きのう入れたばかりだが、今時は Fcitx5 というのがいいらしいということで入れ替えた。 別パッケージがあり fcitx5-mozc を入れると入る。 こっちのほうが豆粒みたいな文字が出る問題が起きないし、候補も普通の色で出て見やすい。
変更する設定は、「入力メソッドの切り替え」の Control+スペースをシフト+スペースに変えるのと、「一時的に第 1 入力メソッドに切り替える」の左 Shift を空にすることである。 「次の入力メソッドに切り替える」や「前の入力メソッドに切り替える」も空にしたほうがいいかも。 左 Shift は自分が癖で結構空打ちをしてしまうことがあり、それで入力が消えてしまうので変更は必須。 Windows でも時々固定機能のショートカットキーが反応してしまうことがあるぐらいだから、左 Shift 一発で消えてしまってはさすがに使い物にならない。
実は GNU Emacs で uim-el を使ったままなんだけど、それはそれで引き続き使える。 前はそれを使ったら GUI のツールバーも出ていた気がするんだけど、それは Fcitx5 になったからか出なくなった。 本当は emacs-mozc ってパッケージもあるんだけど、何か設定が面倒くさかったような記憶があるんだよな、かな入力絡みで...
晴れ。
車の点検とオイル交換と洗車。
車のバッテリーは前回 303 コールドクランキングアンペア (CCA) と出ていたが今回は 263 CCA と出ていて順調に寿命に向かっている。 なお 6 年前は 480 CCA だったらしい。 「お客様のバッテリーは寿命末期となります。」の表示は 263 CCA まで来ても変わらない (笑)
今日は久しぶりにアイドリングストップも発動したし充電制御も発動した。 点検の後しばらく走ったことでバッテリーが少し回復したのかも知れない。 11 年超えていてもこれだから、エコピュア 12 (デサルフェーター) はやっぱり効果があるのかも知れないなー、とは思いつつ、もう古すぎるので次にバッテリー交換したらデサルフェーターは外すけどね!
眼科に行った。 1 年半ぶり。 遠く用のめがねの処方箋を出してもらった。 正直度数はほとんど変わっていなくて、一段階変えるかどうか、変えなくても別にいいかと、というレベル。 まぁでももう運転用めがねは 10 年近く使っているので、そろそろかえてもいいかな、ということで。 予備はあって困ることはないだろうし。 ちなみに眼科の視力検査では 1.0 が何とか出た。 何とか... はっきり言って山勘みたいな感じなんだけど、それが意外と当たっているみたい、つまりぼんやりした中にたまに見えるのが正解なのである。 ピントがくっきり合わないのは遠視のせいでしょうねと言っていた。 そんなもんかねー。 まぁ、健康診断の視力検査がまるであてにならないことははっきりしたなw
大型連休の季節だが、道は空いていた。 普段の日曜日よりも空いていたと思う。 お出かけ勢はみんな東京脱出済みか? 大型連休らしいといえば、なんと...! ボアアップして軽二輪登録されたらしいスーパーカブを見た!! でっかいナンバープレートをつけたスーパーカブ、とても違和感がある。 たぶん、バイクに詳しくない人はさっぱりわからないだろうが、原付と普通二輪両方所有しているような人ならすぐに気づくだろう。 中央高速の入口前を通るからまさか高速に乗るかと思ったけど、さすがに乗らずに国道を走っていった。
Dyson DP04 (空気清浄機能付き扇風機) のリモコンの電池を交換した。 電池のところのねじがかたくて少しなめてしまった。 それでやっと風量が変えられるようになった。 そんなに静かではない。 今時はとても静かな扇風機があるので、それと比べるとね。 でも空気清浄機だと思えばこんなものかな? うっかり羽にものを当ててしまう問題が起きないのはよさそう。
曇りのち雨。
雨が降る前にうろうろ買い物散歩して 8000 歩。 ローソン・スリーエフで買える野菜は割と安いんだけど、ちょくちょく商品名が書かれていなくて料理の得意な人向けなところがある。 ゴボウを買いに行って、こんな太いのゴボウじゃないよな、と思ったんだけど、やっぱりゴボウだったかもw 値札も昔ながらの小さなシールがぺたって貼られているもので (確かトマトみたいなものはそもそも値札がない)、バーコードはなく、セルフレジも使えないという、ローソンの普通のコンビニ商品とは別枠扱いである。
