いでノースリーブみたいな薄着でうろちょろしており、寒くないんかなあれ... これが人種の差か...

というわけでまだ 2 時間くらいあったが帰った。

ASIJ のお祭りは英語と日本語の両方が飛び交う不思議空間。 (時々それ以外の外国語も聞こえてはくるが。) アメリカ軍基地のお祭りにも近いものがあるが、来場者に対して英語は当然話せるよな? みたいな空気感はこっちのほうが濃い。なぜなら... お祭り自体あまり大々的に宣伝されてはいないので関係者が多いわけ。それに入学する子の保護者の一人は英語が話せなければならないはずで、そうするとまぁそうなるよね。もちろんお祭りなので、身内であっても祖父母や親戚など英語が話せない人も来ている可能性はあるし、自分みたいな近隣住民も来ているわけだけど (他にも再生の道推薦で出馬していた近所の同世代の政治家も来ていた模様)、そもそも英語苦手な人は来たがらないだろうなw

%3 どようび

晴れ時々曇り。寒い日。

朝すっごく冷えているな、と思ったんだけど外は氷点下だったらしい。血圧もめちゃ高かった。やっぱりここまで寒いと血圧あがるんだな。そして救急車が近所に来ていて、やっぱり高齢者はこの寒さで倒れる人が出やすいのかな。

ニュースに出てきた「茨城県守谷市中央のトンネル」、何かと思ったらなんと国道 294 号線と地下で交差するトンネルがあったんだ! 高速教習の時に守谷駅のロータリーに入ったような気がしていたけど、それは完全に気のせいで、おそらく新守谷駅のほうではないかと思われる。何かの時に 294 号からそのまま国道 6 号まで出たことがあったような気はするけど、基本ほとんど通ったことはないんだな、この区間の道路は。つくばから一般道で帰るチャレンジの時は、常総市のきぬ総合公園というところの前を通って自然博物館の南側あたりにいっていたから、守谷駅までは来ていない。

%4 F1

アブダビ GP 予選。 DAZN で観戦する最後の F1 レース。来年はフジテレビがとったそうなので DAZN では見られない。

ハミルトンがまた Q1 脱落。タイム差が全体的に小さい上にフェラーリのマシンも合っていなさそう。アルピーヌは 2 台とも近い位置で Q1 脱落だが、ハミルトン、アルボン、ヒュルケンベルグはそれぞれチームメイトは通過。

Q2 はベアマンが角田の 7/1000 秒差で 11 番手だったので角田は通過。久しぶりかな。オコンは通過したのでベアマンにわずかにミスがあったか。

フェルスタッペン、ノリス、ピアストリのトップ 3。角田はタイム抹消で 10 番手。

明日の決勝、ノリスは表彰台にのれれば自力でチャンピオンを確定できる。フェルスタッペンは、勝ってノリスが表彰台を逃すとチャンピオンになれる。ピアストリは、勝ってノリスが 6 位以下でチャンピオンになれる。らしい。ポイントリーダーと 2, 3 位とのポイント差がそれぞれ 12, 16 点なのでそうなる。ポイントは優勝から順に 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 点。フェルスタッペン優勝でノリス 3 位でも 2 点差でノリスがチャンピオン。ピアストリ優勝でノリス 5 位でも 1 点差でノリスがチャンピオン。例えば、仮に、フェルスタッペンとノリスが 2 台ともリタイアしたとしても、ピアストリは優勝か 2 位でなければ逆転はできない。やっぱり圧倒的にノリスはチャンピオンに近い位置にいる。

2025/12/06 のコメントを読む・書く

07 (日)

%1 にちようび

晴れ。

福島県産のコシヒカリ新米も、まぁ、普通においしい。富山県産、石川県産、新潟県産、福島県産、どれもコシヒカリであればまぁ区別はつかないかな、たぶん気候の条件も近いし。

レンタルカート。あきる野 U-KART。 3 回乗ってベストタイムは 25.734 秒。

3 回目はグレード B、27.713 秒 (平均が 27.919 秒)。リミッター付きのグレード B で走る人達を見ていたら自分も乗りたくなったので。自分が入ってセッションは 5 人走行となり、グレード A に進める基準タイムである 27 秒台を出したのは 5 人中 3 人、5 人の中で自分が最速。基準タイムはベストタイムだけでいいんだが、5 人の中で自分だけ平均でも基準タイムに達したw まあ、3 人は前半わざとレースみたいにして遊んでいたんじゃないかと思うが。一番遅かった 1 人は基準タイムがまだ遠い人で、次に遅かった 1 人は基準タイムギリギリ出ていない感じの人で、後で見たらその一番遅かった人以外はグレード A で走ったっぽいタイムが記録されていたのでちゃんとクリアできたんだな。

インフィールド区間の最初の右コーナーを雑に入って膨らんだらめっちゃグリップが低いことに最初の走行の途中で気が付いた。最初の走行の間に補正しきれなかったのは自分が下手くそだからだけど、しかしここが滑る・滑らないは走り込みが足りないコースでは実際にやってみるしかなくて、まぁ雨の日だったり汚れていたりを考えればこういうのもいい練習にはなる。

リミッター付きはただのスピードリミッターの設定値の違いだけ、スピードが落ちる場所はグレード A と全く同じ。インフィールド区間から第 2 ヘアピンにかけてがそれで、ストレートでのんびりしていたところから急に操作が忙しくなるような気がする。先月もてぎで乗ったアレとは違って、全部アクセル全開で駆け抜けるのはたぶん無理。最短距離を狙うのは重要だが、第 1 ヘアピンをイン寄りから入るのはさすがにタイムロスみたいだった。それでも 27 秒台は出たけどね。

あきる野へはバイクで行った。一般道であまり渋滞はなかった。途中で燃料エンプティ表示になり給油。たぶん 770 km 前がエンプティ表示での給油だったと思われ、そこからのトータルで燃費計算すれば 38.3 km/L となかなか良い燃... 待った、その時はちゃんと満タン給油した時だから誤差が大きい。その前も合わせて 1000 km 超で計算すれば 31.0 km/L、まぁ悪くはない。

バイクのドライブチェーンの注油に使う油をこのところハンマーオイルにしていて、印象は結構よかった。そろそろなくなるのでまた買ってこないと、というところなんだけど、2 ストロークエンジン用のエンジンオイルが余っているので、混ぜてみることにしたw 少し粘度が下がることになるのかな? あまり考えたことがなかったけど、気温によっても差があるのかも。

%2 F1

アブダビ GP 決勝。トップ勢ではピアストリがハードタイヤ、他はミディアムタイヤ。 1 周目の途中であっさりピアストリが 2 番手に浮上。ノリスが微妙にペースが上がらないが、ノリスは表彰台を逃すとチャンピオンも逃すぞ。ということでおもしろくなってきた。そして、トップ 3 で一番早くピットインしたのがノリス。角田はハードタイヤでスタートしており最初のスティントが長いので、ノリスをブロックできるか... 少しはできたけど、あんまりできなかったな。

結局、目立ったアクシデントもなく、フェルスタッペン、ピアストリ、ノリスのトップ 3 でノリスがドライバーズチャンピオン。 4 位ルクレール、5 位ラッセル。その後の車検等を待たないと正式結果にはならないが、最終戦までもつれ込んだ割には後腐れがなさそうなすっきりとした結果だ。 2021 年のあり得ない結末やら、2016 年のスロー走行のごたごたやら、2008 年の最終ラップの追い抜きやら、最終戦までもつれ込むと何かとごたごたがありがちだけど、今回は文句のつけようがないくらいきれいな終わり方。 2007 年の最終戦も、ハミルトンが 4 位につけていればハミルトンがチャンピオンできれいな終わり方だったんだけどね。あのときはハミルトンのマシンに一時トラブルが出た関係で大逆転という結果につながった。解説の中野信治はノリスが優しいドライバー、みんなと仲がいいドライバーという点で新世代のチャンピオンという言い方をしていた。まぁねぇ、そうなるのかな。

今回の 1 位から 5 位のドライバーの今年の勝利回数は順に 8, 7, 7, 0, 2。全部で 24 戦、今年はスプリントを除くと 4 人しか勝利していない。今回の鍵は 4 位ルクレールが表彰台に食い込めるかどうかだったが、まぁ、無理だよな、トップ 3 がこうも好調だと、今年のフェラーリのマシンではね。今回ラッセルがトップ 4 についていけない感じだったのも、この結果を決定的にしたか。イギリス人のチャンピオンは 2020 年のルイスハミルトン以来。イギリス人の初チャンピオンは 2009 年のジェンソンバトン以来。マクラーレンのドライバーズチャンピオンは 2008 年のルイスハミルトン以来。 2010 年から去年までのドライバーズチャンピオンは、ベッテルが 4 回、ハミルトンが 6 回、ロズベルグが 1 回、フェルスタッペンが 4 回。フェルスタッペンの連続チャンピオン回数は、ベッテルとハミルトンに並ぶ 4 回で途切れた。連続チャンピオン回数の最高記録は未だミハエルシューマッハの 5 回のまま。

コンストラクターズポイントは、マクラーレン、メルセデス、レッドブル、フェラーリとトップ 4 が並び、その次にウィリアムズが来て、そして RB が来ている。 RB 6 位はだいぶよかったんじゃないか。アストンマーチン、ハース、ザウバーそしてアルピーヌ。

なお、レッドブルと RB は今年はホンダの名前が入ったパワーユニットを使っていたが、来年はフォードと提携した独自開発のパワーユニットを使う。アストンマーチンは今年はメルセデスのパワーユニットを使っていたが、来年はホンダのパワーユニットを使う。アルピーヌは今年は自社のルノーのパワーユニットを使っていたが、来年はメルセデスのパワーユニットを使う。ハースは来年もフェラーリのパワーユニットを引き続き使うが、来年はトヨタガズーレーシングがタイトルパートナーとなる。

2025/12/07 のコメントを読む・書く

08 (月)

%1 げつようび

晴れ。

インフルエンザは減ってきたというニュースもあったが、まだまだいろんな感染症が流行っているようであるな。自分は最後に風邪を引いてから 4 年半以上... ここ最近は冬らしく乾燥がすごくて (気象庁のアメダスを見ても、きのうなんか昼頃に東京・府中で 30% を切るような相対湿度が記録されている)、それにエアコンの暖房も加わってとても乾燥しており、その上花粉か何か知らないが外には何かが飛散しているようで、鼻ものども絶好調とは言い難いのだけど、それでも風邪は引いていない。感染症対策は、生活を快適にするね!

