5 月早々雨。 ひんやり。
2020 年に QEMU で Windows 98 を動かす話を少し書いたが、なんと、便利なまとめパッチを公開している人がいる:
GitHub - JHRobotics/patcher9x: Patch for Windows 9x to fix CPU issues
Windows 95 や Windows 98 は、パッチを当てなくても F8 キーでコマンドプロンプトを立ち上げることはできるが (Windows Millennium Edition ではコマンドプロンプト起動ができなくなっていたはず)、patcher9x のリリースには FreeDOS を含む 1440 KiB フロッピーディスクの image があるので、フロッピーディスク起動でサクッと適用できる。 これを適用すれば、昔の Windows 95 や Windows 98 な環境を仮想マシンで動かすのも簡単だね! まぁ、昔の環境といっても、PC-98 のほうはエミュレーターの出来の関係でそれ以上にいろいろ引っ掛かることが多くて、DOSBox-X では Windows 3.1 までしかうまくいっていない...
Ryzen 7 2700 は、TLB invalidation bug にはヒットしないはず。 CPU クロックが 2147483647 Hz を超えると動かない件にはヒットしてしまうようだ。 Linux KVM の仮想マシンじゃなくて QEMU のエミュレーションにするとヒットしなかった気がするが、今はだめそうだな。
ちょっと不思議なのは、浮動小数点関係で deprecates FPU CS and FPU DS というのが Core i シリーズあたりから入っていて、last instruction pointer register のセグメントである FCS と、last data (operand) pointer register のセグメントである FDS が記録されなくなっているんだけど、これはレガシーなオペレーティングシステムに影響しないんだろうか? 実際あまり使われていなかったということかな? 用途がわからないもんな、あれ。
テレビアニメ『ハイスピード エトワール』。 4 話。 一気に 3 レース分詳細なしで進み、結果だけ、DSQ, 17th, 14th。 17 位の時の 16 位の人、ズームしたら 17 位になっていたw (そんなミスに気づかないとはアニメーションを作る人達の忙しさが伝わってくるね。) 17th と 14th が「予選落ち」、どうなってんだこのルール。 (こっちは周回遅れ抜き返し失格の件と同じでアニメーションを作る人達のせいではない。) パーティー会場のパスを紛失、イケメン、怪獣のおもちゃ、自動運転、サイン (王者だな)、職人があげた天麩羅、世界的に有名な... (?) 実家のもんじゃ、おもちゃ、ドルチェは別腹、パーティーに遅刻 (遅刻???)。 雨で中止のレース。
テレビドラマ『からかい上手の高木さん』。 5 話。 平常心のバレンタインデー。 主人公達以外がたくさん出る回。 最後に引っ越す話。 映画予告からして、このドラマがお別れで終わって映画につなぐんだろうなという感じが前から何となくあったけど、いよいよそれが具体的に見え始めたね。 映画は大人になっているし主役達を演じる俳優も違うので、どういう印象になるだろうか。
東京農工大、科学博物館で、企画展「タイガー計算キ展」をやっているので見に行ってきた。 「キ」なのは、計算機は自動で動くタイプの機械、計算器は手動で動かす機械式のものを指していて、それらの両方を表すためだそうだ。 昔の大学にそういう計算キがあったという話は聞いたことがあったが、今回実物を見るどころか、実際に触れるタイガー計算器も用意されていて、触ったのはたぶん初めて。
ぱっと見は何がなんだかという構成をしているが、...数字が手前の左側と右側、さらに右の上のところの 3 箇所に表示されている。 手前の左右の数字はそれぞれ数字の左と右のレバーを手前にカチャンと倒すと 0 にリセットできる。 左側はカウンターで右側は計算結果が出る。 上の数字は入力部分、1 桁ずつダイヤルを合わせて入力する。 計算を始める時は 0 にリセットしてスタートだ。 あとダイヤルの左側にかけ算・割り算の選択レバー (クラッチと呼ばれていた) がある。 かけ算に合わせておく。
上の数字をダイヤルで入力したら、右の大きなレバーを右側から見て手前に引っ張りながら時計回りに 1 回転させると足し算、リセット後であれば 0 に足されるので単に数字がコピーされる。 逆に回すと引き算だ。 1 回転ずつで、最後はレバーをカチッと戻すことで入力を変更できるようになる。 足し算を 1 回やると左側のカウンターがインクリメントされる。 かける数が小さい場合はその左側のカウンターを見ながら何回転かさせる。 桁が大きい場合はさらに手前右側にあるレバーを動かすことでシフトができ、左側の数字のインクリメントされる桁位置も変わる。 123 倍みたいな計算をするなら、百の位に 1 回、十の位で 2 回、一の位で 3 回足し算をする、的な使い方。 なるほど。
割り算は引き算の繰り返しでやるらしい。 クラッチを切り替えると引き算 1 回で左側のカウンターがインクリメントされるようになる。 商は何回引き算できたかの回数で求めるということ。 もちろんシフトもできるので筆算と同じ要領で求められるわけ。 数字の大小比較は目視になるけど、筆算でやるのに比べたらだいぶ楽だよな。 自動のタイプだと比較も実装されていたんだろうか? あるいはキャリー検出的な何かか? (ベルが鳴るのはそれらしい...)
...みたいな視点で見てしまうのがもう、我々情報系で学位も仕事もって人間の性だな。 2 進法の電子計算機とはまるで別物だけど、何となく共通する部分もあるんだ。 しかしこのタイガー計算器、入力がダイヤル式なのが大変そうだな。 レジスターで合計金額を算出、みたいな時に気軽に使えるような入力方式には見えない。 かけ算割り算は便利ではあったんだろう。
もうひとつ、手前の左側のレバーは数字を入力部に移す? か何かの機能があるっぽい? 機械仕掛けだけど結構凝っている。
タイガー以外にもいくつか展示があり、携帯型のものもあった。 カメラのレンズのような円筒形をしたものや、小さい箱形のものなど。 当時はそろばんも現役だろうから、どういう場面で機械式の計算器が便利だったのか想像がつかない。 しかし今でもこんな携帯型おもちゃがあったら思わず買ってしまいそう。
他に昔の電子計算機も展示があった。 カシオの「リレー式」、背面にたくさんのリレー (なのかな?) が... そのへんは 1950 年代とか 1960 年代とかの代物。 値段が、手動のタイガー計算器は 3 万 5 千円 (当時) くらいとあったが、電子計算機のほうは値段が書かれていなかった。 1970 年代の、初期の電卓も展示があって、本当にコンパクトなやつは、4004 みたいなマイクロプロセッサが使われていたんだろうな。
それ以外の常設展示は、農工大の工学部のルーツである蚕業試験掛の関係、いろんな時代の織機や、カイコや、ミシンも... ミシンもシンガーやら蛇の目やらの足踏み式があったし、織機はなんとニッサン (日産自動車三鷹工場!)、日産も織機を作っていたんだな。 電気通信大学にもこういう博物館的なのがあったし。 筑波大にもこういうのがあったら楽しいのにな。 一応自分がいた頃に大学会館のところにギャラリー的なのができたのはできたけど...
晴れ。 そんなに暑くない日。
ここ 1 週間ほどはまたアレルギー性鼻炎の反応が見られる。 こないだ御殿場で鼻が痛くなったし (マスクはしていたけど...)、寝ている時にのどに痛みがあるようなないような違和感があることもあって、風邪でもひいたか!? って思うんだけど起きてみると痰が絡んでいる。 たぶん鼻炎の影響で鼻水が垂れてきているな。
スクーターのマフラー。 ヒートガードみたいなのの小さいのがついているんだが、ねじをゆるめようとしたらびくともしなかった。 さび付いたねじに定番の KURE CRC 5-56 をかけてもびくともせず。 まぁいいや。 とりあえず、問題の箇所のサビをいらないチラシでこすってある程度落としてから、マフラーパテを適当に塗ったくった。 24 時間乾燥させて、どうなるか。
京セラの太陽光発電のモニター側のナビフィッツ NVF-01 がなぜか動作不良になっていることが今朝発覚して、再起動で復活した。
無線 LAN と TELNET だけは生きていたが、netstat で見ると他のポートは全部閉じられていたし、 UBIFS: un-mount UBI device 0, volume 0 ってログが dmesg に残っていて、UBIFS って再起動後にも残るデータが置かれるファイルシステムだと思うんだ。
まぁだめだな、って感じで reboot コマンドを入れたら 5 分以上くらい応答がなくて焦ったが、ちゃんと復活した。
データは先月の 29 日の 18 時 59 分を最後に途切れていた。
電力会社の売電状況をオンラインで確認できるようにする手続きをしていないので、その間の値は不明。
去年停電があった日から動き続けていたっぽく、400 日を超えていたが、その前にも 400 日を超えていた時もあったので、必ずしも日数で起きる問題でもないんだろうし...
ま、いいかw
東京農工大へは自転車で。 途中軽い気持ちで公園の中を通ったら、都道を越える橋の坂の角度が思ったより急で、また腰をやるかと思った。
レンタルカート。 あきる野 U-KART。 3 回乗ってベストタイムは 25.218 秒。 速い人達は 24 秒台を出しまくっているんだけど、なんか、何もわからん! 最後の逆バンクヘアピンに入るときにものすごくアンダーステアな時があるんだけど何のせいなのか理解できていないし。
今日はバイクの燃料エンプティ表示からそう距離を走らないうちに給油できたぞ。 エンプティ表示時の残り燃料は 2.8 L。 ノズルをテキトーに突っ込んでオートストップで給油量 7.65 L。 タンク容量は 17 L だから、そのオートストップからさらに 6.55 L 入る!? いやまさか...