作者が同じ『mono』と『ゆるキャン△』、どちらも、昔で言えば男っぽい趣味を、女子高生がする、みたいなところがあるけど、『ゆるキャン△』のキャンプやバイクはそこまで男っぽさが強くない。 キャンプは単に自分がその世界を知らないだけだが、主人公の原付は誰でも乗りやすいかわいいビーノだし、なでしこの幼なじみが乗るエイプ 100 も軽いしシートは低いしで、身長が低くバイク経験が少ない高校生が乗るのに違和感はない。 『mono』も、カメラはそこまで男っぽい趣味ではなく、360 度カメラなんか今時らしいおもしろデバイスでいいのだが、バイク、バイクがだなぁ... あの主人公達が入り浸る商店の孫の友達のバイク、どう見ても WR なんだよなアレ... WR250X... いわゆるオフロード車... 自分もそこまで詳しくはないが BIKE!BIKE!BIKE!2018 に来ていた YouTuber の NonAlcoholRider 氏があのとき乗っていたのがそれで、NonAlcoholRider 氏は高身長なので、足下が窮屈じゃなくてちょうどいいと、動画で言っていたんだ。 買った直後の動画でも、楽だと言っている。 身長の話は別の動画だったな、確か。 車重こそ軽いが、いくらサスペンションが柔らかくても、シート高 870 mm はさすがに自分の身長でも抵抗がある高さだ。 同じヤマハならセロー 250 のほうがずっと誰にでも似合うオフロードバイクだ。 セローでもシート高 830 mm だけどね。
ちなみに名探偵コナンの服部のバイクは KLX250 らしい。 シート高 890 mm!!! マジかw まぁコナンのスケートボードと並んで跳んだり跳ねたりとんでもない曲芸が繰り広げられるので、どこで覚えたかはともかくあれだけの曲芸ができる腕なら乗りこなせるだろう。
テレビアニメ『悪役令嬢転生おじさん』っていうのが ABEMA の関連動画で出てきた。 これはギャグマンガだな。 残り 15 時間って出ていたから全部見始めてしまった。 (プレミアム使えばいつでも見られるんだろうがw) 『異世界おじさん』と同様の異世界転生話だが、まったく属性が異なる人物への転生でおもしろさを出している。 52 歳でそろばんを愛用ってあたり何とも時代が混ざって...w 電卓は 1980 年代には普及したはずだからなぁ。 9 話の銀河鉄道 999 に吹いたw
野菜の相談にも Microsoft Copilot が答えてくれる。 便利な時代だ。 ビタミン、ミネラル、食物繊維の 3 点が出てきた。 特にミネラルのカリウムというのは塩分を排出し血圧調整に有効だという。 ほぉー。 そして食物繊維が血糖値の急上昇を抑えるという。 ほっほー。 やっぱり最近は正確さがあがった気がするな。 とてもいい。
Ryzen PC にも入れてみた。
こっちには Window Maker というレトロなウインドウマネージャーを入れて使っていて、日本語環境はまだ入れていなかった。
言語設定が英語のままだったので .xsessionrc に LANG=ja_JP.UTF-8 を書けばいいのかな、と思ったら足りなかった。
export LANG も必要だった。
Recommends で im-config というパッケージがインストールされて、これが自動起動の中に組み込まれることにより、fcitx5-mozc パッケージをインストールしてログインし直しただけで自動的に立ち上がってくる。 しかしデフォルトでは Mozc が登録されていないので fcitx5-config-qt か fcitx5-configtool を立ち上げて設定をする。 もともと uim を使っていた環境ではそれは必要なかったので、何か共通の設定らしい。 あとは例の「入力メソッドの切り替え」や、かな入力の設定を入れれば完了。 便利な時代になったなぁ。
晴れ。
めがねを作ってもらいに職場最寄り駅まで原付で。 駅前商店街は、なんか人が少なかった。 休みの日にはあまり来ないからわからんけど、通院の関係で時々土曜日には来るわけで、明らかに普段の土曜日より空いていた。
めがねは、ヘルメットを持っていっていくつか試して、耳の部分の引っかかりを確認して、まぁこんなもんでしょ、的な、つるの部分がチタンなのに柔らかい (しなる) 独特なやつに。 今回の処方箋に書かれた度数はこれ:
2023 年と比べ右の遠視度数が 0.25 減って乱視の軸が -10° になっている。 まぁ誤差といえば誤差だし違いがあるといえばあるし。
