曇り時々雨。 特に夕方ぐらいは雨。 うっかり薄手の長袖でバーディーに乗ったら肌寒かった。
皮膚科へ。 4 年ぶり。 ここは「外出」ができて、朝イチで来た人達、半分くらいは名前書いてすぐ外出するのね。 へぇ。 で、いぼのところ、前回の跡に丸くぷっくりふくらみかけてきていたのが、やっぱりいぼなんだそうで。 前回凍らせて退治したところのまわりにまだウイルスが残っていたんでしょう、とのことで、再び凍らせる処置。 2 週間ぐらいしてつるつるになっていないならまた凍らせるので来てくれと。 なんか、段差も何もなくなるはずみたいで。 前回ずーっと跡が残ったみたいになっていたのが、もう一度行ってもよかったのかもね。
いぼは足なんかにできると何度も凍らせるパターンはよくあるらしい。 あと、自転車に乗る人なんかがそれで処置後当たって痛いと言われるのでということで、採血後に貼るアレみたいなののデカいやつを貼っているとのことで。
夜は調布の花火大会、残念ながら雨模様だったが開催されて、でも雨の中見に行くのは面倒なので、YouTube でやっていた J:COM の生中継と、調布 FM のストリーミングの生中継を。 YouTube は解説なし・音楽なし。 調布 FM のほうは布田会場と言っていて、解説とバックグラウンドミュージックが入っている形。 ListenRadio の調布 FM のほうが遅延が大きく、YouTube をそれに合わせて遅らせる作戦で視聴したので、現実の音より 20 秒以上もの遅延となっていた。 調布 FM は確かうちには電波が届かないんだよね、距離はそんなには離れていないんだけど。 1 時間で 1 万発、終盤にズバババってやって一気に稼いだ感じがするけどw まぁ、無事に済んでよかった!
王座戦五番勝負 藤井王座 VS 伊藤匠叡王、第 2 局、木曜日にやっていたのが伊藤叡王の逆転勝利とのことで、おもしろそうだと思って ABEMA プレミアムで見てみた。 伊藤叡王の 22 銀引が逆転のきっかけとして紹介されていたのは、そこは確かに長考していたけど、そんなに予想しづらい手なのか、見ても正直よくわからなかった。 コンピューターの形勢判断はむしろ藤井王座のほうにどんどん傾いて 70% を超えていたのだった。 素人目にわからんのは伊藤叡王の持ち駒に大駒が 3 つあって、藤井王座の囲いがそこまで固そうなわけでもなく、そんなに藤井王座のほうがいいのかぁという感じだった。
その後、伊藤叡王が 19 香を取っていつでも入玉いけるぞ、というような体制にしたのと、大駒を打ち込んで藤井王座の馬と玉を攻める動きがあって、藤井王座が残り時間が先になくなった時の早逃げチャレンジも良くはなかったようだけど、それでもなお藤井王座のほうが 55% で形勢はいいと出ていた。 その直後に伊藤叡王も残り 9 分を使い切って両者一分将棋。 伊藤叡王の龍で馬を狙う手に対し、藤井王座が桂で合駒をしたあたりで、コンピューターの形勢判断はひっくり返った。 その時のコンピューターの候補手は印象に残った。 63 馬と出ていたんだけど、素人目に見ると、それで相手の龍の横利きが通るので、本当に玉は逃げられるのか? と思えたし、入玉されたら勝ち目はないし、一分将棋の藤井王座も危ないと思ったのかもね。 でもまだ伊藤叡王 52% ぐらいだったのに、そこから無理攻めみたいな 35 銀で 68% と来て、でもまた 55% ぐらいに戻ってとなったが再逆転はなく。 藤井王座の 36 歩で 73% になって、その次の手のあたりで解説もひっくり返ったなと、つまりプロ棋士の目で見ても明らかにというところ。 そこから数手で明らかに藤井王座がやっちまった顔をし始めて、その 2 手後には 56 飛から 29 手詰の表示。 さすがの ABEMA コンピューターも 29 手では詰み表示まで 15 秒ほど時間がかかったが、この 2 人には一足先に詰みが見えていたかもね。
アゼルバイジャン GP 予選。 あのメインストレートが広くて長い市街地コース。 Q1 でアルボンが 1 コーナーのイン側にぶつけて赤旗。 タイミングを見誤ったのか、珍しい。 こするぐらいならともかく、サスペンション折れちゃった。 ピアストリがタイム出していないなと心配したが、ハミルトントップタイムとピアストリ 2 番手、角田 5 番手タイムが出てから、次はヒュルケンベルグが正面から壁にぶつけて赤旗。 アントネッリはブレーキがきかなかったというのでコースアウトがあってタイム抹消。 次はガスリーがヒュルケンベルグと同じところでぶつけずに回避したがリバース脱出、さらにはコラピントが同じコーナーで横から壁にクラッシュして赤旗で Q1 終了と、荒れに荒れた Q1 であった。