もともと無段変速のスクーターは雨に強いんじゃないかと思っていたが、それはドライブベルトがカバーの中に隠されているからそう思ったんだった。 それはそうなんだけど、それ以外の部分は実は雨に弱い可能性がある。 スイッチまわりは他のバイクも変わらないけど、エンジン関係が全部後部にぎゅっと詰め込まれているので、排気系が地面に近い位置を通らざるを得ないところがあるんじゃないだろうか? 特にアドレス V100 はマフラーの上にエアクリーナーボックスがある謎仕様なので、雨水が下からかかって錆びやすくなっているところはあると思う。 ぎゅうぎゅう詰めで乾きにくそうだし。
なお現行アドレス 125 はエアクリーナーボックスは反対側になっていて、マフラーの位置が少し高くなっている。 そのほうが合理的な気がするね。
と思って 400X の写真を見返してみると、マフラーはエンジンから前のほうに出て、それが下を通って後ろに向かっているので、実は前輪が巻き上げた雨水は割と直接的にマフラーにかかる構成だった。 フーン。 まぁそのへんは熱いからすぐに乾くとしても、それはスクーターも同じか。
他のバイク... 例えば、重すぎて乗れやしないけどホンダの最高級 Gold Wing は、水平対向エンジンでシャフトドライブなので雨に強い! しかしデカい 1.8 L エンジンと相まってマフラーはかなり地面近くを通っていて、その点は雨に弱そう。 オフロードの CRF250L なんかは排気の出口が上のほうにある。 これなら雨に強いか? と言うとエンジンまわりはむき出しだし、マフラーの消音器部分も後輪が巻き上げる雨水を食らいそう。 あとはヤマハの TMAX560 というスポーツスクーターか? これはユニットスイングじゃない無段変速スクーターで、変速とは別にベルトを使ったベルトドライブのはず。
いやいや、自分が持っている原付、ジョルカブがある意味最強だなw ドライブチェーンさえ気をつければ、エアクリーナーはまったく雨と無縁なシート下にあり、キャブレターも地面からは遠い位置、エンジンは自然空冷の前傾カブエンジン。 普通のスクーターと比べて、シート下の収納スペースとステップの中央部分が犠牲になっているので、その分パーツ配置的には余裕があり、乾きやすいに違いない。
晴れ。 ちょっと暑い日。
スクーターのマフラー。 どうなったかなとエンジンを始動してみると、ちょっと音が違う。 これは...! と思ったけど手を当ててみたらやっぱり漏れている。 きのうマフラーパテを塗ったところの脇から漏れている感じかな。 ウーン。 もう一度盛ってみよう。
何となくパンを食べたくなって食パンとチーズを買ってきた。 うま。 敷島製パンの "超熟" は 25 周年の表示、1998 年 10 月の発売らしい。 2001 年大学入学から何年かは毎日食パンを食べていたが、山崎製パンの "超芳醇" というのが、サクサク焼けておいしい食パンという印象だった。 普段はカワチで 6 枚 100 円前後で買えるやっすいのを食べていたが、ブランドは何だったっけなぁ。 8 枚カットも以前からあるが、当時 6 枚のを買っていたせいで、今でもたまに買うときは 6 枚入りを選んでしまう。
今日買った "超熟" は税抜き 198 円であった。 ここ数年で、やっと物価が上がってきているのが実感できる。 大学生だった 4 年間、食パンを 100 円前後でずっと買えていたことを思うと、長い長いデフレーションだったし、これからもデフレーションに逆戻りしないようにしていかなければならない。 デフレーションとは物が安く買えるようになることではない。 収入がなくなる、仕事がなくなる、就職先がなくなることを意味するのだ。 氷河期世代の就職とは、いす取りゲームだった。 いすに座れて (就職できて) 安心していても、そのうちいすがなくなって (失職して) しまう世界だった。
テレビでやってた映画『猫の恩返し』。 2002 年の邦画。
いつもの富士スピードウェイのレース、見に行こうかとも思ったが、暑そう。 横浜のほうの日産のパブリックビューイングも考えたんだけど、SARS-CoV-2 の流行もまたはじまっているみたいだし、混んでいる劇場みたいなもんだからなぁ。
ってなわけで、自宅でのんびり、富士山 GoGo エフエムのインターネットストリーミング配信を聞くことにした。 現地実況のライブ配信だ。 おなじみのピエール北川の声が聞こえてくる。 現地で、自由観戦エリア券だと、席も何もない草地で見る感じなので、スピーカーの音は反響しまくって、さらにレーシングカーの爆音でかき消されてまともに聞き取れないけどねw
3 時間レース。 GT500 の予選はホンダが速く、決勝のスタートでは日産の 3 号車がトップに。 途中日産のエースチーム 23 号車も 2 番手に上がってきて、日産のパブリックビューイングは盛り上がったかも。 しかし 3 時間のレース、23 号車はペースがあがらないようで、2 時間近いところで抜き返されたようだった、が、気づいたら 2 番手に戻っていたな。
23 号車のドライバーはロニークインタレッリが長く続いていて、2013 年からずっとだ。 本山哲が全日本 GT 選手権から SUPER GT で 2003 年から 2012 年までだったのでそれより長い。 もうひとりは松田次生が 2014 年から去年まで続いていたが、今年は千代勝正らしい。 やっと日産も自分より若い世代がエースドライバーを務めるか。 GT300 はやはり体力的に余裕があるのか、聞き覚えのあるベテランドライバーの名前がたくさんあるので楽しい。
富士スピードウェイはトヨタ勢のホームコースのはずなんだが、トヨタ勢どうした? っていう今日のレースだった。 あと 10 分というところで、ホンダ勢の 1 台がトランスミッショントラブルでリタイアし、4 番手に au のスープラが入ったが、あっ、その au スープラはサクセスウエイトがたっぷりと言っていたな、それでか。
晴れ。 暑い日。
朝は列車に乗って一人カラオケに行って (朝料金は普段と同じ!)、帰りは徒歩でのんびり (暑かったけど午前中はまだ何とか...)、お昼を食べて富士山 GoGo エフエムを聞き始め、レースが始まった頃から 2 時間ほど部屋の片づけをし。
最近また頻尿気味な感触もあって、膀胱内をすっきりさせるためカラオケはドリンクバーを選択し水分補給をしまくる作戦。 トイレには最初の 30 分は行かなかったが、残りの 1 時間半で 5, 6 回行った気がするw カラオケ店を出てからも数分後にトイレに行っているし、そこから小一時間歩いたところの公園でもトイレに寄った。
スクーターのエンジンをまた始動してみたところ、最初は排気漏れがとまっている気配だったが、数分アイドリングさせている間にまた漏れ始めた感じ... ふむ... やはり盛るだけではだめか。 付属のセラミッククロスを使ってカバーして、さらにテープで補強するのがいいかも知れない。 ヒートガードを外せなかったのでちょっとやりづらそうだけど、がんばってみるか。
テレビアニメ『serial experiments lain』。 1998 年。 ABEMA 配信。 Lain は lie の過去分詞、横たわる・横になるなどの意味のほうの lie。 いや、名前だった。 1 話。 都会に住む中学生の主人公。 自殺シーン、自殺した人 (隣のクラス) からのメールがいろんな人に。 授業は C のプログラム? 家には音声やりとりのオペレーティングシステムが入っていて丸文字を表示する謎のコンピューター「ナビ」。 父親のほうは Macintosh っぽいキーボードに IRIX っぽいデスクトップが表示される普通の自作パソコンっぽいやつだ。 「ワイヤード」。 "to Be continued" (なぜ B が大文字?) 2 話。 「サイベリア」、クラブ。 "Accela"、「スマートサプリメント」。 携帯端末? 「ナビ」の子供用と大人用。 "CYBERIA" "Cafe & Club" 殺人事件。 ワイヤードは絶対にリアルワールドに干渉してはならない??? 3 話。 サブタイトルの読み上げ、昔流行った音声合成だよな? 吉野家コピペフラッシュで使われていたやつ。 警察、帰宅。 電線とか、幻覚みたいなのとか、黒目の描かれ方とか、いちいち不気味。 寝坊、遅刻。 怪しい車。 靴箱にあった怪しい贈り物、クラブで聞く。 ナビは、「たちばな」の新しいやつ。 中 2 なら、ナビの中のことは学校で習っている。 4 話。 おかしくはない、そうなんですよ。 改造。 変わった。 MAZE999 みたいな迷路。 鬼ごっこゲームとなぜかリンク。 忠告、ワイヤードとリアルワールドを混同してはいけない。 境界線はもっとあいまい。 扇風機冷却! 5 話。 人形。 予言があって現実化する。 信号機と自動走行プログラムの干渉。 ハッキーなこと。 預言を実行せよ、スパムメール。 ギークな子。 ナイツ。 ワイヤードに流れる情報のホログラム。 リアルワールドの上位世界。 もしかして、『電脳コイル』ってこの作品の影響を受けている? って思えるところがいろいろ出てきている。 ホラーだよホラー。
F1 マイアミ GP Sprint Shootout. SQ1 の角田はスムーズで余裕のクリア。 タイヤは指定なんだっけ? ウィリアムズとザウバーがそれぞれ 2 台ずつ脱落、それとガスリーが脱落。 元気ないなぁ、ウィリアムズとザウバーは。 SQ2 の角田は一発アタックにして一番下の 15 番手。 メルセデス 2 台も SQ2 脱落。 角田はアタックは失敗したものの、前回の中国 GP での謎のスローペース問題そのものは解決していそうなのでよかった。 SQ3 は全員一発アタック、いまいち攻め切れていないような... リカルドが 4 番手タイム。
マフラーの穴対策。 軽くやすりででこぼこをならしてから、もう一度漏れチェック。 エンジン始動して、チラシの裏をあててみたところ、すすがつくので判断できた。 やっぱり下に漏れているみたい。 しかもすじがちょっと見えるので、もともと割れ目があるように見えていたその部分なんだろう。 作業前よりはふさがっているけど、まだ隙間が残っているような、そんな感じ。
マフラーパテ付属のセラミッククロスをカットしてマフラーパテを塗り、貼り付けてさらに上からマフラーパテを盛って、裏がよく見えないので反対側からのぞき込んで、メインスタンドが邪魔で、メインスタンドを動かして、何とか塗りつけた。 テープの貼り方は難しく、ヒートガードの上から貼るほうが手っ取り早いかなぁ。 あるいは穴のまわりだけ貼るか。
晴れ。 暑い日。
F1 マイアミ GP Sprint. 角田とサージェントがソフトタイヤでがんばる。 スタートでアストンマーチン 2 台とノリスがごちゃごちゃ、ノリスリタイア。 マグヌッセンがいろいろと何度もペナルティを受けまくって (笑)、ハミルトンはその巻き添えを食って角田に抜かれたが、抜き返して 8 位、ただしセーフティカー中のピットレーン speeding が審議対象・ペナルティになり真後ろにいた角田が 8 位 1 ポイントに! リカルドも 4 位、5 ポイント!
ハミルトンはポイントをとれなかったものの、後のコメントによればマグヌッセンとのバトルは楽しんだようだ。 さすがだな。
F1 マイアミ GP 予選。 どんどん路面がよくなっていき、Q1 最後のアタックを失敗して Q1 脱落したのがマグヌッセンやリカルド。 マグヌッセンはトラフィックに巻き込まれた感じでもあった。 ヒュルケンベルグは最初のアタックでいいタイムを出していたので、マグヌッセンが乗れていないとも言えるけど。 Q3 はいつもの感じでフェルスタッペンがポールポジション、フェラーリ 2 台が続き、メルセデスは 7・8 番手、角田 10 番手。
テレビアニメ『serial experiments lain』。 6 話。 水冷? 「コネクト ワイヤード」。 真っ黒な世界、口だけの何者か、大半は聞くだけ。 「子供殺しの科学者」。 15 年前の実験と、今の子供達の遊び。 「KID システム、KIDS」。 「あの子達がリアルワールドに帰ってくるわけではない」。 冷却システム、ボム、ナイツ。 わけがわからん。 7 話。 「ワイヤードとリアルワールドはリニアにつながっている」。 「リアルワールドなんてちっともリアルじゃない」。 どこかのマンション、「ゲームだったらネットでやればいいしゃない」。 「ネット」か。 黒塗りの車で連れて行かれた先。 8 話。 そういえば、「プレゼント・デイ」「プレゼント・タイム」って毎回最初に出てくるけど何なんだろう。 「IP のこと」。 「たちばなそうけん」。 主人公が二重人格なのか、ワイヤードに別人格がいるのか。 「ワイヤードの情報はシェアされるべき」。 9 話。 昔の宇宙人ネタ。 新たな拡張ボード。 ナイツの一人? クラブにいた小学生。 「デート」。 10 話。 Layer 09 は zero nine だったのに 10 は ten なの... 謎の男との対話。 「神」をあがめるナイツ。 ずっとだけど、いちいち電線と変圧器とそのノイズが入るのが不気味。 リアルワールドには不要... 「ネットニューズ」にナイツのメンバーリスト。 640 MB の MO じゃないかーw 連鎖自殺。 リアルワールドを補強するサブシステム。 「プロトコルセブンのコードを全面的に書き換える」。 ワイヤードで生まれた存在。 ワイヤードの中のおとぎ話の主人公。 全部嘘だったんだ。 君の創造主。 11 話。 振り返りを混ぜつつ不思議な芸術映像でスタート。 ナビのエミュレーターを自身にロード。 「君はソフトウェアなんだよ」。 肉体を持った「実行プログラム」。 「肉体は無意味」。 「リアルワールドとワイヤードの境目、壊しちゃったみたい」。 12 話。 デバイスなしでワイヤードとリアルワールドをつなぐ。 つながってなくても友達。 無意識でつながっている存在をつなぎなおした。 主人公の存在自体が境界を崩すプログラム。 アプリケーションでしかない、肉体はいらない。 違うよ。 ドキドキ。 「地球の固有振動にシンクロさせたコードをプロトコルセブンに組み込むことで集合的無意識を意識へと転移させるプログラム」(長い)。 代理の神様。 13 話。 "ALL RESET" "Return" 主人公は皆の記憶から消えた? 「記憶にないことはなかったことなんだ」。 消した! 望んだこと! 別人格の主人公同士の対話。 そして... 大人になっている同級生と、子供のままの主人公と。 結論を言えば、主人公はワイヤードで生まれ、リアルワールドでの肉体も持ったが、その経緯を知らぬまま育ち、ナビ (コンピューター) を通じてワイヤードにアクセスし様々な人や代理神に会ったことでそのことがわかって、いろいろあってリセットして皆の記憶からは消され、たまにリアルワールドに現れるだけの存在になった、ってこと?
