スポーツカート耐久レース。 御殿場。 2.5 時間耐久レース。 ハイスピードコース。 ナイターレース。 4 人チームから参加。 ドライコンディション。 22 位。
ハンディキャップでピットストップ回数が多い + ドライブスルーも 1 回、というだけでもだいぶ上位は遠かったのに加えて、ピット通過スピードが速すぎてイエローカードを 2 回取られて 1 周減算のペナルティ (笑) とまぁ踏んだり蹴ったりではあったが、大きなアクシデントはなくスムーズなレースではあった。
前回と同様にいろいろ走り方を意識したんだが、3 コーナーも 5 コーナーもアクセルを少し踏んだ状態を使うことで、なんていうか、自転車で減速しながらペダルを軽くこいでいるみたいな感じで、スピードがより正確にわかるようになる。 両方ともブレーキを踏む必要はないぐらいのコーナーな上、そこまでが微妙に上りで、体重重い組としてはスピードが遅いわけだから、アクセルを完全に離さず、少し踏んでいてもいいんじゃね? っていうのが実際そうっぽいなと。 そんな感じで単独走行でも 52.8 秒前後を連発して (調子良さそうなマシンだったということもあるけど) 楽しかった。
4 コーナーを攻めたくなるけどちょっとやりすぎて後輪が軽く滑ると 0.2 秒ぐらい簡単に飛んでいくので、やっぱり滑らせないのは大事。 あとはブレーキの加減がしやすいマシンだったので、最終コーナーのブレーキをちょっと強めにかけることでわずかにタイムを稼げていた感じ。
車で。 行きは素直な中央道ルート。 山中湖で降りてオドメーター 70000km の写真を撮ろうと思ったらうっかり 70001km になったw 山中湖から小山市街を抜けて行った。
帰りは国道 246 号。 大井松田あたりまではいいが、その後の街の中は信号に引っ掛かりまくっていまいち。 片側 2 車線になるとまた早いんだけど、まぁこれだったら大井松田か新秦野で高速に乗ったほうが楽だろう。 それに稲城大橋に向かうところの道にどうやって入るのかやっぱりわからなくて Google Maps にナビゲートしてもらった。 何で反対向きに「若葉台」って案内出ているんだよ... 若葉台駅じゃなくて別の若葉台かよ知らねぇよ...
ナビゲーションに従えば安心と思っていたら、工事中で通行止めなところにも遭遇して困ったところもあった。 あと、関係ないけど途中の秦野市でガードレールと標識に突っ込んでいる謎プリウスを見かけたし... どうしてそうなった... 居眠りか?
晴れ。 のんびりゴロゴロ。
木曜日のウォーキングの筋肉痛はまだ残っているんだが、きのうの時点でも少し良くなっている感じはあった。 とはいえ市街地の運転は少々つらかった。 今日は、カートレースの筋肉痛が加わってわけがわからないけどw
ケンウッドの無線機に使うマイク & イヤフォンのちょっと違うタイプを購入したのできのう試したのだが (無線機本体は借り物)、付属の耳栓タイプのイヤフォンはちょっと出っ張りがでかくてヘルメットの中で邪魔だった。 2.5mm のプラグの変換アダプターをかまして 100 円ショップの耳栓タイプのステレオイヤフォンにつなぐと残念ながら左しか出ない。 あと変換アダプターが微妙にデカくてギリギリだ。 それでも片側だけでもそれを使うほうが快適だった。 右耳が大音量に弱いのがあって今まで左耳につけていたけど、右耳側にエンジンがあるのでその音でやっぱりつらかったのが、右耳に耳栓タイプのイヤフォンをつけることで、エンジン音を抑制しつつ無線の音量も抑えられるという形。 小さな変換アダプターと耳栓タイプのモノラルイヤフォンを買えばいいのかな。
テレビアニメ『MIX MEISEI STORY ~二度目の夏、空の向こうへ~』。 8 話。 練習試合の続き。 エースが子供を助けようとしてトラックに跳ねられて、なんていう冗談は言ってはいけない! 原田と西村に諭される妹! それはそう! まだ記憶を取り戻さない原田。 球種明かしキャッチャーw
ABEMA で配信されていたドラマ『ランジェリーロマンス』。 2018 年の韓国ドラマ。 何となく空き時間があってポチッと押したら短いドラマだったので見てみた。 若い時の槇原敬之みたいな顔をした下着デザイナーの主人公の男性と、別の下着デザイナーの女性が出てくる話。 1 話 10 分前後で 5 話しかなく、余計な回り道のないドラマ。 短いけどこれ撮影には結構時間が掛かったんじゃないのかな、みたいな感じはする。 ちょっとね、下着泥棒があんなうるさい単気筒エンジンのバイクで回ったら目立つだろ、みたいなところはあったが、まぁドラマだしw
スーパーフォーミュラ第 4 戦オートポリス。 ABEMA でスタートのところを見たが、あまりの眠さに閉じて昼寝、起きたら終わっていた。 結果をチェックするとリアムローソンが 2 勝目だって!? しかも、2 番手スタートだったもののスタートでひとつ順位を落としていたし、セーフティカーのタイミングが良かったというわけじゃなくて、ピットインは早めに行った組で、セーフティカー後にフレッシュタイヤで追い立てられたのにこの結果だと...? マジかよ日本勢の若手もがんばれよ... チャンピオン野尻が肺気胸で欠場になっただけでこれかよ...