Q2 はさっそくベアマンがぶつけてサスペンション壊して赤旗。 なんなんだ今回は。 去年はアルボンのエンジニアがミスをしてしまった件くらいですごくクリーンな予選だったのにね。 ハミルトンが脱落してしまった。
Q3 は微妙に雨粒がと言っていたらなんとルクレールが壁にクラッシュで赤旗! フェラーリ今回はそこそこいいかと思えばドライバーのミスが... 次はピアストリが壁にクラッシュ!! ああ... 6 回目の赤旗、荒れに荒れた難しい予選になった。 フェルスタッペン、サインツ、ローソン、アントネッリ、ラッセル、角田、ノリス、ハジャー、ピアストリ、ルクレールと、何とも珍しいトップ 10。 チャンピオン争いがどうなるか... 予選順位ではノリスが前にはいるが、市街地コースだからレースで何かあれば簡単に結果は変わる。
きれいにぷっくり水ぶくれ! まだ割れてはいないが、そのうち割れそうだな。
アゼルバイジャン GP 決勝。 ピアストリがスタート失敗した上に 1 周目の途中で壁に刺さった! きのうからの悪い流れがそのまま。 いきなりセーフティカーに。 スタートはジャンプスタートからあわてて止まった感じで、真後ろのアロンソが巻き添えを食って (?) ジャンプスタートしてしまった。 下位ではちょっと接触もある中、大きな事故はなく淡々とレースは進み... 2 番手サインツ、3 番手ローソンも順位キープしてがんばっていたが、ローソンは最初のピットインでアントネッリに前を行かれた。
フェラーリとメルセデスはチームメイトでタイヤ戦略をわけていて、ハードタイヤスタートはレッドブル 2 台とハミルトンとラッセル。 その関係でタイヤ交換のタイミングが違うので、角田とローソン、ラッセルとサインツの争いがどうなるかが注目。 角田はピットアウトでちょうど真後ろにローソンが来てアウトラップで抜かれるパターン。 ラッセルはサインツの前に出た、2 番手! 角田の後ろにノリスが来て、その後ろにはハミルトン、4 台連なって盛り上がる 5 番手争い。 結局順位変動はなく、フェルスタッペン、ラッセル、サインツ、アントネッリ、ローソン、角田、ノリス、ハミルトン、ルクレール、ハジャーのトップ 10 になった。
今回ピアストリが 1 周目で終了したのでノリスは大きく差を詰めるチャンスだったんだけど、7 位というのは何ともまた微妙な、ひどくはないがという結果。 ミディアムタイヤであんなに引っ張ったのはセーフティカー待ちだったのかな。 結果的にはギャンブル失敗という感じも。 タイヤ交換に余計な時間を食ったのもあるし、ローソン train も順位を上げられなかった要因だろう。 ローソン 5 位はよくやったし、角田もチームメイトとは差を付けられているがノリスやフェラーリの前にいられたのはまあまあうまくやったと言える。
晴れ。 涼しい真夏日。 このところ最低気温が低くてね。 やっぱり熱帯夜じゃないのはいいね。
ちょっと買い物にと車を動かしたが、こないだ映画見に行った時もそうだけど、毎回充電制御が働いて、帰ってきてヘッドライトを消したときに電圧がスッと下がっていくんだ。 すごいな新品バッテリー。 交換直後は充電制御きいていなかったんだけどな。
iPhone とペアリングしてある Bluetooth キーボードの電池をエネループに入れ替えておいた。 つい放置しちゃうから液漏れ対策として。 それで改めて触ってみたところ、数秒でペアリングが切れる現象が起きない。 まさか電池の差ではあるまい。 いつだったか iOS のアップデートがあった時に対策されたのかも? 最新の 26 にはまだしていないけど。
iPhone といえば、映画『8 番出口』に出てきた着信メロディーは iPhone のデフォルトのやつだったな。 こういうのは iPhone を使ってみたことで知識となり、何でもないことの情報量が増えてしまったパターンだ。 別に映画の物語とは関係ない。 他のスマートフォンでもいいしフィーチャーフォンでも成り立つ内容だけど。
晴れ。 涼しい夏日。
ふらりと山梨へ。 山梨県笛吹川フルーツ公園! そして、AZ 山梨サーキット (レンタルカート)! さらに、やまなしフルーツ温泉ぷくぷく!
