(明日で)
無料のワクチン接種の期間があとちょっとあるけど、次の接種券は現時点で届いていなくて、まぁ、来ないんだろうね。 そして来月からは自費診療扱い。 この冬、以下のような医療関係者達のポストも見かけていたので、やっぱり現役世代も年一回ぐらいは接種を受けておくのがよさそう。
現在でもファイザー、モデルナとノババックスの選択肢があるが、さらに新しいタイプも登場してくるようで、次回はどれにするかな。 5 回目のファイザー XBB.1.5 は本当に副反応が軽い頭痛ぐらいしかなくてめちゃくちゃ快適だったので、順当にいくとファイザーになりそうだけど、まぁ何でもいいやw
朝は晴れていたが昼頃から空模様が荒れ始め、雨が降ったり、日が照ったり、ひどい雨と風が来て雷が鳴ったりと予報通りだった。 夜は雨は上がったが寒くなった。 のんびりゴロゴロ。
きのう見た映画『52 ヘルツのクジラたち』には 52 ヘルツの鯨の音の描写があるんだけど、そんな機材で 52 ヘルツなんかまともに聞こえないだろ、っていう思いと、映画館だから設備がしっかりしているけど、後でテレビ放送なりメディア販売なりされても自宅で 52 ヘルツを聞くのは簡単じゃないだろうな、っていう思いと、そもそも 52 ヘルツで鳴く鯨の話をしているのであってその音が人間にちゃんと聞こえるかどうかは別に問題じゃない、っていう... Trailer: 『52ヘルツのクジラたち』本予告 3月1日（金）全国ロードショー - YouTube
晴れ。 寒い日!
朝に地震。 たいした揺れではなかったが、だんだんと大きくなる揺れ方で震源の遠さを感じた。 まぁ、震源はよくある茨城県南だったんだけど、栃木や埼玉の一部で震度 5 弱が出て、東京都の 23 区のほうには緊急地震速報が出たらしい。
GNU/Linux で openvt -s -w コマンドに続けてコマンドを指定することにより新たなコンソールで対話的なコマンドを実行する技があることを知った。
/etc/rc.local に書いても OK。
ディスプレイマネージャーが起動した後であっても、新たな仮想端末を作って勝手に切り替えてくれて、コマンド終了まで待ってくれる。
晴れ。
近くの大学は卒業式の季節。 そういえばきのうあたりは昼に帰る小学生達を見かけたけど終業式かな。
Redisがライセンスを変更、BSDライセンスからRSAL/SSPLデュアルライセンスに | gihyo.jp
データベースの Redis が、フリー、いや、自由ソフトウェアではなくなるとのことで... サービス系で使うことに関する変更のようだけど、GNU Affero General Public License にはしなかったんだなぁ。
2008 年の Core 2 Duo と 2011 年の第 2 世代 Core i7 を比べるとやっぱり性能が全然違う! PCID 対応が入っていないので今時の CPU 脆弱性対応ではまだ厳しそうな気もするけど、スレッド数が倍なだけでも違うか。
職場の Linux デスクトップ環境、入社した時からアップグレードを繰り返して (i386 から amd64 への移行さえも強引に実施して) ずっと使っているのでいろいろ古いところもあるんだけど、fonts-mplus パッケージがインストールされていなくて、そっかー、M+ FONTS は手動で入れて使っていたんだなー、なんて思いながら調べてみると 2006 年という衝撃の (まだ学生だった頃の) 日付が入ったバージョンの "M+ と IPAフォントの合成フォント" を、2009 年に入れたのがそのまま残っていたようだ。 フォント名から何から何まで今は変わっているので、fonts-mplus パッケージをインストールしてもフォント名の衝突もない。 今の M+ FONTS には Google の支援もあったらしい。
そんなわけで、職場のとは関係ないんだけど、手元の端末エミュレーターのフォントも M PLUS 1 Code Regular というのに今はしてある。 Noto に比べて行間がつまるものの隙間はあり、文字間はぎちぎちに詰まっているのでそこそこ読みやすい。 ひらがながかわいくてなかなか良い。 昔 MARU98 (まるこむ 98) ってソフトがあったのを思い出した (笑)。
テレビでやってた映画『魔女の宅急便』。 1989 年の邦画。
browser.startup.homepage_override.mstone を ignore に設定。
これでメジャーバージョンアップの時にいちいちモバイル版の宣伝ページが開かれてクッキー・履歴を削除する手間が省ける。
ディオプター +3.00、倍率 1.75 倍のつり下げめがね型マグニファイアを買ってみたところ、かなり手元じゃないとピントが合わないことがわかって、まぁ使う機会はなくはなさそうだけど、もうちょっと遠くにも使えるのかなと思っていたので残念な気持ちになったものの...