夜に青森沖でデカい地震があって東京も揺れたらしいのだが... 家で座っていたのに全然気づかなかった。ソーシャルメディアの投稿を見て、揺れたところがあるんだー、へぇー、と思っていたら自分のところも震度 2 だったらしい。普通なら座っていたら震度 2 は気づくと思うけど、何やらゆったりとした揺れだったらしいので、1 階だし気づかなかったってことかも知れない。

声優の西村知道の死去のニュース。 SLAM DUNK の役が有名だったらしいが、SLAM DUNK は原作漫画をほんのちょぴっと読んだだけでアニメは見ていないので全然わからんな。と思って出演作品一覧を見ていたら、頭文字 D の立花祐一役! ああ! あの給油所の! おじさん声だが聞いたらすぐにわかるくらいの個性はあったなぁ。まぎらワシって言っていた JARO のラジオ CM でもすぐにわかったし。

2025/12/08 のコメントを読む・書く

09 (火)

%1 かようび

晴れ。午後出社した。

4 月以降休業していた職場近くのパチンコ屋は、ついに解体作業が始まっていた。もう重機が入ってドアもなくなっていて... 確か 16 年前はまだなかったはずだよなぁ、と Google Maps Street View を見ると、やはり 2009 年 7 月にはパチンコ屋のところはまだ平面の時間貸し駐車場、隣のタワーマンションも絶賛建設途中のクレーンが写っている。つまりまだ 16 年も経っていない、鉄筋コンクリートじゃないかと思われる建物をもうぶっ壊しているのであった。早い... あっ、思われる、じゃないや、解体工事のお知らせの写真を撮っている人がいるな。「鉄骨・鉄筋コンクリート造地下 1 階付き 4 階建」、「延床面積:2415.16㎡」、工期は 11 月 5 日から 7 月 14 日まで、長いな。

原付のタイヤの空気圧を見たら、前タイヤに 200 kPa も入っていた。規定は 125 kPa。たぶん先月のタイヤ交換の時に入れ過ぎちゃっていたんだろうな、1 か月以上経つのにこんだけ残っていたところを見ると。

原付のドライブチェーン、10 月に交換してもらってまもなく雨に降られて、ちゃんと油分があったかなー、新品なのに錆びちゃったかなー、なんて思っていたけど、どうもちゃんとチェーンルブがついていたみたいで、いわゆるその... 要するに妙にべたべたするチェーンルブが毎回汚れをひっつけてくるのである。汚れはチェーンの寿命を縮める。チェーンクリーナーを持っていないためにそのチェーンルブをまともにおとさすに上からオイルを塗ってもまぁその... ノンシールチェーンなので別に 5-56 で落としてもいいっちゃいいんだろうけど。とりあえず外周から油分を拭き取る形にしてみた。これでもべたべたがひどいようならまじめに落とす方法を考えないと。

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10 (水)

%1 すいようび

晴れ。

胃薬のタケキャブ錠のほう、結局先月半ばから 3 週間ほどはほぼ 2 錠ずつの (20 mg の) 服用をしてきて、先週末からやっと 1 錠 (10 mg) で何とかなる感じになってきた。しばらく夜に調子が悪い感じがあったのもよくなっているような気がする。ただ、別に寒さが和らいだわけじゃないし、よくわからない。寒くて (?) 血圧があがっていると胃腸の調子がいいみたいな話は嫌だな。そんなことはないだろうけど。

Google が自動分類する迷惑メールはたまに外れがあって、迷惑メールじゃないのに迷惑メールに分類される時がある。そういうのはちゃんと戻してあげるんだが、そのためには迷惑メールを時々チェックしなきゃいけない。時々チェックして、済んだ分は既読にすることで続きが確認できるようにしている。しかし、たくさん迷惑メール (詐欺メール?) が届くアカウントがあり、間違えて分類されちゃったやつがあっても見落としそうな状態になっていた。何となく把握していた一番多いパターンは、送り元アドレスに .cn (中華人民共和国のドメイン) が入っており、それでタイトルも本文も日本語なんだからまぁいかにもうさんくさい迷惑メールなわけ。そこで、条件を from:(.cn) にして .cn っていう label が付くように設定してみたところ... 迷惑メールのところを開くと、9 割方その label がついている! ということで大変わかりやすくなった。

携帯電話や PHS が 1 パケット 128 バイト換算で従量課金をしていた時代があり、そういえばなんで 128 バイトだったのかなと思って、最初たぶん NTT ドコモの PDC のサービスでしょ? PDC といえば 1 フレーム 20 ミリ秒、1 フレーム 3 チャネル中の 1 チャネルを使用するデータ通信で 9600 bps。よって 1 タイムスロットあたり 192 ビット、24 バイトかぁー、全然 128 バイトとつながりはないんだな。ふうん。 PHS は 1 フレーム 5 ミリ秒を 8 分割して送受信とも同じ周波数でやっていて、1 スロット使用で 32 kbps と言われていた。これだと 1 スロットあたり 160 ビット、20 バイトって計算か。ま、PHS のパケット通信はだいぶ後に登場したので、それを 128 バイト単位にしたのは単に携帯電話に合わせただけだろう。

2025/12/10 のコメントを読む・書く

11 (木)

%1 もくようび

晴れ。出社した。

今日は朝ご飯を 2 回ぶんまとめて作って半分を昼食用に職場に持っていった。 2 度目の自炊の弁当と言えなくもない。ツナ缶は忘れた。なお箸を持っていくのも忘れて、職場近くの 100 円ショップで割り箸を購入... 40 膳... なお 100 円ショップなので 110 円だったが、検索すると Amazon で同じやつが 348 円になっていて笑う。

株主優待でもらったお菓子、そういえば賞味期限いつだろうと思って箱を開けたら 12 月 6 日だった。ありゃ。バウムクーヘンが問題なんだよな。職場にもっていってみんなで消費した。

株主優待でもらった乾麺もあるんだった。乾麺は長いだろうと思って放置していたが、開けてみたらラーメンが 1 月の最初のほうまでだな。賞味期限なので多少過ぎても問題はないだろうけど。

2025/12/11 のコメントを読む・書く

12 (金)

%1 Firefox

いつの間にか link previews なる機能がついていた。長押しで発動するのはウザイのでオフにしよう。後はクッキーがどうなるのか気になったが、もしかして Firefox なら履歴に残らない形でプレビューするのかもね? と思って試しに Google アカウントにログインしている状態で Google の他のサービス (Photos とか Gmail とか) のリンクを preview してみたら、やはりログインしていない状態のものが出ているように見える。へぇ。

%2 きんようび

晴れ。出社した。朝も寒かったが夜は寒いのなんの。職場も寒かったし... いや、室温的には 24 度ぐらいあったんだけど、体は昼飯を食った時以外は冷えていて...

原付、このところアイドリングがやや不安定な時がある。点火プラグは 2 月に交換してから 1000 km も回っていないのでさすがにその劣化のせいなら早すぎる。単に寒いせいか? まぁ走行直後はストールするまではいかない感じではあるが始動直後はちょっとアクセル煽らないとストールする。キャブレター絡みのトラブルだと嫌だけど、まぁ、23 年ものの二輪車 (キャブレターのオーバーホールからでも 12 年) なのでいろんなものが劣化している。

テレビでやってた映画『ウィッシュ』(原題: Wish)。 2023 年のアメリカ映画。星に願いを、で星のカービィみたいなかわいいキャラクターが出てきて。話はおもしろかったけど、なんで日本語タイトル『ウィッシュ』にしたんだろうね? Frozen を『フローズン』、Up を『アップ』にしたような愚かさを感じる。

今時のシンプルな赤外線リモコンにはだいたい CR2032 とか CR2025 とかの薄いリチウム電池が使われている。ダイソンの空気清浄機能付きテーブルファンのリモコンは CR2032、不良品なのかあまりに電池が持たないので (5 月に届いた時点で付属の電池は電池切れ、交換して使っていたのに 10 月にはまた電池切れ)、使うときだけ電池を入れる作戦にしている。ミニコンポのリモコンは CR2025、買ってから 6 年以上、たぶん電池交換せずに使ってきたけど、遠くからの操作の反応が最近特に悪くなっていたので、数日前に交換したらめちゃくちゃ反応が良くなった。他にサーキュレーターのリモコンと、アイリスオーヤマのシーリングライトのリモコンと、Hue のリモコンがどっちかの電池だったはず。 Hue のリモコン以外はあまりにも使っていないし Hue のリモコンは毎日使っているのに交換する機会がない。パナソニックのシーリングライトのリモコンは今のが単四乾電池で古いのが単三乾電池。

テレビアニメ『私を喰べたい、ひとでなし』、エンディングの歌が、声の出演の人が歌っているんだなぁ、って気づいたのがだいぶ後だったが、さらに、別の声の出演の人が歌っている回がある??? あれ? 前にもあったのか? そんなところにもお金かけるんだ。すごいな。