『アンドロメディア』(1997), The Matrix (1999), 『幻のペンフレンド 2001』(2001), など、インターネットが一般家庭に普及し始めた頃の物語には、オンラインの世界が何か得体の知れない技術でつながっていて、脳に入り込むような、独特な世界観がある。 コンピューターに詳しくない人達の間でそういう世界観が構築されていたんだとしたら、なかなかおもしろいことである。 この手の作品にありがちなアナログノイズは 2024 年の今見ると懐かしさがある。 今も高速ドローン制御など遅延が問題になる用途ではアナログ伝送は使われているんだけど、家庭ではもうサハラ砂漠の砂嵐を見る機会はなくなり、ラジオやオーディオジャックくらいでしかアナログノイズに遭遇することがない。
なお『serial experiments lain』は 1998 年の作品らしくコンピューターグラフィックスの影響が見られる。 題材的にもコンピューターグラフィックスが使われるのは必然だけど、ややのっぺりとして安定した色の塗り、インターレースが解除された今見るとピシッと美しい字幕、さらにスーパーファミコンみたいな変形表現などは、やっぱり完全な手書きのセル画とはちょっと違うと思うんだよね。 ところどころフレーム数が多そうだし。
曇り。 5 月 6 日が振替休日なのは 2020 年以来だ。 来年と再来年もそうなる。 今年は 5 日が日曜日で振替休日が月曜日だが、2020 年は 3 日が日曜日で 4 日・5 日も祝日なので振替休日が水曜日になるパターンだった。
頻尿が微妙になってくるの、寝る時の冷え対策問題か... 冬場は湯たんぽを布団の下にいれたまま寝ていて (本当はやっちゃいけないやつ)、かなり調子が良かった。 このところ暖かいから湯たんぽは使っていなくて、ちょっと調子が悪い。 毛布みたいな膝掛けをお腹周りにかけてみたら、冷えはしなかったのかトイレは近くなかったが、暑くて目が覚めるパターン、湯たんぽでも目覚めなかったのに!? 薄手のやつならどうかな、いろいろ試してみるか。 冷え症がね、もはや手足の指先が冷えるステージはここ数年完全に通り越していて、内臓が冷えているっぽい感触があるんだよね、うん。
スクーターのマフラーにマフラー用のアルミテープを巻いて、エンジン始動チェック、漏れていなさそう! 軽く試運転をしてみると、静かでいい感じだったが、うっすらもやもやと煙が... これはあれ? 耐熱温度超えた? それとも最初に粘着剤が燃えるか何か?? アルミテープは剥がして様子見中。 かなり静かにはなっているが、ちょっぴり漏れているような気もする。 温まってくると熱気がすごくてよくわからなくなる。 まぁ、もしアルミテープの耐熱温度を超えたなら、マフラーパテの耐熱温度も超えている気がする。 もしかしたら 700 度のやつじゃないとだめかも知れないな。
F1 マイアミ GP 決勝。 ペレスがスタート直後に失敗、ノリスがちょっとスタートで居場所が悪くて順位を落とし、ピアストリが堂々 2 位、またフェルスタッペン楽勝レースかと思いきや、絶妙なところでマグヌッセンがサージェントと絡んでセーフティカー! そこまでタイヤ交換をしていなかったノリスがここでタイヤ交換、レースをリード! セーフティカーもうっかり (?) フェルスタッペンの前にいてしまって、全員に譲ってノリスを捕まえなおす... 再開後もノリスが差をつけてリード、優勝。 フェルスタッペンはハードタイヤが合わなかったかペースが上がらず、2 位。 フェラーリ 3・4 位。 (ペナルティが後でついて 3・5 位。) ハミルトン 6 位。 角田 7 位。 ピアストリがサインツとの接触で順位を落としたのと、角田もセーフティカーのタイミングでのピットになって得をした側ではあったものの、後ろのラッセルに 8 秒もの差を付け、アロンソ・オコンよりも前でフィニッシュしたんだから、よくやった。 表彰台、久しぶりにイギリス国歌! ハミルトンが勝ちまくっていた時にはよく聞いたね! でもイギリス国歌だけで終わるのは久しぶりか。 メルセデスはドイツチームだから。
F1 角田はとても良い状態にあると思うが、改めて、ピアストリがまだ 2 年目 (!) にもかかわらず高い安定感を見せているのはやっぱりすごい。 今回セーフティカーの運がなかったが、そういうのがなければピアストリが表彰台だっただろう、というくらいだし、接触があったのも相手にペナルティが出ているし。 ピアストリは、ライコネンみたいな落ち着きと、優等生発言をする印象があるが、レースはキレッキレ、いやそのへんも若いときのライコネンみたい。 速さでわずかにノリスに遅れをとっているようにも見えるが、どうなるやら。
テレビアニメ『ゆるキャン△ SEASON 3』。 5 話。 みんなが来るまでのひとりキャンプシーン。 薪割り、クッキー... みんな来て設営、ハンバーグ! 浜松で有名なビーフ 100% ハンバーグ、「うまうま 100% ハンバーグ」のモデルは "The そのまんま肉バーグ" らしい。 X で見た。 ビーフシチュー、レトロな重り式圧力鍋。 油が出るのは片づけ面倒。 なるほどなー。
テレビアニメ『ハイスピード エトワール』。 5 話。 モナコだな。 名前もそのままモナコって出てきた。 途中が広くなっている。 壁にマルイのロゴ? AI ドライバーは苦手なコース。 主人公は無事に走行を続け... ピットインでセッティング変更、AI の動的アドバイスでペースをあげる。 「姿勢崩れています」はおもしろい。 今の通常のレーシングカーではシートベルトでガッチガチで頭を前に出す動きは少しもできないだろうけど、未来の話なのでね! あと 1 戦でシーズンオフ。
久しぶりに PlayStation2 を起動したら Richard Burns Rally が入っていた。 ドライブが怪しいはずなんだけど、一発でエラーなく読み込まれた。 へー。 適当にステージを選んで走行したんだけど、なんかベストタイム記録が変な値になっているステージがあった。 セクタータイムがふたつとも 0 秒、トータルが 11 秒台、みたいなのが... もしかして、メモリーカードが壊れ始めている?
雨時々曇り。
天気が悪いので (?) 在宅勤務。 オフィスには土産物のお菓子類があるらしいのでなくならないうちに行かないとw
この手の解説動画は見るのがかったるいんだが... そして割と知っている話でますますかったるいが... おもしろいなと思うのは、緑よりも黄色が目立つという話。 色覚異常の自分には、緑 (#00FF00) と黄 (#FFFF00) の区別が明るさくらいしかつかないので、まったくピンと来ないw 「鮮やかな緑」=「超緑」= S 錐体が反応しない緑の話もしていて、RGB カラーディスプレイの緑では S 錐体が反応してしまうのか? そうすると RGB カラーディスプレイの黄は緑 + 赤なので、その黄は鮮やかでない黄になってしまうのでは? みたいな疑問も。 まぁとにかく、自分の目に見えている鮮やかさは違うっぽいから (赤は地味だしな!)、どんなに説明されても自分の目で答え合わせはできないけどね。
曇りのち雨。 午前中出社した。
午後雨予報だったので、雨が降る前に帰る、と言いつつ、途中スーパーに寄って弁当を買って帰ったら、家まで 50 m ぐらいのところで大きな雨粒がぽつぽつしだして、原付とめて家に入るまでの間にザーザー降り出したw あと 3 分遅かったらびしょぬれだったなw
テレビドラマ『からかい上手の高木さん』。 6 話。 強くなった腕相撲と、風邪。 卒業証書授与式。 主人公達は 2 年生で送る側。 卒業式々場。 第二ボタン。 そして転勤の話、転校。 あっ、2 年 3 組だ。 机くっつけ、相合い傘、距離が近い!
春アニメのハイスピードエトワールが5話だけレースシーンがすごいとひそかな話題に - Togetter
あんまりアニメの他の人の感想なんかは見ないんだけど、これをたまたま見かけて。 笑った。 最初のほうの話がよくわからないの、みんな同じようなこと思っていたんだなって。 自分が 2 話を見た時に書いたのがそう。 3 話 4 話のほうがまだわかるというかさ、トレーニングやその他レース以外の話なら、かわいい顔やかっこいい顔がたっぷり見られるからね。 んで、確かに言われてみると 5 話は割とすんなり頭に入ってきた。 演出がどうのこうのというのは自分はわからんけど、ちゃんとレースできていて、無線でのやりとりも本格的になってね。
コメントに『オーバーテイク!』への言及もあった。 そうなんだよ、去年見た『オーバーテイク!』はむしろすごくよかったんだ。 去年 8 月にモビリティリゾートもてぎに行って、その時にレンタルカートの受付に置いてあったのが『ハイスピード エトワール』の宣伝パンフレットだったんだけど、それを見た時はちゃんと作品名を覚えていなくて。 『オーバーテイク!』がはじまってからしばらくの間は、これがあのパンフレットにあったやつかな、って思っていたくらい、『オーバーテイク!』はモータースポーツを広めようという意図が感じられる作品だった。
雨のち晴れ。 寒い日。 エアコン使った。
Git に worktree ってコマンドがあるのを知った。
git worktree add -d /tmp/hoge みたいなことをすると作業領域の複製が作られる。
Repository の中身は複製やハードリンクも作られず、.git はファイルになって中に元の repository の中を指すパス名が書かれる。
複製先で git コマンドは使える。
Mercurial だと hg archive で複製を作ることが時々あるんだけど、これは log などの参照はできなくなるので用途によっては不便さがある。
git archive はディレクトリにコピーはしてくれないので、tar などと併用する必要がありそれはそれで使いにくくてあまり使っていなかった。
車が 2010 年 11 月新規登録なので、今回初めての 13 年超、15% 重課の自動車税だ。 二輪の軽自動車税には 13 年超の割り増しはない。 この 4 台分で 5 万円だ。 ちょっと、ついでの用事があって、ゆうちょ銀行で支払ったら、何分か待たされた。 都税と市税で扱いが違うこともあって手こずったらしい。 税金の支払いはコンビニのほうが早い。
15% 重課、なんだけど、いざ金額を見ると、別にたいしたことない気がしてくるのは、ここ数年のインフレーションのおかげか。 例えば、近所のドラッグストアで牛乳 1 L は 2020 年に 178 円だったのが、ここ最近は 208 円、なんと 16% 以上あがっているのだ。 自動車税は 2011 年は購入直後で 17500 円だったが、2012 年以降はずっと 34500 円だった。 今更 15% 増えたところで、あまり気にならないものだ。 しかも二輪の分を含めて計算すれば 12% くらいになる。
なお軽自動車税は原付が以前 1000 円だったが、2016 年以降 2 倍の 2000 円になっている。 これも、原付だけしか持っていない人なら、うわって思ったかも知れないが、車と一緒に払うとあんまり増えた感じがしない。 自分の場合は、その 2016 年から二輪の軽自動車が増え、2020 年から原付二種が増えて、2022 年から二輪の軽自動車が二輪の小型自動車に置き換わったので、全体の支払額としてはだんだんと増えてきたけどね。 これ以上は置き場所の問題があって増やすのも難しいからしばらくはこの金額が続くかな。
晴れ。 少しひんやり。
テレビでやってた映画『耳をすませば』。 2022 年の邦画。 実写版。 1995 年のアニメーション映画の、10 年後。 1987 年が子供時代、大人時代は 1998 年。 主演は清野菜名と松坂桃李。 清野菜名は、どこか、テレビドラマの『東京ラブストーリー』の主演の鈴木保奈美みたいな雰囲気が感じられた。 なんだろうな、目の形? 公衆電話から国際電話なシーン、1998 年だからだろうけど、テレフォンカードを一瞬で使い切れそうだな。 イタリアでもほぼ英語で会話している。 特にチェロ奏者仲間の英語は流暢で字幕いらない感じだった。 チェロ演奏の撮影は音が鳴らないようにした弓を使っている?