この +3.00D をめがねの代わりに裸眼で通して見るとおもしろい。 自分の乱視はこの前書いた通り両目とも斜め方向で角度が違う。 両目で見ると、だいたいハの字の方向にダブって見える。 それに +3.00D を入れると... 片目ずつ見るとダブって見えるからぼんやりなままだが、両目で見ると、重ねれば X の字の形にズレてチラチラするものの、その中心位置はくっきり見える感じになることがわかった。 なるほど?
例の度数を角度別で考えてみれば、矯正に必要な度数は
ってーことになり、+3.00D のレンズを通したなら、それを引いて
っていう感じでハの字の方向が近視、90 度ズレるとごく弱い近視、みたいな度数になる。 んで想像だけど、両目で見た時にごく弱い近視のほうで自然とピントを合わせ、90 度ズレた角度のほうはぼんやりになり、しかし両目合わせるとちょうどかみ合うところは見えるという、ランダムドットステレオグラムを見るときみたいなことになっているのかな。
ちょっと納得がいくのは、乱視でも近くを見る時は裸眼で気にならないよという (近視の人の) 話を聞く機会が多いが、自分の場合はそうじゃない理由のこと。 自分はそもそも遠視なので力を入れないとピントが合わせられないだけでなく、弱い度数のほうが左右で +0.50D と +1.25D でだいぶ違うので、それで裸眼で両目ともピントを合わせるのはたぶん困難。 +2.75D と +2.50D のほうなら割と近くて X の字の形で見えるはずなんだけど、正視の人が 40 cm ぐらいの位置を見る時レベルに力を入れてやっとそこなわけで。 以前の (2011 年の) めがねの度数なら、弱いほうが右の +1.25D と左の +1.00D だったので、それが目と合っていたのなら、裸眼でもそこまで無理せず見えていたものと思われる。 左目の度数が微妙に変化したことでそれが難しくなったと。 2019 年の運転免許併記の時に「左目のほうが視力が低いっぽい」と書いているが、この時はギリギリ裸眼で検査をパスしているものの、すでに変化があらわれていた可能性が高い。
曇り時々雨のち晴れ。
1 年ぶりに、歯科へ。 検診・歯石除去 (上側) など。 最初は上の右の親知らずのあたりの歯周ポケットがちょっと深くてー、って話だったんだけど、歯石除去の間にめっっっっちゃ水がしみる事案が発生。 その時に、親知らずが虫歯で穴が開いている、と歯科衛生士のお言葉。 はっはー。 それはしみるわけだ。 上の左の親知らずが虫歯になった時に比べるとひどくはないようだが、刺激を繰り返せば悪化するに違いない。 昨年末に歯がむずむずしていると書いたけど、たぶんその時点で虫歯だな。 右側に冷たいものが当たるとしみる、というのがその 12 月ぐらいからあって、なるべく冷たいものは左側を通すようにしていたが、まさかまたも親知らずの虫歯だったとは。
ちなみに、今年は数え年 42 歳で男性の本厄 (大厄)、前回の親知らずの虫歯の時は数え年 33 歳で女性の本厄 (大厄) である。 どうでもいいけど。
F1 オーストラリア GP 予選。 オーストラリア人ドライバーはマクラーレンのピアストリと RB のリカルド。 今年のマクラーレンはそこそこ上位が期待できそうだからか、今のマクラーレンのオレンジ色をまとった観客がたくさん。 角田は確実に地元リカルドより速いタイムを出していって、完全に引導を渡そうとしているな。 若いチームメイトに自分の地元でかなわないっていうのはだいぶ精神的につらいだろう。 角田 8 番手よくやった!
F2 オーストラリア、Race 1. 公道コースの F2, 荒れそうだなって予想に対し、スタート直後 1 コーナーにたどり着く前のピットレーン出口あたりの場所でクラッシュ発生、おいおいおい... セーフティカーからの再開後はスムーズなレースかと思ったら数周でまたクラッシュ発生でセーフティカー。 宮田は 6 位、今回は何度かオーバーテイクも決めて、混乱は回避して、いいレースだった。 ...優勝した Hadjar はスタート直後のクラッシュに絡んでおり、レース後に 10 秒加算のペナルティーになったため、6 位に下がり、宮田は 5 位に!
