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2017 年 2 月中旬


10 (金)

%1 きんようび

テレビでやってた、日テレ × WOWOW × Hulu 共同製作ドラマ『銭形警部』。 アニメ『ルパン三世』でおなじみの銭形警部を主役にした実写ドラマ。 柔道が得意でずいぶんかっこいい銭形警部であった。

MMCedar をまねて丸文字フォントを作ろうとしているのにまるでうまくいかない。MMCedar のソースパッケージには FontForge のスクリプトが入っていて、その関数は以下のようなサイトに説明がある。

スクリプト関数一覧

基本的には一部の文字を選択してコピーアンドペーストを行うようなスクリプトである。 これをそのまま実行してみたのだけど、ちゃんとしたフォントが生成できない。 フォントの高さがおかしいみたいで、変な表示になる。 実はソースパッケージには生成済みのバイナリーのフォントが入っていて、スクリプトは参考程度っぽい感じなのだった。 うーん。

で、そういうことなら MMCedar をベースに丸文字のフォントをペーストしてしまえばいいと思った。 確かにこれはうまくいったように見えて、gnome-font-viewer ではきれいに表示されたのだが... なぜか、実際にフォントを指定すると、タイトルバーやパネルの文字が 16 進文字コードの豆腐に化けてしまう。 やってる途中で Select の範囲にひらがなが含まれていることに気づいて、それを抜いたらちゃんと出るようになった。 まぁ、これだとひらがなも等幅フォントになっちゃうので、MS ゴシック的な立ち位置になるわけだが。

2017/02/10 のコメントを読む・書く


11 (土)

%1 どようび

よく寝た日。

テレビでやってた映画『イレイザー』(原題: Eraser)。1996 年のアメリカ映画。2 年半ぶり。 細かいところはあまり覚えてなかったけど、なかなかスカッとするような映画。 光の速さの弾丸が、っていいながら目に見えるスピードなのはさすが映画だなw

即席麺にベーコンを入れてみたらなかなかのうまさだった。

風呂に入っている時にちょこちょことお風呂場の掃除を進めている。 全然使ってない備え付けの浴槽のふた、風呂場の床に立てておくと、そこに水がたまってしまい、床が汚れるし、ふたも水あかか人のあかかカビかわからないけど大変に汚くなっていたので、歯ブラシ等でこすって落とした。 こういうのは床につかないようにしておくといいのではないか (今更)。 なんて思って 100 円ショップに行くと、何ともよく考えられた水回りの便利グッズの数々... そういえばカミソリ置いているところ等も汚れがたまるよなーなんて思うし、あれこれキッチンに便利そうじゃんみたいなのもあるし、いつの間にか 500 円分くらい買ってしまったのであった。

%2 家計簿システム?

日記生成プログラムをレンタルサーバーに移設するのはいいとしても、家計簿のようなものが自宅サーバー上のテキストファイルにあるのを何とかしなければならない。 後で何とかしようと思って早 13 年。 そろそろ重い腰を上げて CGI でも書くか。

データベースとか何とか小難しいことを言い始めるとまた腰が降りて (?) しまう。 この日記には自分で Perl で書いたクソみたいなコメント用 CGI があって、これが実は超簡単なテキストファイルベースの設計なのである。 あろう事かロックすらしていないが、追記オープンだから事実上壊れないというむちゃくちゃな仕様である。 このクソみたいな CGI を参考に家計簿のようなものを実現する簡単なプログラムを設計しよう。 仕組み上、データが増えてくると少々メモリーを食うだろうが、パブリックにするものではないから、使用頻度等を考えればさほど問題はないはずだ。 追記型なので壊れにくいという意味でも安心である。

まーデータ構造はそれでいいとしても UI くらいは少し考えたほうがいいな。 ああでもないこうでもない、と、また重い腰が上がらなく...