実は先に AZ 山梨サーキットに行ったが貸し切りがあるとのことだったので、暇つぶしに公園のメイン部分に。 山梨県笛吹川フルーツ公園は、ゆるキャン△にも登場した公園。 なーんか見覚えあるぞと思っていたらやはり。 列車っぽいバスが走っているのを見て、霧島高原まほろばの里を思い出した。 奇しくも 30 周年、霧島高原まほろばの里が閉園したのと同じ 30 周年なのだ... 傾斜地にあってレンタルカートまであるんだからなんか似たところがね。 いや、こっちのレンタルカートはほとんど勾配ないし狭いけど...
レンタルカート。 初めての AZ 山梨サーキット。 懐かしの N35 と思いきや数年前に入れ替えた最新型らしい。 1 回目は手探りでスタートして、よくわからんなと思って、ミスった時に速そうな人に先を譲り (こっちは 8 分走行でその人は 60 分乗り放題にしていたから別に譲らなくてもいいんだろうと思ってそれまで譲っていなかった)、観察して補正するも、41.527 秒。 その速い人は 40.847 秒を出していた。 2 回目はすこーしコントロールが難しい車両だったが何とか 41.068 秒をひねり出した。 そして 3 回目は絶好調のマシンにあたり、楽しく攻めまくって 40.799 秒だった。 その時点でトップタイムだったので満足して、更新されないうちにサーキットを後にした。
N35 は最新型でも N35 だった。 右ヘアピンで出るアンダーステアの感じでまたまほろばの里を思い出したよ。 動きが同じだ。 アップルもそうだったっけね。 体的には腕はきついが横 G は小さいし、腰も大丈夫そう。 やっぱり Sodi が腰にきついんだよ...
ほったらかし温泉というのが有名だが、AZ 山梨サーキットのすぐ近くにこのやまなしフルーツ温泉ぷくぷくがある。 夜景がきれいとのことでさぞ混んでいるのかと思いきや、空いていた。 普段の稲城の温泉のほうがよほど混んでいる。 も、もしかして、ほったらかし温泉も案外空いていたのかな? 内湯の説明に、ジェットバスも併設、みたいなことが書かれていたけどどこにも見当たらなかったのは、田舎仕様だろうかw
168 円/L。 燃費計算 19.8 km/L。 燃費表示 19.9 km/L。 ただしバッテリー交換に伴い 86.1 km 時点でリセットされたため誤差あり。
車で、往復とも中央道を勝沼インターチェンジまでフル活用。 走りながら思ったんだけど、大月より西側を走るのはいつ以来だ!? 笹子トンネルが崩落ってあったじゃない。 もう 12 年も前なのか。 あれ以降一度も通っていない気がするし、そもそも下り線は通ったことがない気がしてきた。 iQ だと 4 速まで落とさないと加速できない登坂区間が存在するんだよ、中央道。 すげぇよ。
Google Maps を頼りに行ったらフルーツ公園内のルート案内がめちゃくちゃで、斜め左方向っていうのが実は直進、しかもクソ狭い上に 1 速でしか登れないようなコンクリート舗装の急坂で、ほんとかよと思ったらあってはいたんだけど、普通なら表の通りを行くやつだった。 このやろw
勝沼インターチェンジの近くで左折する時に左折は信号と別になっていて、一時停止があって、ここは信号関係ないんだよなー、ときょろきょろしながら一時停止して確認して、発進したら左側に警察官が立っているのが視界に入り、さらにその先にまた警察官が待機しているのが見えて、あーなるほどw あんな露骨な取り締まり久々に見たな。
薬局で聞いたところこれはまた皮膚科にいかないんですかーと言われたが、まあまだ 3 日目なので... でも水ぶくれは破れたら面倒なので保護はしたほうがいいですよねということで絆創膏を。 剥がす時にうっかり患部をぺりっとやったらまずいという話になり、それならと 5 cm 角ぐらいのかなり大きめのやつにした。 これなら余裕を持って貼れるから大丈夫だろう。
温泉では温泉には患部をつけないようにして入った。 念のため。
晴れたけど、のんびりゴロゴロ。 涼しい夏日。
いぼのあとの水ぶくれはさらに大きく。 特に変な風に腫れているわけではないのでひたすら破らないように...
きのうの勝沼... 距離的には御殿場に行くのと近いか? じゃあ、週末にバイクで行くときの二輪車定率割引は?