テレビアニメ『葬送のフリーレン』。 28 話。 最終回。 一級魔法使い選抜の第三次試験、すなわち合格発表の続き。 合格者多い。 その後場所を変え合格者同士の会話。 宮廷魔法使いの過去。 政争の道具。 フリーレンへの憧れ。 合格者の一人から、勇者の過去を聞くことになった主人公。 勇者の人助け精神の影響で一級魔法使いにまでなった者。 そして特権の授与。 1000 年出禁、エルフのスケールだw 揺らぎ。 ゼーリエの弟子として歴史に名を残したい一級魔法使いに伝えるゼーリエのことば。 戦いしか知らない、不器用な。 神話の時代に存在したとされる伝説級の魔法。 一級魔法使い選抜で出会った魔法使いとのお別れ。 "The journey to Ende continues"
亡くなった人のことを何度も振り返りながら進む作品ってあったよな、何だっけ、と思ったが『タッチ』がまさにそうだった。 漫画の『風の大地』も。 いずれも亡くなった人のほうが少なく、エルフが人間を見送るのとは違うけど。
土曜日は ABEMA 将棋、地域対抗戦の続き。 関東 B vs 九州。 最後まで見ていないけど、関東強いな。
スポーツカート耐久レース。 御殿場。 5 時間耐久レース。 ハイスピードコース。 3 人チームから参加。 曇り空ちょい濡れからほぼドライになっていく序盤、途中から軽い雨、終盤強い雨のトリッキーなコンディション。 12 位。
昨年とはルールの微調整があったものの、体重計測の変更とハンディキャップまわりの変更とペナルティの変更と、それぞれ大きくは影響なし。 コンディションの変化によるトリッキーさが難しかった。 雨になってからはタイム差が小さくなり、へたくそな自分でも抜かれにくくなったけど、雨が強くなると本当に 1 周で変わるので危うく脱輪しそうになったこともあったw
雨の走り方は 1 コーナーはアウト側、3 コーナーもアウト側 (コンクリート舗装まで少しぐらい出ちゃっても大丈夫)、4 コーナーもアウト側からのほうがブレーキングがトリッキーにならない、5 コーナーもアウト側、8 コーナーもアウト側、最終コーナーは直線的にアウトに向かってブレーキング、みたいな感じだけど 6・7 コーナーが問題で... どうやっても滑るやと思って、途中からアクセル全開のままドアンダーステアで左側に脱輪しそうな勢いで抜ける方法にしていた。 アクセルをゆるめてクリアするのが正当なのかも知れない。 よくわからん。
途中、雨具をつけないまま交代してスタートしたスティントでいきなり雨が降り出したので割と濡れてしまい、その後少し自分の車の中で暖房の風にあたって温まったんだけど... 温度を一番高くして風量 3 にしていたこともあってか冷却水温が低いランプが消えなかったw 何分かわざとアクセルを踏んで 1500 rpm ぐらいにあげてみたんだけどな、それでも消えなかった。
車で。 雨ががっつり降る予報ならバイクでもいいなと思ったが、中途半端な予報だったので。 行きは東名川崎から厚木までいって、だいぶ早く着きそうだったのでそこからは国道 246 号線。 東名川崎から大井松田まで 30 分ぐらいの見込みのところ、厚木で降りると 50 分超えるぐらいになる感じか。
帰りは国道 246 号を行ったら渋滞していた。 いくつかの信号を先頭に渋滞するっぽい。 のんびり帰った。 対向車線側がやたら渋滞していて何だろうと思ったが、なかなか情報がわからず。 新秦野のあたりも対向車線側は大混雑。 新秦野から新東名に入ったら、反対の出口側は大渋滞。 なんじゃこりゃ。 19 時前の NHK ラジオの交通情報でやっと理由がわかった。 東名高速の下り線側で事故があり、大井松田で降りて一般道に迂回してほしいと案内されていたらしい。 新東名が海老名南だっけな、そっちのほうで渋滞って言うので伊勢原大山ってところで降りた。 そこからどこをどう通ったんだか、Google Maps もチェックしつつ、適当にこっちだろと進んでいって、厚木工業団地というところで道に迷いつつ国道 129 号へ。 こんな太い国道に入る道にぜんぜん道案内がないの、どうなってんの! そこからは比較的スムーズ、野猿街道に入り多摩センター側に移って稲城から帰宅。
162 円/L。 燃費計算 15.5 km/L。 燃費表示 15.3 km/L。
なんと車は 12 月以来の給油。 塗装で預けたのも含め。 トリップメーターがリセットされたのかと思ったけど、これを見るとされてはいなかったな。 単に走らせ方の違いか、アイドリングが長かったか。
オートパラダイス御殿場でレース中、派手なエンジン音が近くのサーキットから... 富士スピードウェイでは SUPER GT の公式テストが行われており、そのエンジン音が響いていた。 微妙な小雨コンディションの間は割と静かだったが、がっつり雨が降り出したらまた音が響いていた。
