4 月も 1 週間が経過。 ラジオの感じがわかってきた。
The Guy Perryman Show の途中のラジオショッピングが消えた。先週なんか言っていたなぁと思ったが、たまたまなかったんじゃなくて、本当になくなったようだ。まぁなんとなく、完全に英語の番組の合間、しかも 7 時前の時間帯に日本語のラジオショッピングをやっても、全然宣伝効果がなさそう、という感じはする。
MUSIClock は占いを除けばまぁまぁだが、8:00 からの K-POP の時間にお話が長いな。 ウーン。
9:00 から TOKYO FM は今まで通り。 これもちょいうるさいけどまぁ...
Otona no Radio Alexandria は事前の予想を裏切って結構いい感じ。 邦楽も洋楽もいろいろ流してくれている。 Dave Fromm も同じような、話し方の癖というか、わーわー言う感じがないのがいいのかな。
コミュニティ FM の火曜から金曜? の 16:00 があいたみたいで音楽の時間が増えているのがうれしい。 ということで Seasoning はあんまり聞いていない。
Happy Hour Party! が 30 分で終わるようになったのはとても良い。 だから聞くってわけじゃないけど、まぁそのまま流していても良いか、って思えるくらいには違う。
The Dave Fromm Show は後ろが短くなって、15 分の新番組が入った。 まぁそれは良いのだが、その新番組を最後まで聞くと NHK の地方ニュースを聞きそびれる。 前はラジオショッピングが始まったら NHK に変えれば地方ニュースって感じでちょうど良かったんだがw
BMW はモデル名の排気量っぽい数字と実際の排気量が関係ないんだな。 それにしても各社いろいろがんばっているなぁ。 デザインもいろいろ、スペックもいろいろ、値段もいろいろ。 ヨーロッパの BMW がレギュラーガソリン仕様を出してくれているのは意外な気もするけど、アメリカ合衆国の市場を考えているんだろうか? 大型二輪の個性は本当におもしろい。
クルーズコントロールはいいなぁとは思うものの、スピード維持っていうのは一般道でも必要なもので、クルーズコントロールが使えないゆっくりスピードでも、アクセルワークでスピード維持するのが楽な車種がいいのは間違いないのでは? みたいな気もしている。 まぁ大型二輪は無駄に大きな出力があるおかげで、無段変速でなければ、どの車種でも坂道でもスピード維持は楽なのでは? という気もしている。 それは四輪で言ったら 660cc NA の軽自動車と 2L ターボや 3L NA の高級車の差みたいな話だ。
スクリーンのサイズやらグリップヒーターやら ETC やらキーレスライドやら、各社、標準装備もそれぞれ異なっているみたい。 積載性はアドベンチャーっぽいバイクはいずれもパニアを装着できるようで、どれも高い。 NC は荷物入れがあるから有利だが、ガソリンタンクがパッセンジャーシート下にあるので荷物積んでいると給油が不便でもある。 結局のところ最後は好み、なんだが、そういやクラッチレバーが軽い大型二輪はまだ乗っていないな。
デザインで言うと個人的には横に 2 灯並んだタイプのヘッドライトで減光時片方しか光らないのは好きじゃない。 あれは何がいいのかまるでわからない。
夕方は雨と雷の音が。 在宅勤務なので特に影響はないが、職場を含め複数拠点でオンラインミーティング中に、自分の居場所とは違うタイミングで雷の音が聞こえてくるのはちょっとおもしろかった。
BMW のバイク、アドベンチャーじゃないモデルはないのかと web サイトを覗いてみたら、F 750 GS のようなレギュラーガソリンの控えめ出力仕様のはなさそうだった。 微妙。 F 750 GS、キーレスライドとかクイックシフターとか、おもしろいものは持っていると思うんだけど、スクリーンがやたら小さいのと、正面からの見た目が好みじゃないのがな...