2017/02/11 のコメントを読む・書く


12 (日)

%1 レンタルカート

藤野。 ワンコインデー。12 回乗ってベストタイムは 39.2 秒くらい。

9 号車がバランスが良くタイヤのグリップも良くて乗りやすかった。 ランキング上位の常連さんが 39.0 秒あたりを出していた。 自分も 39.2 秒よりさらに良いタイムを出そうと狙っていたら最終コーナーをきつく入りすぎてアンダーステアでクッションに刺さりそうになったのでアクセルを抜いて、そのラップは39.4 秒だったw 6 号車はいつものようにタイヤが頼りない感じ。 元々 8 号車が出ててバランス・タイヤは良かったがタイムはそこそこ、タイヤがとれて終了。11 号車がいまいちなのはいつものこととしても、1 号車は低速からの立ち上がりでアクセル全開にすると微妙なガタゴト振動、ベルトが滑ってるわけではなさそうだけど、じゃあクラッチか? 何かわからないけど良いタイムが出ない。

きのうは雪が残っていて営業できていなかったらしい。 道のりは、行きは中央道、帰りは甲州街道、凍結防止剤らしきものが至る所にまかれていたのと道路脇に雪が残っていたくらいで、危ない場所は無かった。 バイクだと若干不安になりそうな見た目のところもあったが、車だったので全く問題無いレベル。

だいたい 7, 8 回目の走行になると、腹筋かどこかそのへんの筋肉をすごく使ってる感じがする。 これは後で筋肉痛が来るな、という感じがする。 そして実際来てる。

%2 車内で昼寝

車で疲れて休む時はたいていは助手席と運転席にまたがって横になるのだけど、iQ は車幅 168cm しかないんだからドアの内側で足が伸ばせるわけもなく、おまけにシートベルトの差し込み口が邪魔をしてなかなかきつい姿勢になる。 エンジンを切っておくならギヤを R-1-3-5 のいずれかに入れておけばいいが、エンジンをかけておくならシフトレバーも邪魔になる。 何となく、折りたたみ式のいすみたいなやつと座布団みたいなのがあれば、ちょっとは楽に寝られそうな気がした。 助手席の前のスペースにそれで台を作ってやれば、斜めに寝られるのではないかと。

前に後部座席で休んだ時も同じようなことを考えたが、後部座席は窓が小さく前の座席もあるので暗いのはいいんだけど、タイヤハウスの張り出しが大きいので横になるにはだいぶ狭いんだよな。 まーそれでも二人乗りのロードスターなんかに比べれば遙かに寝やすいほうだろうけどw

2017/02/12 のコメントを読む・書く


13 (月)

%1 休暇

つくばへ行く。 首都高が妙に渋滞しているようだったので外環経由で 2 時間 20 分ほど。

久々に三学カレー屋でめしる。 店員さんの顔が昔と変わってないような気がした... 10 年ぶりのチーズカレー辛口。 辛くないw

登さんの博士論文公開発表を聞きに行く。 おおざっぱには、複数の VPN プロトコルをモジュール化して OS 非依存な形で実装することにより、使い勝手の良さと、異なる VPN プロトコル間での良い通信性能を手に入れましたよという話と、中国のファイヤーウォールに対抗しましたよという話だ。 技術的な新規性はあまり無いのかな、今まで OS べったりな VPN ばかりだったのを、モジュール化して再実装、というようなところで、ある意味では単に今まで誰も作っていなかったものを作りましたという話ではあるのだが (L2・L3 変換などもありそれも OS 非依存というので、作るのが簡単というわけではないが、ユーザー空間で TCP/IP スタックを動かしている事例などはあるので、そのような既存技術をモジュールとして VPN 用途に合わせて組み上げたという部分が新しいということ)、とにかくすごいのは実験だ。 例の VPN Gate がそれなので、何とも壮大な世界規模での実験なのである。 博士論文レベルでこの規模の実験を見られる機会はなかなか無いのでは。 まーでも大学の研究だからこうでなくっちゃね、と思うところもある。 どこそこから予算をとってきてスーパーコンピューターをつくる、というのもありだが、ソフトウェアを作って世界中の人に使ってもらって接続ログを大学のサーバーに集めるというのもありだ。 ユーザー数を考えれば、ログ収集だけでも大学の高速ネットワークがとても役に立っていそう。

その後ダイソーに行って (ダイエー跡のところは閉まったんだったかなと思って調べるとイーアスが最寄りで LALA ガーデンがその次くらい、イーアスは広すぎて疲れそうなので LALA ガーデンに行った)、Ran Ran に行って、山新グランステージに行って、帰った。