F2 オーストラリア Race 2. バーチャルセイフティカーの間にタイヤ交換義務を消化できないの??? ルールがよくわからない。 宮田ともう一人がそのタイヤ交換をしてしまって、どうなっているのかよくわからないままでレースは終わってしまった。 そしてそのまま宮田は 5 位になっている。 よかったね。
F1 オーストラリア GP 決勝。 わずか数周でフェルスタッペンのブレーキトラブル、ダントツのポイントリーダーがこんな早くリタイアしたことで俄然おもしろくなった!w 次のトラブルはハミルトン、メルセデスのパワーユニット故障。 それ以外に接触とかスピンとかそういうのは一度もなし、さすがは F1 ドライバー! って思っていたら最終ラップにラッセルがクラッシュした... フェラーリ 1-2、サインツ優勝! 角田 8 位! ハースの 2 台が 9 位と 10 位! まぁ、この 3 台は上位勢が 3 台いなくなったのでおこぼれポイントみたいなものだけど、ポイントはポイントだ。 あ、あとでアロンソにペナルティがついて、角田 7 位だって。 よかったね。
サインツは 2 週間前に急性虫垂炎で手術を受けてからの見事な復活。 自分が 33 年半前に受けた手術では腹を切っているので当然しばらく運動禁止だったが、今時は腹腔鏡手術だから回復が早い。 (本人のコメントで腹腔鏡手術と言っている。) とはいえ 2 週間でっていうのはまだ回復しきってはいない段階らしい。 全快ではない状態でいきなり優勝。 来年の仕事がまだ決まっていないからね、という本人コメントもw
雨時々曇り。
歯科。 歯石除去、下側。 右上の親知らずに水がかかるとやばい話を伝えると、そこだけ別のバキュームを間近でやりつつでやってくれて、全然しみなかった! 次回は親知らずを抜くことに。
耳鼻科。 いつもの。 鼻血が出やすいのはモメタゾンの副作用の可能性もあるとのこと。 このところ標準使用量に少し近づけているから、そのせいもあるのかも知れない。
歯科は駐車場が 2 台しかなく、とめられなかったら嫌だなとスクーターで行ったら、雨は思ったより降っていたし、駐車場は 2 台ともあいていた。 耳鼻科は駐車場が 3 台あるしと車で行ったら、雨はあがっていたが 1 台しかあいていなかった。
きのうのカートレースが途中から雨になったもんだから、雨の中スクーターに乗っても同じように慎重に走らせるものの、全然滑らない。 溝付きタイヤだし、全力のブレーキングなんかしないし。 雨の日のカートのブレーキだと、もう少し踏んだら滑る、っていう状態で減速して、最後にちょろっと、そのもう少しを踏み込んで本当に滑って、それで向きを変える、みたいな走り方もできないことはなくて、きのうも何度かやった。 なんでそのもう少しのところがわかるんだろう、と走りながら不思議に思っていたけど、そういえば雨の降り始めに 4 コーナーの入口で普通に踏みすぎて一度ロックさせて、ブレーキゆるめて立て直したのがあったっけ。 やっぱり前の周との違いを探りながら走っていたわけか。 もちろん二輪じゃおそろしくてロックさせるなんてそうそうできないけど、そのロック手前のゾーンのブレーキとタイヤの感触には共通点があると思う。 カートレースは溝なしタイヤな上に、路面にラバーが乗っているところは雨だと本当につるつるで、滑り出したらとまらないが、タイヤ四つあるからね! 二輪の公道は凍結でもしていない限りもうちょっとグリップが期待できるので、路面ペイントやマンホールのふたなども、一瞬滑ってもすぐにグリップするだろう、とみて、でも念のため減速や加速はできるだけその上ではしないようにして、走っている。
国道 246 号線の新秦野から御殿場あたりの地図を見ると、併走している旧道か何かがある。 小山市街 (小山 町) を抜けるとか、東名高速をくぐるあたりにも県道とか、いろいろ選択肢があるみたいで。 こっちのルートは中央道経由より明らかに近いし、道志みちほどの山道ではないので、手頃な迂回路があれば知っておきたい。 伊勢原大山インターチェンジからの道も、今見ると県道 603 号で素直に国道 246 号に戻ればよかったかな。 まぁ、渋滞ポイントを週末にチェックする必要がある。
テレビドラマ『セレブ男子は手に負えません』。 10 話。 最終回。 ピアニスト。 ボストンなのか。 御曹司、常務としての変化。 医師と主人公、アフリカに来てほしい。 御曹司と主人公、立ち食いそば、デート??? 子供時代のエピソード。 どうでもいいけど車の車検シール、真ん中に貼ってあって 6 年 4 月期限かな。 「恋って自分で作ったルールでどうにかなるものじゃないでしょ」。 モデルも成長のために出ていく。 空港。 医師はパートナーとして選ばれなかったが、女性不信が解決。 モデルはロンドンへ。 御曹司も日本を離れ? パリに... 出張w 最後に愛の告白をして、終わり!