そこからちょっと回り道で、その隣駅の、多摩地区ではそれなりに大きな街の、私鉄ターミナル駅方面に。 公園と動物園の間の道に出るまではよかったが、その先の駅前交差点が大渋滞で同じ信号に 3 回ぐらい引っかかった。 横にいたバスも人がいっぱいだったし、ここはさすが街だねぇ。
それから 2 駅戻ってラーメン食べて帰った。
ファイルの先頭に -*- でいろいろ書けるが、そこに mode: hoge; みたいに書けばモードを指定できる。
そのモードを init.el で自分で定義することももちろんできる。
Copilot に聞きながら作ってみたところでは define-derived-mode を使ってモードを定義するらしい。
モードラインに何か表示を追加するときは mode-line-misc-info に加えるといいらしい。
setq-local を使ってセットすればそのバッファーのみに表示できる。
その表示内容を動的に変化するようにするなら '(:eval ...) みたいなのを加えるとそれが評価されるらしい。
バッファーの中身をたどる時は、何となく知ってはいたがカーソル位置を動かして探してまた元に戻す、みたいな処理をする。
(save-excursion 処理) みたいにしておくと処理をした後に元に戻ってくれる。
カーソル位置は (point) で整数値で取得でき、末尾は (point-max) で、カーソルをそこに飛ばすには (goto-char 位置) を使う。
re-search-forward による正規表現探索に match-string でその中の \(...\) を取り出すことができ ("" の中では \ をさらに重ねる必要がある)、いろいろ凝ったことができる。
みたいなのをほとんど Copilot 頼みで使って作ることができたが、Copilot は知識だけは豊富なもののプログラミングそのものは学生レベルで、書かせたプログラムを信じて動かそうとすると動かないことも多い。
存在しない変数を設定しろと言ってきたのもアレだったが、( ) の数が合っていないのが一番おもしろかった。
早押しクイズじゃないんだから、そんなあわてて書くなw
晴れ。
大型連休なので、どっか行ってみるかということで... バイクで、中央道に乗って大月まで行き、そこから一般道で奥多摩に抜けて帰るルート! 朝 7 時過ぎに出たので昼頃には帰れるだろうという、そういう。
朝は思ったより寒かった。 気象庁アメダスの東京・府中のデータによれば気温は 7 時半に 14.6 度、8 時には 16.4 度はあったらしいんだが、本当にひんやりとしていて。 道の駅こすげ、ってところに着いたのが 9 時半ぐらい、アメダスの山梨・大月のデータでは気温は 9 時半に 19.8 度。 そこに来たバイクの人達が暑いと言っていたが、自分はフリースなんかを着たままで続きを走り、暑さを感じたのは奥多摩を抜けて軍畑あたりで見慣れた景色にたどり着いたなと思ってからさらにもっと後だった。
今回国道 139 号線というのを走ったんだけど、最初国道 20 号で道を間違えたかと思って大月駅のほうに左折して地図をチェックし、まだだったかと思いながら駅の近くに踏切があるのを見つけてそっちに行ったら道がめちゃくちゃ狭くて... すぐ国道 139 号線には出たけど、これも思った以上に酷道で (笑) 対向車も少ないし何なんだと思ったら、どうも途中までは県道のほうがメインっぽいな。 一旦停止で県道側と合流するとそこそこ... いや、すごく快適な区間と、長いトンネルと、一部工事中みたいになっていて急に旧道に回されるような感じのところと、なかなか。 快適な区間も路面はスムーズではない感じで、カーブに勢いよく突っ込みたくはない感じがした。 3 km のトンネルなんて一般道ではとても長く感じる。
道の駅こすげ、は、山梨県北都留郡小菅村にある。 大月駅からも奥多摩駅からも同じような距離でなかなか気軽に行けない道の駅かも。 ちょうどいい休憩スポットではある。 地図見ると近く (近くはない) に白糸の滝ってのがあったんだな、寄ってみてもよかったのかも。
