クール宅急便の不在連絡票が来ていたので、再配達依頼をしようと、自動音声の電話でポチポチやっていたら、受付できませんなどと言われてしまった。 あれ? Web からやってみると、日付が選べない。 あれれ? 調べるとなんとクール宅急便の再配達は 3 日以内だと!? (初日見落としてしまったので) 今日が最終日かよ! 店頭受け取りもできないことになっているし、20 時以降の配達時間指定ができなくなった今、これは受け取り不可能なやつでは?
というわけで、サービスセンターに電話した。 その結果、とりあえず今日の夜最後の時間帯でチャレンジ、失敗したら依頼主との協議の上、後日の配達か返送かを決定する、と... なんだか面倒くさいことになってしまったな。 ゆうパックなら 20 時以降の再配達で楽勝だったのに... そりゃーこんなんじゃ赤字転落もするよな... 面倒くさいもん...
そんな感じで夜の受け取りには成功した。 一応サービスセンターに直訴すると受け取れるチャンスはなくはないってことだ。
台風のほうは時折パラッと雨が来る程度で、そりゃまぁ広島あたりを直撃したってことだから、関東にいればそんなものか。 鹿児島は鹿児島であまりひどくはなかったようで、鹿児島-東京間の飛行機も一部が欠航になっただけの模様。 いや、まぁ、この時期は U ターンラッシュで満席が続くから、その欠航便にあたってしまった人はなかなかつらいところだろうが... しかも今日は山陽新幹線も終日運休で、新幹線に振り替えてもらおうにもできない状態だったわけだし。
月曜日に磨いたやつ、やっぱり片方がやや曇った感じだなぁ。 さらにコンパウンド等で磨いてみてもいいけど、根本的に内側がやられているような感じもする。 もしそういうことなら、普通に部品ごと交換してもらったほうが手っ取り早い。
スクーターのほうは元が元だったのでいまいち違いがわからない。 多少黄ばみが取れているかな。 とりあえず走行には支障はなかった。 すげぇ暗いのも相変わらずだw (ジョルカブでも相当暗いほうだと思っていたけど、アドレス V100 は排気量は大きいくせに本当に暗い。もしかしたら電球が寿命に近いのかも。)
そうそう、原付 (ジョルカブ) は案の定、2 週間近く動かしていなくてもエンジンは一発始動だった。 すばらしい。
スクーター (アドレス) はというと、3 日乗っていなかっただけでややご機嫌斜め。 なんでかなーと理由を考えてみても思いつかない。 少し検索してみたところ、マフラーが詰まる!? ラー飯能のスタッフさんから聞いた話では、パイプユニッシュで掃除できるそうだw
ASCII.jp：楽天がキャリアになっても「つながらない」では無意味だ (1/4)｜石川温のPCスマホニュース解説
たまたまこの記事を見かけて、そうだよなーと思った。 第 4 のキャリアとしては、ほんの 10 年ちょっと前にイーモバイルが参入して (ASCII.jp：「本日をもって総合ケータイ会社に」イー・モバイルが電話サービスの運用開始)、その後ウィルコムとくっついて、さらにソフトバンクモバイルの傘下になったわけだけど、今思えばイーモバイルはデータ通信での参入時期がとてもよくて、まだまだ PC 需要があり、PHS の定額制データ通信が流行っていたくらいの頃。 多少エリアが狭くても、PC でのデータ通信用途ではそこまで気にならなかった頃。PHS もなんだけど、需要と供給が割と良い感じだったと思う。
周波数帯で見ると、イーモバイルは 1.7GHz 帯だったな。PHS の 1.9GHz 帯より少し下。800MHz 帯よりはだいぶ上で、直進性が高いみたいな話。 もっと上の 2GHz 帯が 3G で使われていたが、建物に入るとすぐ弱くなる的なことがよく言われていて、ソフトバンクの孫さんは 800MHz 帯をほしがった。 楽天モバイルが割り当てられた 5G 用の周波数帯はというと、3.7GHz/4.5GHz 帯の 100MHz と、28GHz 帯の 400MHz なんだそうで... 仮に、現行の 2GHz 帯の基地局の場所すべてに 3.7GHz/4.5GHz 帯の基地局を設置したとしても、電波特性上現行の 2GHz 帯よりもエリアは狭いことになって、なかなか。
まぁ、記事では『●「つながらない」では回復が困難』としているが、過去に酷評された状況から回復をとげた事例はある。NTT ドコモの W-CDMA サービスは、2001 年に一部エリアからサービスを開始したものの、900i シリーズが出るまでの間、2003 年頃までは、切れる、つながらない、重い、電池が持たない、など、とにかくひどい評判だったが、900i シリーズが出て以降はそれまでの不評は何だったのかというくらいあっさりと普及していった。
しかし昔の話をしても仕方がないのかも知れないというところもあることはある。10 年前頃までは、携帯電話のサービスで音声通話とキャリアメールは必須という扱いだったものである。 音声通話は回線交換だったし、キャリアメールはなんだかんだでキャリアのドメイン名でないと登録できないサービスが多数あった。 今は回線交換でなく VoLTE になってきたし、スマートフォンの普及でキャリアメールももはやいらなくなった。 そんなふうに、もしかしたら建物の中で使えないなんてことも、今はたいした問題にはならないのかも知れない?