御殿場に行く時のパターンを調べたときの、大井松田までに近い。 なお大井松田からオートパラダイス御殿場まで 25.0 km。 勝沼から AZ 山梨サーキットまで 11.5 km ぐらい。 これだとオートパラダイス御殿場のほうが遠くなってしまうが... 大井松田までは圏央道が少し遠回りなこともあって距離が長いものの、川崎経由で東名道を使えばそれがぐっと縮まって (東名川崎から大井松田まで 50.3 km)、AZ 山梨サーキットより近くなるというからくり。 ということで、意外と遠くはないが、そんなに気軽に行ける距離でもない。
テレビアニメ『真・侍伝 YAIBA』、23 話でついに本命のバトルが始まったかと思いきや、いや始まったんだが、まさかの宇宙からの刺客とは...
最近の .NET は Linux でも使えるというのが話題。 Ubuntu にはパッケージもあるようだが、手っ取り早く試すなら container だ。
$ podman run -it --rm mcr.microsoft.com/dotnet/sdk:10.0
root@104c79c711ae:/# dotnet run - <<< 'Console.WriteLine("foo");'
foo
こんな感じで手っ取り早く動かせるようになっている。 URL も Microsoft のだから安心。 (Podman なので別名が定義されていない限り勝手に docker.io にアクセスにいくことはない。)
が、GUI アプリは動かないらしい。 先月作ったベンチマーク代わりのアプリケーションは GUI アプリなので、あれのバイナリを持ってきても動かすことは残念ながらできない。 コンソール版を作っておけば動かせるっぽいが...
つぶした!!
朝飯を食っている時に、うっかりして患部をぶつけてしまい... 痛みがあって、あっ、と思ったがきのうの夜から絆創膏を貼ったままだったので様子は見えず、とりあえずめしをある程度食べてから、絆創膏を剥がしてみると、つぶれて液がしみ出した跡が。 あーあ。
まぁ、いつかはやらかす気がしていたが。 ははは。 今日はその後も何度かぶつけた。 しかし大きめ絆創膏は正解だったな、出てきた液を余裕をもって受け止めることができた。
晴れ。 涼しい夏日。 午前出社した。 職場近くの駐輪場に当たる日の角度が違って、季節が進んでいる感じがする。 先月はやばかったな、朝は隣の建物の日陰でも、昼にはさんさんと直射日光をあびてヘルメットがホットに...
そして職場は寒かったw フリースを膝掛け代わりのつもりで持っていったが結局フリースを着ていて、別に膝掛けを持って行っておくべきだったw
Cinnamon では Ctrl+Alt+End キーにスリープ (サスペンド) が割り当てられているようだ。 このキー割り当ては他では見ないかな。 MATE を使っていた時もそういう割り当てができるならしたかった。 iMac の電源ボタンは遠いし、キーボードにスリープボタンがないので。
GNOME Flashback なる GNOME デスクトップがあるのを知った。 試しに、コンソールのビープ音があまりにうるさいので何でもいいからデスクトップ環境を入れようと思った実験マシンにインストールしてみたら、今の GNOME と違って明るい色で親しみやすい、いい感じのデスクトップだった。 こんないい感じで GNOME なら Wayland なのかと思いきや、X Window だった。 はて。
そして調べてみると GNOME Flashback はウインドウマネージャーに Metacity を使っているのが X Window になる原因、なのかな? 他に GNOME Classic なるものもあるらしいがそれは Debian の task にはなかったね。 パッケージはあるけど。 検索していたら解説動画が見つかり...