ホームセンターで目当てのものは見つからなかったが、スーツケースの小さいやつ (約 31L) が 4k 円くらいであったので買ってきた。 スーツケースなんてイラネー派だったけど体の老化にはあらがえないw というのは、重たいかばんを肩にかけて持ち運ぶと肩がやばいので... バイクでも、グラストラッカーの時はバックパックをしょっていたが、GSR250S にしてからはシートに固定していることが多くて、やっぱりそのほうが楽なのである。 汎用コロコロ (台車) もあるが、荷物が完全には固定できないので、鉄道はともかく、飛行機移動の時はあれは不便だ。 なお、飛行機は 100 席以上かどうかで持ち込み手荷物のサイズ規制が違うらしいので、もし調布飛行場から島に行くというのであれば、持ち込めないのだろう。

スーツケースの欠点は、飛行機で荷物を預けた場合、到着時に似たような荷物ばかりが出てくるところだろう。 なので、なんか余ってるシールでも貼ってわかりやすくしておこうかと思っている。

%2 給油

123 円/l。 燃費計算 19.2km/l。 燃費表示 19.3km/l。

2017/02/13 のコメントを読む・書く


14 (火)

%1 映画

『スノーデン』(原題: Snowden)。2016 年のアメリカ映画。 レイトショー。1,000 円。 エドワード・ジョセフ・スノーデンは 2013 年にアメリカ国家安全保障局の個人情報収集を告発したんだか何かで有名な人で、その人の物語。 自分より数か月だけ年下の人。

名前くらいは聞いたことがあったが詳しいことは良く知らなかったので、興味を持てる内容ではあった。 が、たぶん演出なんだなと思える部分が多すぎて、どこまでが本当にあった出来事なのか、頭の中が混乱している。 少なくとも、本物の大統領やその他アメリカ合衆国政府関係者がしゃべっているシーンは、事実であろう。 スノーデンの彼女がむっちり系でやたらかわいいのは、演出... じゃなかった、演じている Shailene Diann Woodley がそうだということだ。 そう思って写真を見るとそうでも無いのは不思議なところだ。 映画ではあんなにかわいく見えたのに...

まあいいや。 確実に演出だと言えるとてもわかりやすいシーンは、どう見ても Windows なコンピューターでファイルやフォルダーをコピーするシーンだ。 メモリーカードをコンピューターにセットしドライブのアイコンが現れるところまではいい。 そこにドラッグアンドドロップによりコピーを開始すると、コピーの進捗を示すウインドウが画面中にたくさん表示されるのだ。 おそらく各ファイルやフォルダーひとつひとつに対してひとつのウインドウが表示されていると意図したものだと思われるが、Windows Explorer がそんな動作をしないのは皆さんご存じの通りだ。

また、遠隔でパソコンのカメラやマイクを制御するというところ。 確かにそういう話はあるのだが、カメラ動作時にランプが光るようになったのは最近の話でも無いだろう。 いかにも全くばれずに監視できるぞという風に説明されるが、カメラの電源と LED が同じところに物理的に配線されているカメラで、ランプを光らせずにカメラを起動することは物理的に不可能なわけである。

それから、偉い人が恋人を監視していたように思わせる発言シーン。 よほどの暇人か。

その他怪しいのはスノーデンが出来るハッカー的な存在として扱われているところだ。 タイピングがぎこちないのは演技の問題なので良いとしても、高度なデータベースを構築したんだか、バックアップシステムを構築したんだか、まあそれもいい。 問題は、アメリカ国家安全保障局が収集している個人情報についてだ。 電話、電子メール、それらはわからないでもない。 電話は古くからあるシステムで、国家安全保障局が必要だと主張して何か手を加えるのは考えられないわけではないし (それが電話会社の誰にも知られていないとするのは不自然だけど)、暗号化されていない電子メールは無防備にネットワークを渡っていくわけで、そこにつけいる隙はある。