2025/12/12 のコメントを読む・書く

13 (土)

%1 どようび

晴れ、夜に雨が降り出した。寒い日。

内科。胃薬は継続。血圧が高いのは上 140 から 150 あたりが続くようだったら薬でさげないといけないかもだけど 130 そこそこ程度ならいいでしょうということで、寒いと血圧あがるのもあるけど、そういうのを気にしすぎないことです、と胃痛に結びついてしまったw で、継続だったガストローム顆粒が薬局になくて。他の薬局いっても無理そうな気がしたのでその薬局から問い合わせてもらって、タケキャブ錠 45 日分に対してガストローム顆粒は 21 日分になった。まぁ、代わりに市販薬でもいいんですかねと軽い気持ちで薬剤師に聞いたら調べてくれて、同じ成分の市販薬はなさそう、太田胃散やキャベジンは成分的にはガストローム顆粒の代わりに飲んでも問題はない、とのことだった。

そうそう、健康保険証が終了したので、資格確認書 web を初めて使ったら案の定クリニックの中の人がざわざわwww 写真をとって処理して写真を消す、って手順がその場で生まれたが、まぁー困るんだろうなぁーw

%2 レンタルカート

あきる野 U-KART。 4 回乗ってベストタイムは 25.279 秒。ベストタイムの回は、速い人についていけないなと思いながらつめていって最後にアタックラップを決めたところ速い人の 1/100 秒以内までつめることに成功した! 今年の自己ベスト。再現性なし!

別の 1 回は 4 人ぐらいのセッションに店長も一緒に走って、まぁさすがは店長、速いの何のって (24 秒台出ていた)。 1 人久しぶりにカートに乗ったという割にはちゃんとグレード A にスムーズに進んだ方がその店長の教えに沿っていろいろチャレンジをしていた走行回でもあり、その後ろを走っていたところ、最終コーナーから 1, 2 コーナーにかけてちょっと壁にぶつけて無理しているなーというところからヘアピンの手前でスピン! よけるのは問題なかったけど、店長がここでブレーキミスって壁壊した人がいるんですよーみたいな説明をした場所だったので、大丈夫か!? と思いながら、ヘアピン曲がった後に振り返ってみたらきれいに 180 度スピンだったのでよかった。

今日はインフィールドの右コーナーで発見があって、最初の右の入り方によって次の右までの距離が近づくので、早めに次の右に向けて準備をするとスムーズに入れるなというところ。モータースポーツって結構ダイレクトさが求められるし、カートはその中でもサスペンションもなくてキャブレターでかなりダイレクトな部類になるけど、それでも早めに操作するとうまくいくパターンってのがあるんだよな。

店長の説明によればインフィールドの最初の右コーナーはギリギリまでアクセル踏んでいってブレーキで微妙に滑らせて向きを変えるみたいな... 逆バンクのヘアピンもエイペックスくらいまでぐんぐんいってからアクセルオフで滑らせて向きを変えるというような話をしていて。自分にはそれらのまねはできていないが、逆バンクヘアピンに入る時、手前の短い直線部分でブレーキをかけてから入ると、エイペックスに向かってタイヤグリップに余裕があるような感じはあるんだよなぁ。それかぁ。

まぁ、それだけじゃない。第一ヘアピンもなかなかきれいな形で入れていないし、1・2 コーナーも雑すぎる。もっと走り込んだコースだったらこんなにミスり続けることはないんだ。車両の個体差があっても、走り込んだコースだったらほんの数周でブレーキのタイミングなんかを微調整できる。自分は藤野のコースくらいでしかそういう経験をしていなくて、まぁ、周回数だけで言ったら御殿場も今はもうそれ以上に走っただろうけど、耐久レースって長く走るのであの周がどうだったって振り返りが難しいので、短い時間のタイムアタックというのがいいのかもね。

2025/12/13 のコメントを読む・書く

14 (日)

%1 木更津

大学の同期が痛車を展示するイベントに参加するという話を見て、木更津かー行ってみよう、と。イオンモール木更津。去年バイクで行ったのは袖ヶ浦で、イオンモール木更津にも行きかけたんだけど行かなかったのだった。朝はあいにくの雨。軽い雨かと思ったら途中でザーザー降り出した。木更津市内、結構水たまりがあって危なかった。

今日は首都高もアクアラインもあまり渋滞もなく快適に行けた。大井 PA でトイレ休憩したのにアクアラインでもトイレに行きたくなり、海ほたる PA は一般車が混雑の表示だったため通過し、木更津金田 IC ですぐに降りたら目の前にコンビニ (ミニストップ)! やったぜ!

さて痛車イベント以外にも目的があって、枕のメインテナンスをだね... 10 月に週末は予約がいっぱいでと言われたアレは横浜店。木更津なら!? 出発時は営業時間前のため、とりあえず枕を車に積んできていた。木更津のミニストップで営業開始時間を少し過ぎたぐらいになっていたので電話してみたら、11 時からで予約いけますよーって。やったぜ!

というわけで 2 年ぶりに枕の調整をしてもらって。ついでに聞いた話で枕そのものを洗うこともできるそうで、高さ調整用のファスナーをきっちりしめた上でファスナーを内側にして曲げて洗濯ネットに詰め込んで、毛布モードなりドライモードなりの水流の弱いモードで洗うといいらしい。熱くなるタイプの乾燥はだめ、詰め物が溶けて固まってしまうとのこと。中まで乾くのは時間はかかるそうだけど、さすがに買ってからだいぶ経っているので一度洗ったほうがよさそうではある。枕カバーは時々洗っているけどね。

枕の店、横浜店はマルイが閉店するのでそれに合わせて閉店となるが、桜木町に移転の予定とのこと。その閉店の関係でなのか、週末の混み具合が激しいらしい。春日部や木更津のほうがその点は余裕がありそうで、週末でも 1 週間ちょっと前なら予約できる可能性が高いんじゃないかなと、そんな感じらしい。今日みたいに即日でいけるかどうかはわからないとのこと。

痛車イベントのほうは昼前に雨が一度あがった時に拭き上げている人が多かったが、その後また霧雨みたいな感じで寒いし何ともお天気には恵まれなかったね。 15 時前ぐらいからはもう雨は降らなかったかなとは思う。思うんだけど、そもそもアクアラインが空いていたのも天気のせいもあったのではないか... よりによって日没までに乾ききらないくらいザーザー降ったからねぇ。

痛車のキャラクターは人によってさまざま。アニメだったりゲームだったりバーチャル YouTuber だったりバーチャルシンガーソフトウェアだったり。場所もさまざま。車のサイドだけだったり、ボンネットにもいれたり、バックドアにもいれたり、トランクにも入れたり、屋根にも入れたり、リアウィングにも入れたり、窓ガラスにも... ミニバンやバン、背の高いワゴン車はドアの面積が広いから、結構大きく貼って派手にしている人も。でもボンネットは小さい。逆にスポーツカーは背が低いので、キャラクターを横に寝かせてドアに入れていたり、広いボンネットを活用したり。

という中で明らかに他と違った意味で目立っていたのが左ハンドルの初代フェアレディ Z。 1970 年代の車をめちゃくちゃきれいにレストアして痛車に仕上げているのである。ボンネットが後ろ側から開くので、ボンネットに描かれた絵がいい感じに展示できるというメリットも... しかも貴重なエンジンルームまで拝める。エンジンめちゃくちゃきれい。ラジエーターファンはまったく別物の電動のものに交換されている様子。エアクリーナーはどうなっているんだろう、6 つの直管吸気口 (?) みたいなのとそれが 2 つごとにキャブレターがついているのかなというような形に見えた。

まぁでもほとんどの車がきれいにしていたな。特に 2000 年以前の車で塗装がきれいなのは、屋外保管じゃないか、塗装をやり直しているでしょ! 塗装をやり直せばラッピングもやり直しになるから、痛車の維持もいろいろ大変そうである。

バイクの痛車もいくつか。スーパーカブはレッグシールドに貼ってあったけど (笑)、他はカウルが大きなスポーツタイプが多い。確かにキャラクターの絵のラッピングをするならエンジン直接ってわけにはいかないだろうから、カウルが大きくないとね。イタ車の痛車もあった、ドゥカティ!

木更津にはレンタルカートもあるんだけど、路面濡れていそうだったから乗らなかった。乗りたかったな。これも天気が... ま、でも雪にならなくてよかったか。

%2 にちようび

雨のち曇り時々雨。寒い日。

木更津まで、行きは中央道・首都高 (C2)・アクアライン経由。帰りはアクアライン・首都高 (C1)、新宿出口から一般道経由。

%3 給油

151 円/L。燃費計算 21.2 km/L。燃費表示 21.2 km/L。

2025/12/14 のコメントを読む・書く

15 (月)

%1 げつようび

晴れ。

きのう会った大学の同期は 2 年半ぶりぐらいだったかな。いわゆる日本の大企業に就職して転職していないパターン。管理職になっていないと給料も賞与を含めてもそんなにあがらないのかー。そして英語は仕事でもあんまり使わないらしい。仕様書を読むみたいなのはあるにしても、英語でやりとりというのはね。中小企業で働いているとそういう世間の事情はよくわからん。案外そのくらいが多数派なのかもね。なお英語はそんなに苦手ではないのかなと勝手に思っていたが、検定試験の合格まで 3 年以上かかった後輩が英語が苦手すぎただけで、それほどではないにしろ結構苦手なほうみたい。英語力に関してはことあるごとに勘違いが発生しており... 自分も旅行に行くくらいならともかく、仕事でバリバリの英語を書くのは全然だめだめで最近は各種大規模言語モデルに頼りがちなのだが、その旅行に行くくらいの英語力さえも少数派なのだろうか?