Gnome Flashback And Gnome Classic. - YouTube
GNOME Flashback と GNOME Classic の違いを解説してくれる元気なおばあさんがいたものだ。 すばらしい。 見てみると GNOME Classic も明るい色で親しみやすそうでいい感じだ。 メニューの感じは GNOME3 が出た当時に自分でがんばって探したのを思い出すような動きで、その点は GNOME Flashback のほうが MATE/GNOME2 に近く仕上がっている。
元気なおばあさんと思ったら古い動画は 15 年前! 年季の入った (?) YouTuber だった! そこには Windows 8 で Windows 3.1 アプリケーションを動かすみたいな動画があって、なるほどあの頃からのユーザーなら Windows 8 (おそらく 8.1) のサポート終了間近だった 2022 年から Linux Mint を使い始めたというのも納得である。
晴れ、と思ったけど夜買い物に出かける時に雨が降った跡があることに気が付いた。 いつの間に。 ちょっぴり暑く感じる夏日。
つぶしてしまった水ぶくれの跡はまだ膨らんではいて、今度はなんか色がついてきた感じがする。 かさぶたになるというやつかな。
GNOME Flashback は見た目は MATE に似ているところもあるが、ウィジェット追加みたいなのはできないのかな。 やっぱりそのへんは今の GNOME なのか。 アプリケーションメニューの分類部分にもアイコンがついているのなんかすごく見た目いい感じなんだけど、なんかちょっと惜しい感じのデスクトップ環境だ。 あ、でも Windows も一時期アクティブ デスクトップとかウィジェットとかやっていたのにいつの間にか廃止されちゃったっけ? やっぱり本当の意味で GNOME2 のよさを引き継いでいるのは MATE ということか。
駅近くの現金自動預け払い機 (ATM) でお金を引き出し、その近くのコンビニ ATM で一部を預け入れて残りを持ち帰ったところ、なんと見事に全部が旧 (最新のひとつ前の) 一万円札だった。 引き出した時には新一万円札を見た気がしたんだけど、見たやつは全部預け入れてしまったのか。 ま、いいか。 旧札しか使えないところはあっても、新札しか使えないところはないからね。
その駅近くの金融機関店舗が廃止されてしまうらしい。 もう半年とちょっとで。 はぁー。 便利な場所にあったのに、不便になるなぁー。 とはいっても現金まとめて引き出す運用だとたまに行くだけなので、そこまで困るってほどでもないけど、在宅勤務の昼休みに通帳記帳というのはどうしてもやりにくくなるな。 夜行ってもいいんだけどたまに通帳いっぱいになると窓口手続きなんだよなー、面倒なことに。 駅近くなのにどうして... と思ったけど、農作物販売もない小さな支店だし、同じような規模の支店で言えば、新宿まで乗り換えなしで行ける某鉄道駅近くの店舗と、隣の隣の市までしか行けない盲腸線の駅近くの店舗のどっちを残すかと言われれば、前者か。 それはそう。
コンビニ ATM 手数料は平日昼間で 110 円か。 ウーン。 それだとバーディー 90 に乗って金融機関店舗に行くほうが得かw ATM だけでも残してもらえると嬉しいけど、たぶん廃止ってあの土地ごと手放すつもりだろうからなぁ。 つくばの時も常陽銀行研究学園都市支店というのが大学 1 年の間に廃止されてしまったんだけど、あの時みたいになるのかも。 そうするとその支店に口座を持っている人は番号が変わるんだろうけど、今回自分の口座は別支店なのでその心配はない。
"『劇場版「鬼滅の刃」無限城編 』第一章 猗窩座再来』"。 どう見てもカギ括弧の数があっていない のだけど、公式サイトのタイトルにこう書かれているのだからこうに違いない。 7 月 18 日公開のアニメーション邦画。 新百合ヶ丘、1000 円。 10 人はいた。 30 人はいたかどうか... 50 人はいなかった。
テレビアニメ『「鬼滅の刃」柱稽古編』を見てから 1 年になり、よく覚えていないのだがろくに復習もせず映画館に突撃した。 まぁ、何とかなった。 敵の鬼の城の世界に落ちるところで終わっていたアニメの続きだ。 タイトルにもあるように上弦の鬼が相手になる。 この作品らしく鬼の過去を振り返りながらではあるが、3 時間近い映画ではどうしてもバトルの時間は長い。 バトルはところどころ目がついていけない高速シーンがあるけど、まぁ、いつものこのシリーズなのでそこは気にしなくていい、と思う。 変に同時並行で複雑にしすぎることもなく、かといって同じ話ばかりで中だるみすることもなく、丁寧に作られている印象。
本編前の紹介に『呪術廻戦』もあった。 あれも次は劇場版なんだ。 内容は気になるけど、ちょっと抵抗がある... 『鬼滅の刃』ほどのバランスはあの作品にはない。 劇場版じゃあ、一時停止で逃げられないからなぁ。
たまには思い出してみよう、名前だけプレミアムだった金曜日のことを。
晴れ、夜遅くに雨になった。 ちょい暑い真夏日。
車の鉛バッテリーの劣化について Copilot と対話してみて、前のバッテリーはたぶん、電極の剥離みたいなのが起きたのかもね。 起きたというかちょっとずつ起きていたというか。 サルフェーションにはエコピュア 12 の効果があったとしても、剥離には効果はない。 電極の使える面積が減っていくわけだから内部抵抗はだんだんあがっていくし、剥離したものが溜まっていって限度を超えるとセルの短絡につながる、らしい。 内部抵抗があがったらそのぶん充電も放電も熱として失われるわけで。 ここ数年は片道 30 分を往復したくらいでは充電しきれていなかったような感じがしていたのも、内部抵抗の高さで説明はできる。 新品なら片道 10 分でも十分なのかも知れない。
映画は調布で見るつもりでいたが、スクリーンが小さく席が埋まり始めていた。 それでも IMAX でも何でもない通常版は◎になってはいたが、左右誰もいなさそうなのは A, B などかなり前方のみ。 混んでいるのは嫌だな、ということで新百合ヶ丘にした。 こっちのほうが席が多くて明らかに客が少ない。 で、バーディー 90 で行くつもりだったが、長い映画なら腰が痛くなりそうだから BackJoy がほしいな、と思って適当にバッグに入れようとしたら入らず、面倒になって車で行った。
さて問題は駐車場。 レイトショーなので 3 時間無料にはなるが、20:45 開始で 23:40 終了って、これほぼ無理じゃねぇか! ということに向かっている途中で気づき、その事実確認をかねて道中で少し時間調整したものの 20:40 には駐車場に入って、これは無理だなー 300 円かなーと思いながら地下 2 階から 6 階の映画館へ。 最後の映倫マークを見た瞬間に立ち上がってのんびり歩いて、6 階にある事前精算機に車のナンバーを打ち込み、精算... 2 時間 59 分! やったぜまさかの無料時間内!w
新百合ヶ丘のイオンスタイルは、バイクや自転車だと割引チケットなしで単に 3 時間無料なんだけど、事前精算機がないため、2 時間 59 分みたいなギリギリコースだと下に降りている間に 3 時間突破していたかも。 おまけによみうりランド付近で雨がぽつぽつと。 車で正解!