しかしだ、しれっと Skype なんて出てくるわけだ。 かつての Skype は恐ろしいほど完璧にピアツーピア方式であった。 それはステータスの反映が遅かったり、チャットログがなかなか出てこなかったりといった形で、ユーザーにも見える形で現れており、ネットワーク管理の立場から見ても、NAPT のテーブルにたくさんのエントリーがたまるなどの形で見えていた。 要するに日本で流行った Winny と同じような技術であり、末端が一対一で通信をしてしまうものだから、通信経路によっては全く手を出せない。 その通話やチャットを全部監視しているというなら、どうやって? というのが、特にシステムに詳しいエンジニアなら真っ先に持つ疑問ではないか。 そこに疑問を持たずに、こんなことしてるのかけしからん、と言うのでは、エンジニアというよりは、スクリプトキディといってはなんだがあまりにもレベルの低い話に見える。 高度なシステムを構築したんだか何かという話までうさんくさく思えてくる。 なお、映画では語られなかったが、サービス提供会社が国家安全保障局に協力してバックドアをもうけていたというのが真実のようである。 例えば 2010 年頃までの Skype にはそのようなバックドアは導入されていなかったと思われる。 そういうところを見るとスノーデン以外から情報が漏れても不思議はなかったのだろう。

すべての電話を盗聴、って日本に来てまで言っているのもあったかな。 例えば PHS 同士の通話が盗聴できていたのだろうか、と考えるとおもしろい。 今や ISDN 回線さえも使われなくなり、自社内通話料定額化は外の回線を通さないから安くできるって原理だったよな。 おまけにそこを流れる通信プロトコルは日本とごく一部の海外で使われているのみ。 日本で作られたプロトコルでバックドアも望めない。

また、電子メールを暗号化して、と、さらっと言うのだが、そんな監視システムがあるのを知りながら、既存の暗号化ソフトウェアがどうして信頼できるというのか。 あと、盗聴だの盗撮だの、自宅まで監視されているといいながら、情報の持ち出しに成功したということが、国家安全保障局内部が監視されていなかったためだとしたら笑いものである。

もうひとつ、だいたんに内部告発という形をとったわけだが、本当に優秀なエンジニアなら他にも手はあったのではないか。 こっそり監視システムというのはどこかでボロが出る。 カメラのランプに気づかれるかも知れないし、使っていないのに熱くなるパソコンが疑われるかも知れないし、ソフトウェアの脆弱性を狙ったものならいつかは見つかるし。 それらをちょっとずつ気づかせる、例えば脆弱性を報告する、カメラを操作するマルウェアを報告する等して、監視システムを少しずつ崩壊させる。 まあ難しいけどね。

2017/02/14 のコメントを読む・書く


15 (水)

%1 また

クリームシチュー。 粉タイプで牛乳入れる前の煮込み時間が短いととろみが少なくなるっぽい?

そういえばカレールウも余ってたっけな。 この調子で毎週使おうか。

%2 編み物

編み物というのはいったいどうやって行われているのか。 なにやら棒を 2 本使ってぐりぐりとやっているのはいったい何なのか。 さすがに今は良い時代、YouTube で検索するとやり方が大量に出てくる。 すばらしい。

ぱっと見はどうやら、ミシンのように輪っかに糸を通すというような作業をしているようだ。 ポイントは、棒が LIFO (last in, first out) 構造のスタック領域になっていて、糸を通した輪っかをプッシュしていくのだ。 まるで dot matrix を 1 ドットずつ埋めていくかのように輪っかをためていき、端っこまで行ったら今度は次の行? 段? の作業。 さっき作った棒からポップしながらまた輪っかに糸を通して、もう 1 本の棒にプッシュしていく。 そうして行ごとに 2 本の棒を交互に使いながら面を作っていくということだ。

で、表だとか裏だとか、ゴム編みだとか、その糸の通し方によっていろいろと呼び名がついていて、模様ができたり、伸縮性にも違いができるらしい。 棒がスタック構造なので、一面を表編みで仕上げるには、端っこまで行ったら次は裏で、その次は表で、と、交互になる。

そんな感じで、ぱっと見はなるほどと思うのだが、こっちに棒を通すだの何だのという細かい感覚はやってみなけりゃわかんないパターンかな。 覚えておいて損はない技術だとは思うので雑学として知っておくのも良さそう。 なんかちょっとした暇つぶしとして楽しそうでもある。 しかし広い面積をやるのは大変らしい。 そこで棒以外にも便利な道具があるらしい。

2017/02/15 のコメントを読む・書く


16 (木)

%1 久々 SHIDAX

メンズデー一人カラオケ。 吉祥寺は閉まっちゃったので調布だ。 地味に駐車場があって良いのだが、めっちゃ狭い駐車場だ。 高級車の横にいったん駐めたがドアが開きそうに無かったので別の場所にした。