そういえば、F1 の角田が住んでいるのがイタリアで、彼は主に英語を使って生活していそうだな。 チームもイタリアだからチームスタッフにイタリア人は多いだろうけど、それ以外の国の人もいるだろうしな。
2024 スポ耐APG GT-1第2戦、GT-2第2,3戦(2) / ギャラリー｜スポーツカート耐久レース
この前の表彰台に乗れた時の耐久レースの写真が出ていた。
なんとなく、下り坂からのヘアピンと上り坂からのヘアピンとでカートの走らせ方がどう変わるかを考えていた。 下りからだと後ろが軽くなるので入口で後ろが滑り出しやすいのと、遠心力に重力も加わってコーナリング中に外に滑りやすいというのはあるが、出口は上りで逆にアンダーステア気味になって安定するのかな。 上りからだと逆で、入口でアンダーステア、出口でオーバーステアになりやすいわけだからつらい。 御殿場のハイスピードコースだと 4 コーナーが下りからの突っ込みで、かなりつっこめる感じがするのは、半径が大きいので、ちゃんとグリップするラインにのせればあまり外に滑っていかないのかも。 やや上りからになるのが 3 コーナーで、入口のアンダーステアと出口のオーバーステアを消す、と考えるとまぁやっぱり、あまりアクセル踏めないよなー... 半径をできるだけ大きく取るのがポイントか... U-KART の逆バンクも下りからなので、意外と突っ込んでいっても速いんだろうか、今度試してみよう。 減速しながらターンインになるのかもなぁ。
あきる野 U-KART。 5 回乗ってベストタイムは 25.257 秒。 前回何もわからなかったが、暑い中乗って少しわかったことがある。
後半のぐにゃぐにゃセクションの、最初の右に曲がるところは結構な勢いでいける。 でもやや登り勾配なので減速しないと曲がらない。 ブレーキをけっ飛ばすと、ぎゅっと鳴ってドリフト走行!w それはやりすぎだが、ひょっとするとアクセルオフだけで曲がる方法があるのかもね? 昼間だと路面がくっきりしてラインが見やすく、いろいろチャレンジしやすい。
ぐにゃぐにゃのふたつめの右はよくわからない。 その次の左逆バンクが大事なので、ここは多少スライドさせてもいいのかも知れない。
左逆バンクだが、アクセルオフで突っ込んで、アクセルオンはちょっと我慢気味で曲げていって、それで立ち上がるといいんだろうか。 今日はいろいろ試して、前のコーナーからふりっふりのドリフト走行にしてみたり、ブレーキけっ飛ばしてドリフト走行にしてみたり、ブレーキを遅らせてみたり、ブレーキを踏んだままコーナーの頂点に向かってみたりしたんだけど、ひとまずわかったのは、意外と強くブレーキかけても滑らないな、ってのがあった。 とはいえ、今までやっていたようにブレーキを離してターンインするのは、結局頂点を過ぎるまでアクセルを踏み込めないので、タイムを失っている感じがする。 頂点に向けてアクセルオフとステアリングで減速するのがいいんじゃないかなぁ、と今日の走行を振り返って考えているところ。 今日もアクセルオフだけで曲がれた周が何度かあったんだけど、それはややドリフト気味だったので、あれをもうちょっとこう、スッとやれれば。 もちろん、夜になってグリップが下がってくると、ちょっと減速してからのほうがいいんだろうけど。
というわけで夜になると未知数だが、よくわからん時は何周かドリフトさせてみるのもありかもね。 おもいっきり限界を超えてから戻して限界を探る、みたいなのは自分はあまりやってこなかったけど、走り方を矯正するためには、そういう全然違う走らせ方もありかも。 まぁ、実は前半区間はよくわからんままではある。 1・2 コーナーはアクセル全開でできるだけインに寄せる以外に何ができるんだろうか、というところだし。 第一ヘアピンはスピードが速すぎて気軽にドリフトってわけにもいかず (さすがにね、カート経験あると、ここで下手にスライドさせればスピンするなってことくらいわかるから、タイヤロックだけなら何度もあるけど、ロックさせたままステアリングを回すようなことはしていない)、出口が下っているのでそこで滑っているとそのまま加速しないし、あまり多くのことは試せていない。
晴れ。 暖かい日。
バイクであきる野に向かう途中、くるくる、という店で昼食。 「とんねるずのみなさんのおかげでした」というテレビ番組の「きたなシュラン」というコーナーに、2010 年に出たらしい。 表に「きたな美味い店」って書いてあるのはそれらしい。 ちゃんと表に「豚ロースカツ丼」って書かれているのに、まったく気づかず入店し、おすすめは何ですか、って聞いてしまったw もちろんカツ丼だったw 豚ロースカツ丼、1100 円。 美味かった。 これはできたてが美味いんだな、って感じがするサクサクトンカツ。 みそ汁もヨシ。
なおこの Street View の日付を戻すと、放送から半年ほどの 2011 年 2 月の写真ではまだとんねるず表記がない古い看板だったようだ。 近くに東京純心大学 (旧東京純心女子大学) やら創価大学やらがあるから、そのあたりの学生達には知名度は高そうだけど、建物の見た目は確かに「きたな」いかな (笑)。 駐車場 (?) は細長い形なので、バイクは細いスペースにとめるのがよさそう。
テレビアニメ『ゆるキャン△ SEASON 3』。 6 話。 カナッペ朝食でスタート。 そして寸又峡の吊り橋を目指す。 いももち、足湯カフェ。 「夢の吊橋 美女の湯」「夢の吊橋」「猿並橋」「飛龍橋」「朝日岳登山口」「前黒法師岳登山口」、巌流島の戦い (?)、日本一こわい「夢想吊橋」(渡れない)。 渓流そば。 美女の湯。 「寸又峡温泉バス発着場」。 バイクは湯冷め注意、3 月かw 「塩郷の吊橋 (恋金橋)」「くのわき...」「恋がねの鐘」。 大井川の SL。 なでしこの引っ越し前の友達か。 なるほど、そういうことだったか。 世界一長い木造歩道橋「蓬莱橋」。 「南部橋」はなでしこの家近く。
磁気嵐到来、オーロラが見えるという話、なんと北海道どころか本州でも写真があがってきていて、本当にかなりの規模になっているらしい。 世界的にも、ヨーロッパのフランスとか北アメリカのカナダより南側の地域とかでも見えているらしく。 日本では北海道の他は、東北や北陸あたりみたい。 なお、肉眼ではよくわからないけど写真に撮ってみると写っている、というのもけっこうあがっていて、絶妙な波長なのかも知れない。 自分はその写真を見ているのにわからないものもあり... ま、色覚異常では仕方がないなw 強い磁気嵐は変圧器に影響して、停電になる場合もあるらしい。 そういえば変圧器って鉄心にコイル巻いて磁力を介して変圧するんだもんね。
晴れか曇りか。 夜中に雨予報。
のんびりゴロゴロ日曜日。 太陽フレアのせいで眠くて眠くて... (笑)
オーロラ、栃木やら愛知やらでも撮れたというポストをソーシャルメディアで見かけた。 奥多摩もあったかな? すごい。
スクーターで買い物に行ってみたところやはり静かになっている。 特にアイドリングの音がまろやか。 もちろん 2 ストロークエンジンなので根本的にはうるさいけれども。 やっぱ排気漏れていたんだなぁ、たぶんここ 1〜2 年ぐらい... まぁ、まだ漏れているかも知れないので、様子見なんだけど、試しに片道 20 km ぐらい走らせてみてから確認するといいかな。 耐熱温度の問題ならそのくらいやるとまた盛大に漏れ出すんじゃないだろうか。
道でけっこう初心者マークをつけた車を見かける。 新年度 2 か月目というせいもあるだろうけど、多くは若者が車を運転しているということだよね。 高校生だとまだ車の運転免許を取れている人は少ない時期だろうから、高校卒業までに取った大学 1 年生か、大学生の間に取った大学 n 年生か、社会人か。 何にしても、いい話。 自分の世代も、より上の氷河期世代あたりも、車嫌いが多いからね... 「若者の車離れ」というといろんな見方があるみたいだけど、特に大都市圏に関しては、車所有の観点よりは、運転免許を持っていなかったり、ペーパードライバーだったりの程度だよな。 ペーパードライバーになるほど運転しないのは理解しがたいが、カーシェアリングやレンタカーを使うとか、家族の車を運転するとかは理解はできる。
雨。 じめじめ。
仕事用 ThinkPad (会社の) の 1 台が、本体左側に衝撃を与えたり、左側だけを持って持ち上げたりすると、Windows がハングするか、Blue Screen of Death になるか、という怪しげな状態のまま、ここ数年使ってきたんだけど、先週は、特に力を加えたつもりはないのに突然電源が落ちるという新事象が発生した。 バッテリー交換にドライバーでふたを開けなきゃいけなくなった世代の最初の頃のモデル。 重い腰を上げて裏蓋を開けてみた。 ハングする時に画面がズレたり線が入ったりというのがあったので、メモリーの接触が怪しいんじゃないかと思ってね。 案の定、本体左側あたりに SDRAM が 1 枚搭載されていて。 それを外してみると、なんか髪の毛が出てきたんですけど? スロットではないどこかに挟まっていたようで、メモリーを外したにもかかわらず、引っ張ったら抵抗感がありながら取れたので、メモリーとは関係なかったかも知れないものの... 自分の髪の毛ではないw ブロワーで軽く埃を飛ばしてからメモリーを取り付け直し、立ち上げて軽くこんこんやってみた感じではハングしなかったので、もしかしたら解決したか? 何か前々から微妙に調子悪いマシンだったが、まさか製造不良だった可能性... 知らんけど。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」柱稽古編』。 宣伝が流れてこないから忘れるところだった。 1 話。 古いお城跡 (?) での柱の活動、からの、稽古場所シーン。 刀鍛冶の里編の最終回からの続き。 太陽克服の主人公妹。 親方様は病状悪化。 あざ発現、共鳴。 その方法。 心拍数、体温。 ひたすら食う主人公。 黄色いあいつ。 イノシシ頭のあいつ。 刀鍛冶の里に出てきたあの刀! 合同強化訓練。 いろんな人や鬼を巻き込んで、最終目標に向かう、というストーリーだが、稽古編なのでまだその先にはいかないんだろうな。
テレビアニメ『ハイスピード エトワール』。 6 話。 "日本国際空港" "Japan Airport Terminal 1" (なんだそれ) 右側通行モノレールの前の "大和埠頭倉庫" (なんだそれ) トレーニング。 オフシーズンか。 トップドライバーを AI に分析させる。 なぜか他チームのドライバーを引き連れて新トレーニング。 そしてもんじゃ。 ノリとしては 3・4 話に近い。
晴れ。 さわやかな気候。
天気予報を見るとまーた週末に暑くなる予報。 29 度ってw
本当に、ThinkPad の SDRAM 差し込み直しの効果は抜群だ。 振り返ると、両手でそっと動かすように注意してはいたけど、普通に使っている時に手が滑って、ごつんとやったりぱたんとやったりすることはそれなりの頻度であって、そういう時には割と高い確率で電源を入れ直す羽目になっていた。 こんな簡単なことならもっと早くやっておけばよかったな (後から言うのは簡単)。
今日は首都高のひどい事故が 2 回もニュースになった。 からってわけじゃないが、思いだした話で、今時は、発炎筒の代わりになる LED 式の非常信号用具が存在する。
エーモン｜新製品｜発炎筒の代わりに！ワンタッチ操作でカンタン・安全！非常信号灯
三角表示板も、代わりとして使える LED 式の停止表示灯がある。
エーモン｜新製品｜PURPLE SAVERパープルセーバー 故障や事故などによる緊急停車時の備えに！三角表示板の代わりになるPURPLE SAVERパープルセーバー
停止表示灯は従来は電球式で車の 12 V 電源を必要とするなど面倒なところがあったが (電源を失うようなトラブルだと使えなかったわけだ)、今時は LED のおかげで乾電池でいける。 三角表示板はクソ重いので、バイクに積んでおくならこういう LED 式のほうがいいだろう。 今度買っておこう。
晴れ。 出社した。 帰りに弁当屋に寄っている間に小雨が降り出して、本降りになる前に帰り着けたが、その後は結構雨が降った。
出社する時わりと松屋で朝食にしがち。 ご飯 (ライス) のみだと今は 160 円、松屋なのでみそ汁はついてくる。 ご飯と生玉子あるいは半熟玉子なら 240 円、もちろんみそ汁はついてくる。 ご飯と納豆なら 260 円、みそ汁とネギがついてくる。 ここまで、以前は券売機で買えなかったプチ裏技手法だ。 (今はサイドメニューを選択すると買える。) それ以外に、朝メニューとして、"W で選べる玉子かけごはん" というのが 290 円。 これは、ご飯とみそ汁に、小鉢の選択肢と、生玉子か半熟玉子を選ぶもので、小鉢は、ミニ牛皿か、納豆 + ネギか、とろろか、冷や奴。 普通にご飯と卵なら 240 円なので、+50 円でもう一個選べるよ、というメニュー設定、賢い。 なお普通にサイドメニューで選ぶなら、ミニ牛皿 170 円、納豆 + ネギ 100 円、とろろ 170 円、冷や奴 100 円なので、ミニ牛皿ととろろは 100 円以上もお得みたいだ。 でもなんとなく朝から肉って気にならないので、肉以外の選択肢を選ぶ。
職場の近くにあった「ステーキ屋松」が 2 か月ちょっと前から閉店していることを知った。 なんと、火事で... えっ...
そういえば、今回の『「鬼滅の刃」柱稽古編』1 話の出だし。 "Aniplex, SHUEISHA & ufotable present" わかる。 "an ufotable production" ほう、an か。 つまり ufotable は you の子音で始まる読みじゃないんだね! (まぁ、the US の the は母音の前の読みになる説もある。)
テレビドラマ『からかい上手の高木さん』。 7 話。 日直、終業式、写真。 415 段。 ギャフン。 悲しみシーン。 3 話で VHS デッキが出てきたので 1990 年代的な感覚で見ていたが、今回のスチルカメラはもろ 2000 年代以降の薄型ディジタルだなw フィルムカメラはどうしても分厚かったもんね。 まぁ、DVD が 2000 年のちょっと前くらいから普及しだしても、それは再生用で、録画用に HDD レコーダーが普及し始めたのがもうちょっと後で、VHS デッキはしばらく生き残っていたからなぁ。 職員室のシーンのパソコンがみんな液晶ディスプレイだし、自宅シーンはブラウン管テレビだった気がするけど、2003 年あたりならいずれも矛盾はなさそう。 次回、最終回! そこから 10 日あいて、映画!