これでこの四半期に見ていたテレビアニメ・テレビドラマが一通り終わった。 間に昔のドラゴンボール (3 年分!) が挟まったので忙しくなったが (笑)、見るのがなくなるとそれはそれで暇な気もする。 来月からは『ハイスピード エトワール』という SUPER FORMULA ネタのテレビアニメがあるらしいので、無料配信があるなら見ようかと。 他には『からかい上手の高木さん』というテレビドラマがあるらしいのでそれも無料配信があれば見てみることにするか。 テレビアニメ『「鬼滅の刃」柱稽古編』は 5 月かららしい。 これは四半期じゃないんだな、忘れそう。
『鬼滅の刃』は原作漫画の連載が終わっているので、それがちょっとずつアニメ化されていく状況。 『葬送のフリーレン』は原作漫画もまだ連載中で、今回のアニメ化は評判はよかったんじゃないかと思うけど、続編のアニメ化をいつにするかは難しいところもあるんだろう。
雨。 かなりの雨だ。
米が切れそうなことに朝気づいたので朝買い物に行った。 車で。 米を買うのは K 王系列のスーパー K だが、北のほうの店舗はなんと 10 時からだというので、9 時からの南のほうの店舗へ向かった。 早すぎたのでちょっと遠回りしたらいい時間になった。 着いた頃にトイレにいきたくなったものの、レトロな無機能便座だったのでいかずに買い物をして帰ったところ、やっぱりトイレにいきたくなって帰ってすぐトイレに駆け込んで間に合った。 今日はいい日だ。
昼も雨だったので朝スーパーで買った弁当をあたためて、さあ食べようとふたを外すときに手が滑ってお盆の上に見事にすべてぶちまけてしまった。 最悪な気持ちでそれをつついたんだけど、よく考えるとお盆がなかったら全滅だったな。 つまり今日はいい日だ。
去年 F2 に出ていて今年スーパーフォーミュラに出ている岩佐が、来週末の F1 日本 GP の free practice に出ることになったらしい。 いい話だ。
コカ・コーラ ボトラーズジャパン株式会社の今の社長はカリン・ドラガンという外国人で、英語を話す人である。 他の役員は日本語を話す人が多く、株主総会はどうなるかというと、日本語版と英語版があり、事前に準備しておいた訳と、その場で同時通訳を入れるのとがあるらしい。 大変そうだ。
晴れ。 出社した。
大学の後輩が、20 年ぐらい前に GNU Emacs でファイルを編集したら、オーナー・グループが変更されてしまったという話を書いていた。 バックアップファイルを作るのに rename(2) をして、新しいファイルを作成して保存するのだろうということは、DOS 時代からいろいろ触っていた我々には当然のことと思えるので、そうなることは容易に想像は付く。 ただし今の GNU Emacs はちゃんとオーナー・グループを保存してくれる。 どうなっているのか? 24 年ぐらい GNU Emacs を使っているけど何も知らないのできのう調べた。
まず以下の 3 つの設定があって、これらはかなり古い:
backup-by-copyingbackup-by-copying-when-linkedbackup-by-copying-when-mismatch1991 年の日付がつけられたコミットに入っているんだから 30 年以上前の話。
バックアップファイルを rename(2) で作る代わりにコピーして作るオプションで、一番上のものは常にそうするかどうか、2 番目は linked の場合に (ハードリンクのことかな) そうするかどうか、3 番目はオーナーやグループが違う時にそうするかどうか。
以前はいずれもデフォルト nil だった。
で、2010 年 11 月のコミットで、backup-by-copying-when-mismatch のデフォルトが t に変更されている。
大学の後輩がはまった話はこの変更で解消したことになる。
が、話はそう単純でなかった。
1999 年のコミットで backup-by-copying-when-privileged-mismatch というのが追加されている。
これのデフォルト値は 200。
意味はというと、ファイルのユーザー ID とグループ ID のいずれかがこの値以下だった場合、privileged owner として扱われ、コピーが走る。
時期からして大学の後輩が触ったバージョンにもこれは入っていたに違いないので、つまりユーザー ID とグループ ID の両方がこの値を超えていたことになる。