前に原付で来たことがあったが、あのときからちょっと変わって DAM だけになっていた。 なんでやねん。 リモコンは最新式のタブレット端末的なやつ。 検索機能が豊富なのはいいが履歴スクロールすると読み込み終わっていない場合そこまででスクロールが止まってしまう謎仕様。 あとリモコンの反応が鈍いのは行けてない。 新しめの曲は音質いいが 1990 年代以前の曲は MIDI っぽさある。

禁煙ルームは謎の下足厳禁仕様、フローリングに足の無いソファーで意外と快適だったが足が寒い。 テーブルがこたつだったら完璧だったのにw

カラオケで気づかされたがやっぱ鼻詰まってる。 うーん。 また耳鼻科か? 花粉の季節でもあるしな。

%2 そもそも

夜、帰ってから車を出したのは 100 円ショップに行こうとしたからだ。 分倍河原と稲城で迷って、稲城に行ってみたら 20 時までで閉まってたwww 営業時間、前からそうだったっけな、と考えて、そうだったような気もしてきた。 ちゃんと Google Maps で調べれば営業時間は確認できたのに、カーナビゲーションシステムを使う習慣が全く無い自分は、知っている場所へはつい記憶を頼りに出発してしまう。

もちろん SHIDAX へも記憶を頼りに移動だ。 はっきりとした場所は覚えてなかったが、バスが曲がるのを見て、ああ、このバスが通るのがここか、確かここよりは向こうだったはずだな、みたいな感じで適当に。

2017/02/16 のコメントを読む・書く


17 (金)

%1 きんようび

なんかすげぇ暖かくなる天気予報だったので徒歩帰宅しようかと思っていたら、昼は確かに暖かかったが春一番で風が強くて、夜になったら北風ぴーぷーで寒いみたいなんでバスで帰った。

ポケモン GO、アップデートしないと使えなくなってるからアップデートしとけよというのを、家を出る前に読んでアップデートしておいた。 そしたら、なぜだか出るわ出るわ新キャラの数々... 150 以降ってちょっと前のアップデートで出るようになっていたけど、全然無かったんだな。 金銀がどうこうって言っていたのはこのことだったんだな。 ポケモンボックスアップグレードして獲りまくったが、とにかくかなりいろいろ出るようになってた。

%2

BMW やら何やらの電気自動車等が一時期アクセルペダルのみで相当な減速ができる仕様になっていたが、最近の日産ノート e-POWER にもそのモードが搭載されているらしい。 ただし、ノートには普通の AT っぽいモードも用意されている。 この変なモードのみそは、ブレーキペダルの踏み込み量に応じた回生ブレーキ制御をやらないで、トラックのリターダーばりの強力なエンジンブレーキ風に扱える回生ブレーキと、減速度に応じてブレーキランプを点灯させる仕組みで、構造が簡単なのと、停車中を除いてほぼアクセルペダルのみで運転ができるみたいな話である。 それってどんな感覚なのか興味はある。 割とお手頃価格帯の国産車なので、気楽に試乗してもいいかも知れない。 買わないけど。

自分が MT 車を操作する時の足の動きを意識してみると、案外アクセルペダル主体で乗っている。 ブレーキを踏んでも、その後は足がアクセルペダル側に戻っている。 減速時にシフトダウンしてエンジンブレーキを使うなら、ブリッピングのためにアクセルペダルを操作して、ペダルを離すと足はアクセルペダルの上にある。 停車前にニュートラルにした時には、足の位置はブレーキペダルの上の時とアクセルペダルの上の時がある。 そういう感じだからか、たまに足の位置が悪いと、ブレーキを強く踏んだときに右足の右側がアクセルペダルに当たることがある。 ありがちなのは停車時にぐっとブレーキペダルを踏み込んだら空ぶかししちゃったというやつである。

MT 車で楽をしたい時はだいたい 3 速を使う。 車種にもよるが iQ なら 20km/h あたりから上は 60km/h あたりまでカバー出来、そこそこのエンジンブレーキもきいて一般道では大変使い勝手が良い。 これも結局、アクセルペダルを踏んだり離したり、たまにブレーキペダルをちょっと踏んだりで、20km/h 以下にならない限りはクラッチペダルには触れもせずにそんな感じの繰り返しで走るわけである。