高木さんドラマ、俳優がかわいいもんだから DVD ほしくなってきたw でも今時 DVD って出るのかな、知らんけど。
晴れ。 きのうの夜から今朝にかけて、思ったよりまともに雨が降ったなー、という印象。 今朝 8 時くらいにはすっかりあがってはいた感じだった。 昼過ぎからかなり風が強まってきた。
スマートフォン Android One S9 に Android 14 がやってきて 1 か月と 10 日。 少し前に 10 年もののギャラリーアプリがついに使えなくなったか! と思ったが、権限の「ファイル」を忘れていたことがわかり、権限を与えるとまた使えるようになった。 Android 4 ぐらいの頃の、今となっては古いアプリだが、スクリーンショットのトリミングも行える。 GPS Viewer も相変わらず捕捉衛星数が 0 から増えないだけで他の情報は出ていそう。
Android 14 になってから唯一のトラブルといえば、きのうだったか、ホーム画面に使っている Microsoft Launcher の表示が変わらなくなった。 アプリ一覧を出しても 3 ボタン ナビゲーションの色が変わるだけでアプリの画面が変化せず、でもタップすると何かしら反応・起動はするという、変な状態に。 ホームアプリ強制終了でなおったが、そういうトラブルは Microsoft Launcher を使うようになってから初めてだったな。 Microsoft Launcher はもう 5 年以上使っているんだな、単なるホームアプリとしてだけど。
Android 14 のバグなのか、Android One S9 のバグなのかわからんけど、「モバイルデータ使用量」の画面に、「モバイルデータ通信の使用量は含まれません」という謎の文言が出ることに気づいた。 「モバイルデータ以外の通信料」にも全く同じ文言が出ることから、まぁ、バグだろうねw
晴れ。 暖かくなった。
ドラッグストアに買い物に行こうと外に出た瞬間、面倒になってコンビニへw 弁当買うならコンビニのほうが美味いしなぁと思って。 それで偶然「三ツ星カップ食堂」シリーズなる商品を発見して、豚の角煮を買ってみたが、まだ食べてはいない。 ストローをぶっさして飲むタイプの飲み物と似た、プラスチックの容器で、電子レンジ加熱 OK、しかも数か月常温保存可能で便利そう。 なおトーヨービバレッジの公式サイトの「商品ラインアップ」には飲み物しか並んでいない謎w
【自家用バスのある日常】久しぶりに自家用路線バスを大掃除したら懐かしのが…【災害時の停電に役に立つJackery Solar Generator 600 Plus をご紹介】 - YouTube
路線バスのシートってそんな風に外せるのね、というのと、中古で売買される時にシートの下の掃除はされないのね、っていうのと... (確かこの人達のはバス会社から直接じゃなくて、その前に撮影用か何かに使われてからじゃなかったっけ... 整理券ってことはバス会社のだもんなぁ...) それと、Jackery のポータブル電源はリン酸鉄リチウムイオン電池のがあるのね、っていう。 リン酸鉄リチウムイオン電池は、リチウムイオン電池の中ではエネルギー密度が低いタイプ。 代わりに寿命が長く、爆発の危険性が低いと言われている。 最近数が増えている中華人民共和国の安価な電気自動車で使われているという話があったが、案外身近になってきているんだなと思った。
テレビでやってた映画『ジュラシック・ワールド』(原題: Jurassic World)。 2015 年のアメリカ映画。 蛇みたいに熱を感知、遠赤外線のことと思うけど、ガラスの向こうに人が立っていてもガラスの手前側からはガラスの温度しか見えないんだぞ! 熊でさえも普通の銃ごときではしとめられないのに、クソデカ恐竜が、人が軽々運べる銃で倒れるわけないんだよなw
京セラの太陽光発電のモニター側のナビフィッツ NVF-01 の動作不良再び。
2 週間ちょっとでの再発となるとちょっと調べないとな。
ということで telnet で root ログインしてカタカタやっていたところ、/etc/config/khems.log が見るべきログファイルのようだ。
root@freescale ~$ cat /etc/config/khems.log
May 17 22:04:52 freescale user.warn KHEMS: [pid=2545( KHEMS_PCS),tid=3301] PCS_\
SerialInterface.cpp(498) readData():[Warning]:T6 Timeout in RS485 communication
May 17 22:04:52 freescale user.warn KHEMS: [pid=2545( KHEMS_PCS),tid=3301] PCS_\
SerialInterface.cpp(498) readData():[Warning]:T6 Timeout in RS485 communication
May 17 22:04:53 freescale daemon.err lighttpd[2522]: (log.c.135) server stopped
May 17 22:04:53 freescale user.err KHEMS: [pid=2527(KHEMS_MAIN),tid=2532] 102:L\
9773:System abort because of A214
May 17 16:00:54 freescale auth.info login[9166]: root login on 'pts/0'
May 18 02:12:14 freescale auth.info login[750]: root login on 'pts/0'
こんな感じで、ちょっと下のログはわからんがきのうの 22:04 が止まった時刻であることはわかった。
ひとつ前の /etc/config/khems.log.0 には:
May 17 22:04:52 freescale user.warn KHEMS: [pid=2543( KHEMS_MDM),tid=3203] MDM_\
Thread.cpp(454) vacuum():[Warning]:command:vacuum minute; sensor_average301.db \
Failure err=database or disk is full
とありデータベースへの書き込みに失敗したくさい。
空き容量はまだ余裕はあるんだが、/mnt/khems/equip にあるデータベースの一部、上に出ている sensor_average301.db が 15 MB、sensor_average300.db が 14 MB に達しているのは気になる。
sqlite3 コマンドで中を覗いたら、なんと 2022 年 1 月 1 日頃からのデータが全部残っていた。
はぁ。
そりゃ何かがあふれるかもな。
RAM も 256 MB ぐらいしかないんだし。
ってなことを思いながらとりあえずサービスだけ再起動しようとしたんだ。
/etc/rc.d/rc.local を見ながら、lighttpd を起動して、/home/khems/KHEMS_MAIN& を実行すれば...
無線 LAN が切れてしまった!
ありゃ!
しかもアクセスポイントが見えてはいるが、接続エラーになっていて、待てど暮らせど復活しない!
もちろん、ここで電源再投入という伝統の技を繰り出したのだが、復活しない! ありゃー! お昼を買いに行きながらいろいろ考えて... あのデータベースファイルを何とかしないとだめかな、と。 飯を食ってから再開! ふたを開けるとコイツには有線 LAN ポートがある。 壁に取り付けられた本体に天井側から差し込む形になっていて、そこにカバーがついている。 カバーは手前に向かって引っ張ると外れた。 LAN ケーブルをつなぎ、tcpdump で観察すると DHCP が来ている。 ヨシ。 dnsmasq で DHCP を用意して、割り当てられたアドレスに telnet して入れた。
そしてデータベースの 2022 年以前の分を全部消して vacuum も実施し、再起動した。 が、復活しない。 ウーン。 もう一度有線 LAN 経由でログインしてチェックすると、サービスは HTTP など一部は動き出しているようなんだけど、肝心のデータ取得が走っていない。 ウーン。 手元に古い dmesg がとってあったので、見比べたら、変なエラーが見つかった:
mmc0: error -110 whilst initialising SDIO card
これは怪しいね。 壊れたか? 再起動しても同じなので、ここはもう一度... 完全に電源を切って入れ直す! 今回は、通信相手のインバーターも何かあるかも知れないと考えて、どちらも電源を入れ直した。 ら、復活! 有線 LAN をさしていると無線 LAN があがってこないかな、いや、あがっているけど IP アドレスが割り振られないかな、まぁいいや、もう一度再起動をしてケーブルを外して祈ること数分。 復活したー!
ということでデータベースファイルの肥大化についてはしばらく様子見だ。 最古の日付は具体的には以下のように 2021 年 12 月 31 日 23 時 58 分のものと 2022 年 1 月 1 日 0 時 0 分のものと同日 6 時 40 分のものが存在しており、それ以前がない理由がさっぱりわからんのだった。
root@freescale /mnt/khems/equip$ for i in pv_10min_average.db sensor_10min_aver\
age300.db sensor_10min_average301.db pv_average.db sensor_average300.db sensor_\
average301.db; do sqlite3 $i 'select min(date),"'$i'" from minute;'; done
2201010640|pv_10min_average.db
2201010000|sensor_10min_average300.db
2201010000|sensor_10min_average301.db
2201010640|pv_average.db
2112312358|sensor_average300.db
2112312358|sensor_average301.db
毎日手元にダンプして残しているデータベースは /var/cachedb/ にあって、こちらは本当に新しいものしか残っていない。
...おーっと、2020 年 5 月 9 日に /mnt/khems/equip/ のほうをダンプしたのも出てきたぞw
上で 10min がない 3 つは、この時のだと 5 月 7 日以降しか残っていない。
10min があるものも 2020 年 4 月 4 日以降しか残っていない。
フーン。
やっぱり、古いデータを削除する処理が一部うまくいかなくなっている気がする。
あっ! 待って待って。 2112312358 って 10 桁じゃん。 もしかして符号付き 32 ビットでオーバーフローしているっていうバグかw ひどいw
sqlite3_bind_int を使っているのが問題とわかったので、上位 32 ビットを 0 にして sqlite3_bind_int64 を呼び出す改造を加えて実行してみたけど、データベースはそのままだった。
うーむ。
晴れ。 暑い日。
のんびりだったけど上のナビフィッツ調査に時間を食った。
F2 エミリア・ロマーニャ GP 予選と race 1。 宮田の予選はだいぶ下位に沈み、SUPER FORMULA チャンピオンらしい力は見せてくれない。 Race 1 はスタート直後に多重クラッシュがあり、宮田は巻き込まれはしなかったようだが順位はあげられず。 ルーキー 1-2, 最終ラップに小さなミスで 1 位と 2 位が入れ替わったが、どちらもルーキーなのか、すごいな。
F1 エミリア・ロマーニャ GP 予選。 アロンソが Q1 脱落。 アロンソは Free Practice ではクラッシュもありあまりセッティングが合っていないみたい。 ペレスがリカルドに 15/1000 秒負けて Q2 脱落。 角田も当然のように Q3 に進み、7 番手。 レッドブルの 1 台、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスと RB が交互、ハースの 1 台、っていう順番、まぁー、今年ありがちパターンといえばそれはそうだが、アストンマーチンがあまりよくないのかな。 ピアストリは 2 番手タイムでも相変わらず冷静なしゃべり。
今週末の F1/F2 開催地は、アイルトンセナが 30 年前に亡くなった原因の事故が起きたそのサーキットだ。 アイルトンセナが亡くなったのは 1994 年 5 月 1 日、その前日にはローランド・ラッツェンバーガーが事故で亡くなっている。 あれから 30 年、なのだ。 セナのヘルメットのデザインに似せて挑んでいるドライバーもいる。 F1 セッション中のドライバー死亡事故はその後 2014 年日本 GP のジュールビアンキの事故までなかった。 セッション以外では、マリーア・デ・ヴィロタが 2012 年テスト中の事故の後遺症で 2013 年に亡くなっている。 ビアンキの後は 2020 年のグロージャンなど極めて危険なクラッシュが発生したことはあっても、今のところ死亡事故にはなっていない。 F2 では 2009 年のヘンリー・サーティース (脱落したタイヤにぶつかり死亡)、2019 年のアントワーヌ・ユベール (多重クラッシュで T ボーンクラッシュとなり側面から強い衝撃を受け死亡) と、F3000 でマルコ・カンポスというドライバーが 1995 年に事故死しているらしい。
テレビアニメ『ゆるキャン△ SEASON 3』。 7 話。 薪。 サークルメンバーのキャンプ回想。 回想なのに空想 (妄想?) が入るw 韮崎駅から山梨北部のキャンプ場へ。 「バスキャン」。 あけの。 飯食って、みずがき湖。 歩いて神戸 (ごうど)、焼き鳥、やきとり瑞〓 (読めない)。 やきとり瑞牆 (みずがき)、らしい。 バスを逃し... 温泉 10 分、居眠り、増富場所... バスに間に合って、徒歩、「道路情報 クリスタルライン 黒森方面 徐行 山梨県」。 「しよゆ」。
きのう見つけた怪しいバイナリは /home/khems/KHEMS_SCH にあって、delete from なんちゃらの時に日時部分を <= ? 形式で比較していて、その ? を sqlite3_bind_int で設定するからオーバーフローするじゃん、というやつ。
メソッドの引数までは long long なのに、それを下位 32 ビットだけ sqlite3_bind_int に渡してしまっている。
修正はこうだ:
--ADDRS----F1---F2-
00017130 94 1F
00017131 B4 00
00017132 FF 00
000171B0 B0 BA
000171B1 D0 CF
000171B2 8D FF
000171B3 E2 EA
000171B4 F0 00
000171B5 47 30
000171B6 BD A0
000171B7 E8 E3
000171B8 1E 2F
000171B9 FF B5
000171BA 2F FF
000171BB E1 EA
最初の 3 バイトは sqlite3_bind_int を直接呼ぶところを書き換えて代わりに少し後ろの別のアドレスに変更する。
000171B4 からのところがその飛び先で、r3 レジスターに 0 を入れてから sqlite3_bind_int64 にジャンプするという 2 命令。
32 ビット Arm なので、int64 になると引数に使うレジスターがひとつ増えるわけね。
んで long long のメソッドの引数を持ち込むのは面倒くさいし、今回の用途では上位 32 ビットはどうせ必要ないので直接 0 を入れることにした。
000171B0 からの 4 バイトは何かと言うと、スタックポインターを戻してレジスターを pop してリターン、という 3 命令について、別の場所にもまったく同じものがあったので、そっちにジャンプする命令に置き換えるものだ。
3 命令がジャンプの 1 命令になるので、2 命令分のスペースが確保できたというわけ。
で、修正を反映してきのう telnet で直接実行してみた時には何も起きなかったんだけど、一日待って cron で実行されたら、ちゃんと消せていた!
root@freescale /mnt/khems/equip$ for i in pv_10min_average.db sensor_10min_aver\
age300.db sensor_10min_average301.db pv_average.db sensor_average300.db sensor_\
average301.db; do sqlite3 $i 'select min(date),"'$i'" from minute;'; done
2404141800|pv_10min_average.db
2404141800|sensor_10min_average300.db
2404141800|sensor_10min_average301.db
2405171758|pv_average.db
2405171758|sensor_average300.db
2405171758|sensor_average301.db
まだ vacuum はされていないみたいだけど、まぁこれならいいだろう。 後は再起動のたびにこれを適用するだけだなw
1 年ぶり。 バイクで行った。 山手通りじゃなくて中野通りの反対側的なところから。 また道を間違えそうになったが、元に戻って。 原宿のところにすごい行列ができているのを見ながら。
今回は宮下公園のバイク駐車場を使った。 ボランティアの集合場所に近いし、めっちゃきれい。 Google Maps Street View を見ると、パンデミックに入ってから完成したところのよう。 前はもっと南側の線路沿いのところにバイク駐車場があったみたいだけど、今は自転車駐輪場。 このあたりのバイク駐車場は増えたり減ったりいろいろ変わっている。 まぁ、渋谷なら、宮下公園か、ヒカリエか、NHK ホール前か、が台数が多くていいかな。 時間が合えばヤマダ電機もあるし、細々したのもいろんなところにあるはず。
例によってボランティア担当。 今回の弁当は崎陽軒 (きようけん) のシュウマイ弁当と崎陽軒の緑茶。 ご飯がもっちもち。 シュウマイは旨かったかと言われるとよくわからんがw バランスはいい弁当だったと思う。
今回のボランティアは 109 前付近。 ここは人多い! いろんなのが見られておもしろいといえばおもしろいけれども。 人が詰まってしまって横断の時間内に渡り終わらない。
今回打ち上げには不参加、明るいうちに帰宅。 途中まで素直に逆ルート。 永福出入口のところは首都高に入れる側道のほうを通ったけど、首都高は使わず。 スタジアム近辺がサッカー観戦帰りとおぼしき人達でごった返していた。
曇り時々小雨。 そこそこ涼しい日。 日焼け止めが家の中で行方不明なんだけど、まぁなんとかなったかな!