国道 139 号の最後のほうで東京都に入ったとたん 30 km/h 規制になる。 終点は丁字路になっていて、国道 411 号にぶつかる。 左に行っても右に行っても山道。 今回は右に曲がり奥多摩湖の脇を通ったがなんかいろいろ見るものもありそうだった。 奥多摩 水と緑のふれあい館、って案内も見たな。 こんな山奥にこんな施設を作っちゃうのがさすが東京都だな。 国道 411 号も 30 km/h 規制区間が長く、とてものんびり。 のんびりでも楽しいバイクじゃないと苦行だろうねw 奥多摩駅から先も長く、御嶽山ケーブルカーってこんなところにあるのか。 軍畑は飯能への行き帰りにたまに使ったところ。 奥多摩側から来るのは初めてだったが、やっと出てきた見覚えのある景色に安堵して見覚えのあるルートを選択した。
奥多摩のほうに周遊道路があると聞いていたが、全く案内は見なかった、気がした。 それは東京都西多摩郡の檜原村と奥多摩町を結ぶ道らしく、檜原村は今回通った国道 411 号よりも南側にある。 雑に言えば JR の青梅線側が今回通ったルート、五日市線側が檜原村と周遊道路につながる道があるルートになる。 案内は「檜原」「五日市」で、「奥多摩周遊道路」の文字もあったようだが、「甲府」「青梅」のほうでいいんだよな、と思っただけで、周遊道路の文字は目に入らなかったみたいだ。 一度行ったことがある払沢の滝は檜原村にある。 檜原村へは上野原とつながる道もあるらしい。 知らない道だらけだ。
将棋の名人戦、第二局二日目。 ずーっと形勢五分五分で来ていて、少し永瀬九段に傾いたものの、その後ひっくり返った。 藤井名人 (七冠) のほうが先に時間を消費していたが、一度形勢が藤井名人に傾いたらもう相手にできることはないよなぁ! 永瀬九段がかなりうまく有利な展開に持ち込んだのに、攻めか守りか、一瞬の判断でもったいないことしたなぁ。
そうだ、皇居、行こう。 竹橋の毎日新聞社ビル地下にバイクをとめて、平川門から。
入園案内にいろいろ書かれているが、入園票なんぞもらっていないけどね???
江戸城跡地なので、でっかい石垣があるし、門がなくなった跡地にも穴が残っていたり、その横の石垣も残っていたりする。
見張りの番所もいくつかある。 百人番所、大番所。
展望台があった。 Google Maps を見ると、台所前三重櫓跡という名前がついている。 北側に白鳥濠が見える。 付近の歩行ルートの写真も撮っておいた。
だだっ広いここは本丸・本丸大芝生、Google Maps によれば奥に見えるのは大奥跡なんだそうだ。
富士見多聞というのがあって中に入れる。 富士見多聞 - 宮内庁では「多聞とは、城郭の石垣上に建てられた長屋で、城壁よりも強固な防御施設でした。」とある。 180 cm ないぐらいの高さに柱が通っていて、自分の身長でもわずかにかかとを浮かせるだけで簡単に頭をぶつけることができる。
富士見櫓というのも展望台のような何かのようだが中に入ることはできない。
少し移動して、庭園がある。 こっち側は 2 年前に来たところだ。
大手門から出ると桔梗濠というのがある。
そこから時計回りに回ってみると、まず広場。 警察も見張所という名前がついていておもしろいな。
桜田門のほうに向かうと桜田濠というのがある。 桜田門は、そう、警視庁本部庁舎があるところだ。
歩道を歩いていくと首都高速の三宅坂ジャンクションが見える。
国道 246 号の始点あたりでとった気がする掘。
半蔵門、TOKYO FM のスタジオ前を通り千鳥ヶ淵公園を通り抜け、代官町通りへ。
もう少しで竹橋、ってところまで来て衝撃の事実、「皇居周回は反時計周りがマナーです」だって! 知らねぇよ!! もう 3/4 周まわっちまっただろ、早く言え!!!
竹橋の駅名の由来というか、竹橋って橋そのものが存在していて、そこから出発地点の平川門に向かう橋が見える。
一万歩達成した。 バイク駐車料金 400 円、なんか 50 分 100 円だったらしくて (見ていなかった)、レシートみたら 153 分だったよ、最後にトイレに行ったのが余計だったなwww
晴れ。
皇居は無料で入れて、歴史も学べるし自然も一杯でいいところだ。 すぐ外に高層ビルがたくさん見えるのがまた東京っぽくていい。 外国人率が異様に高い。 (外国語を話している集団を外国人とみなした場合。) 日焼け止めを塗って帽子をかぶって手袋 (軍手w) もしていったがそれでも焼けたかな? どうかな?
そういえば新宿御苑もまだ行ったことないな。 いやいや、もっと近場の神代植物公園なんかもまだ行ったことがない。 東京らしい観光スポットと言えば東京スカイツリーや浅草もまだ行っていないや。 いつでも行けると思うと行かないパターンだな。
竹橋まで、行きは普通に国道 20 号から行って 1 時間ちょっとだったが、帰りは面倒になって首都高を代官町から幡ヶ谷まで使って 45 分ぐらいで近所の弁当屋に着いた。