行きにラジオをつけていたら某坂道アイドルグループの番組が始まり、あの明治神宮野球場のライブからほぼ 3 週間、みたいな話をしだして、あーアレね (ライブは見ていないけど)、みたいな感じだった。 ドローンたくさんで何かやったらしいのは時刻ベースでやっていたそうで、時刻をずらせないのでそこに至るまでのトークの時間がきっちり設定されていた、みたいな、そんな裏話。
帰りにラジオをつけていたら鬼頭由芽 (きとうゆめ) って聞こえたぞ、『レコレール』の人じゃないか。 調べてみると「WEEKLY ARTIST FILE」という番組で、なんと先月スタートらしい。 へぇー。
晴れ。 ちょい暑い夏日。
去年までで一般レンタルが終了した飯能のレンタルカートサーキットがなんかこの週末に少し復活営業をしているらしい。 すっかり忘れていた。 行きそびれてしまった。 ま、いいか。
プチ新宿観光。 新宿のバイク駐車場はいくつかあるようで、南口の一方通行沿いがいいんじゃないかと思って、逆向きにがんばって押して歩いていくと満車だった。 アチャー。 新宿サブナードというところの地下駐車場は使える。 UDX ほどではないが、ぽつぽつと自動二輪用スペースが確保されている。 入口部分は新宿の人混みの中だが、地下駐車場はごくごく普通の地下駐車場であった。
歌舞伎町というこわちかエリアの地上にひょっこり出て、すぐに道を渡って新宿 3 丁目というエリアになる。 世界一利用者の多い駅に近いエリアとあって観光客らしき人がとても多い。 三平ストアって新宿が本拠地だったの!? マジか。 そして新宿ピカデリー、大都会のど真ん中のシネマコンプレックス。 前を通ると映画館のにおいがする。 そして伊勢丹、百貨店。 伊勢丹のメンズ館というのが靖国通りに面しており... 地下 1 階から 8 階までの 9 割がたをメンズもので占めている百貨店、さすがは東京...