で、ノート e-POWER 等のワンペダル操作モードに期待されるのは、加速はどこからでもパーンとできて、減速は停車まで一定の減速度でという感じか。 どうも例えにくいのは、電動モーターのトルク特性がガソリンエンジンとは全然違うのと、回生ブレーキがどんな風にきくものかあまり想像つかないところがあるからだが、まぁ電車みたいなものだと思えば良いのかな。 例えば CVT 車は、加速はエンジン回転が上がるまでちょっと遅れてパーンという感じでまだいいが、エンジンブレーキは速度が落ちてくるとギヤ比が変わってどんどん強くなってしまう印象があって、運転しづらい。 できればエンジンブレーキは一定でふーっときいてくれたほうがいい。 あと、電動モーターの場合は、回生ブレーキが強すぎるならアクセルペダルを少し踏んで回生量を減らしてやるだけでよくて、それでよけいな燃料を食うわけではないので、そのへんも感覚が妙だ。

ただ、安全面で言えば加速がどこからでもパーンというのはあまり良くない。 それこそ駐車場でペダルを踏み間違えれば一発でお釈迦ということだ。 レビュー記事を見ればノート e-POWER のスタートダッシュはリーフ同様に相当なもののようで、おそらくバイク GSR250S を軽くぶっちぎるだろう。MT に慣れている身ではそういうのは怖い。MT 車ってのはゆっくり発進させるのは簡単だが、急発進させるのは難しいんだからね!

2017/02/17 のコメントを読む・書く


18 (土)

%1 棒針編み

ブックオフに行ってみたけどあまりそれっぽい本はなく、一冊買った。

試しに棒針編みとやらをやってみると、1 段目はいいが 2 段目が難しい。 糸を引っかける? んん? 何度もトライして何とか理解はしたが、なかなかうまくいくものではない。

何が難しいって、自分の指を手足のように操る (手だけど) のが一番難しい。 指でおさえながら棒を通し、引っかけて、棒を抜き、指を離してひとつを棒から外す。 という流れなのだが、いつの間にか指が離れる。 慣れてしまえばどうということはないに違いないが、大人になってから覚えるのはトレーニングのようだな。

%2 交通違反

何となくこっちから行ってみよう的な感じでひょいと曲がったら踏切の遮断機が降りていて、待っていると交番から警官が飛んできた。 指定方向外進行禁止だったか。 アチャー (ノ∀`)

交番の警官は宮崎出身の人で、書類作成の間に雑談していたら車のナンバーを書き間違えられたww まぁ内容的には何のいいわけもできない状況なもので、反則金を納めて終了でしょう。 はぁー。 何であんなにいっぱい標示があるのにすべて頭の中から抜け落ちてしまうのだろう。

さて、2015 年に自動二輪の免許を取ったから 2020 年の誕生日過ぎの更新まではゴールドだ。 このまま他に違反をせずそこで更新すれば 1 時間の一般講習か? それでブルーで 2025 年までとなる。 あるいは 2020 年までに追加の免許を取れば、講習は無いはずだがその時点でブルーとなる。 このまま他に違反をせず 2022 年の今日を過ぎたところで追加の免許を取れば、2025 年を待たずしてゴールド免許復活となる。

追加で取れる運転免許はいっぱいあるが、深視力の制約を受けないのは大型特殊自動車と大型自動二輪車だ。 それ以外の大型、牽引と二種はすべて深視力の基準がある。

%3 映画

テレビでやってた映画『エアフォース・ワン』(原題: Air Force One)。1997 年のアメリカ映画。 ハリソン・フォード主演。 なんか見たことはある気がする。

序盤でいかにも怪しい犯人役がエアフォースワンに搭乗する。 その後エアフォースワンは乗っ取られ、大統領はパラシュートで脱出したように見せかけて機内に残り、何とかして制御を取り戻そうと試みるのである。 大変かっこいい大統領なのだが、今のトランプ大統領に同じことはできるだろうか。 いや、そもそも過去の大統領にも同じことができる人がいただろうかw

電話逆探知で大統領からの連絡とわかったり、配線をいじっての燃料投棄が奇跡的にうまくいったり、空中給油が途中でとぎれてなぜか燃料がまき散らされたりと (安全装置がないわけはない)、なんかむちゃくちゃなところが映画っぽいw

