筋力トレーニング器具を買った。
1 は車輪にハンドルがついたもの。 2 はコの字型で床に押しつけて使うもの。
なんで買う気になったかと言えば https://twitter.com/InosukeWorkout/status/1498267593811005443 を見たから... ではあるが、もうちょっとその前の話がある。 例の神経痛対策でプランクやら腕立て伏せっぽい体勢やらを時々やっているんだが、2 年前に手首を痛めたのであんまり床にべたっと手をついて腕立て伏せをしたくないのである。 それでパイプみたいなのを掴んでやったほうが手首に負担が掛からないよなぁと考えていたが、そんな便利な道具があるのかいなと思っている時に上のツイートを見かけたわけであった。 ツイートをというか、その名前にある「腹筋ローラー」だな。
んでスポーツ用品店に行ったらローラーがあって、それとは別にバーだけのものもあったので、迷ったら買えというやつで両方買ってきたわけ。 実際使ってみるとどちらも期待通りとも言えるし、思いっきり腕立て伏せの体勢を取って体重を掛けるとバーを掴んでいても手首に負担が来る感じもあるなという発見もあった。 それで、ローラーをローラーとして前後させてみたら... きつい!w プランクとはまた違った感じで腹筋まわりに強烈に負荷が掛かるというわけだな。
暖かい日。
スポーツ用品店には昼休みに行ったんだけど、びっくりするぐらいガラガラで、大丈夫なのかな。 駐車場から店に上がって、5 分ちょっとぐらいいて、帰るまでの間に、一度も他のお客さんとすれ違うことがなかった。 どっか他の場所にいたのかも知れないけど、自分がレジに向かったら掃除か何かやっていた定員さんがレジに入るという有様で。 向かいのスタジアムのイベント日に稼ぐ店舗ではあるんだろうけど、それにしてもだな...
筋肉痛...w
夜は雨の音がしていたので、ウォーキングはせずに久しぶりにリングフィットアドベンチャーをプレイした。 100 日目だって! 買ってから 2 年以上経っているけどね!
SARS-CoV-2 の累計感染者数、今年に入ってから 1 万人台に突入してしまった自治体が多摩地区にもいくつかあって、府中、調布、三鷹と、西東京である。 府中と調布の争い (?) は調布が一時期は上にいたのだが、府中が追い抜いてしまった。 すでに 9000 人台に達しているのが立川、日野と、小平であり、武蔵野も 8000 人台で続いている。 まぁ都全体で毎日 1〜2 万人前後のペースで増加してきたわけだから、そうなるよな... なお人口は、府中 26 万、調布 24 万、三鷹 19 万、西東京 20 万、立川 18 万、日野 19 万、小平 19 万と、武蔵野 15 万であり、どこも人口あたり 5% 前後で同じぐらいかな。
毎日の新規感染者数は東京は 1 万人前後が続いているし、鹿児島も 500 人前後からなかなか減らないなという感じ。 死者も高齢者を中心に結構出ていてワクチンの遅れが残念なところ。 学校の春休みで減ってくれればいいのだけど、小学校の春休みは今月下旬だっけ? 高校生ぐらいになればワクチンやマスクなど対策がある程度は期待できるだろうから、春休みがききそうなのは小学校から下なんだよな。 なかなか厳しい日々が続きそうだ。
春っぽくなってきたなぁという今日この頃だが、夜は風が強かった。 スギ花粉の飛散も始まったらしい。 鼻炎の症状は薬が効いているのかそこまで変わった気はしないが。
先週から始まった世界的悲しい事象に関して英語情報を参照しているといろいろと新しい単語を目にすることになる。 まぁなんとなくあの人のことやその周辺のことを指しているんだろうなぁとか、あっち側の人々を指すのかなとか、想像がつく単語もあれば、なんだかよくわからず翻訳をチェックしたものも。 で、そういう英語をあえて音読していると、ウーン、やっぱり発音を中学生の頃に独学で覚えたとはいえ、いい加減にしてきた部分ってのがあるんだよな。 鼻濁音もそうだし、曖昧母音もそうだし、law みたいな単語のシンプルに伸ばすところで舌の位置があやふやになり r 音が混ざってしまうことがあるし、そういうのは独学でやったからこそのアンバランスさがあるのか。
ウクライナ語の地名や人名はまるで読み方がわからないのだが、Ukraine というのは英語の発音としては you+crane になるらしい、というのは今回の事象で初めて調べて知ることになった。 実際英語の映像などでもそう聞こえる。 うっかりすると本当に you+crane と認識しかねないほど慣れていない。 ウクライナ語 (?) だと先頭の y の音は聞こえていない気がするので、you よりウのほうが近い感じ。
世間で流行のマルウェアらしいのだが手元には来ている様子はなさそう。 まぁ、受信したところで Excel も Word もないしな... 電子メールは Mew で読んでいるし...