17 日追記: あっ、楽天の 4G は 1.7GHz で展開するんだな。 それならイーモバイルの時と同じような条件だ。
2019年8月の月例更新プログラムに問題、VB6/VBA/VBScriptアプリ・マクロが応答不能に - 窓の杜
15 年前なら困ったかも知れない問題だが、今はもうそこまで Windows でいろいろ使っていないせいか、Windows Update しても全く気づかなかった問題であるw
そうそう、Windows 10 といえば、職場のノート PC で発見したんだけど、バッテリーを外したノート PC で、通知領域のバッテリーのところにマウスカーソルを合わせたら、以下のようなツールチップが表示されて笑ってしまった:
255% が使用可能です。
前のバージョンではこんな表示ではなかったような気がするんだけどなぁ。 最新版のバグかな。 なお、クリックした時に表示される内容はちゃんと、バッテリーがありませんみたいな表示になっていた。
テレビでやってた映画『千と千尋の神隠し』。2001 年の邦画。 改めてボケッと見て、ちょっと雑だなと思ったのは、「お客様とて許せん」と攻撃をするシーン、魔法のつもりなのだろうがドラゴンボールか何かかというようなシンプルな攻撃で、他の魔法に比べて演出が雑な感じがした。 あと、銭婆の家から帰るところ、あっさり別れて竜に乗って、みんながバイバイしてるのを見ながら飛んでいくのは、ほほえましくもあるけど、コンピューターグラフィックスでやっている感じだし、製作の時間がなかったのかなという風に感じなくもない。
暑い日。
コンパウンドとやらを買ってきて、車のヘッドライトの片方を磨いてみた。 少しは変わった... かな? まぁ車検に通る光量が出ているならいいや...
コンパウンドってどんなものか知らなかったけど、いざ使ってみると、半練りワックスのような感じだ。 いや、あんなに硬くないかな。 でも、そうか、半練りワックスって研磨剤が入っているのか。 同じような感じがしたのはそのせいか。
近所の弁当屋さんのアルバイトっぽい店員さん、日本語が片言の外国人で、聞き取りが苦手な様子だけど、こちらがメニューを指さしながら注文すると、漢字をすらすらと書くところを見ると、たぶん中国語を話す人なのかな。 前に良くいた店員さんは反対に、聞き取りは結構いけているものの漢字はあまりわからなかったみたいで、よくひらがなで書いていた気がする。
この前ニトリで買ったスチールラックの追加の棚板を買ってきた。 ニトリは比較的近場にあるので行きやすいし、お手頃価格で良い。 ラックに取り付ける網の引き出しみたいなのもあるっぽい。 へぇ。
この前コストコで買ったチーズなんだけど、Muenster のほうはまぁ、おいしい。
これは、先月アメリカ合衆国で食べたものと同じような感じがする。 量が多いのと、日本・韓国向けのパッケージになってはいるけど。 アメリカ合衆国で食べていなかったらあまり興味は持たなかった気がする。
で、もうひとつ、Tillamook というブランドのものを買ったんだけど、こちらは 2 種類あって、Colby and Monterey Jack Cheese と、Monterey Jack Cheese の表示がある。Muenster より多少香りが強い気がするのと、何より、しょっぱい。 塩が入っている。
アメリカ合衆国ではスライスチーズも種類がたくさんあった気がするが、コストコではこのふたつぐらいだったかな。 後はスライスじゃないチーズがいっぱいあるので、それらはこのスライスを食べきってから買ってくることにしよう。 といっても、これ、食べきる前にカビが生えるおそれもあるな... まぁその時はそのときで。
藤野。15 周年イベント日。5 回ぐらい乗ってベストタイムは 40.018 秒ぐらい。