と思って Copilot 先生に聞いてみたところ、TOEIC の日本の平均が 560 点ぐらいあって、500～600 点ぐらいあればアメリカ旅行くらい行ける、というような見方が出てきた。平均点意外に高いなと思ったら、TOEIC を受けるのはそもそも英語を勉強している人が多いという話もあって、まぁそれはそう。それを考慮しても日本で 3 割くらいはそのレベルはあるんじゃないのー、っていう、真に受けていいかはわからないがそういう説明だった。

まぁ、勘違いをする要因としては、東京外国語大学やらアメリカンスクールやらの近くで普段から生の英語の会話が聞こえてくることも多い... いや、聞こえてくるだけなら都内どこでもあると思うけど、店の人がそういう英語のやりとりに対応するのを見ているし、大学のレベルが高いから学生の英語力も平均よりは高いんだよな、たぶん。あと遊びに行く先のレンタルカートも外国人観光客が時々来ていて、店の人が何とかこなしているのだからそのくらいの英語力はみんなあると思ってしまうのかも。昨今のインバウンドもあって、店頭で応対をする機会がある人のほうが我々 IT 技術者よりも英語力あるかもね。

2025/12/15 のコメントを読む・書く

16 (火)

%1 かようび

晴れ。出社した。まぁ寒いけど、そこまででも。

職場近くはうどん屋が少ないが、500 メートルぐらい離れたところにあるうどん屋でお昼にしてみた。 2010 年オープンらしい。 15 年もやっているのか、知らなかったなぁ。自家製麺の讃岐うどん。そこそこかため。以前職場のかなり近くにあったうどん屋ほどではない感じだけど。味はよかった。異様に湿度が高かったけど換気大丈夫なんだろうかw

古い PC-98 ゲーム NyaHaX'93 をエミュレーター (DOSBox-X) で未だにプレイしていて今日もまた自分のハイスコアを更新したんだけど、だいぶやり込んだ割にはミスも多いが、ハイスコア狙いの精度はあがってきた。タイムボーナスと敵の動きに関しては運もあって必ずしもうまくいくものではないが... 4 つ目のボス、結構やっかいだけど、ボスのまわりの邪魔なやつが数秒でぶわっと外に開くのがポイント。そこまでは我慢して、開いたところで左右に振りながら上に移動していって集中アタックを決めれば早い。あと最終ボス、出だしに集中攻撃を決めるのを狙おうとしていたけど、それよりも、倒してから早い段階で自爆するのがよさそう。そのためには出だしの集中攻撃は狙わず、ややボスに近い位置で弾をうち続け、外さないように当て続ければ、イカの時は 5 回、そうじゃない時は 10 回ぐらいの敵の攻撃で倒せるみたいなので、自爆タイミングが安定する。最後の自爆は残り 25 秒くらいでギリギリかな。自爆で 10 秒減って、残り 15 秒弱あればもう一度倒せる、的な。

2025/12/16 のコメントを読む・書く

17 (水)

%1 すいようび

晴れ。

数日前、賞味期限が 1 年半前の鯖味噌煮缶 (あいこちゃん) が発掘されていたので、今朝食べた。缶のサビもなく中身も大丈夫でおいしい鯖缶だった。

個室サウナの火災・死亡事故という、亡くなられた方々があまりにもかわいそうなニュースがおとといから世間をにぎわせて (?) おり、設備の設計自体がよくなかったのではみたいな、人災みたいな話になりつつあって、2025 年にもなってそんなことがあるんだなぁ... と、そういう風に考えてしまったけど、そういえば今年は八潮の道路陥没事故も起きていて、やはり 2025 年にもなってそんなことが... と考えていくと、ひょっとしてこういうのは昔からそうなのか。 2005 年の福知山線脱線事故だって、2005 年にもなって... みたいに思った気がするし、1991 年の信楽高原鐵道列車衝突事故のニュースは全然覚えていないけど、当時の大人達も同じようなことを思っていたのかも知れない。飛行機もそれはそれは様々な種類の事故があって、過去の事故を分析して二度と起きないようにと長い年月をかけて改善されてきたものなわけで、今までたまたま起きなくて見落とされていた事象があれば、事故につながってしまうこともある。福知山線脱線事故の後に自動列車停止装置まわりの規則が強化されたというのもそうだし。個室サウナもたまたま今までそういうことがなくて、法的な決まり事も緩かったのかもね。

決まり事が変わったとしても実際に変化するのは遅いっていうのもある。酒気帯び運転の基準が変わった後にも酒気帯び運転で捕まったなんて人も現実にいたし、自転車の交通違反取り締まりは現在進行形で厳しくなっているが、逆走も並走も一時停止無視も脇見運転も合図不履行も夜間無灯火も未だに日常的に見るし。

2025/12/17 のコメントを読む・書く

18 (木)

%1 もくようび

晴れ。

昼休みに弁当を買いに行く時に、走っていくのはつらいし、のんびり歩くと運動にならないし、途中小走りってのも考えたが、早歩きとのんびり歩きを交互に繰り返せばいいのでは? と妙なことを思いついて最近試している。 Web 検索するとインターバル速歩ってのが出てくるが、それは 3 分おきに交互らしい。自分は数分も早歩きはだれるので、10 歩ぐらいずつでやってみているw それでも呼吸が増え体が温まるのがわかる。この方法が我ながらおもしろいと思ったのは、10 歩だけだからと思うと筋肉を遠慮せず使えること、走る訳じゃないので買った弁当を持っていてもできること、そして元から歩くのが遅い自分はこれだけでも相当な時間短縮になること。ダイエットに効果があるかはわからないが、とりあえず寒い時期は寒さが和らぐのでよさそうだ。

この前の痛車フェスティバルをライブ配信していた人の動画のアーカイブを見つけた。めちゃめちゃ長い動画の一部が痛車フェスティバル。よく見ると自分の姿もチラッと映っているところがある。痛車を見に来るくらいだからこの撮影者も車で来ているのかと思いきや、イオンモール見終わったら徒歩で木更津のブックオフや駿河屋やハードオフを巡っていたw 帰りは鉄道かw マジかw

2025/12/18 のコメントを読む・書く

19 (金)

%1 きんようび

晴れ。

寝るときに使っているオイルヒーター、温度設定は 20 度にしていて、他に弱中強の選択肢がある。ずっと弱で使っていたのを、中にしたらどうかなと数日前まで試していたんだけど、露骨に暑く感じたのでまた弱に戻した。電気使用量も明らかに多かった。別に部屋の温度があがるほどではなかったのにね。ベッドのすぐ横に置いているので違いが大きく感じられたっぽい。

テレビアニメ『私を喰べたい、ひとでなし』、この作品普通に楽しんでいたんだけど実は (?) 百合作品である。 12 話でいよいよ本領を発揮し始めた。本当に最初の数話ではみじんも百合だなんてことは考えていなかったんだけど、エンディングにめっちゃ百合の花の絵が出てくるし、エンディングの歌のタイトルが『リリィ』(おそらく lily から) なので、途中で気づいた。たぶんわかる人にはわかる、むしろなんで気づかないのくらいには百合作品だったんだと思う。

テレビでやってた映画『ホーム・アローン』(原題: Home Alone)。 1990 年のアメリカ映画。パリ (オルリー空港、フランス)→ダラス (アメリカ)→スクラントン→シカゴ。ダラスはテキサス州北部。スクラントンはペンシルベニア州、ペンシルベニア州はニューヨーク州の南隣。シカゴはイリノイ州、イリノイ州とミシガン州が接していて、ミシガン州はあのデトロイトがあり、デトロイトはカナダとも接している。

2025/12/19 のコメントを読む・書く

20 (土)

%1 クリスマスパーティー

某研究室のクリスマスパーティーに顔を出してみた。某先生が還暦ということで還暦祝いも。旧大ボスの某先生もいらっしゃっていて、そういえばそっちの先生もだいぶ前に還暦祝いやったっけ。この研究室で 2 人目ってことだな! 現地参加は 6 年ぶりだろうか。クリスマスツリーに下がっている CPU、昔とあんまり変わっていない気がする。懐かしの Slot 1 もまだあった。

建物そのものは古いままだけど中はきれいになっている。いや、教室のほうは先にきれいになっているのは知っていたが、研究室のほうもとてもきれいになっている。いや、前にチラッとだけどこかで見たような気もするけど。あれかな、学園祭の時に少し見に行ったんだっけな、その時は研究室には誰もいなかったか何かで。 2022 年ぐらいに工事してその時は立ち入り禁止になっていたらしい。

バイクで、行きは中央道・首都高 (C2)・常磐道経由。帰りも常磐道・首都高 (C2)・中央道経由。雨ということで極力楽な経路を選択。行きは利根川を渡るくらいまではそんなに雨に降られず、茨城県に入ってからは多少降られたけど着いた時には乾いているくらいの降られ方だった。帰りは C2 入るまでザーザー雨。寒いのなんのって。 C2 出たら雨はやんでいたけど路面は濡れていたので安全策で高速ルート。

雨合羽 (ワークマンのやつ) を着た上にさらにイージス防寒着 (ワークマンのやつ) を着る作戦で、行きはあまりたくさんは雨に降られなかったので別によかったが、帰りは下のイージス防寒着がやっぱり隙間から水が入ってしまった。途中でなんか冷たく濡れたような感じがしたんだけど、下に雨合羽があったのでその下は濡れてはいなかった。でも雨合羽は厚みがないので冷えたんだな。上の雨合羽は首周りと袖周りが少し濡れた。イージス防寒着が 2019 年から使っていてもうぼろぼろなので、買い換えたほうがいいなと思いつつそのままになっている。

守谷 SA のバイク駐車スペース、足ついたら滑ってちょっと焦ったw 屋根があるのはありがたいけど舗装がコンクリートなんだろうな、でこぼこはつけられているけどアスファルトよりも滑りやすい。

2025/12/20 のコメントを読む・書く

21 (日)

%1 にちようび

曇り時々雨。

大企業や官公庁で使っていた古いパソコンを有償で譲渡しますみたいなのが近所であって覗きにいってみた。情弱ビジネスといったら語弊があるけれどまぁそういう印象は正直否めない。「CPU セレロン」ってあたりからもうわかっていたけど、実際 CPU の世代なんぞ気にもとめないような人が多そう。チラシに書いてあったノートパソコンには正直興味なし。予約になる・即日で持ち帰れないデスクトップパソコンがいくつか現地に紹介があって、その中に Core i7 で RAM 32 GB の表示のものがあったのでそれだけ気になったけど (今は RAM の値段が高くなっているので)、買わなかった。判断ポイント:

デスクトップパソコンは 3～5 年落ちといっていた。それだけなら悪くはない。
ディスプレイ・キーボード等も込みで 7 万円台。保証パック 24000 円が込み。それがないとまっさらな使えない状態、というのだが、そもそも外せないらしい。本体だけならそこそこ魅力的と思ったけど。
展示されているノートパソコン (Core i5 モデル) で、Windows キー + X, Y を押したら i5 の後ろに 7000 番台の数字が見えて... 第 7 世代... 5 年どころじゃねぇよそれ...