安全性の低いアプリと Google アカウント - Google アカウント ヘルプ
アカウントを安全に保つため、2022 年 5 月 30 日より、Google は、ユーザー名とパスワードのみで Google アカウントにログインするサードパーティ製のアプリとデバイスについてサポートを終了いたします。
あっ... ああっ、ついにその時が来てしまうのか... これ、なんだっけ、2 段階認証設定して "アプリ パスワード" を使えばいいんだっけ? 例によって説明が曖昧でよくわからんのだよな... 使えなくなってから考えればいいか。
パスワードを公開することなく Google アカウントをアプリに接続する
これは日本語訳が間違っているんだな。 いくらなんでも「公開」はないだろ。 ひどいもんだ。
SLIP STREAM '93 というゲームがあって、その体験版 (SLIPTRY) で遊んでいたことがある。 たぶん雑誌の付録から手に入ったものだ。
塗りつぶしポリゴンの描画ハードウェアを持たない PC-98 で、こういう、ワイヤーフレームじゃない 3D カーレースゲームが、Cx486DLC 16MHz + 数値演算コプロセッサでもそこそこプレイできるレベルで動いていたので、いったいどんな技術を投入すればこんな描画が可能なのかと感心した記憶がある。 よーく見れば背景の絵が 1 ドット単位では動かなかったり、実は画面が縦方向に拡大表示になっていたりと、ごまかしテクニックは使われているのだが、それにしても 3D の座標の変換や塗りつぶしポリゴンなど、さすがに 16MHz の頃のコンピューターには厳しかったはずだ。
で、何気なく検索したら、これの後継版らしい "SLIP STREAM '93 Rev-LIMIT レブ・リミット" というタイトルが、インターネットオークションで取引されたようでパッケージの写真が見られた。 なんと、開発も発売も熊本の会社! んで協力として (株) 大分阿蘇レーシングパーク、とある。 今も存在するサーキット、オートポリスだ。 はー! へー!! まさかの九州生まれ! プレイ動画も出てきた。
PC-98のゲームを遊んでみた(SLIP STREAM '93 Rev-LIMIT) - YouTube
うん、やっぱりすごいな。 解像度は低いながらも、市販のスポーツカーっぽさを強く感じさせるデザインの車が描かれている。 この後継版が 1994 年、当時の最新パソコンなら 486DX4 がギリギリ存在していて 640x480 256 色表示も可能になっていたので、この縦拡大表示の 16 色程度なら余裕があるが、これが 4 年さかのぼって 1990 年だったら、PC-9821 も未発売、CPU は 80486 でいいほうであり、4 年ぐらい使うユーザーは普通にいただろうから、そのへんを最低スペックと見ていたのかな。
さてこの体験版、プログラムはいったい何言語で書かれていたものかとちょいとバイナリを覗いてみたら、スタックに積んで FAR CALL, FAR RET は引数付きのパターン、まさか Pascal では??? Borland の文字はあったが、NULL pointer dereference はないし。 ENTER/LEAVE や一部 operand size prefix も使われていて 80386 用っぽさある。 さすがに Personal Editor の時代とはコンパイラーの性能が違うんだろうなという感じだけど、本当に Pascal だとすると、1990 年代もまだまだ使われていたということか。 まぁ Delphi も 1990 年代だしな。
1990 年代半ば、単に自分がたまたま手を出したのが C だっただけで、あれが Pascal だったとしても不思議はなかったんだろうな。 結局 Pascal は知らないままできたけど、Windows 95 ぐらいの頃の Delphi は安かったし、Visual Basic の代わりに Delphi を買ったとしてもそれなりに使えていたんだろうとは思う。 Visual Basic も最初は DOS 版 1.0 のマニュアルを読んで GUI 作れるようになったけど、5.0 の時点で DOS 版 1.0 とはずいぶん違っていたからなぁ、オブジェクト指向っぽい概念が導入されていてね。
テレビアニメ『明日ちゃんのセーラー服』。 8 話。 体育祭、水泳。 夏服。
のんびり。
英語の発音の仕方の話をまた知りたくなって、そういえば図書館に本があるんじゃね? と思いついて、ウォーキングついでに図書館に行って借りてきた。 借りようとして機械を操作したら有効期限が切れていますって出てえーっとなったが、ひとまず窓口で借りることはできた。 後で更新受付時間内に行って更新してもらう必要があるらしい。 忘れないようにしないと。 借りた本:
1 はブルーバックスだ。 8cm CD-ROM がついていて Windows XP 用のアプリケーションが入っているのかな。 2005 年だからな、時代を感じるよなw 2 は古い本、1973 年。 活字活版印刷時代。 タイトルが実にシンプルで良いなと思って自動書庫から出してもらったが、翻訳本であり、元は日本語ネイティブ読者向けではないということは、日本語と結びつけた解説にはなっていないはずで、ますます興味深い。
図書館まで徒歩だと、片道 30 分では着かないけど片道 1 時間は掛からないようだ。 1 時間掛かるかなーと思っていたので、ちょっと意外だった。
バイクに乗っている時にふとブレーキレバーの調整ダイヤルのことを思い出した。 そういえば一度も調整していない。 レバー位置はちょっと近い気がする。 ダイヤルを見ると 3 になっていた。 数字が小さいほど遠くなるようだ。 1 にすると普通に握ると小指がかからなくなる。 2 がいいかな。
これ、前の GSR250S にもあったみたいだが、特に調整はしていなかった気がする。 NC750X のほうが標準が近いのかどうかはわからない。 NC750X で気になったところは、ブレーキレバーから指を外してアクセルだけを握る時に、うっかりアクセルを開けてしまったことがあるところ。 前のは MT だったから、仮に停車中にそれをやっても空ぶかしになるだけで特に危険はなかったが、今のは DCT (オートマチック) だから、危ないのである。 んで、レバーを握ったときに第二関節まで来ているのが良くないんだなと。 レバーが近いとそれだけレバーの下に指を移すのに指を高く持ち上げないといけなくなるから、アクセルをひねる方向に力が掛かってしまっていたというわけ。
ま、スクーターや原付に関しては、そもそもサイズが非常に小さいレバーがついていて近すぎるのはどうしようもなく (原付なんて小指がレバーに掛からないほど)、そういうもんかなと思って乗っていたが、アクセルの敏感さの違いもあるかな。 大型二輪はちょっと開けたらズバッとトルクが出るからなぁ。
自分は未だに教習所スタイルで指 4 本をレバーにかけてブレーキ操作をしているが (原付でははみ出すので 3 本...)、世間のバイク乗りの皆さんには 2 本だけとか 1 本だけとか様々な流派があるそうである。 どうやらそういう流派の皆さんにとってはレバー調整はかなり重要な話で、例えばグリップ側に残した指にレバーが当たってしまって握れない、なんてのは論外なわけ。 ...そう、自分はスクーターなんかで 2 本だけで操作すると当然のように指が当たるので、そういうのは無理なのである。 バイクで試してみたところでは、標準の 3 の距離だとめいっぱい握った時には当たるようだ。 調整した今なら指 2 本操作も問題はないはずだが、小さいのにも乗るから結局慣れることはないだろうな。
ケーキを買うのを忘れていた。
レンタルカート。 飯能。 3 回乗ってベストタイムは 34.971 秒。 34 秒台久しぶりなのでは! というか現行タイヤになってから初めてか? 1 年半前が現行タイヤ走行初めてだもんな。 結局 10 コーナーの入り方と 7 コーナーの曲がり方がきくというか、10 コーナーもやや安定さに欠けていたものの 7 コーナーがやはりやっかいだな。 乗るたびにいろいろ頭の中で考えていろいろチャレンジしていたところ、7 コーナーをアクセルオフだけでクリアするコツというか、アクセルを半分開けつつステアリングはゆっくりというか、ステアリングを回しすぎないようにというか、ウーン。 アンダーステアになったり、オーバーステアになったり、要するにタイヤのグリップがギリギリなんだな。 特にクリッピングポイントまでにステアリングを回しすぎると乱れる感じなので、我慢が必要だ。 オーバーステアになった場合、勾配のため 4 輪とも滑ってしまいやすいから、カウンターステアを使って滑りを早く止めて加速に持ち込んだほうが良さそう。 もちろん、そもそも滑らないように走らせるのがベストだ。
車。 バッテリーやばいやばいといいながら暖かくなってきたからまだ使えそうw 13.8V 安定の謎、もしかしてバッテリーの充電状態が本当に悪いとそうなるのかなと思いつつ、何となくスタートストップ (アイドリングストップ) をオンにしてみた。 昼間だし試してみようかなと。 案の定オンにしてもエンジンは止まらない。 そりゃそうだよな。 で、しばらく走って、久しぶりに、信号が変わって先頭スタートなんてタイミングでのストールをやらかした。 エンジン再始動して走ると... スタートストップでエンジン止まるようになった! あれ???