実は今日こそスクーターを走らせてマフラーの穴が再びあかないことを確認するつもりだったんだ。 が、雨予報になってしまったのでバイクにした。 スクーターのあのサビサビのマフラーにさらに雨水をかけて放置したらどうなることやら、って思って。 ま、片道 20 km ぐらいはあるのでバイクのほうが楽は楽だ。
で... 何か紙袋みたいなゴミが舞っているのを、動物が飛び出してきたかと勘違いして、ほんの一瞬だけど前ブレーキの ABS を発動させてしまった。 あぶねぇ。 たぶん前ブレーキの ABS は初めてだよ... 直進中のほんの一瞬なので ABS なしのスクーターでも転倒するほどではなかっただろうとは思うけど、やっぱり ABS のありがたみもすばらしいものがある。 例によって安定感抜群の 400X, うわぁって思っただけでバランスも何も崩れていないっていう。
宮下公園、名前は下だが場所はビルの屋上だった。 都会すぎる公園だ。 公園からはあの有名なタワーレコードと、山手線や埼京線が走る線路が見える。 スケートボードで遊ぶスケート場や、ボルダリングの場所もある。 すぐ横を汽車が通るから、スケートボードの音も気にならないんだろうな。 広いかって言ったら広くないけど、広い公園なら代々木公園があるわけだし、この人口密度が高いエリアにこういう遊び場所があるのは受け入れられるんだろう。
F2 エミリア・ロマーニャ GP race 2。 ハウガーが軽い接触から戻ったところに宮田がちょうど来て宮田がコースアウトしてしまった。 宮田は最後のほうでペースをあげたが終盤ソフトタイヤだったマイニ? に抜かれて 15 位。 ベアマンはピットストップでストール。 上位を走っていた 2 人が終盤のピットストップでタイヤ装着ミス... かわいそうに... タイヤ脱落リタイアするくらいなら多少時間かかってもちゃんと装着できたほうがいいんだよなぁ (言うのは簡単)。
SUPER FORMULA 第 2 戦オートポリス、ポールポジションは岩佐だ! およよ! 2 戦目の初サーキットで本領発揮してきたな。 スタートでふたつ落としたけど。 牧野と山本にも抜かれて、んで後ろに野尻、何って山本も野尻も複数回チャンピオンの強者だ。 そんなのを相手に優勝争いしている時点ですごいし、牧野も確か何年か前 F2 に出ていたっけ。 F1 やら F2 やらの経験がある小林とか福住とか松下とかが下位争いなのが何とも情けなく... 野尻はピットストップのタイミングが悪かったのかだいぶ下がった感じ。 山本はピットストップが早く、岩佐は半分ちょっと走ってからのピットストップ後に山本を煽りに煽って、ついに山本にだけオーバーテイクシステムを使わせたか、メインストレートでオーバーテイク! かっこいい! 2 位! Juju は最下位にいた。 やっぱりオートポリスは体力的に厳しかったのかなぁ。 見るからにくねくねしたコース、女性はホルモンバランスを考えると筋肉をつけるトレーニングを男性以上にしていないと厳しかろう。
F1 エミリア・ロマーニャ GP 決勝。 ピアストリは予選 Q1 の妨害をとられてペナルティーになっていたのね。 延々とサインツの後ろ 1 秒以内を走り続けるピアストリ。 ピットインして落ち着いた頃には延々とルクレールの後ろ 1 秒前後を... と思ったら離れていって、ルクレールが今度は前のノリスと争う形。 でもなかなか。 上位勢はほとんど変わらなかったな。 ノリスが終盤に追い上げたが 1 位は遠かった。 角田 10 位、またしてもポイント獲得!
宮下公園のバイク駐車場に向かうルートは、あの消防署前を通るルートで正解かな。 帰りにその反対向きを通ったのはちょっと無駄で、明治通りに出たんだから、神宮前の交差点まで素直に行って左折すればよかった。 明治通りをまっすぐ行くと新宿駅のところの甲州街道に出る気がして。 それはそうだけど何もそこまで行く必要はない。 後は初台のほうから行くか代田橋のほうまで行くか、どうせ甲州街道に出るんだしどっちでもいいかなという感じ。 スタジアムのことを思うと東八道路に行ったほうが混雑がマシだった可能性はある。
宮下公園のバイク駐車場の場内は 8 km/h 規制だった。 大型バイクだと 1 速でもずっとクラッチ完全にはつなげられないね! 400X でも、帰りはエンジンが冷えていたのでうっかり少し超えてしまった。
ナビフィッツちゃんトラブルは vacuum はされていないみたいと書いたけど、よく見たらでっかいファイルは journal のほうだ。
journal がつかないほうはちゃんと小さくなっている。
journal が残っているのはたぶん SQLite3 の journal_mode が PERSIST に設定されているんだろうと思う。
ファイルサイズがそのままで、先頭は 0 で埋められているからね。
UBIFS だしそういう選択は変ではないと思う。
朝まで雨が降っていた。 後は曇り。 気温はここ最近ではひんやり気味。 ひんやり気味でお腹冷やしたな、みたいな感じのお腹の調子。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」柱稽古編』。 2 話。 例によってまともなオープニングシーンは今回からか? いや、1 話は長かったからどっかに入っていたか? 主人公が前に助けてもらった人... いや鬼か、鬼達は引っ越し予定。 ぎゆうさん! 過去、さびと。 姉を冒涜するな! ざるそば早食い勝負。
ぎゆうさん、冨岡義勇って一番最初に禰豆子を切らなかった人だよな。 いろんなところがつながってくる。 そういえば柱稽古編っていうくらいだから鬼狩りはあまり出てこないのかな。 ひたすらバトル続きは飽きるのでそのほうが楽しめるかも。
テレビアニメ『ハイスピード エトワール』。 7 話。 後半戦、ラウンド 8、アメリカ。 バンクありのなつかしコース? いや、左コーナーのバンクはインディアナポリスじゃないな。 シミュレーターで練習。 ポイントを取れるようになる、それだけ? 第 9 戦、らおぱ おるちサーキット (どこ?) ピットアウトで白線踏んだのは無視かよw 突然の雨。 2 位に、なれそうだったけどやっぱりなれない主人公。
曇りか晴れか。 夜は傘マーク。 ちょっと暑い日。
ちょっと首・肩まわりが痛い日で、肩こりに効くと期待して葛根湯を飲んだ。 効いたような気がする...! 夜また痛くなってきたけど!
最近はまた web サイトの詐欺広告が話題になっているが、なんか、その... 2000 年代初頭の Internet Explorer 全盛期の頃に「ブラクラ」と呼ばれた何かを踏んだことはあった気がするけど、最近はあんなひどいのは見ない気がする。 文句を言っているポストでは、Google Chrome で全画面表示の詐欺広告が出て閉じられなかった、みたいな話、それは半分は Google Chrome のせいなのでは!? Mozilla Firefox で、常時ログインしている一部のサイトを除いて基本 Private Window を使っているからか、そんなのには全然遭遇しない。 Private Window だと Tracking Protection も強力に働いて、必要な画像さえよくブロックされるからね! Ctrl-W も Mozilla Firefox だと今は強制的にタブを閉じる動作になっちゃっているしな。 いやそれは Google Chrome も同じじゃないかと思うんだが...
しかし問題は web サイトに限らないようで。 ショートメッセージサービス (SMS) の詐欺メッセージは、元 PHS の番号だからか、まるで来ないんだけど (povo 回線のほうにも来ないけど)、詐欺電話は巧妙になっているらしい。
こういう、電話番号と名前の組み合わせが漏洩しているパターンの詐欺電話は嫌だね。 電話帳 (物理) に載せているわけでもない電話番号にかかってきたらねぇ。
エアコンの無線制御に使っている ECHONET Lite、これは京セラナビフィッツ NVF-01 も対応していることになっている。 しかし一覧に出ない。 おかしいな、と思ったら、Linux で複数インターフェイスがある時にマルチキャストパケットがどのインターフェイスに行くのかよくわからない問題だ。 IGMP は全インターフェイスから出ているが、IGMP 対応ルーターなどないし。 マルチキャストのインターフェイスアドレスを無線 LAN 側にしても、有線 LAN 側につながっているエアコンが見える時点で何かだめだ。
そんなわけで ip route add 224.0.23.0 dev wlan2 という強引な技でナビフィッツ側に出すことができ、無事に見つかった。
住宅・設備関連機器クラスグループ (クラスグループコード X1=0x02) 住宅用太陽光発電 (クラスコード 0x79) が見えた。
わかってしまえば後はマルチキャストの探索は無しでアドレスとクラスコード等を直接指定すればいい。
GitHub - futomi/node-echonet-lite: A Node.js module which allows you to communicate with home appliances supporting the ECHONET Lite protocol. を使っているんだけどこのクラスコード用の定義が入っていない。 まぁいい、生データにはアクセスできた。
必須のプロパティである、動作状態 (EPC 0x80)、瞬時発電電力計測値 (EPC 0xE0, 2 バイト符号無し整数) と積算発電電力量計測値 (EPC 0xE1, 4 バイト符号無し整数) だけがとれるっぽい。 EPC は他に 0xF2 と 0xF4 と 0xF5 には何か怪しいデータが取れていて、特に 0xF2 は Android のナビフィッツアプリで過去データの表示を切り替えてから取得すると中身が変わっているので、どうもそのへんに使われているっぽい。 しかし消費電力等のセンサーデータはどこからとれるんだろう。 ナビフィッツアプリも同じポート番号を TCP で使っているみたいだから、もしかしたら ECHONET Lite のつもりで見たらそのへんの詳細もわかるのかも知れない。
共通プロパティで読めるのは他に設置場所 (EPC 0x81, 値は 0x00), 規格 Version 情報 (EPC 0x82, 値は 0x00 0x00 0x48 0x00 = Release H), 異常発生状態 (EPC 0x88, 異常発生無 0x42), 異常内容 (EPC 0x89, 0x00 0x00), メーカーコード (EPC 0x8A, 0x00 0x00 0x3B) がある。 セットが可能となっているのは 0x81, 0xF0, 0xF1 の 3 つだが、0x81 はともかく 0xF0 と 0xF1 は規格でユーザー定義領域なので独自仕様のようだ。
過去にとっておいた通信内容を眺めてみると、サービスコード (ESV) 0x6E (プロパティ値書き込み・読み出し要求) を使い、0xF1 に 1 バイト, 0xF0 に 5 バイトのデータを与え (書き込み)、続いて 0xF2 から読み出す、というコード列のようだ。 なるほどねー難しいな。 んで応答はプロパティ値書き込み・読み出し応答であり、0xF1, 0xF0 に続いて 0xF2 にデータがずらりと並ぶ。 へぇー。 これは過去データ取得用と思われ、0xF2 のケースと 0xF3 のケースがあり、どっちかが発電量でどっちかが消費量かも知れない。
現在の値の読み取りは 0xE0 は上で見つけた通りだが、他に 0xC6 ってのが出ているぞ、なんだこれ! 分析しがいがありそうだ。
晴れ。 ほんのり暖かい日。
仕事の後にレンタルカート。 あきる野 U-KART。 3 回乗ってベストタイムは 25.106 秒。 夜走ったら結構滑るかなと思ったが、タイヤが変わった影響なのか、わざと滑らせてもちっとも滑らず... いや、1 周目は前タイヤがめっちゃ滑ったがw 後ろは滑らせてもすぐグリップを取り戻しちゃう。 インフィールドの最初の右も結構つっこめることがわかってきたのでだいぶ安定して攻められるようにはなった。 速い人の後ろで見ているとめちゃくちゃブレーキが遅い。 へぇ。 逆バンクヘアピンはいろいろやったが、結局よくわからず。 結構つっこめそうではあるが。 速い人がそこを少しイン側の少し奥目でブレーキングして曲がっていくのを真後ろで観察できたのが成果。 ここに何かヒントがありそう。 立ち上がりで壁までにかなり余裕があるのは確かに改善ポイントだよなぁ。 もっと半径を大きく?