とまぁ、GNU Emacs のソースコードを git.savannah.gnu.org から clone して調べて、いろいろわかっておもしろかったわけだけど。 このソースコード、全体を tar にまとめても 194 MB しかない。 意外と小さいな。 意外と、というか、昔 GNU Emacs のビルドが大変だった、みたいな話をどこかで聞いた気がするので、GNU Emacs ってやたらデカいんじゃないかという印象があるけど、今となっては web ブラウザーとか mesa とかとてつもなくデカいのが世の中にたくさんあるので、相対的に小さくなっているのかも。
曇りのち雨。 雨かぁ。
先週末の ABEMA 将棋の地域対抗戦は見逃し無料配信があるとの噂だったので見てみた。 二歩のところ。 ちょうど寝る前に見ていたところのそのすぐ次の対局だったっぽい。 二歩を指してしまった棋士、増田康宏八段は、過去にも別の対局で同じような場面で同じように二歩を指してしまったことがあるみたいなコメントをしていた。 フィッシャールールとはいえ残り時間 1 分以上を残し、相手の佐藤天彦九段が残り時間わずかという、圧倒的優位な状況で二歩っていうのが本人的にはショックだったろう。
アメリカ合衆国、ボルチモアで、制御を失った船が橋脚に衝突し、橋が崩れ落ちたという事故のニュースがきのう、いや、おとといか。 交通規制はギリギリ間に合ったものの、道路工事か何かの作業員が数名巻き込まれてしまったと。 ボルチモアって言ったらミュージカル映画『ヘアスプレー』を見たのを思い出す。 Hairspray 2007 Opening song Good Morning Baltimore By Nikki Blonsky. - YouTube の歌で始まる映画! 何回 Baltimore って言っているんだ。
まぁ、交通規制が間に合っただけでもすごいと言えばすごいが、そういえば日本でも関西国際空港の連絡橋に船がぶつかる事故があったね、あれは台風の影響で通行止めの状態だったのと、たまたま列車が通っていなかったか何かで (どうだっけ?) 死者はなかったけど、いつだっけ、と調べたら 2018 年らしい。 パンデミック前か。 それも緊急事態宣言やら何やらよりもさらに 1 年半も前か。 そんなにか。 わずか 5 年前の出来事でも記憶はあやふやだ。
某 BitVisor Summit に参加のため大阪へ。 発表して何人かでめし食って帰った。
朝 9 時開始だったので、当日移動で間に合うじゃーんってことで (泊まるのも準備が面倒だし) 朝イチ移動。 雨の中原付で職場最寄り駅に向かい、列車が平常運転なのを確認し、指定席券売機と格闘して乗車券と特急券を購入し、少し余裕を持って東京駅に移動し、NewDays すら開いていない東京駅で朝飯代わりに駅弁のサンドウィッチを買い (途中下車してもよかったけど東京駅じゃ外に出たところでコンビニはないよな...)、東海道新幹線の始発 6:00 発ののぞみで新大阪に移動し、京都線で茨木駅に移動して、駅徒歩数分で立命館大学大阪いばらきキャンパスへ。 新しくてきれいな建物だった。 新幹線は自由席、出発 10 分前ぐらいからだんだんと人が増えていき、さらに品川と新横浜で人が乗ってくるのでそれなりに席が埋まる感じになった。 京都線は 8 時台なのにガラガラ、向きが逆なのかな。 帰りは反対向き、新幹線が遅延していて、その後の乗り換えの在来線も遅延して間隔調整まであって混雑していた。
指定席券売機は相変わらず訳がわからないのだが (東日本旅客鉄道はよくもあんなクソみたいな機械だけで窓口減らそうとするよな!)、新大阪駅経由で茨木駅に向かうには乗車券が 2 枚出てくる。 東淀川駅から茨木駅の乗車券が別になる。 はて? もしかして京都線ってのは東海道新幹線の在来線側か? と思ったらそうだった。 東海道本線なんだけど愛称が京都線らしい。 訳わからんことすんな!!w
で、でもそうすると新大阪駅と東淀川駅の間は二重に通ってしまうんじゃないの? と思って調べたら、なぁんと新幹線の東京都区内とか大阪市内とかって発着になっている乗車券の場合、東京都区内や大阪市内は全体が一駅みたいなもので、その中では重なってもいいらしい。 知らなかった。 確かにそうじゃないと理解できない乗車券の発行のされ方だ。 神田-東京とか金山-名古屋とかには特例扱いがあり、新幹線を使うのに折り返す形になってもそのまま乗っていいが、東京や名古屋で途中下車はできない (区間外だけど新幹線を使う時は乗っていいよという扱いで、途中下車するなら往復分の乗車券が別途必要)、となっている。 東淀川-新大阪はその特例の対象になっていない。
ま、関東から現地に来た人で当日移動をしたのは自分だけのようだったw 大阪空港からのモノレールはダイヤが乱れていたそうで、そっち側に泊まっていた先生より都内を朝出発した自分が早く着くっていうね。