晴れ、のち雨? 暑い日。
数年ぶりに都心の混雑している (1 車両に 30 人以上ぐらい乗っている) 地下鉄に乗った木曜日から 4 日。 体調は今のところ大丈夫そうだ。
新型コロナの最新流行状況が見られるサイトをモデルナが開設。今後のスタンダードとなるか【やじうまWatch】 - INTERNET Watch
現状これぐらいしか参考にできそうなデータがなく、これも医療機関で診断を受けていない人の数は見えないからかなり少なめに出ているはずで、木曜日の地下鉄はかなりハイリスクではあったが、まぁ、何とかなったか。 木曜日は修学旅行っぽい学生達もたくさん見かけたけど (26 年前の自分らの修学旅行も 5 月だったな)、旅行中に体調崩さないといいね。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」 刀鍛冶の里編』。 7 話。 鬼が合体? やっぱりこの主人公は鬼とも対話する! 数話にわたって呼吸ができていない柱のほうにも進展が。 えっ、主人公って赤い瞳なの!? 知らなかった...
雨。 寒い日。
テレビアニメ『事情を知らない転校生がグイグイくる。』。 7 話。 遠足。 小学校の遠足って、貸し切りバスでデカい公園に行くイメージが何となくあるんだけど、このアニメでもバスに乗るのは同じで (アニメの世界ではバスの席を事前に決めるらしいが)、現地の近隣に商店街があるのがおもしろいなと思った。 自分が小さい頃は吉野公園とか、後からは健康の森公園とか、市街地からはずいぶん離れた場所だったもんな。 まぁ、アニメではプラネタリウムが出てきたから、遠足といってもそういう、あれだな、府中で言えば郷土の森公園みたいなのだな。 郷土の森公園の近くも商店街も何もないけどねw
インテルが出したシンプル版のプロセッサ仕様。 いろいろ削られていてなるほどねとも思うし、んなとこ削ってどんだけ役に立つのかねみたいな (性能度外視にすれば起動処理用に一部残しても回路規模はさほど変わらないんじゃないの的な) 気持ちもあるんだけど、まぁそれはいいとして。 あのインテルが "X86" って名前付けて出すのもすごいし、中身見ると privilege level のことを "ring" って書いているのがもうびっくりだよ。 そりゃー面倒くさいから ring って呼ぶ人多いけどさ、ソフトウェア開発者マニュアルではかたくなに privilege level って書いているのにね!