京セラナビフィッツ NVF-01、EOJ が複数あることがわかった。
エアコン用のサンプルプログラムを流用していたせいで、最初のものしか取得できていなかった。
JavaScript ではどうやら配列 foo に対して foo.forEach(bar); 形式で bar のところに引数をひとつ持つ関数を書けて、その引数にひとつひとつの要素が渡ってくる形。
そのまま関数を指定するには function (hoge) { } でもいいが、(hoge) => { } もいける。
以下の 2 グループ 3 クラスがあった:
アプリが最初にやりとりするのはどうもこのコントローラクラスらしくて、これで機種名や使用開始日などの情報を取得しているらしい。 そして昨日見つけた EPC 0xC6 は分電盤メータリングクラスを使っていることがわかった。 瞬時電力計測値 (EPC 0xC6) を使って、今の消費電力、ではなくて、電力会社からどれだけ買っているか (正の数) または売っているか (負の数) を表しているようだ。 瞬時発電電力計測値と、瞬時電力計測値を加算すれば、消費電力を得ることができる。 他に以下のものが読める:
これはこれまでのトータルの買った分 (正方向) と売った分 (逆方向) の kWh を表している。 住宅用太陽光発電クラスにも積算発電電力量計測値 (EPC 0xE1) があり、こちらは単位が 0.001 kWh 固定である。 このあたりの数値はアプリの「計」表示に使われているようだ。
2019 年にちょっと調べた時は ECHONET Lite の規格に気づいていなかったので、全然わからんなーって思っていたんだけど。 規格を見てしまえばかなりの部分を素直に解釈できるし、ユーザー定義領域についても推測しやすい。 とはいえ自分でわけがわからなくなりそうなのでどこかにまとめたい。
晴れだか曇りだか。 ほんのり暖かい日。
この前の「三ツ星カップ食堂」シリーズの豚の角煮、いろいろ具が入っていて (卵も入っていて破裂対策なのか串刺し!)、それはいいんだけど、味はやや保存食っぽいというかプラスチックの香りか何かわからないけど、何かこうもうちょっとがんばれそうな、そういう... レトルトのほうがおいしいかな、みたいなそういう感じ。
レトルトといえば大塚食品のマイサイズというシリーズがあって、100 kcal ぐらいのいろんなメニューがある、のの、アソート 12 個入りを先月コストコで買って、時々食べているがなかなかよい。 夕食はたくさん食べると後に響くしというところでちょうどいいというか。 まぁ、株主優待のカレーのレトルトも余っていて賞味期限が来月なので食べないといけないんだがw
/10.0.0.1 : Get/Set プロパティ取得して表示。チェックを付けて送信すると次に遷移。/10.0.0.1?...: 送信されたデータを受け付けて遷移。/10.0.0.1/get80b0b3bbbe-set80b0b3: 各プロパティを取得して表示。変更フォームも表示。/10.0.0.1/get80b0b3bbbe-set80b0b3?...: 変更を受け付け。なんかこんなような動きをするプログラムを inetd から実行できる形で作って、Nginx に TLS まかせて外から見えるようにすればいいかな。 太陽光発電だと発電量変化を追いたいみたいなのがあるけど、エアコンの場合は温度変化も再読込で確認するくらいでいいだろう。
ま、しかしプロパティをまじめに並べていくと数が多くてそれだけで疲れそうだな。 実際使っているパナソニックの安いエアコンはそんなにたくさん対応していないわけだし、プロパティリストも固定にしてしまうか。
晴れ。 そんな暑くなかった気がするのは昼からエアコンをつけていたからだw
今日はちょっとどたばたしていたので昼を自炊にしてレトルトカレーを消費した。 時差があるところとメッセージをやりとりするには昼休みのほうが都合がいいからね...
テレビでやってた映画『ジュラシック・ワールド／炎の王国』(原題: Jurassic World: Fallen Kingdom)。 2018 年のアメリカ映画。 溶岩ドカーン。 闇取引。 大人の人間の何倍もある恐竜が暴れても抜けない床!
スポーツカート耐久レース。 御殿場。 2.5 時間耐久レース。 ハイスピードコース。 ナイターレース。 3 人チームから参加。 ほぼドライコンディション。 17 位。
前回の表彰台があってハンディキャップでピット回数のお得分がなくなったものの、追加のドライブスルーまでは今回はなし。 大きなアクシデントはなかったがスタートドライバーはステッカー破損の費用を負担することになった模様... まぁ、ステッカーだけで済んでよかった。
上位勢が 50 秒台とか 51 秒台前半とかとんでもないタイムを連発しておりちょっと届かない感じ。 ナイターレースはクラス混走でないこともあって、淡々と進むレースだ。
がまぁ、そんな中でもやっぱりなぜか速い車両というのがあって、自分も一度だけそれに乗ったら 51.7 秒ぐらいまで出た。 走りながら大笑いしていた。 いつもの自分のペースと全然違うからちょっと安全気味に倒して走っていたこともあり、ちゃんと走らせればもっといいタイムが出ると思う。 自分の体重でこれだから、軽い人が乗ったら 50 秒台が楽に出るわけだよ。 別クラスだよこれじゃw
走らせ方としてはやっぱり 4 コーナー突っ込み気味だな、ここだけはそのほうが速そう。 3 コーナーからちょっと下りになるから、体重の不利が軽減、さらに、重いことでグリップがやや得られるのと安定性が高まるのを利用して限界ブレーキングだw あと 3 コーナーと 5 コーナーで外側に体重を掛けるとほんのちょっと追加のグリップが得られる感じがする。 U-KART の経験がだんだんきいてきた。
8 コーナーはもともと見えないコーナーなのに暗くてさらにラインがわからず難しかった。 でもとにかくレコードラインを外すとめちゃくちゃ滑るので、ブレーキを踏んででもレコードラインにのせるのがよさそうだ。 3 コーナーも割とタイミングを外し気味で、アクセルオフだけでいけるとスムーズなんだけど、タイミングを逃したらブレーキを踏んだほうがよさそうだった。
バイクで。 二輪車定率割引で安く快適に、のはずだったが、中央道がなんかやばいことに... 「八王子 - 小仏トンネル 15km 2 時間以上」は???
そんなわけで八王子で降りて、高尾山まで行って圏央道に乗って、東名高速に出て御殿場まで。 距離にして 76.6 km、80 km に届かないので二輪車定率割引非適用! ってことにオドメーターを見て気づいて残念だった。
帰りは帰りで、微妙に小雨がぱらついていたので東名高速に出て。 足柄スマート IC から乗って、何となく東名川崎まで行って降りたところ、73.5 km。 またしても二輪車定率割引非適用! まぁ、速かったのでヨシ。
ちなみに中央道は事故によるものだったそうで、なんと大型トラックと大型観光バスの追突事故だったらしい。 写真を見るとバスがトラックに突っ込んでいるじゃないの。 おいおい...
曇り。
今朝は 7 時間以上連続して眠れたわけではないものの、7 時間以上どころか 8 時間近くもトイレに行かずに寝ていた。 珍しい。 っていうか最近本当に調子がよくなっているかも。 そもそもいつから調子が悪かったんだ? 7, 8 年前にもすでにトイレが近くなりはじめていたような気もしてきた。 だって、引っ越し先を探す時に、寝室の近くにトイレがなかったら嫌だな、みたいなことを考えていた気がするから。
バイクのオドメーターは 6000 km を突破した。 東名高速を走っている時だったので写真は撮っていない。 しかし 1 年 2 か月で 6000 km か。 前の NC750X DCT は 1 年と 3 か月半で 3394 km しか乗っていなかったんだよ。 全然違うね!
F1 モナコ GP 予選。 アロンソとペレスが Q1 脱落。 どうしちゃったんだ。 角田は 8 番手! フェルスタッペンは最後のアタックで壁にぶつけてしまい 6 番手。 モナコだもん、そういうこともあるよね。 でも一度も赤旗中断無し。 フェルスタッペンもぶつけたとはいえ自走で戻ってこられる状態。 さすが F1 ドライバー達。 地元モナコ出身のルクレールが 3 度目のポールポジション。 嬉しそうだったけど、決勝はどうなるか。 4 番手までマクラーレンと交互に並んでいるから、おもしろくなりそう。
晴れ。
F2 モナコ GP Race 1. セーフティカー 2 回、バーチャルセーフティカー 1 回、赤旗 1 回の荒れたレース。 赤旗のきっかけは有名なラスカスで、追突されスピンしたまま動けなくなった 1 台、それをよけ損ねてリバースギヤで戻って抜けていこうとした 1 台は抜ける際にエンジンストールで、ギリギリ 1 台通れる隙間しか残っていない状態 (そこを宮田が通った)。 スピンした 1 台がブレーキをかけなかったので、スピン後の後ろを通過した別の 1 台と接触してしまっていたが、あれはよくないよな。 なおスピンしたマシンはストールは回避したようだが、ニュートラルのままギヤが入らなかったように見えた。 宮田は 17 位。
宮田は F2 に参戦はしているが、下位にいるからかあまり無線のピックアップもされない。 されないっていうか、もしかして英語力が不足しているのだろうか? 大荒れのモナコをクラッシュせずに完走するだけの技量はあるんだ。 それも前の車から離されたわけでもない。 予選ではトラブルでタイムアタックができていなかっただけ。 ではあるんだけど、もしかして英語力の不足のために、例えばトラブルの前兆を伝えることができなかったとか、セッション中に改善ポイントの話し合いができていないとか、そういうことがあるのでは、と思えてきた。 角田とか岩佐とか、英語でも何でもがんがん話すところがあるもんね。
F2 解説は松下信治だったが、スタートで出遅れたマシンを「アンチストールに入って」、って、F2 にアンチストールないだろ! 実際赤旗の時にストールしていただろ! みたいなのとか、ベアマンけっこうふらついていますね、今年のマシンは大きく変わったので〜、って、いやいや壁にガツンってぶつけて車にダメージがあったって無線が流れて、その後のオンボード映像で明らかにハンドルまっすぐじゃなくなってるだろ! みたいなのとか、突っ込みどころ満載になっている。 本人の経験の話は興味深いけどね。 「あのコーナーで自分もクラッシュしてしばらく手が痛かった」みたいなの。
テレビドラマ『からかい上手の高木さん』。 8 話。 最終話。 あれ、そうかスマートフォンが出てきているんだ。 電話。 「絶対あり得ないこと」。 進級! まだちょっとだけ一緒! お別れがフェリーなのは島だから!
テレビアニメ『ゆるキャン△ SEASON 3』。 8 話。 みずがき山キャンプ場。 春の冬キャン。 のんべぇ教師も登場し、キャンプ飯の回。 眉毛が毛糸の帽子を突き抜けるのかい。 今時のアニメわけわからん。 髪の毛突き抜けるのも好きじゃないんだよね。 はやりだけど。 飯の回想が終わって終業式の日。
久しぶりに日本に来る外国人を招待するべく (?) 初めての焼肉の万世。 日本らしい柔らかくて甘いお肉の数々。 美味かった!
そんでもって某インターネットカフェで F1 モナコ GP を観戦。 最初にペレスとハースの 2 台が消える激しいクラッシュにより赤旗中断。 オコンもチームメイトと絡んで走れなくなった模様。 その後はどうも赤旗の間にタイヤ交換をしていたみたいで、ほぼタイヤ交換するチーム無し。 ミディアムにしていたラッセル・フェルスタッペン・ハミルトンの 3 台が、後ろの角田との間にとても大きなギャップができていたため、フェルスタッペンとハミルトンはタイヤ交換をして、フェルスタッペンがラッセルを追い上げたものの及ばず予選と同じ 6 位。 というか角田も 8 位だったしポイント圏内は予選と同じ並びか? 今回は地元モナコのルクレールがポールトゥウィン、モナコでモナコのドライバーが勝つのは史上初なんだということで大変に盛り上がっていた。
というわけで秋葉原に深夜までいてしまい、帰り着いたのは 2 時をまわってしまった。 赤旗中断なければあと 30 分ぐらい早く帰れたんじゃないかな!w 焼肉の万世の駐車場割引チケットを通していたら枚数がちょっと多かった気がするけどまぁいいや。
曇り時々小雨。 ちょっと暑くなった日。 蒸し暑さ?