ま、その中を見て回ったら満足したので (早) また地下駐車場に戻ってテキトーに出口に向かったところ、西武新宿駅のすぐそばだった。 また歌舞伎町だ。 西武新宿駅、ズレたところにあるのは地図で見たり列車から見たりして知っていたが、実際に出入り口をみると、まあこれ北新宿駅って感じだな。 あとは新宿中央公園を左に見ながら左折してまっすぐいって首都高の下を右折すれば甲州街道に出るので帰れる。 シンプル。
あの新宿のデカい地下街に実はいくつもある地下駐車場入口、こうしてひっそりと存在しているが人はほとんど来ない、不思議ゾーンだ。 新宿地下街の階段は何かと昭和の香りがする。 今時こんな狭っくるしい階段作らないね。 地下駐車場の通路は真ん中に謎の凹みがあり、バイクユーザーにテクニックを求める仕掛けだ (嘘)。 四日市市の地下駐車場が水で満たされてしまった災害が記憶に新しく、あそこもこんな感じでみんな普通に使っていたんだろうねぇ。
西武新宿駅方面ってそういえば駐車場の出口案内に書かれていた気がするけど、西に行きたいってだけの観点で見ていたから間違っていないなと思ってそっちに行ったらこの信号待ち。 長い。
地下では方向感覚を完全に失っていて、地上に出た時に今どこにいるんだときょろきょろして確認する羽目になる。 帰りは夕日の方向に向かえばいいんだと考えて右折帯にいたら正解だった。 あとで案内を見たら地下駐車場は靖国通りに沿っているようだ。 なるほどな。 全然わからなかった。
実は駐車場に向かうときに一度曲がるところを間違えて新宿通りを走って、信号待ちでとんでもない数の歩行者が横断歩道を渡るので笑ってしまった。 新宿通りは時に信号無視の歩行者も出てくるトンデモゾーンだ。 バイクの音すら聞こえないやつが目視しないで信号無視するんじゃねぇよ。 転回禁止なので結局ぐるっと回って新宿三丁目駅のさらに向こう、新宿二丁目交差点まで行ってから左折・左折で戻った。
新宿ってやっぱり東口側のほうがにぎやかだな。 西口側は駅前すぐのところはともかく、都庁も若干離れているし公園はさらに離れているし、なんかだだっ広い使われ方をしていてそんなに人が集中しない。 そして『シティーハンター』の舞台は新宿なんだよね? 駅はそれっぽいし公園も新宿中央公園なら納得はいくが、あのアパートみたいな建物とその前の道路が歌舞伎町というのがどうにもw
晴れ。 気温はきのうと同じぐらいあったはずなんだけど、涼しい気がした夏日。
いぼのあと、膨らんでいたのが、きのう完全にしぼんだ感じになって、今日はかさぶたになって外側から皮膚に取り込まれていくようなそんな見た目に。
鬼滅の刃、柱稽古編の後半をもう一度見てみたけど、最後の 8 話ぐらいは見てから無限城編の映画を見るのがよかったかも。 鬼舞辻無惨がどういう状態なんだったかよく覚えていなかったので。
車の車検前点検。 古いバッテリーを忘れずに持っていった。 あとサビサビのボルトを含む端子部分の部品交換の見積もりを出してもらった。 ヘッドライトユニットが何年も前から曇っていて磨かないとという感じだったのが、さらに黄ばみも加わってもはや限界が近いようで。 ユニット交換は 20 万ちょっとぐらいでできるそうで、それならやってもらおう。 車検と合わせて 30 万を超えるので、もし車を買い換えるなら〜、っていう定番営業になったのでいろいろ雑談を... 何しろ前の前の営業の人の時に買ったからね、買うことになったきっかけは知らないだろうね。
まぁトヨタに限らず iQ 的なサイズの 4 人乗りの車の選択肢というのは新車ではどこにもないので、トヨタ的には軽自動車の GR コペンぐらいしか... というお話。 実際のところ今の車だとホンダの N-ONE RS ぐらいしかピンと来るものはなく、その N-ONE RS だって装備は充実しているが排気量は半分、最高出力はわずか 47 kW で、iQ の 69 kW とは明確に差がある。 ヤリスはもう 1.6 L の GR しか MT は残っていないそうで、そもそもハイブリッドだけになっていて、あのレンタカーで乗った 1.0 L も、1.5 L 直噴エンジンもなくなったそうだ。 商用車のハイエースやタウンエース バンすら MT は終了しており、残るのはダイナ カーゴとかピクシス トラック・ピクシス バンとかぐらい。 次に新車に買い換える時にはもう MT 車じゃないかもな、って感じがした。 運転免許取得から 20 年、四輪車のほうはついに MT の終焉が来たね。
次に買い換えるならクルーズコントロールはほしい。 自分が乗るような小排気量車だと坂道での制御を考えればハイブリッドが強い。 それは魅力的だけど、現行のヤリスやアクアに買い換える気はあまりない... ヤリスが 4 m ギリギリ切っているくらいのサイズ。 もうちょっと小さめのがあればな... それこそルーミーぐらいの長さまでなら... それか、プラグインハイブリッドなど明らかにメリットがある何かがあればいいけどね。
同じディーラーで iQ に未だに乗っているのは (本当かどうかはともかく) 3 人だそうで... うち一人は限定のスーパーチャージャー GRMN という、そんな激レアユーザーを含めて 3 人w レア度合いはいい感じw