晴れ。 暑くなかった日。 お昼に弁当を買いに行く時に、フリースを着たままでちょうどいいぐらい。
仕事終わりにレンタルカート。 あきる野 U-KART。 最初普通に A 車両に乗って 24.975 秒。 次に 1 年ぶり 2 度目の B 車両に乗ってみて 27.361 秒。 A 車両にあがれる基準は 28 秒を切れるかどうかで、1 周目以外全部 27 秒台だった。 めっちゃ速い変人達が B 車両で攻めると 26 秒台が出ることがあるらしいw B 車両はスピードリミッター付きなので体重の影響が小さくなるだろうなと思って聞いてみたら、120kg の人も基準タイムクリアできたって!? へぇー! 120kg はそもそもあまりお目にかかれない数字だ。 A 車両だと 10kg で 0.15 秒ぐらいじゃないかなーとスタッフさん。 ふむふむ。
あきる野 U-KART は 21 時までなので、以前の入間の屋内 634 (23 時まで) ほど余裕はないが、在宅勤務にしておけば仕事終わりに速やかに出発することができる。 八王子まで中央道を行けば楽勝、のつもりだったが中央道は今集中工事の期間で少々渋滞しているところがあった。 それでも 45 分ぐらいで着いていたのでやっぱりアクセスはいい。 帰りは国道 16 号バイパスから国道 20 号のバイパスを経由するかなり素直なルートを使った。 これでも 1 時間弱で着けるみたいだ。 Google Maps で検索すると国道 16 号バイパスを途中でそれて謎の通りを抜けて多摩大橋ってのを渡って新奥多摩街道に出ると速いぞーって、わかるかよそんなの! 国道 20 号に出るにしてもその多摩モノレールの下の道に出るルートが近いってことみたいだな。 へぇ。
晴れ。 暑くはなかった。
きのう。 あきる野への往復、ほぼスタートストップシステム (アイドリングストップ機能) をオンのままで走ってみたんだった。 その前が土曜日の御殿場往復だったから、バッテリーは十分に充電されていたと思われ、最初にちゃんとエンジン停止するのは想定の範囲内。 しかしヘッドライトをつけているからどんどん電圧が下がり、11.75V ぐらいまで下がる。 それでも次もエンジン停止しており、バッテリー劣化判定はされないのか? エンジン停止時間が、行きに 2 分半ぐらい、帰りは 3 分半ぐらいで、帰りの途中でやっとエンジン停止しなくなった。 なお停止時間が短かった時でも、再始動の際の電圧降下でディスチャージヘッドランプが明らかに 一瞬消えて いて、やっぱり内部抵抗は相当大きくなっているんじゃないのかな、これ。 そして車のコンピューターのバッテリー判定雑過ぎだろ... 電圧降下を見ていないのかな...
おととい。 東海道線の列車が誤って貨物線に入った上貨物線を通り抜けたと話題だった。 後退させるには後続列車を全部止める必要がある上に安全確保のためにいろいろ時間がかかるんだろうし、貨物線が通れる状態なのは運行管理側はわかっていたはずだから、もういってしまえとしたんだろう。 運行側で貨物線方向にしてしまっていたというのと、運転士が信号を見間違えて貨物線に突っ込んでしまったので今回の事態になっていたようで、もし信号の手前で止まれていれば、運行に連絡して正しい方向への切り替えができていたのかも知れない。
で、武蔵小杉駅の電光掲示に横須賀線に混ざってちゃんと「東海道線」って出ている写真を撮っている人がいて、おもしろいなと思ったんだけど、その後の話題で、なんと普段からちょっとしたトラブルの際に東海道線の列車が横須賀線の線路を借りることはちょくちょくあるらしい。 例えば川崎駅で事故があったとすると、完全に運転を取りやめず、品川駅から横須賀線に入って武蔵小杉駅に止まり、川崎駅には南武線で行けますよとしつつ、次の横浜駅で元の東海道線に戻る、みたいな。 なるほどなー。 そういうのをやっているなら、貨物線を通るのも完全に想定外ではないのかもね。 都会の鉄道ならではだ。
中央線 (中央本線) も長い路線ではあるが、武蔵野線に分岐する運用が一部あるのと、シンプルに都心近辺が緩行線との複々線になっているぐらいで、さすがに貨物専用線はごく一部あるかどうかじゃなかったかな? 都心を東西方向に突っ切るのは東日本旅客鉄道だと中央線ぐらいなのでわかりやすい。 都心を南北方向に抜ける長距離列車が、東日本旅客鉄道には、京浜東北線、上野東京ラインと湘南新宿ラインがあって、東北本線、常磐線、高崎線、埼京線やらの北に行く路線と、横須賀線、東海道線やらの南に行く路線を結んでいるらしいのだけど、東京に 14 年住んでいても全然頭に入っていない。
晴れ。
19 時からの NHK ラジオニュースを聞いていたら、5 分と経たないうちにあの緊急地震速報のメロディが... 千葉がどうのこうのと言い始めたので、スマートフォンを操作していたら少し家がきしむ音がした。 このへんは震度 1 かと思ったが 2 あったらしい。 神栖や銚子のあたりで震度 5 弱とのことで、だだっ広い関東平野ではあのへんも同じ放送エリアだからラジオはこうなっちゃうんだな。 いや待てよ、聞いていたのは NHK-FM だったからさすがにあのへんは別のチャネルな気がするけど... NHK ニュースは、長野の立てこもり事件のニュースが途切れて地震の情報になって、戻ってきたらもう天気予報だけだったw
あとで NHK ニュースの podcast をダウンロードしてみたけど、きっちりその関東版が緊急地震速報ごと入っていたw まさか緊急地震速報を全国放送したわけじゃないと思うんだけどな?