いちばん分かりやすい、トヨタ・ハイブリッド・システム（THS）の謎解き｜酒井泰幸

遊星歯車を使っていることは知っていて、発電するとトルクが伝わるというのも知っていて、めいっぱい発電してもトップギヤのような状態だから発進時はほぼモーターの力のみ、高速走行中は発電した電力でモーターを回して、という認識だったんだけど、途中の状態がよくわからなくて、制御すげぇなと思っていた。共線図というのがあるらしい。角速度の関係を表す。

それで、発電機側の逆回転までは想像していなかった。高速走行時は単にめいっぱい発電して駆動モーターを回すものかと思っていた。でもそれだとエンジン回転数が無駄に上がってしまうことはあるだろう。自分の想像では、その状況でエンジン回転数を下げるためには発電量を減らしてスロットルを閉じることになり、スピード維持のためにバッテリーから持ち出しになってしまうと本末転倒である。まさか、駆動モーター側で発電してエンジンの力を取り出し、発電機側を逆回転させる、という発想があったとは。

まぁとにかく初代プリウスの頃にはこれでモーター 2 個を小さくしたハイブリッドが作れたことが圧倒的アドバンテージだったのだろう。記事にもあるように今のホンダの e:HEV や三菱の PHEV にはシリーズハイブリッドに直結クラッチを追加したものが使われている。これらは高速走行時はクラッチ直結のためオーバードライブはされないことになる。プラグインハイブリッドはバッテリー容量が大きく、そもそもモーターのみでも走行できるだけの出力を持っているので、トヨタの遊星歯車方式を使ってもあまりメリットがないのかもね、と思うけど e:HEV は普通のハイブリッドか。

ハイブリッドがメリットあるのかないのかみたいな話が最後に書かれているけど、燃費なんて使い方で全然違ってくるのでカタログ燃費で単純計算するのはどうかと思う。個人的にはタクシーにはハイブリッドカーが最強に適していると思っているし、こんだけ世の中にハイブリッドカーがあふれているんだから生産コスト的にも十分問題ないレベルなんだろうし、リサイクルもどんどんチャレンジできる状況だろうし。

そして中華人民共和国の新興メーカー BYD のプラグインハイブリッドも登場していて、試乗動画も出ている。

助手席からネチネチ質問!!　「国沢さん、シーライオン6どうですか？ 7から6に買い換えますか!?」 - YouTube

電気自動車メーカーかと思いきやプラグインハイブリッドも出すのか、という驚きもあるし、案外出来がよさそうという驚きもある。あと LFP 電池が実際にいいのかもね。 LFP 電池はリチウムイオン電池としては少し密度が低いが、高温に強く、満充電が近い時にも急速充電がいけて、満充電放置にも強いとのことで。

2025/12/21 のコメントを読む・書く

22 (月)

%1 げつようび

朝は曇っていたけど晴れた。

おととい濡れた靴が乾いていなかったので、外に少し置いていたけどやっぱり乾ききらず、ふとん乾燥機の靴乾燥機能で乾かした。

200 日再起動していなかった自宅サーバー PC を再起動した。

 21:29:50 up 200 days, 23:04,  4 users,  load average: 0.26, 0.16, 0.06

ETC 自動還元、481 ポイント失効かも、って書いたのが 2 か月前。その時 2790 ポイントで 5000 ポイントが遠いって書いているんだけど、その時点では 3 か月前までのポイントを見ている。 2 か月前 3267 ポイント、先月は 4291 ポイントとなって 5000 ポイントにかなり近づいた。何やった?

2 か月前には、バイクで大井松田まで行ったとか (二輪車定率割引適用)、代車で相模湖まで行ったとかが含まれる
先月には、バイクで水戸まで行ったとか (二輪車定率割引適用)、車で大井松田まで行ったとか、車で谷田部まで行ったとかが含まれる
今月はすでに車で木更津金田まで行ったりバイクで桜土浦まで行ったりしている

今月分はまだ見られないけど、調布高井戸が片道 370 円で、三郷桜土浦は片道 1030 円だろうか、アクアラインは片道 800 円かな。ということでもう 4700 ポイントを突破しそう。後は八王子まで使うだけでも 40 ポイントぐらい付くんだろうし、3 月にまた御殿場に行けば往復 200 ポイントいけるだろうから、間に合いそうな感じになってきた。

そういえば、おとといは日没後の雨の中バイクで帰ってきたけど、つくばの東大通りが一番やばくてすごかったな。相変わらず街灯少なくて暗いし、道はでこぼこで隣の車線の車が水をはねるし、ヘルメットのバイザーは曇るし、危なっかしくて制限速度の 60 km/h すら出さなかった。高速道路はまぁ暗くてよく見えなくても道がボコボコってことはないし、変なところに白線が引かれていることもないから安心感が高い。そうはいっても行きの首都高 C2 で段ボールが風でひらひら飛んできたのを思うと多少は気をつけたほうがいいんだが。しかし濡れた路面で白線などペイントの上やマンホールのふたの上や橋のつなぎ目の上など嫌なところを多数 (慎重に) 通過したけどスリップはしなかった。やっぱり 400X はそういう基本性能が高いバイクっぽい。

2025/12/22 のコメントを読む・書く

23 (火)

%1 かようび

晴れ。寒い日。出社した。やっぱり原付だと気温 5 度より低いかどうかで服装変わるな。 5 度より低いとファスナーから風が入り込まないタイプの防寒着が必要な気がする。手袋もバイク用のかなりのあったか仕様だったはずなのにこの気温では冷える。

松屋の煮込みビーフシチューハンバーグ定食、美味かった! でも残念ながら期間限定。

LAWSON100 で使い捨てカイロ (5 袋入り) を買ったら 130 円だった。 130 円!? もはや 100 円単位の値付けですらないのね。使い捨てカイロを探して店内をうろうろしていた時に、HIDISC のモバイルバッテリー 5000 mAh なんてのも見かけたけど、1000 円超でやっぱりキリが悪い値段だったような気がする。いつの間にか 100 円ショップ風味の謎ショップになっていたようだ。

なおウエルシアでは 10 袋入りの使い捨てカイロが 261 円だったから大差ない、ように一瞬見えるが、サイズも持ち時間も上なのでやっぱり LAWSON100 のよりはお得か。

2025/12/23 のコメントを読む・書く

24 (水)

%1 すいようび

雨。クリスマスソングはラジオからたくさん聞こえてきたけど、そういえばクリスマスケーキを食べていない。

%2 AI チャットボット比較

質問: Emacs の dired-mode で i キーを押して表示したサブディレクトリの表示を消すにはどうしたらいいか?

GPT-4o mini (Duck.ai)

4omini 1 4omini 2

Copilot 共有リンク

Copilot 1 Copilot 2

Gemini

Gemini 1 Gemini 2

いずれもログインやサインインはせず、デフォルト設定を使用。 GPT-4o mini は大外れ、何一つあっていない。 Copilot は正解。 Gemini はちょっと違う、正解の操作が関連操作の表には入っている。

という感じだったけど、質問文によるのかタイミングによるのか、Copilot もとんちんかんな答えを出す時もある。この、GNU Emacs の操作を聞くっていうのが何とも絶妙な、web 上にかなり多くの情報はあるはずなんだけど Python のプログラムほどではない、みたいなのがいい感じに間違いを引っ張り出したか。とにかく見事なほどの知ったかぶりが現状のチャットボットの特徴で、有料版でもたぶん基本レベルは上がるものの同じような特性はあるんじゃないかと思う。

って話を書いておこうと思った。何しろ進化が早いので、数年で状況は変わっているということもあるかも知れない。

%3 iCloud

ってチャットボットのいまいちなところを書いておきながら思い切りチャットボットに頼ったのが Apple のサービスの話。 Apple の iCloud というサービスでクラウドにバックアップができるのだが、これの無料枠がなんと 5 GB しかない。 Microsoft の OneDrive と並んで大変なケチ仕様である。 Google は無料のほうでも 15 GB あるし、写真は容量を減らして保存してくれている。 (自分が使っている Workspace だと 30 GB ある。)

で、まだ半年ぐらいしか使っていない頃だったと思うけど、iCloud の残りが減っていると通知が来た。それで、これは写真だなと、写真の同期をオフにした。しかし今週いつだったか残りがめっちゃ少ないと出た。なんと 100 MB を切っていた。そうだ、同期をオフにしただけでクラウドから写真を消していないんだった。と思ってチャットボットに消し方を聞いて、web からログインして消した。