こういうの、値段で決めたくはないんだけど、NC が優秀すぎる気がする。 いや、優秀というか、他とちょっと違う方向にいる、どっちかというとスズキのバイク的な存在。 スズキは軽二輪では今でも本領を発揮しまくっているけど (あえて SOHC であったり、油冷単気筒であったり)、大型二輪は案外スペック良くて王道チックなところあるよな。 まぁジョルカブだってホンダだし、車で言うところのトヨタ的な、たまに変なの出す傾向はホンダにもあるにはあるんだと思うけど、NC って教習車のベースにもなっているほど王道っぽいふりをしていて、出力は控えめで、代わりに荷物入れあったり燃費がやたらよかったりして、庶民の味方みたいな不思議なバイクなんだよな。 排気量 745cc もあるけど最高出力 43kW しかないってね、クルーザーみたいな。 でもそれでいいんだよそれで。 そういう、立ち位置が GSR250 シリーズと似ているんだよな。
そういえば大型特殊免許ってのはどこの教習所でやっているんだろう、と調べてみると、数は少ないが田無とか拝島とか溝ノ口とか、いくつか出てきた。 へぇ。 普通車を運転できる免許を持っているなら、なんと技能教習 6 時間らしい。 みじかっ。 軽微な違反をしてから 4 年は過ぎており、ゴールド免許復活のための 5 年まで、1 年を切った。 公認の教習所で教習を受ければ、卒業証書は有効期限が 1 年あるので、もう始めていてもかまわないといえばかまわないのである。 ただし、1 年もあると、その間に他の違反をすれば笑い話となる。 運転免許の有効期限は確か 5 年以内の誕生日の 1 か月後ぐらいなので、2 月の違反日の 5 年後ギリギリを狙うよりは、誕生日過ぎぐらいが良いだろう。 まぁ実際に大型特殊車両を運転する機会があるとは思えないし、自動車保険のゴールド免許割引額を遙かに上回る教習費用がかかるので完全にネタでしかないのだが、深視力の検査がいらない大型特殊免許は、持っていても今後の免許更新に苦労する心配もないわけで、なかなかおもしろいネタなのである。 もし、来年の誕生日を過ぎてから併記をしゴールドになれば、有効期限は 2027 年になり、2011 年から実に 16 年もの間、運転免許更新手続きをしないことになる。 (まぁ、今の有効期限の頃まで違反をせずに引っ張ってから併記をすれば 2029 年までいけるわけだけど。)
テレビでやってた映画『ゲド戦記』。 数年前に原作を読んだので、それを知った上で見れば何か違った風に見られるか、というと、まぁ、それはそう。 原作が結構歩いている場面が多かったこともあり、何となくどこかにそういうストーリーがあったかな、程度のことだけど、あと悪夢を見るのもあったっけ。 魔法の杖で明かりをともすのもあったな。 黄泉の国の話は原作にあったが、映画は唐突過ぎて、全く観客に伝わらないだめだめ構成である。 竜が出てくるのも映画は唐突だよな。 あっ、原作といっても『さいはての島へ』か。 このへんで日本語翻訳版を読んだけど、英語版はもしかして A Wizard of Earthsea しか読まなかったっけな?