夜 40 分ぐらいのウォーキングをマスクを外してしてきたら、帰り着いた頃にじんわり感じる鼻の痛み... もう花粉の季節じゃないと思うんだが... いや、イネ科かぁ?
最近は歩くときはまたプーマのひも靴を履いている。 もう 1 年半ぐらい使っていて内側が痛んでいるけど、やっぱり紐を締めると歩きやすさが全然違う。 整形外科に行く時はリハビリテーションのベッドに寝るのに靴を脱ぐのが楽なように面ファスナーのを履いている。 面ファスナーはいくら引っ張ってつけてもゆるみがあって、たくさん歩くのには向いていないが、脱いだり履いたりするのに全然時間が掛からないのが良い。
テレビでやってた映画『インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説』(原題: Indiana Jones and the Temple of Doom)。 1984 年のアメリカ映画。 舞台は上海、1935 年。 いろいろ変な食べ物が出てくるけどどこまで本当なのかわからないw やっぱりコンピューターグラフィックスもない時代に合成だかミニチュア撮影だかわからないけどいろいろ凝ったことをしている。
晴れ。 のんびりゴロゴロ。
なんか来週は雨続きっぽいので、今日か明日バイクを動かしてバッテリーを充電しておこうと思って結局今日夕方に動かした。 前の NC750X でもよく使った、よみうりランドの前を通って帰るだけのシンプルルート。 一時期やたら込んでいる時もあったけど、今日は普通な感じだった。 やっぱり、NC750X と比べるととても楽という感じがするんだけど、これは車重もだけど、MT だからってのがデカいかな... 駐車場でゆっくり動かす時の安心感がすごい。 NC750X も MT を選んでいたらもうちょっと長く乗っていたかもねぇ。 でも大型の MT は 1 速が速いから渋滞つらいしな...
テレビアニメ『MIX MEISEI STORY ~二度目の夏、空の向こうへ~』。 9 話。 練習試合の後。 ついに上杉和也の名が。 しかも記憶喪失の原田の口から。 そして紅白試合。 負けた側がラーメンをおごるw 申告敬遠、いちいち解説がおもしろい。
おととい見かけた新サービス。 ちょっと触ってみると、さくらインターネットが持つ Linux KVM を用いた仮想マシンの上に何らかの container をのっけているような雰囲気。 というのはデバイスとして virtio がいくつかあるので、何らかの仮想マシンを使っているのは間違いなさそうで、さくらインターネットと言えばだいぶ前に Linux KVM を用いた VPS を始めていたからたぶんそれじゃないかな。 んで container を使っているのはまぁ想像なんだけど、overlayfs っていうのが見えるのでたぶんそうなんじゃないかな。 ログインしない場合インターネットにはつながらないので文字ベースでの入出力のみだ。 そんなの何に使うんだ、って感じだが、簡単なコードならクリップボード経由で入れられそうだし、それでちょっとした計算ぐらいならさせられるのかも知れない。 まぁでも、どういう用途で役に立つのかはよくわからない。 今のところ、単に web ブラウザーの中で Ubuntu 環境が開くのがおもしろいなというだけ。
4 年ぶり。 スクーターで行った。 山手通りに入るべきだったらしいのを環七通りに入り、行きたかった方向の井の頭通りに曲がる交差点を通過し、適当に渋谷の案内に向かって曲がって念のため地図をチェックしたら代々木公園じゃなくて渋谷駅の南側に向かっているじゃないか... しかも込んでいる... おいおい... そんなわけで山手通りで東大の方向にちょっと戻って、代々木公園方向に曲がって、NHK ホールの方向に曲がって、NHK ホールの目の前のバイク駐車場へ。 前によく使っていた小さな公園のバイク駐車場はここ数年の間に消滅したらしい。
例によってボランティア担当。 ヤマダ電機の前で。 4 年前と比べてしまうとさほど変わらないにぎやかさ。 どっかの連でクラスターが生まれても不思議はな... ま、それはいいや。 母校の連はなんと鹿児島市長賞を受賞! 初めてでは!