しかしそれでもまだ 5 GB の半分以上を消費しておりなんだこりゃ? というのもチャットボットに聞いたら、写真のバックアップというのがあるんですよと。はぁぁぁ。なんじゃそりゃ。というわけでそれも解除方法を教えてもらい、無事に 1 GB 弱程度まで減った。 iPhone の設定アプリ、ごちゃごちゃしていて訳がわからないんだよ。 Android よりも遙かにわかりづらい。そういうのはチャットボットが得意だ。

2025/12/24 のコメントを読む・書く

25 (木)

%1 もくようび

曇りのち雨。出社した。

今日は仕事でお出かけデー。みなとみらい、この前は新宿駅経由で渋谷駅に出たけど、今回は吉祥寺駅から IN を使って渋谷駅に出た。楽は楽。空いていて座れる。ただ、渋谷駅の乗り換えが遠い... IN のメインの改札口の先は階段がないみたいでエスカレーターがすごい混雑。西口を使うが吉。

で、今更だけど、これたぶん案内表示を無視して DT・地下鉄 Z のプラットフォームを抜けた方が早いルートだ。理由はやっぱり IN のメインの改札口の先のエスカレーターが混雑するのがひとつ、もうひとつは渋谷駅の地下通路も混雑する。 IN の西口を使用しさっさと道玄坂に抜けて地下に降り、道玄坂改札というのを使って DT のプラットフォームに降りそれの乗り換えルートで TY に出る。

今日は午後の用事で、現地でめしを食べた後、時間に少し余裕があったのでうろうろしていたんだけど、この前いろいろ教えてもらったことを忘れていて、ここだったかな? って入った部屋は思っていたのと違って...w なんかリフォームが入ったとのことで、そうだよなんか見た目が変わっていたのはそれだ。

職場に戻る時の列車で横に乗っていた二人組の会話が摩訶不思議だった。ネイティブっぽい英語でわちゃわちゃ言っているかと思いきや、ネイティブっぽい日本語でわちゃわちゃ言っていて。見事な混ざりっぷり。チラッと聞き取れた中でも、She's so cute と言っていたのもあったし、普通に日本語の会話の中でかわいいと言っていたのもあったし... 二人とも本当にいつの間にか日本語・英語が切り替わっていて、列車の騒音もあり盗み聞きは難しかった。見た目は大学生くらい、日本のインターナショナルスクール出身なんだろうか、いやそれにしてもあんなに混ざるかねぇ!?

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26 (金)

%1 きんようび

晴れ。寒い日。

仕事納め。納会はピザランチになった。あまり仕事が捗る日ではない。半分は大掃除。

寒い日のバイク移動。過去にヤバかったのは原付で滑ったとき (早朝は氷点下)、藤野・相模湖の橋の上 (氷点下ではなさそうだが近くに観測点がないため不明)、かな。ヤバくはなかったが要注意だったのが冬の早朝に空港までバイクで行ったとき。そもそも空港まで自家用車を使って行くようになったのはパンデミック以降で、ちょっと混むようになってきた 2022 年 3 月にバイクで空港に行っているがそれは春だし昼間。 2023 年は年始にはまだ腰痛がひどかったため、2 月中旬に車で、あと葬儀があったため月末にも車で。というわけで 2024 年 1 月が寒い中にバイクで空港まで行ったパターン。その日は気象庁アメダスによれば、東京・府中の気温は 7 時台まで毎時 0 分に 2 度台になっている。前日を見ると夜でも 3 度台。今年の 1 月は 1 泊 2 日の弾丸帰省だったので、駐車料金がそこまでいかないし翌日の仕事もあるしで車で行っている。

実際のところは氷点下でなくても凍結リスクはあるが、晴れて乾燥していればまぁそこまででも... とはいえ、小学校にあった百葉箱を思い出せば、あの位置で氷点下でなくても地表は... というものではある。それで経験則から気温 2 度くらいがギリギリ、それより下はかなりの慎重さが求められそう。ちなみに今日のアメダスのデータでは 20 時時点から 2 度台に突入している。北風で寒い。

%2 自転車

昔大学構内で転倒したのを思い出している。確かあの時は雨上がりだった。大学構内はタイル張りのところが多く、雨でもみんなそこを自転車で走っていたもので。あれはどうして大丈夫だったのか? そしてどうして転倒したのか?

っていうのが今なら少しわかる気がする。自転車のタイヤは接地面積が少ないが溝はある。水がうまく溝によけて、その少ない接地部分がうまく接地していればグリップするはず。実際にはたぶんそうでないタイミングも現れるからその時はグリップしていない。なので一瞬のグリップするしないを交互に繰り返しながら走っているんじゃないかな。滑ってもあまり路面との動きにズレがない状態をキープすれば滑りはおさまる。なんか滑る感じはするけどゆっくり走っていれば転倒はしない、みたいな。

んで転倒に至ったのはそんな路面状況に加えてスピードが速すぎたこと。そもそもタイヤが食いつく力は前後左右の一定の範囲にあって、よく円で表される。速いスピードで曲がればその分横向きの力が大きく加わる。

このところ参加しているカートレースでは雨でも溝なしのタイヤを使う。雨で溝なしはめちゃくちゃグリップは低いが走れる。ハンドル切ってもなかなか曲がらないしアクセルを踏めば急に曲がり出す。あの時の自転車の状況は確か、コンクリート舗装でグリップする橋の上で右に傾けながら、橋を出てタイルの上で曲がろうとしたって感じだったかと。なのでタイルの上でたぶん前輪が滑って曲がらない/曲がりにくい状態になり、傾きを保つだけの力が生まれずに転倒。今の自分だと相当慎重になりそう。

2025/12/26 のコメントを読む・書く

27 (土)

%1 どようび

晴れ。寒い日。

朝から空港に行ってスムーズに駐車して鹿児島! とシンプルにはいかぬ。

気温が低い予報だったため空港まで車移動を選択
車移動のためせめて高速代をケチろうと一般道経由を選択
道選択はただの気まぐれで多摩川を渡り、国道 246 号線でまた多摩川を渡って環八通りに出るルートを選択、後半はちょっと信号タイミングがひどくて流れが悪い
出発ゲート側と到着ゲート側の分岐で到着ゲート側を選択、駐車場に行くには大正解 (出発ゲート側はタクシーとバスと一般車で大混雑)
6 時半にもならない頃の保安検査場の列が見たこともない長さで折り返して最後尾プレートが登場している中、のんびりコンビニめしで朝食をとった (失敗 1)
Baggage をそこで預けずに別の保安検査場に向かってしまった (失敗 2、ただし見た感じ元いた場所のほうが列がずっと短そうだったという点が失敗で、搭乗口に近い側に移動したという意味では正解)
Baggage を預ける列の並び方がわからず変な単独列に並んでしまった (失敗 3)
結局機械にたどり着く前に出発 40 分前 (たぶん) の時間となりスタッフの誘導により優先的に有人カウンターに回され荷物を預けた (まぁいいか)
保安検査場の大行列に並んでいる時に出発 30 分前になったがもう列のだいぶ先まで来ていたので時間確認のスタッフが回ってこず優先レーンに回されず (まぁいいか)
保安検査場を抜けて搭乗口に向かっている時に分岐を間違えて少し遠回りした (失敗 4)
搭乗口に着いた時点で出発まで 20 分を切っており最初の人達の搭乗が始まっていた (通路側なのでセーフ、ただし何一つ買い物する余裕なし)
久しぶりに飛行機のトイレを使った、しかも大きい方
到着後もターミナルのトイレを使った、大きい方
手荷物受け取りは抜群のタイミング
到着口を出たところでなんか脚立に乗ってカメラ構えている変な人がいるなとは思ったが、夕方の某 Y 新聞系テレビ局にその頃の様子が出てきて笑った (たぶん映ってはいなかったと思う)

よく考えたら、今日ほどわかりやすく帰省ラッシュが始まるその日、っていう日に空港に来たのがもういつ以来だかわからないんだ。曜日が今年と同じパターンの 2008 年に 29 日に移動をしたのとか、2005 年に 28 日に移動をしたのとかが近いっちゃ近いけど、基本ずらしていたもんな。つまり初めてだったかも知れない。それに朝イチなら到着便の人がいないから大丈夫だろうと楽観視していたところがある。 6 時台にあんなに人がいるとはね! 駐車場は別館はガラガラだったんだけどな。

なお、鹿児島、寒い。特に空港のある溝辺は寒い。今朝は氷点下だったらしい。

2025/12/27 のコメントを読む・書く

28 (日)

%1 鹿児島観光

晴れ。

夕方から鹿児島観光。数年ぶりに日豊本線に乗り、まだ時間が早かったので、なんとなく、新しくできた仙巌園駅で降りてみた。乗ってくる人も多かったよ。新しい駅が役に立っているようで何よりである。仙巌園には行かず、綺麗な桜島を見ながら少し史跡の観光もしながら道を歩いて行って、いろんな発見もありつつ、桜島桟橋通停留所へ。路面電車にも数年ぶりに乗り、中洲通停留所を経て、同級生がやっているラーメン屋に向かったら。夕方の営業時間までまだ 30 分あった。それで少し周りを散歩したものの 15 分ぐらい余ってしまい、店の前のベンチに座って開店を待って、ラーメンを食べた。

次は、近くにある、銭湯スタイルの日帰り温泉に向かった。透明でぬめりもないタイプのシンプルな温泉につかり体を温め、そこから歩いてスーパーなどに寄り道をしつつホテルへ向かった。少し持ってき忘れたものがあったので、ドンキホーテに寄って調達をして、ホテルでチェックインしたら眠気が襲ってきて、3 時間ぐらい寝てしまった。