ぞろ目が出ると景品、ということで、まさか出るわけがないと思っていたら 40.333 秒が出て、マフラータオルをゲット。 まさか 2 度目はないなと思っていたら、まさかの 40.999 秒が出て、ボールペンをゲット。 この 2 度目は、タイムアタックと休憩を 1 周ごとに交互にやっていて、その休憩ラップで 40.999 秒を出してしまったのだった。 最初の 40.333 秒は、その前の走行でも 40.344 秒などが出ていたから、そんなに不思議でもなかったが、2 度目は本当にびっくりだった。
あまりにも暑かったし渋滞も心配されたため昼に帰った。
藤野へはバイクで、高速で。 少し故障車がいたり渋滞していたりはあったが、比較的スムーズに到着。 しかし、不思議なことに相模湖 IC を出てから、しばらくして、ETC 車載器のインジケーターが点滅していることに気づいた。IC の精算は金額を見たので成功しており、その後何らかのエラーが起きたものと思われる。 ということで、到着後スイッチをオフにして入れ直してみたが、相変わらず点滅している。 あれれ? カードの問題? ETC カードを入れ直してみたら回復した... 大丈夫かよ...
帰りも高速で。 有名な渋滞地点である小仏トンネル、なんと中で速度回復してくれという放送が流れていた。 トンネル内のスピーカーで放送をするとは斬新だな。 それでも速度落としているやつがいて渋滞しそうになってるのはウケる。 そしてそういう奴らに限って、下り勾配になったら制限速度を遙かに超えるスピードで飛ばし始めるのだ... 中央道のこのあたりは交通量が多い上に勾配変化が何度もあるので、それをやられるといとも簡単に数十 km の渋滞ができてしまう。 素直にクルーズコントロールを使ってくれれば渋滞しないのにね。
しかし暑かった。 八王子料金所を過ぎると明らかに体感温度が上がり、東京競馬場のあたりまで来るとさらにまた体感温度が上がったような... 帰ってから弁当買いに歩いて行ったら汗だくになったし。
雨が降ると言っていた割には夜まで降らなかったような?
京セラの太陽光発電のインバーター (パワーコンディショナ)、見た目は古いものと似た感じな気がするのだが、案外違うのは起動と終了のところだ。 日が昇るとパネルが発電してインバーターが起動し、日が沈むと終了するのだが、古いものは日が沈んできた時にオフ・オンを繰り返すみたい。 もしかしたら日が昇る頃もそうなのかも知れない。 問題は、商用電源の連係には少し時間が掛かるので (おそらく位相を確実に合わせるためかな?)、古いものだと、日が沈む頃に発電した電力がある程度失われてしまっていたようだ。 まぁ、今のモデルがどうやって改良されたかというのも興味深いところで、どうもインバーターは商用電源を使って動いているわけではないみたいなので、それでオフ・オンを繰り返さないようにするには、小さなバッテリーか、大きなキャパシターかが入っているのかも。
アドレス V100 みたいな 2 ストロークエンジン車両のエンジンオイル供給システムはどうなっているんだろう。 単純なのは、燃料に混ぜてキャブレターから供給する方法だが、それだとガス欠やらかした時なんかまずそうな... 実際のところアドレス V100 にはオイルポンプが付いているらしくて、そこに樹脂製のパーツがあって、それが壊れると当然エンジンが焼き付いてしまうんだと... 究極的には、4 ストロークエンジンっぽく必要な箇所だけにエンジンオイルを供給する仕組みを使えば無駄はないのかも知れない。 もちろん、2 ストロークエンジンではオイルパンが作れるわけもないので、無駄はなくてもオイルは燃えるんだけど。 あっ、そうか、クランクシャフトにもオイルは回さなきゃいけないんだよな。 そのためにオイルポンプが付いているというのか。 ふーん。 まぁ、この先いろいろと故障が発生するだろうことを考えると、やっぱりこのスクーターは 1 年以内に手放したいな。 秋か冬頃になったらスーパーカブ 90 を探そう。
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Hideki EIRAKU