アメリカ合衆国から日本に観光に来た中学生 (日本で言えば小学生)、秋葉原で 1 万円台で買えるパソコンがあると驚いていたようだったが、まぁ、中古だな、たぶん。 新品は最近は値上がりしているもんな。 とはいえ、秋葉原はそういう中古品取扱店も結構多い気がするので (あまり最近のことは知らないけど)、驚きは大きかったのかもね。
いや、待てよ、彼らの住んでいるあたりのダウンタウンの規模って、都内だとどこかの駅前の街くらいの規模なのでは? 都内って国内で考えても商業施設の規模が異様に大きくて、東京も秋葉原も上野も、池袋も新宿も渋谷も、それぞれ大量のビルがそびえ立つクソデカい街な上に、さらに有楽町とか新橋とか銀座とか品川とかにもいろいろあって、もちろん多摩地区に来れば吉祥寺やら立川やらもあるわけで。 東京都心の治安は国内ではあまりよくないほうだと思うけど、世界的に見ればまだいい方だろうし、そんな街を観光するのも子供達にはいい学びになりそうね。
きのう行った快活クラブ、新規登録の際の外国人の身分証明書はパスポートが必要だそうだ。 ホテルに忘れてきたけど driver's license ってあるからこれでいけるかな? なんて言って試していたがだめだったw 英語表示に、「日本の」とは書かれていなかったけど、口頭で聞くとパスポート以外は「日本の」書類を指すらしい。 新規登録は機械で行うが、どこかにいる中の人とつながっている形らしく、パスポートの番号が見えるように置いてくれ、みたいなのを英語で言われるというw
訪日外国人観光客といっても、かつて日本に住んでいたことがある外国人だと、日本語も多少は話せるから、お店の人の対応もちょっと違う感じがする。 完全に英語だとさすがに困ってしまう店員もいそうだが、英語混じりの日本語くらいなら何とかなる、みたいな。 なお、子供達は日本語は話せない、両親は日本語はネイティブではないけどある程度話せる、となると、子供達に秘密の会話は日本語でという裏技が活躍するらしい (笑)
F1 モナコ GP の 1 周目のクラッシュは 3 件あり、サインツとピアストリの件、マグヌッセンとペレスとヒュルケンベルグの件、そしてオコンとガスリーの件だった。 そのうちオコンには 10 秒のタイムペナルティが課されたそうで、表示には気づかなかったんだけど、それはその後走れず消化できていないので次戦の 5 グリッド降格になるようだ。 サインツとピアストリはレース中 no further investigation の表示が出ていた。 残る 1 件は審議にもなっていない。 マグヌッセンが悪いとする意見を多く見かけるが、ペレスもスペースがなかったわけじゃなくて全然見ないで寄っていったよねとする意見もある。 自分も、ちょっとペレスが左よりに走っていれば、接触を避けられた上に、その次は左コーナーなんだからポジションキープもできたんじゃないの、という風に思えた。 オコンの件はガスリーにできることは何もなかったように見えたので、それでペナルティなんだろうな、さすがにオープニングラップでも。 サインツの件はパンクはしていたけど本当に軽い接触だったのでおとがめ無しってところか。
んでサインツはパンクで大きく順位を落とすはずだったが、赤旗後の再開時はまた 3 番手スタートだった。 赤旗中断でもっとも得をしたのはサインツだ。 普通はセクター通過時のポジションを見るはず、セクター 1 通過時はまだ赤旗が出ていなかったからそのポジションでは? と思ったんだけど、周がスタート直後にマグヌッセンとヒュルケンベルグに抜かれて最後尾にさがってしまい、目の前でクラッシュが発生して急減速、デブリだらけの現場 & 駆けつけたセーフティカーの隙間を徐行で通過する、みたいになっていたため、赤旗時点でセクター 1 を通過できていなかったのがそうならなかった大きな要因か。 わからないでもないな。 もし周があそこまで減速せずに済んで、赤旗までにセクター 1 を通過していたなら、明らかに離脱の 3 台を除いて、セクター 1 通過時の順位が採用された可能性があるわけだ。
詳しいニュースによれば第 2 セーフティカーラインというのがピット出口あたりにあって、そこを通過した順位が採用されたらしい。 リカルドとストロールの順位が変わっていたのはそのせいか。
今回は快活クラブのパソコンだったので画面が大きいということで DAZN の F1 ZONE のほうを見ていた。 モナコ GP は順位変動が少ないことが多いので F1 ZONE がぴったりだ。 特に今回は最初の赤旗でみんなタイヤ交換義務を消化してしまったので、ラップタイムがなかったら実におもしろくないレースになっていただろう。 タイヤを持たせるためにわざと遅く走る、特に、再スタート時、ハードタイヤだった 1-4 位、ミディアムタイヤだった 5-7 位、そしてハードタイヤだった 8 位の角田について、1-4 位の間の駆け引きと、5 位ラッセルはミディアムタイヤを持たせるために 4 位からちょっとずつ離され、8 位角田も前とはペースが違うという判断なのかかなりペースを落として走っていて、残り 17 周くらいになってからやっとペースをあげて自己ベストタイムを更新していく、みたいなのが、タイミング表示で見えていたので楽しめた。
角田がペースを落としていたから 7 位ハミルトンはタイヤ交換して、んでアウトラップをとばせって無線がなかったらしく、その次に 6 位フェルスタッペンがタイヤ交換をして、新しいタイヤで 5 位ラッセルを追いつめていたものの、追い抜くことまではできなかった。 タイヤ交換後のハミルトンはフェルスタッペンをべたべたに追いかけることなく、淡々とファステストラップを決めていった。 そのファステストラップが 1 分 14.1 秒あたりじゃなかったかな、それで、角田は最終ラップの自己ベストラップが 1 分 14.8 秒あたりで、すげぇ、ってのもあった。 70 周以上使ったタイヤで、そこまでタイムが出せるのかと。
日本時間でフォーメーションラップスタート 22:00, レース再開は 22:44 だったらしい。 なので、23:50 ぐらいには終わっているだろうなというもくろみは外れ、0:20 過ぎぐらいに終わったのかな。 表彰式まで見終わって出た時にはもう 1:00 前後になっていて、列車も全部終わっているから車でホテル近くまで送っていったのだった。 直接歩いても行けるくらいの距離ではあったけど。
日曜夜の秋葉原、あまり行く機会はないから知らなかったけど、やや治安が悪そうな雰囲気のエリアもあるようだ。 営業時間的には例えばゲームセンター GiGO が 23:30 までとのことで、そのくらいまでは比較的明るい感じではあるのかも。 21:00 頃でも、ダイビルの横っちょの道には車やバイクが並べられていて、何をしていたんだかね。 そんな柄が悪い人がいたわけではないけれど。 1:00 ともなると、煌々と光っているのはインターネットカフェくらい、人も少なく静まりかえった秋葉原になっていた。 使った駐車場は御茶ノ水側の WATERRAS という商業施設のところ。 バイクだとあまりお得感がないが、車の休日の最大料金 (21 時まで) は UDX より安いっぽい。 ここを選んだのは焼肉の万世の提携駐車場なのと、料金もあるが、大量の人でごった返している秋葉原駅前に近づかずに済むのが UDX より嬉しいところだ。
曇り時々雨、夜は一時的に嵐みたいになった。 台風が近づいているらしい。
きのうはのどに微妙に違和感があるようなないようなという感じだったが、今日はだいぶマシかな? 日曜日の夜が遅かったから、というよりは、たくさんしゃべったからかな。 エアコンの影響もあるかも。
奨学金の返還残額通知書ってのが届いた。 今更??? もしかしたら 2015 年に届いていたものと同じシリーズかも知れない。 「月賦／半年賦」は半年賦、「返還方法」は払込取扱票。 「原則」口座振替の月々返還になっている今、これらが同じ表示の人はあと何人残っているだろうか。 自分の返還は残り 2 回であり、今年完了する予定である。 しかしいつもなら払込票が届く頃なんだがなー。 ま、いいか、どうせ銀行振り込みだし。
Free Pascal で socket プログラミングはどうやるのか。 サンプルプログラムはないものか? と思ったら、ChatGPT に聞けば作ってくれるわけだ。 ありがたや。 しかしそのままコンパイルしようとするとエラーが出る (笑) だいたいそれっぽいけど実は間違っているプログラムが生成される。 でも大筋は合っているので少し手直しすると動いた。
なお、Bing の Copilot も作ってくれるが、似たような間違いをする (笑)
GPT-3.5 と GPT-4 (Copilot), さほど差はないのか。
こんなエラーが出たよと伝えると、なおしてくれるけどね。
いや、それでも StrToHostAddr の返り値のエンディアンはなおしてくれなかった。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」柱稽古編』。 3 話。 主人公復活。 稽古。 夜の巡回、ちっちゃな鬼。 上限の鬼ってどんな? ちょっとそば勝負に戻って。 そして 1 話の鬼狩り中のシーンについて。 また稽古、夜にも。 鬼殺隊のほとんどがへろへろで先に進めない中、主人公だけ先に進む。
テレビアニメ『ハイスピード エトワール』。 8 話。 歴史、トヨタ 2000GT。 首ではなく。 特訓とは。 左足。 オーバーステアなセッティング。 クラッチペダル。 ドライバー達、誰も動かせぬ MT 車? みんながエンジンかけてストールさせてを繰り返した後チョーク引かねぇだろw 主人公は発進成功、ギヤを間違える、あるある。 新車は最大限ピーキーなドリフトセッティングに。 2000GT をサーキットで走らせ特訓。 時代遅れの MT、無駄だらけな、昔ながらの熱い走り。 また踊れた! やっと、この物語で言いたい話がちょっぴり見えてきた。 ダンスか何かをやっていた主人公が、踊るようにレーシングカーを走らせるってのか。
ECHONET Lite でエアコンの状態を取得するプログラムを書いてみた。 書いてみるもんだなと思ったのは、3610 番ポート宛に送った後、返事は向こうの違うポートから手元の 3610 番ポートに届くってところだ。 違うポートからなので connect したら受信できない。 なるほど面倒くさいね?
まぁいい。 前に Node.js で似たようなことをするプログラムを書いて使っていたが、その時はよく知らずに書いたのでひとつずつ問い合わせる仕掛けで結構遅かった。 こないだの京セラアプリの調査により、ECHONET Lite の規格では複数プロパティをまとめて問い合わせることができるということがわかったので、それを活かすのと、探索なしで IP アドレス直接指定で問い合わせることで、1 パケット往復で完了しめちゃくちゃ早くできる。
Free Pascal で書いたのはまぁ試しに書いてみたかったというだけ... IPv4 と IPv6 を区別しない書き方はよくわからんな。 まぁ、それは他の言語であっても結構迷いポイントではあるけれども。 人工知能が作ってくれたコードをコピーアンドペーストした部分があるのは気にしないことにして。
晴れ。 出社した。
職場のビルの冷房は強くなっていた。 じっとしていると普通に寒い。 そっか、いつもこんなんだったっけ。
SARS-CoV-2 ワクチンの任意接種って、X で見かけるさとう内科・脳神経クリニックと、検索で出てくる三田国際ビルクリニック、KARADA 内科クリニックなどいくつか、あと杉並区の情報くらいしか未だに見つけられない。 年イチと単純に考えれば 9 月なんだが、秋の高齢者向け公費接種が始まるとこみそうでいやなので、8 月か 7 月あたりにしたいなという気持ちがあるものの。 近隣でどこがやっているのかさっぱりわからん。 高松メディカルクリニックってのが近いか? でも新着情報にチラッと書かれているだけで本当にやっているのかどうかわからない。 まぁ、あと 1, 2 か月はあるんだけど、その間に情報が見つけやすくなりそうな気はしないね。
晴れのち曇り、夕方から時々雨。 ちょっと暑い日。 エアコンを使っている。
Honda E-Clutch｜テクノロジー｜Honda公式サイト
最近のホンダはこんなのを作っているらしい。 ギヤ選択は手動のみ、クラッチ操作が自動か手動か選べるというセミオートマチックシステム (?) だ。 おおっ、って思うのはやっぱり前に NC750X DCT を所有していたのが大きい。 アレはクラッチ操作が自動しかなかった。 そして、それが最大の欠点であり... 横倒しにしてしまった要因のひとつは、低速段差越えの時にクラッチを切ることができないから、おそるおそる段差越えをやって失敗したのだった。 左手でクラッチを切ることができれば、右足の後輪ブレーキを諦めて、両足をおろしながら段差をこえても暴走させる心配がないし、トルクの加減もしやすい。
ギヤ選択が手動でクラッチ操作が自動というバイクは、ホンダだとスーパーカブシリーズが古くから存在しているが、スーパーカブシリーズは軽いからまぁいいとして... 大型バイクでは、ヤマハの FJR1300AS というのがあったんだけど、これもやはりクラッチレバーはなく、DCT と同様の欠点があると言えよう。 ホンダのこの E-Clutch ってのは、DCT のあの上手な発進クラッチ操作の加減が反映されているんだろうし、変速時にクラッチを滑らせるのも DCT の技術が生きて... いや、DCT のクラッチは油圧制御だけど E-Clutch はモーター制御らしい。 ほぉー。 まぁでも人間のアクセル操作に対する制御の仕方に関しては DCT の経験が生きているんだろうな。 E-Clutch は何となく、故障してもマニュアル操作で乗り切れそう、みたいな雰囲気あるし、故障していなければ、クラッチレバーが折れてもそのまま帰ってこれそうだし (笑)、長距離ツーリング時には街中は自動モードで楽ちん移動、駐車場や砂利道なんかでは手動モードで繊細な操作、みたいなのができそうでいいね。
いいね、とは思うものの、400X にほしいかと言われると別にそうでもないな。 車重はやっぱり軽いほうがいいし、400X はクラッチレバーがめっちゃ軽くてほとんど苦にならないんだよね。 低排気量にどこまで E-Clutch が降りてくるかもわからんが、DCT に比べれば可能性はありそう (DCT は大排気量のトルクと組み合わせないと自動ギヤ選択がつらいと思う)。
雨のち曇り時々雨。 台風の影響はどこまでかよくわからん。 こないだ同僚とも話したんだけど、台風一過なのに晴れないんだね、っていう...
奨学金の返還の払込用紙が届いていたので、いつものようにそれは使わずにインターネットバンキングで振り込み! これで残るは 1 回 (のはず)! 今回が 34 回目。 ここまで毎回毎回よく忘れずに振り込んだな。 振り込み手数料キャッシュバックをあてにして新生銀行からの振り込みで、最初の頃は振込先の名前を入力する必要があって、「ザイ)」って省略表記を知らずに「ザイダンホウジン」って半角カタカナで入力していたしw 新生銀行も名前は変わったがよく生き残っているねぇ。
昼に油そばを食ったらめがねにたれが飛んでしまい、食べ終わってすぐ洗剤をつけて洗ったんだけど、何度洗ってもあとが消えなくてどうしようもなくて困ったなと思っていたが、めがねケース付属のめがね拭きで拭いたらスルッと落ちた。 へぇ! そんなことがあるんだ! めがね歴 30 年ちょっとくらいあるけど初めてだったな!
テレビアニメ『ゆるキャン△ SEASON 3』。 9 話。 ツーリングの旬は季節の変わり目。 「ジャケット 1 枚で寒さも感じず汗もかかない」??? すぐ寒さを感じる自分みたいなやつには伝わらない表現w 桜の季節の主人公ソロキャンプ。 ゴミ処理。 温泉と花見。
テレビでやってた映画『ジュラシック・ワールド／新たなる支配者』(原題: Jurassic World Dominion)。 2022 年のアメリカ映画。 相変わらずのどたばたコメディ。 軽トラ爆走 @ イタリア。 前作のあの子はクローンだった! コンピューターグラフィックスは美しく雪景色もばっちりだが、相変わらず重さが感じられない動きの恐竜達!