スマートフォンの記録によれば、歩数は 15,000 歩を超えた。仙巌園駅から桜島桟橋通停留所まででも 3 km との事だったし、中洲通停留所から武を回ってそこから天文館のホテルまで歩いたので、それも数 km になる。久しぶりの列車移動に加え、初めての徒歩コースが結構あったけど、やはり楽しかった。車を走らせるのも楽しいし、列車も楽しいし、徒歩も楽しい。バイクや自転車だって楽しいに違いない。我ながら何でも楽しめるやつだな。

子供の頃、長く住んでいた鹿児島市といえど、その辺のところを車で通る事はたくさんあっても歩いて通る機会はなかなかない。意外と歴史的なものも残っているものがあるし、錦江湾の漁船がたくさんとまっているエリアや、小さな神社なんかもあって知らないことが多い。武については何度か歩いたことがあったけど、そこから山之口方面に歩いた事はやっぱりなかったと思う。その途中には、甲突川を人だけ渡れる橋があったり、子供の頃にできた維新ふるさと館って言う施設なんかもあったりして、こんなところにあったもんだと思いながら (いや、冷静に脳内の景色をつなぎ合わせると確かにここになるんだけど)、歩いて行けたわけである。ちなみに、天文館のあたりは結構賑わっていて、いかにも酔っ払った人たちがたくさんいた。客引きもたくさんいたし、なんか今日は有馬記念っていうのがあったらしくて、そっち方面も人が多かった遠因になっているのかもしれない。ラーメン屋にも謎の行列ができていた。まぁお世辞にも天文館あたりは治安が良いエリアとは言えないかもしれないが、でも子供の頃育ったこの鹿児島市で一番の繁華街が賑わっていること自体は、全く悪い気はしない。

2025/12/28 のコメントを読む・書く

29 (月)

%1 冬休み 1 日目

晴れ。

天文館のホテルから徒歩で移動、3 つの国道の終点を経て照国神社へ。もう謹賀新年が出ている。人は少ない! ガラガラ! 3 日後にはここに人があふれているに違いない。なお県立博物館は 12 月 29 日から 1 月 4 日まで休館となっていた。

そこから徒歩で山形屋、百貨店。適当に入ったら別館のほうだった。本館を上から下に見ていった。レストランはまだあいていなかったがお高いメニューが並んでいて笑う。それ以外はよくも悪くも百貨店。店員が多く、エレベーターの操作盤消毒をやっている場面にも遭遇した。薩摩切子やどこぞのなんちゃらっぽい壺みたいな高価なものも売られているし、鍋みたいな、身近なものでさえ、中にわざわざ肉やしいたけの食品サンプルを入れて展示している。食品サンプルはおもしろいな。雑貨コーナーがいろいろあった気がしたんだけど、見つけられなかった。地下には行かずに外へ。

電車で鹿児島中央駅前電停、高校の同級生の店でめしを食べて、列車まで時間が少しあったので、近くのイオン (旧ダイエー) を覗いて (下の売り場部分は武蔵境のイトーヨーカドーの片側の建物ぐらいの雰囲気だった)。それで駅に行って、みやげコーナーを覗いたら携帯ストラップがあった。使っていたストラップが先週崩壊して紐だけになっていたので、適当にミニお守りみたいになっているやつを選んだ。列車の中でストラップ交換。

列車は多くの人が立っていて座れないのかと思ったが、よく見たら 1 席あいていたのでそこに座った。意外に利用者がいるもんだな。地方の単線の鉄道だし本数が少ないせいもあるかも知れないけど、不便な割には人が乗っている印象がある。

%2 写真

きのうのと今日のからピックアップ。

仙巌園駅から見た桜島。いい位置に駅ができたよね。隣の日豊本線終点、鹿児島駅は海岸まで少し離れているし、反対側の竜ケ水駅は通過列車が多い上に、海岸との間に国道 10 号線が通っている。この新駅は桜島がばっちり見える抜群のスポットになったと思う。

菅原神社山神猫神
海沿いにある神様スポット。

1978-04-23 祇園之洲公園+桜島
ザビエル上陸祈念碑。祇園之洲公園内。

みょうばんの湯
温泉。

南洲橋。甲突川にかかる歩行者用の橋。「単車は、おして下さい。」という絶妙にじわじわ来る看板もあって時代を感じる。単車って口頭では言うけどなかなか看板に書かないし、「おして」がひらがななの謎だし、それなのに「下さい」は漢字だし、読点もいらない気がするw

照国神社。

MAGMA CITY KAGOSHIMA ピカチュウのイベントの案内
鹿児島中央駅の駅前エリアで見かけたシーン。

2025/12/29 のコメントを読む・書く

30 (火)

%1 冬休み 2 日目

曇り時々晴れ。

兄者を迎えに空港に向かったら異様に渋滞していて、これは自分を送ってもらう時がアレだなと思ったが、なぜか夜になったら空いていた。

帰省完了。

今回去年の 1 月と同じパターン、ソラシドエアとの共同運航便で、この前がソラシドエアの朝イチ便、今日が最終便。やはりパック旅行で安かったのが理由であり、去年の 1 月は 3 週間以上前に予約して 73,200 円、今回は 12 月 21 日 (6 日前!) に予約して 62,700 円、しかも 1 泊ホテルには朝食付き。謎の安さ。

今日はむしろ帰省ラッシュの側の時期であり保安検査場は空いているかなと舐めていたところなかなか長い列ができていて、並んでいる間にまたしても 30 分前ぐらいになり優先扱いにされそうなタイミングだったがされずに通過できた。 24 時間前のチェックインの段階で座席がなぜか 2D 2E 2F 3D 3E 3F の 6 席がまるまる空いているという謎事象が発生していたため 2D に変更したんだけど、現実は残る 5 席も埋まっており、代わりに (?) 1A 1B 1C が空いているという謎事象だった。東京ではターミナルまでバスで運ばれるパターン。

空港の駐車料金は 11900 円だった。もうちょっといくかと思っていたが... よく見ると繁忙期の 72 時間までの 1 日最大 3400 円はよくて 3 日分で 10200 円だが、残りがなんと 1 時間 100 円の設定になっており 1 日最大 2400 円はつまり残りは上限なしとも言える。つまり 3 日と 17 時間で済んだわけだ。バイクだと 4 日で 2000 円なので、ギリッギリで +1 万円にはならなかった。

空港からの帰りは今回は環七通りに出るパターンにした。制限速度は低いが環八通りよりも信号パターンがかなりいい。夜だからかあるいは年末だからか空いていて、平均時速 39 km ぐらいいった。あまりに流れが良かったので買い物して帰ろうと、お客様感謝デー狙いでグルメシティに寄ったら... ここ来月 24 日で閉店するんだと... 「50 年間ご愛顧いただき」って... はぁー。 24 時間営業でありがたいスーパーだったがまぁ今日みたいにわざわざ夜中に行く機会も少なく... iAEON にしたおかげでイオンの株主優待キャッシュバックをもらいに来ることもなくなっていたので困りはしないけど...

2025/12/30 のコメントを読む・書く

31 (水)

%1 今回のフライト

土曜日ときのうのフライトは楽天トラベルの ANA 楽パックであり、全日空かその系列になる。前回の夏とその前の冬とその前の夏はスカイマークを使った。そのスカイマークではオンラインチェックインではなくて、空港で機械に番号を打ち込んで搭乗手続きをした。全日空でも同様の方法もあるが、今回はオンラインチェックインを使った。なお空港で搭乗手続きの場合、スカイネットアジア... じゃなかった、ソラシドエアでは今はマイレージクラブカードの番号登録はできなくなったため、マイレージクラブカードを使って楽々搭乗手続きとはいかなくなっている。

で。オンラインチェックインはパソコンから行い、搭乗券の印刷操作で作った PDF をスマートフォンに持ち込んで使った。そうして完全チケットレスになった今、この方法には大変な欠点があり... 機材変更や搭乗口変更の情報は得られないのである! ソラシドエアだとデカい機材はないけど、搭乗口の変更はある。実際、土曜日の便は搭乗券には 52 番と書かれていたが実際には 54 番になっていた。それを認識したのは保安検査通過後の空港のモニターを見てだった。後でチェックしたところ電子メールの連絡も来ていなかったし、もはや空港のモニター以外に知る方法がない。そして、直前の機材変更で座席番号変更されたらわからんよね。全日空便なら空港で搭乗手続きが一番安心かも知れない。

アプリ使えよっていうのかな? でも、楽天トラベルは旅行代理店になるから航空会社のアカウントを一切使わないし、共同運行のソラシドエア便なので全日空のマイレージクラブカードとも結びつかないし、何がどうやってアプリと結びつくのだろう。

ちなみに東京国際空港の第 2 ターミナルって大型モニター廃止の話があったよなと思ったら、2 年前に廃止して去年復活していたらしい。まぁそもそも廃止後も床に置かれたスタンドに取り付けられた小さな大型ディスプレイには表示されていた気がする。

%2 ECHONET Lite

ダイキンエアコンも ECHONET Lite には対応していた。パナソニックのエアコンで取得可能な情報は 1 年半前に調べた。今回は面倒なので App Store に転がっていた EchonetScanner というアプリを使用した。 2 台あるうちの片方はそのアプリでは取得できなかったが IP アドレスは見えたため、パソコンから自作のプログラムでアクセスしてみたところ同じような感じだった。

状変プロパティマップ 0x9d:

パナソニック: 0a 80 81 86 88 8f a0 a1 a4 b0 b3
ダイキン: 06 80 81 88 8f a0 b0

これらは 2 バイト目以降がそのまま状変アナウンス対応のプロパティコード一覧になる。

Get プロパティマップ 0x9f:

パナソニック: 17 0d 05 01 0b 04 01 01 00 01 01 09 08 01 02 0a 03
ダイキン: 18 0d 11 01 0f 19 01 00 00 01 01 09 08 00 02 0a 03

こっちは面倒なことに 2 バイト目以降がビットマップであり、読み替えると以下のようになる。

パナソニック: 80 81 82 83 85 86 88 89 8a 8c 8f 93 9d 9e 9f a0 a1 a4 b0 b3 ba bb be
ダイキン: 80 81 82 83 84 85 88 89 8a 8f 93 9d 9e 9f a0 a3 b0 b3 b4 ba bb be c1 c4

各 EPC について:

EPC (16 進数)	プロパティ名称	アクセスルール	必須	対応状況
80	動作状態	Set/Get	Get のみ必須	両方対応
81	設置場所	Set/Get	必須	両方対応
82	規格 Version 情報	Get	必須	両方対応
83	識別番号	Get	-	両方対応
85	積算消費電力計測値	Get	-	両方対応
86	メーカ異常コード	Get	-	パナソニックが対応
88	異常発生状態	Get	必須	両方対応
89	異常内容	Get	-	両方対応
8a	メーカコード	Get	必須	両方対応
8c	商品コード	Get	-	パナソニックが対応
8f	節電動作設定	Set/Get	-	両方対応
93	遠隔操作設定	Set/Get	-	両方対応
9d	状変アナウンスプロパティマップ	Get	必須	両方対応
9e	Set プロパティマップ	Get	必須	両方対応
qf	Get プロパティマップ	Get	必須	両方対応
a0	風量設定	Set/Get	必須	両方対応
a1	風向自動設定	Set/Get	-	パナソニックが対応
a3	風向スイング設定	Set/Get	-	ダイキンが対応
a4	風向上下設定	Set/Get	-	パナソニックが対応
b0	運転モード設定	Set/Get	必須	両方対応
b3	温度設定値	Set/Get	必須	両方対応
b4	除湿モード時相対湿度設定値	Set/Get	-	ダイキンが対応
ba	室内相対湿度計測値	Get	-	両方対応 (ただしパナソニックは実際には値が得られない)
bb	室内温度計測値	Get	必須	両方対応
be	外気温度計測値	Get	-	両方対応 (ただしパナソニックは運転停止中は値が得られない)
c1	加湿モード設定	Set/Get	-	ダイキンが対応

とまぁこんな感じだった。パナソニックで読み取れるプロパティについて、室内相対湿度はパナソニック CS-J283D と CS-283DJ だとプロパティそのものは読み取れるけどその値は常に入ってこない。ダイキンではちゃんと読み取れた。それと温度設定について、パナソニックのそれらの機種では送風の時以外は値が読み取れるけどダイキンでは自動の時にも値が読み取れなかった。

ぱっとみではタイマーの設定や風向の左右、洗浄等の設定はどちらにもなくて、そこはメーカーが違っても ECHONET Lite の対応まではしないという共通意識が見える。積算消費電力計測値はパナソニックも対応と出てはいるけど値は読み取れなかったような気がするがダイキンでは EchonetScanner で値が見えていた。

EchonetScanner は残念ながら Set プロパティ一覧を取得してくれなかったのではっきりしないが、パナソニックはブザーに対応しておりビープ音を鳴らすことができる。ダイキンはブザーは鳴らせなかった。

%3 2025 年振り返り

大学卒業から 20 年の今年。健康診断の便検査に引っ掛かり初めての大腸検査を受けた年。体重を 70 kg 台まで減らすことに成功した年。

映画館で見た映画は今年は意外と多かった。今年公開の実写が『劇映画孤独のグルメ』『かくかくしかじか』『フロントライン』『F1』『8番出口』『新幹線大爆破(字幕付き上映)』『秒速5センチメートル』『爆弾(2025)』、アニメーションが『映画先輩はおとこのこ』『不思議の国でアリスと -Dive in Wonderland-』『『劇場版「鬼滅の刃」無限城編』第一章猗窩座再来』』。

購入したディジタルデバイスは iPhone 16e。他にも何か買ったような気がするけど金額的にはこれがデカい。ディジタルじゃないデバイスとしては今年は運転用のめがねを買い換えた。あと車のヘッドライトを新品交換してもらったのもお金がかかっている。リビングのシーリングライトも、16 年近く使ったインバーター式蛍光灯タイプから買い換えた。

ワクチン接種はいつも通り SARS-CoV-2 の 7 回目 (JN.1 対応) と、インフルエンザワクチン。利き腕に接種してもらったのが初めてか。よかったので次回もそうしてもらおう。腰の状態は行ったり来たりだが、時々足を浮かせて自重牽引しているのがきいているのか、今回のフライトでは BackJoy を使用せずに乗り切っている。風邪は今年も引いていない。職場その他屋内の商業施設でマスクをつけているのと、飛行機内と新幹線で二重マスクしたっけな、そのくらい。マスクなしで飛行機乗って観光から戻ってきた数日後に発熱、SARS-CoV-2 感染が発覚、という話を最近聞いたので、やっぱりマスクの効果はあるんだろうね。今年は後厄であった。

今年は帰省している間に家族が救急搬送されたため病院に迎えに行くという珍しいイベントがあった。 2 年前の月曜日の朝に通勤ラッシュに巻き込まれながら病院に行ったのとは大違い。距離も近いし。

レンタルカートは、雨の U-KART が初めてだったかな。あと AZ 山梨サーキットを訪問したのも初めてだった。例年通りながら地道にコントロールの精度をあげてきている、つもり。

コンピューターは今年は買い換えてはいないが、自宅サーバー PC に SSH 用に WireGuard を導入し、直接インターネットからの SSH アクセスを受けるのをついに終了した。 Coke ON アプリや TOYOTA Wallet を使ったのも初めて。株主優待を使い切った後は立ち上げていないw

他にも初めてのことがいくつかあり... 初めて自炊の弁当みたいなのを作ったっけ。これは健康状態にあわせてだな。帰省ラッシュ初日に帰省も初めてかな。健康保険証が終了して資格確認書 web っていうのを使ったのも初めてだったな。仙巌園からウォーキングも初めてだったかな。あと普通に車のバッテリーを寿命まで使ったのも初めてか。 12 年まであと少しだった。 IMAX も初めてだったかな。それに、Kyash Card Virtual に切り替えたんだった。

数日前の Kyash のレポートによれば今年の利用金額 311,212 円。そのうちで一番高いのが 29,700 円となっていて、これは夏の帰省に使ったスカイマークのチケットである。 LAWSON が 43 回、ローソンが 32 回 (なんで別々?)、SEVEN-ELEVEN が 8 回と、コンビニでしょっちゅう使っているのがよくわかる。

クレジットカードの利用金額は... そういうレポートは出ないし、車検に伴うヘッドライト部品代など高いものもあったので、計算しないでおこう。手元の家計簿代わりのメモを見れば支出は 190 万円前後かなぁ。去年と大きな違いはないが、これには通販やサブスクリプションは入れていないからなw

%4 めがね

今年作っためがねは運転用で度数が前とは若干変わった。帰省の時には、灰が降ると傷つきそうなので古いのを持っていった。記録してある通り左目のほうの度数は変わっていなくて右目のほうだけわずかに変わったというところ。別にどっちでもいいと思ってはいるんだけど、実際こうしてたまに古いのを使うと、細かい文字の見えなさ加減は古いののほうがひどい気がする。

%5 Wheeler Dealers

帰省先で見た車の番組に出てきた車、「メルクール・XR4Ti」。なんじゃそりゃ!? と思ったらメルクールはフォードのブランドだったらしい。何でもマーキュリーを意味するドイツ語から来ているんだとか。マーキュリー! あったね! グランツーリスモ 4 に出てきたよ、マーキュリー・クーガー!!

マーキュリーはローマ神話に登場する商業神メルクリウスから来ているとのことだが、mercury といえば水銀。分散型バージョン管理システムの Mercurial はその形容詞の単語から来ていて、コマンド名が hg っていうのが水銀の元素記号から来ている。 Mercurial には他に機敏なというような、速い感じの意味もあるそう。そして Hg という元素記号はどうもラテン語から来ているようだ。そのラテン語は水 + 銀の意味らしくそのまんま水銀の意味だ。

それと、BMW M3, 2004 年式だったっけな、E46 型だったかな、オートマチックトランスミッションが、中身マニュアルトランスミッションと同じタイプの車種だからって、調子の悪くなったオートマチック部分を捨てて、マニュアルトランスミッションに改造してしまうのをやっていた。思い出したのは MR-S, 初代ヴィッツのプラットフォームを前後逆に使ったなんて話もあったが本当かどうかは... MR-S にはセミオートマチックの自動クラッチモデルがあって、それも故障が多かったと言われていた。それにフルオートマチックのモードもないという潔い仕様だったのであまり人気も高くなかったみたい。最近ではスズキが AGS (オートギヤシフト) という名前で軽自動車、軽トラックにまで採用されていたがこれもどれだけ売れたのかな。 AGS は「電動油圧式アクチュエーター」採用、つまり人間が油圧式のペダルを踏むのと同じように電動モーターで油圧を作る仕組みらしい?

M3 の話でおもしろかったのはトランスミッションの中身は同じでもアクチュエーターを含めて周りは意外と違うというところで、アクチュエーターを取っ払ってもすぐにレバーがつくわけではなく、適切な位置に穴を開けて... という加工をしていた。本当に、レバーを付けるかアクチュエーターを付けるか、だけの違いにできれば生産コストが下げられそうなものだけど。

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