なんか楽だったなと思ったけど、ウォーキングやり出したのがパンデミック入ってからだっけな。 4 年前より下半身が鍛えられているに違いないw
今回打ち上げには不参加、明るいうちに帰宅。 帰りは参宮橋という駅のそばを通って国道 20 号へ。 参宮橋ってどこやねんと思ったが、国道 20 号に出てくるところで、ああこの首都高の分岐みたいになっているところかと。 へぇぇぇ。 首都高の代々木出入口というのも近かったが、これは入口は上り方向へ・出口は下り方向からのみらしい。 中央道に向かっていて渋滞いやだなってなって降りるのには使えそう? といっても 20 号の方向には出ないから面倒なやつだな。 それと東八道路に抜けるのに久しぶりにブックオフ前を通る旧道に行ってみた。 以前と違って空いているのでこれはこれで快適さがある。 道が狭いので車だとあれだけど、二輪ならありかも。
晴れ。
バイク用耳栓をスクーターで使ったらどうか? 確かに静かになってすごくいいんだけど (スクーターには風防もない・つけていないので特に効果が高く感じられる)、ただアイドリングの音が耳を圧迫するような感じに変化してしまうのはいまいちだった。
F1 モナコ GP 予選は今朝見た。 ポールポジションはおおかたの予想通りだけど、順位変動が多くけっこう盛り上がる予選展開だった。
F2 モナコの sprint race は岩佐が運を手に入れて優勝。 普通に 2 番手スタートで 2 位が取れる展開だったが、まさかのトップにトラブルで優勝。 Feature race は赤旗中断も含む荒れる展開で岩佐は 10 位。
F1 モナコ GP 決勝。 下位スタートがガチャガチャしすぎ... ペレスもストロールも自爆しているし... チャンピオン経験者がスムーズなレースを淡々と進めているのと対照的だ。 途中で雨が来て大混乱だったが、大方の予想通りフェルスタッペン勝っちゃったな。
曇り時々雨なのか、雨時々曇りなのか、お昼を買いに出た時は雨は降っていなかった。 週間予報を見ても、当初の予報に比べると少し雨の予報が減っているみたいだ。
InterFM。 13:30 からのレコレールを聞いていると、14:00 に the radio show must go on みたいな音声が流れるんだが、これ 3 月までやっていた Seasoning の時から同じなのだ。 つまりどうやら JFN でなく局側で入れている部分らしい。 時報やらジングルやら入れる局もあるんだろう。 んで、それを聞くとなんとなく Seasoning が始まってしまいそうな感覚になってしまう... そんなにお気に入り番組ってわけでもなかったけど何となくで結構聞いていたんだなぁ。 15:00 にも何かあると思うけど、14:40 ぐらいからラジオショッピングが始まった瞬間に他のチャネルに変えてしまうので、だいたい 15:00 時点ではまだ InterFM に戻ってきていないという。
きのうの F1 モナコ GP は、雨の影響でいろんなドライバーのいろんなプチトラブルがあって、振り返り記事も楽しい感じになっている。 1 位のフェルスタッペンもドライタイヤで粘っていた時に滑って壁にぶつけている。 2 位のアロンソは雨が降り出してからドライタイヤへの交換で賭けて、雨用タイヤへの交換で再度ピットインすることになったが、あの雨の中のドライタイヤでもスピンなどのミスはなく、後続との差が大きかったため 2 位はキープできた。 3 位のオコンは序盤にサインツに追突されるなどがあったものの、最後はハミルトンをミスなく抑えきった。 4 位のハミルトンは特に目立った何かはなかったがミスなく表彰台のすぐ次にいられたんだからさすがは 7 回チャンピオンだ。 5 位のラッセルは、コースアウトからの復帰時に接触があり、復帰方法が危険だったと判断されペナルティを受けた上、前のハミルトンと順位を入れ替えてオコンにアタックさせてくれと無線で懇願している割にはハミルトンとの差をつめていけないのがウケた。 その後どんどん離されていたし。 フェラーリは 6 位と 8 位、雨で準備を落としたチーム。 アルピーヌは 3 位ともう一台が 7 位。 9 位と 10 位は雨で息を吹き返したマクラーレン。 角田はブレーキ不調とコースアウトで 15 位。 ブレーキが冷えたか何かわからないが雨ではどうにもならなかったようだ。 終盤ペースが戻ってきた時はコースが乾き始めていたので。 デフリースが初めて角田を上回った。 アストンマーチンはアロンソが 2 位なのにストロールはリタイア、モナコ名物のめちゃくちゃ急なコーナーで曲がりきれずに壁にぶつけてサスペンションを壊して終了だったが、安全なところに止められたようでセーフティカーは出なかった。 ルーキーのサージェントはやはり曲がりきれなかった周があったものの、冷静に停止してリバースギヤを使って復帰するなど、ストロールより賢い感じがする。 レッドブルはフェルスタッペンが 1 位なのにペレスは 16 位、この人は予選でクラッシュした上、決勝でもかなりいろいろとやらかしていた。 モナコは我慢が大事...