2017/02/18 のコメントを読む・書く


19 (日)

%1 メリヤス編み

棒針編みにはフランス式とアメリカ式ってのがあって、よく出てくるのはフランス式のようなのだが、誤解を恐れずに簡単に書くと、フランス式は速くて、アメリカ式は簡単ってところだ。 きのうはフランス式に挑戦して指がつりそうになっていた。 ものは試しとアメリカ式をやってみたら割と簡単にできるようになった。 これはいい。 フランス式の場合、左手の指を使いこなさなければならないのでかなり慣れが必要だと思う。 アメリカ式は、片手の指が 3 本くらいしか無くてもできるやり方である。

手順としては、(1) 輪っかに右手の棒を突っ込み、(2) 右手の棒の先に糸を掛け、(3) 掛けた糸を引っかけたまま輪っかから右手の棒を抜き、(4) 輪っかを左手の棒から外す。 この順番はフランス式もアメリカ式も同じ。 違いは (2) で糸を掛ける時に、フランス式は左手の人差し指に掛けてある糸を右手の棒で取るような感じで、アメリカ式は右手で棒と糸を一緒に持っていて、右手の棒をいったん離して右手で糸を掛ける感じ。 自分がアメリカ式を特にやりやすいと感じたのは (3) で、糸を張った状態でないとうまくいかないのだが、フランス式だと左手の指をうまく使って糸を張っておく必要があるのに対して、アメリカ式なら右手で棒と一緒に持っているだけで簡単にその状態になるし、指の仕事が少ないので、輪っかが外れそうだとか、糸がほつれているとか、何かイレギュラーなことが起きた時に、対処しやすい。

気をつけるのは (3) と (4) をいい加減にやらないことで、ちゃんと順番に、確実に掛けてから抜くとやれば間違いが無い。 本当は間違えても対処ができるといいのだが、間違えて輪っかがポロっといっちゃった時にどうやったら戻れるのか想像が付かない。 順番にやっていれば、ありがちなのは (3) で掛けた糸が輪っかをくぐれないパターンで、その場合は単に (3) をやり直せば良い。 棒針編みの場合、棒から外した糸は引っ張ればすべてほどけてしまうような状態である。 なので、うまく編み棒に引っかからなかったのならただの糸に戻るだけ。

メリヤス編みとは表編みと裏編みを交互にやるというやつで、片面から見ればすべて表編みあるいは裏編みにそろうというやつ。 なんか見た目整った感じに仕上がる。 何となくやり方を覚えて 10x10 くらいを編んでみて、伏せ止めというのもやってみた。 ふうん、なるほどね。

%2 にちようび

よく寝た日。

KTS の鹿児島ラーメン王決定戦、発表のところを YouTube の生中継で見ていたら、麺屋剛は準優勝だったな。 っていうか優勝がダントツ過ぎてなんなの... まぁ去年の 3 位の豚とろは今年は出てなかったので、あ、でも去年の優勝が今年の 3 位なのか、へぇー。

夜はバーモントカレーを使った。 まさかの 12 皿分あったので 6 皿分を作って 3 食で消費予定。 全然辛くないのでシチューと変わらない感じで食べるつもりだが、やっぱり香辛料はあるみたいで体が熱くなる。

まぁ、なんだ、自炊も編み物も、自分の場合はちょっとした興味から始まるものなのかなと思う。 別に高度な技術を身につけるつもりは無く、なんかちょっとしたものが作れたらいいなと、その程度のものだ。 でも一人・一食分の圧力鍋炊飯に関してはとんでもない回数をこなしてしまったので、焦げ付かない水加減を感覚的に覚えてしまった感じはする。 そういう興味本位で手を出しておもしろそうなことというのは世の中にはいっぱいあって、アルコールやら何やら体に悪いものでなくても、編み物も裁縫も、折り紙も、今は 3D プリンターで何か作るというのもあるし、乗り物系ではスケートボードのようなおもちゃから、免許や資格が必要な、大型車、フォークリフト、重機、船舶などもあるし、それ以外に免許が必要なものとして無線というのもある。 大学の後輩はこの前大型二種運転免許を取っていたし、牽引自動車の教習も受けているんだとか。 自分が普通自動二輪の運転免許を取ったのも似たようなものか。

2017/02/19 のコメントを読む・書く


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