東海道新幹線の車窓を見ているとレールの内側に脱線防止ガードが付いているところがかなり多い気がする。 東海旅客鉄道は気合いが入っているな。
西日本旅客鉄道の駅のプラットフォームにあるいすはきちんとクッションがついていて柔らかい座面になっている。 雨がかかるところにこんなのでいいのかな? とも思うけど、客の体よりいすの耐久性を重視する東日本旅客鉄道が単にケチなのかも知れない。
茨木駅から新大阪駅に向かう快速列車の運転台を眺めてみたら、少し古そうな車両で、左手にマスターコントローラーで右手にブレーキなんだろうか、でもどちらも前後に動くタイプのハンドルになっていた。 Wikipedia によれば「横軸ツインレバー型」。 なんとなく西武 101 系に見慣れてしまっていて両手で別々の操作は縦軸ハンドルのほうが素直に見えてしまうが、まぁいろいろある。
大阪で寄りたかった、りくろーおじさんの店。 美味そうなチーズケーキだがデカい! 同僚に少しわけてあげればいいかと、買って帰ったら列車の遅延で遅くなってしまったが、少しわけてあげられた。 美味かった。 ふっかふかなチーズケーキ。 まだ残っているので週末食べないと。
雨のち晴れ。 朝 3 時ぐらいが結構嵐っぽい感じだったが、気象庁アメダスのデータを見るとその後も昼頃にかけて大雨やら強風やらあったようだ。 もちろん 6:00 に新幹線に乗ったので知らないけど。 帰りの新幹線が遅れていたのは静岡県内で風が強くて速度規制をした列車があってその影響が残っていたということだった。
テレビでやってた映画『ゴーストバスターズ／アフターライフ』(原題: Ghostbusters: Afterlife)。 2021 年のアメリカ映画。 ゴーストバスターズのひとりの、孫の物語。 だてめがねのね。 Don't be yourself.
オープンソースソフトウェア xz にバックドアが仕込まれていたのが話題。
それもとても複雑で、公開されている Git リポジトリには、tr コマンドでデータを書き換えると展開できる形式のテストデータが含まれているのみ。
リリースされたアーカイブファイルに含まれるスクリプトがそれを展開して実行するようだが、X のポストで見つけたコマンドは bad (失敗するテストデータ) を tr コマンドを通して xz で展開して実行するというもの。
それを覗いてみると、今度は test (成功するテストデータ) の展開後のデータを部分部分で切り取り tr コマンドを通すとこれもまた xz コマンドで (-F raw --lzma1 で) 展開できるバイナリになっていて、出てくるのはまたしてもスクリプト。
そしてそれもまたテストデータを grep して何かやって...
いやいやすごいね。
xz がファイル圧縮のユーティリティーであることを利用して、テストデータにいろいろ仕込むというのもすごいし、リリースファイルを作る担当になれるほど何年も開発にかかわっていたのもすごい。
んでわかっている攻撃もこれまた複雑で、一部の Linux ディストリビューションがパッチをあてて使っている OpenSSH portable の sshd が liblzma というその xz のライブラリーとリンクしていることを利用して、sshd の挙動を変えてしまうものらしい。 めちゃくちゃ計画的だし何かチームがあるのかもね。 ようはその悪意ある何かを作れる人と、まともなコントリビューションをする人といて、前者が後者を雇っているか何か、まともなものを取り込んでいって信頼を勝ち取った上で、悪意のあるものを仕込む。 すごい。
自分は最近 Debian とか Ubuntu とかばかり使っているので、幸いそのバックドアが含まれているとわかっている最新版は使っていなくてよかったものの、以前使っていた FreeBSD ならたぶん ports のアップデートをして巻き込まれていそうな気がする。 FreeBSD はたまたま攻撃対象じゃなかったから (そのスクリプトで uname で Linux に限定しているところがある) いいものの。 いや、FreeBSD もアナウンスが出ていて、ports には含まれていなくて、ベースシステムのほうに含まれるようだが。
晴れ。 暖かい日。
歯の治療。 上の右の親知らずの抜歯。 斜めに出てきているもので、やっぱり抜けず...! 引っかかりを削り取ったので歯が出てきたら次は取れるでしょうパターン。 上の左の時と同じだが、上の左の時のように神経が露出しているわけではないらしく、今回はまだ神経がそのまま残っている。 抗生剤と、ボルタレンを処方されている。 痛みは出なさそうでよかったが、夜遅くなってだいぶむずむずしてきた。 大丈夫かな?