奨学金の返還、今回を入れて残り 4 回の予定。 今回 32 回目、毎回新生銀行 (SBI 新生銀行) からの振り込みで、よく忘れずにやってきたもんだ。 で、その SBI 新生銀行が、長いことセキュリティカードでの追加認証 (セキュリティカードに記載された表から文字をピックアップして入力) を、以前はログイン時に、最近は振り込み時にやってきていたのが、ついにきのう終了したんだそうで。 それで「電話認証」に変わっていて、自宅の電話番号になっていたもんだから、自宅にいないと振り込みできないんだなw しかも音声聞きながら入力するの面倒くさいw セキュリティカードの表は、暗号化したテキストファイルに保存しておいて、そこから取り出すシェルスクリプトを作って使っていたので、リモートログインさえできればどこからでも使えて便利だった。
ピザ。 市販の冷蔵ピザの調理を、オーブンレンジの両面グリル機能でなく、オーブン機能を使ってやってみたら、意外とおいしく焼けた。 ちょっとチーズの伸びが物足りないものの、焦げ目の付き方や、ふちの硬さは良い感じ。 ただ 250 度で予熱するのに 15 分ぐらい? かかり、その後の調理は 5〜7 分のところ 6 分半ぐらいで良さそうだったが結構時間が掛かるし、調理後のオーブンレンジはしばらく冷却ファンが回りっぱなしになる。
晴れ。
夜バイクでコストコに行った。 今日は店内比較的空いていたなぁ。 400X の燃費の良さはやっぱり往復 30km ぐらい走るとはっきり現れてくる感じかな。 ランド坂往復程度だとそんなに距離がないせいか燃費があまり良くない。 後ろに少し重みがある飲み物を積んでやや上り坂の信号待ちで停車する時にごく低速でのふらつきを大きく感じた。 バネ下が軽いのも関係あるのか? 知らないけど、なんかそういう特性があるんだろうな。 スクーターもやたら後ろが重くて変なバランスだし、二輪車はけっこう車種によって癖があるものかも知れない。
テレビアニメ『事情を知らない転校生がグイグイくる。』。 8 話。 製作になんと「BS フジ」って入っている。 よみうりテレビで配信されているんだけど... ま、いいか。 本編。 かわいすぎる魔女役。 浴衣で中学の文化祭をのぞきに行く小学生カップル。 (自分の時は中学校のは「学芸発表会」だったはず。) 運動会の前に骨折。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」 刀鍛冶の里編』。 8 話。 美しいロングヘアの無一郎の過去、双子の兄の有一郎の記憶。 鬼殺隊に入る前に鬼をやっつけてんだ、すげぇな。 今回の鬼滅の刃、3 話ぐらいからここまでに 10 分ぐらいしか時が進んでいないのでは?w
晴れ。
夜、ちょっとソフトクリームを食べるついででウォーキングと思ったら、ポケモン GO が捗ってしまい、1 日 200 匹捕まえるのミッションを達成すべく 2 時間以上・1 万歩以上のウォーキングになった。 ま、いいか。 今日は晴れていたし、気温もちょうどよくて快適だった。
Rakuten Hand は有機 EL ディスプレイなんだけど、ウォーキングで使っていて、何気なく振ってみたら画面がとびとびに見えて (特に表示に変化のない通知の部分も)、これはつまり非常に高速に点滅しているんだな? 動画再生時に残像が見えるのを防ぐためだろうか。 こんな小さなディスプレイに動画性能なんか期待していないけど、意外とよくできているんだな。 映画館のディジタル上映もそうしてほしいんだけど。