今の営業担当の人は高校生ぐらいの頃にバリオスに乗っていたそうで。 249 cc で 4 気筒の、カーンって甲高い音をたてて走るバイクね。 ホーネットというのも同じ 249 cc で 4 気筒のバイクだけど、そっちは高かったって言ったかな、まあいずれも排気量の割には速いんだけど、17000 rpm を超える高回転型エンジンにつき音の割には遅いタイプのバイクだw
ちなみにディーラーごとにオーダーを出せる台数が決まっているというような話をしていた。 もう来年のどこかまで注文が出せなくなっている車種があるらしい。 アルファードなんかもそれだそうで、つまり需要に供給が追いついていない。 売りたくても売る物がないという、何ともかわいそうな状況。 道理で日曜の午後に雑談する余裕があるわけだ... 整備はあるけどそれだけでどんだけ儲かるんだろうね。 ヘッドライトのユニットごと交換なんて滅多にやる機会はないだろうに、技術料は片側で 1 万円ちょっとの見積もり。
コストコで買った野菜は両方とも使い切った。 ピーマンは「(株) さかうえ」となっていて鹿児島県産、切って冷凍したけどあっという間に使い切った。 500 g でも案外すぐだ。 そしてオクラはフィリピン産、本当は冷凍にする時の処置方法があるようなのだが、これフィリピン産ってぇことはそもそも冷凍して運ばれてきたんじゃないの!? と思ってそのまま冷凍したら問題なく使えた。 こうして書いてみてびっくり、わずか 10 日で使い切ったとは。
ということは、にんじん 2 kg も案外すんなり使い切れるものかも知れない。 2 kg もあると、冷凍のために切るのがちょっと大変そうだけど。
晴れ。 いや、昼頃はちょっと曇っていて涼しい感じだったが、真夏日。
Windows 10 に何か設定すると 1 年延命できるんだっけか、と思って普段のローカルアカウントとは別で Microsoft アカウントを試しに追加してみたが、まぁー重い! そして肝心の OneDrive まったく起動もしてこないけど? どうなっているんだ? 遅いだけ? わけわからん! 設定ができる前に期限を迎えるかもねw
その Windows 10, 別アカウントだとマウスカーソルが表示されなくなってしまった。 マウスをつないでいないせいだとは思うが、なんで普段のローカルアカウントなら表示されていたんだ?? なんかやったっけな、もう忘れてしまった。 まあ別にいいっちゃいいんだけど不便。 マウスキーを有効にすると出るらしいが、そんなことはしていない気がする...
近所で見かけていたトヨタ iQ、Google Street View でチェックしても数年前には少なくとも 2 軒あったんだが、ふと思い出して散歩がてら前を通ってみたらどちらも変わってしまったようだ。 まぁねぇー、生産終了から 9 年だからね。 特に MT 登場前の初期型なら 2008 年だから、一足先に 13 年突破の税金にもなっていたわけで、ちょうどいい買い換えタイミングでもあろう。 個人的には税金の増額は気にならない範囲だし、修理費次第というか... 今回ヘッドライトをユニットごと交換だけど、トヨタのことだから、この先電動ミラーとかパワーウインドウとか集中ドアロックとかエアコンとか絶妙なところから壊れていくのかなw あと排気管も怪しくなるかな。 整備の人はブレーキキャリパーを気にしていたが今のところは良さそうとのことだった。
今朝は雨降ったのかな。 晴れ。 快適夏日。
いぼのあと、かさぶたになってからがあまり進展しないな。 これは 2 週間経ってもまだガサガサしていそうな予感。
5 年振りの国勢調査。 前回は郵送だったっけなー。 今回はインターネット回答にした。 Firefox on Debian GNU/Linux で、サクッと!
拡張セキュリティ更新プログラムは設定できた。 使用条件のリンクをクリックしたら Microsoft のライセンスの web サイト (Office やら Windows 11 やらを含めて全部載っている) に飛ぶだけで、どれが今回の使用条件に相当するのかさっぱりわからず (そもそも Windows 10 の使用条件ならインストール時に同意したやつでしょ?)、何に同意したのかわからない、法務部に怒られそうな感じの Microsoft にしては珍しいデザインだった。
OneDrive はいらなかったらしいんだが、一晩放置していたら設定されていた。 専用アカウントを別に追加したので、これがオンラインと同期されようが何しようがどうということはない。
と思ったら、元のローカルアカウントでサインインすると拡張セキュリティ更新プログラムが未設定の状態として見える。 はぁ。 Windows Update はシステム全体で共通なのに、拡張セキュリティ更新プログラムはサインインしているアカウントに依存するのかい。 不思議な仕組みだ。
ローカルアカウントのほうはマウス キーを設定してあったことが判明したので、その専用アカウントのほうもマウス キーを設定して、無事にマウスカーソルが見えるようになった。 サインイン画面では見えないけどね、まぁいいだろう。
なぜか Ctrl+Alt+T で端末が起動しないんだが、ショートカット画面に端末起動の項目がそもそもなくて、カスタムで追加すると起動するようになった。 まぁ、カスタマイズ項目が少ない GNOME ベースでも追加できるだけマシか。