イオンカードも Visa のタッチ決済に対応したんだな。 Visa は非接触推しまくっているなぁ。 その割に店員に伝わっていない感じなのがアレだがw
のんびり昼寝。
バイクを 1 週間ぶりに動かした。 ぐるっと走って 1 時間半ぐらいで帰宅。 よみうりランドのところの渋滞は先週と同じようなものだった。 若葉台も稲城も渋滞していた。
渋滞を見るに皆さんどこかにお出かけのようだったけど、蔓延防止等重点措置があさってから、などという人間様の事情は、ウイルスは考慮してくれないぞ? 状況は大阪で拡大中の変異株が特にまずいようで、首都圏でその拡大をどこまで抑えられるかがポイントだ。
テレビドラマ『ゆるキャン△ 2』。 最初の 2 話は正月早々キャンプしに行って路面凍結で帰れなくなって同級生の祖母の家に泊めてもらう話、あのやたら大食いで体力もある子の秘密が明らかに!w Season 1 の時にキャンプ場まで自転車で来たり、キャンプの荷物抱えて公共交通機関で行った先で荷物抱えたまま走ってキャンプ場に向かったりと、体力モンスターみたいなシーンがこれまでにもあったがまさかの姉様スパルタダイエットがきっかけとはw
テレビドラマ『GTO』。 1998 年の日本のテレビドラマで今 TVer で見られる。 反町隆史主演で、ヒロインは松嶋菜々子、ふたりともドラマの役も現実も 1973 年生まれ、っていうかこのふたりはこのドラマの後で結婚したのか。 へぇ。 中身はおおかたギャグドラマだな。 少年漫画が原作とのことで、まぁそんな感じか。 12 話とも 13 日までらしくって、全部見ようとすると結構大変だぞこれw
『GTO』2 話に昔の小田急バスが出てきてオッてなったw 小田急バスそのものは身近だけど 2 ステップ世代のは知らないんだよな。 いや、ギリギリ乗ったことはあるのか。 あと「先生が老後を迎える頃」「消費税もテンパーセントになってると思うし」って、消費税はもうなっちまったよw 撮影そのものは結構コスト削減している感じがあるな。 撮影場所がだいたいおきまりパターン。 『ナースのお仕事』もそうだったしな。
近所の BMW バイクのディーラーに F 750 GS を見に行く。 話を聞くと素直な特性で初心者もターゲットに入っているモデルのようだ。 でまぁ試乗もできますよーと言われたので試乗はしてみた。 まぁ... えーっと。
まぁー要するに悩みの種が増えてしまった。 クルーズコントロールは 40km/h〜60km/h 程度で短時間設定してみただけだが、東八道路の直線区間の微妙な勾配変化でプラスマイナス 1km/h ぐらいの変動にとどまるのを見ると、中央道やら東名道やらの勾配もらくらくスピード維持してくれそうな気がする。 やっぱりクルーズコントロールはいいなぁ。
テレビドラマ『GTO』一気見。 生徒役は 4 話 (GREAT 4) のメインの野村朋子役の黒田美樹がかわいいかな? と思っていたらアイドルオーディションに出るのかよw しかも申込用の写真撮るのに背景に「全國制覇」ってw やっぱギャグドラマだなw
5 話に出てきた「冬月先生」の友人の「スチュワーデス」(客室乗務員) 役は木村多江だな、この人の顔を見るとどうしても魔弾のミュージックビデオを思い出してしまう。 パソコンが結構出てくるんだけど、やっぱ 1998 年だと Windows 95 が普及してきた & インターネットが普及し始めた頃だもんな。 まぁドラマ内では懐かしの Mac が出てくるんだけど。 学校の職員室のパソコンでインターネット接続があったかというとまだ微妙な時期かとは思うけど。 内山田ひろし役の中尾彬がもうなんか、釣りバカ日誌の佐々木さん状態じゃねーかw
6 話に出てきたネタは 101 回目のプロポーズだよな、当時から「ぼくは死にましぇーん」と言われていたのか。 実際のドラマのほうはそうは聞こえなかったけど。
7 話ぐらいからしんみりした話が増えてくる気がする。
9 話、沖縄行きチケットが 2 階席だ! 昔は国内線でも 2 階席あったよなー。 燃費だ何だでもう国際線でもあんな大型機は珍しく...
最終話は FINAL GREAT。 Headache が聞き取れない元英語教師の客室乗務員かw いろいろだめだなw そっか、舞台は吉祥寺なのか。
1998 年、パソコンもだけど、オリンパスのディジタルカメラは出てくるし、電子メールは出てくるし、カセットテープは出てくるし、携帯電話か PHS か何かも出てくるし、コードレス電話の子機による盗み聞きに、アナログ盗聴器 (ラジオ電波使用) まで出てきて、いろんな時代が詰まっている感じがする。 このドラマ視聴率も高かったみたいだし後の学園物ドラマにも結構影響を与えていそうだなぁ。