ちょうど歯の治療が始まる時に、フォーミュラ E の東京 E-Prix のレースが始まった。 目の前のテレビでフジテレビかな、ちょうど中継されていてね。 いすの背もたれを倒される時に、スタートしたんだよw なのでレースは見ていないw
ABEMA 将棋は地域対抗戦の決勝戦。 最初に関東 A 対中部、期待の羽生-藤井戦は最後に登場した。 残念ながら羽生九段の負けとなってあっさり決まってしまったが。
元々の xz の作者のページ。
xz のバックドアの件の詳細はここが詳しいと言えよう。
そして詳細情報、Details by Andres Freund へのリンクがある。
最初に詳細が判明した情報っぽい。
けっこう詳しく分析されている。
リリース版アーカイブに含まれる build-to-host.m4 の中の 1 行が問題のスクリプトを configure の最後に実行するという。
...わからん!
こんなの言われてもわからんわ!
なんかさ、変な話だけど、自分みたいな素人からすれば、automake/autoconf + m4 というのがもう魔術みたいなものでさ... 30 年続く魔術... そこにバックドアを仕込むなんてもう黒魔術だよ。 比較的新しい言語である Rust や Go, あるいはやや不人気な Free Pascal みたいなのだと autoconf みたいなのに頼らないビルド方法が普通というところがありそうだけど、C や C++ で書かれたアプリケーションでは移植性を高めるのに automake/autoconf がとてもありがたい存在となっていて、そこを突かれてしまったという見方もできそう。
晴れ。 夏日。 気象庁アメダスのデータにははっきりと記録されている。 東京・府中の最高気温は 15:07 の 28.6 度!! 28.6 度!! まだ 3 月!
晴れているしちょっとバイクに乗るかな、と。 久しぶりに相模湖まで中央道で。 カフェレストラン Shu という店にほぼ 10 年ぶりに行って、カレーの店だったなとは覚えていたが、カレーじゃなくて、バインミーという聞き慣れないスペシャルメニューがあったのでそれにした。 東南アジア風サンドイッチ。 おいしかった。
さて、そこから道志みちに抜けようかと。 素直に行かずに狭いくねくね道を抜けて、道志みちの最後のちょこっとを通る感じで。 バイクでワインディングも何か月ぶりかかな。 バイクたくさん走っていた。 そこから相模原インターチェンジの前の道に行って、橋本駅の西口にまっすぐ向かう道に入った。 この道はいつもバス会社の営業所あたりを曲がって入っていたけど、表通りの車が多い時は迂回路にいいかもな。 今日は暑くて途中で少し薄着になった。 そして野猿街道、この前も通ったので、ここは制限速度を割るぐらいのんびりでもどうせ信号で追いつく、的なノリで唐木田の案内のところまで行って、あとは多摩センター側に川を渡って帰宅。 川沿いの裏道を一区間使ってもよさそうだな。
相模原の狭い山道は、あまり走り慣れてはいないけど、走ったことはあるから、こんなもんだろうとぱーっと走って、カーブミラーに対向車が見えてあわててブレーキ... みたいなパターンもあったが、やっぱりバイクのブレーキをかける時は手も足もけっこう慎重にかけているなぁと思う。 ABS があるからロックはしないんだけど、その ABS すら働かないレベルでかけている。 元は自転車で身につけたテクニック、そもそも自転車でも前輪ロックさせたことないけどw
バイクの燃費、やっぱり 30 km/L はクリアする。 こないだ茅ヶ崎に行った時はちょくちょく渋滞に引っ掛かっていたけど、それでもこの燃費、良い。 400X は GSR250S より排気量がデカい癖に、燃費はいいんじゃないかとさえ思える。 メーターの燃費表示は嘘だけどw 少なくとも、NC750X DCT より燃費が悪いということは、よほど高速を飛ばすんでもない限りなさそう。 一応、WMTC モード値が NC750X の 28.6 km/L に対して 400X は 27.9 km/L (両者ともクラス 3-2)、定地燃費値は NC750X の 43.0 km/L に対して 400X は 41.0 km/L (両者とも 60 km/h) なので、カタログ値としては 400X のほうが悪いはずなんだけどね。 実際にはそんなことはないね。
シート高は NC750X も 400X も 800 mm で、GSR250S は 780 mm だった。 よく言われているように、このシート高の数字はあまりあてにならない。 実際 GSR250S と 400X は感覚的には変わらないどころか、400X のほうが両足がつきやすい気がする。 ポイントはシートの幅らしい。 GSR250S はずいぶん幅が広いシートで、股が広げられていたものと思われる。
今日はちょっぴりのどの調子がおかしいような感じもあったし体がほてっているような感じもしたけど、花粉の影響と、気温が上がった中バイクで走っていた影響かな。 帰って昼寝して夕方弁当を買いに出たら何ともなかった。