電圧を見ていると充電制御の強烈なやつ (走行中に 13V を割るやつ) は今日一度も働かず、つまり充電制御はバッテリーの状態が良くないと判定しているんじゃないかと思うが、それとスタートストップのバッテリー判定は独立しているのかな。 帰りは一回スタートストップで止まったのにその後止まらなくなり、しばらーく走ったらまた止まるようになったので、後は充電のため解除して走った。 が帰りに店によって駐車場を出る時にストール、自宅駐車場でもストールとまぁ今日は我ながら操作ミスがひどかったなw
エンジンをストールさせて再始動した後で変わったっていうのは、もしかして消費電流と電圧の関係をモニターしているのかなという気はする。 しばらく充電したことである程度回復したところで、うっかりストールさせたから大電力を使うことになり、それで電圧降下が基準の範囲におさまればバッテリーの状態ヨシ! みたいなことなのかな。 そうすると、帰りに止まらなくなったのも、自動の再始動の際のモニター結果が芳しくなくてということなのかも。 その後また止まるようになったところの判定はよくわからんけどなw
あと帰り着く頃には 14.1V 程度が普通に出るようになっていたので、これもバッテリー残量によるものなのかな。 充電制御車は充電電流は常時モニターしているはずだから、充電電流が大きくなりすぎないように、電圧を調整しているのかも。
寒い日。
そういえば、きのう、13 時 15 分頃から NHK-FM にしたら、みんなのうたっぽいのの別バージョンみたいなの (別の人が歌っているみたいなの) が流れてきていて、ありがとう さようならという曲も懐かしいなと思ったが (中井貴一だったの!?)、とんでったバナナという曲 (童謡) は本当に久しぶりに聞いた気がした。 バナナんバナナんバナナ。
そういえば、きのう、飯能に向かう途中の道で、病院がなくなっていることに気づいたのだった。 なんだかよく知らないけど元々は病院の名前が出ていたはずで、左側の坂をのぼっていくと病院、だったはずが、坂の入口にでかい岩が数個並べられていて、病院の名前も見当たらず。 まぁ車で通りがかっただけだからよくは見ていない。 調べてみると、正式には "医療法人社団 三ッ葉葵会 西東京病院" という名前だったんだな。 いつ閉まったのかもよくわからないけどやはり今はないらしい。
日曜日に作ったカレーの消費 4 日目。 明日で最後。 水の量をだいたい分量通りで 6 皿分を作って、5 皿に分けて冷蔵庫に入れていた。 今まで水を少し少なめで 4 皿に分けることが多かった気がするが、5 皿のほうがちょうどいいバランスな気がする。 カレーの自炊をするとやや体重が増え気味な傾向があった気がするが、今回は何とかキープできている。
というその体重はこのところ 73kg 台。 この調子だと、来月の健康診断までにここから極端に減ることもないかな。 まぁとにかく、腹部超音波検査で軽度脂肪肝が出るかどうか注目だな。 今回は 2 年前に受け損ねた胃部内視鏡検査を含む人間ドックを一応予約してある。
テレビアニメ『明日ちゃんのセーラー服』。 9 話。 買い物回。 しおり紛失からの発見の。 エルガっぽいデザインのバスで街に行く、まぁ今時なのかなという気もしないでもないが、案外街が近いような... まぁ、でもそうだな、飯能の山の中を走るバスみたいなイメージでいいのかな。 30 分ぐらいで飯能駅に着ける、みたいな感じの。 田舎の学校といっても、高知の明徳義塾みたいな場所だと、ショッピングセンターまで 1 時間コースだw
SNS で 3 回目ワクチン接種を受けた皆さんの報告が増えてきている。 1・2 回目ファイザーで 3 回目モデルナの人が副反応がきついというのは、報道もされていたしわからんでもない。 3 回ともモデルナの人でも副反応がきつい人がいるようで、ほぉー、となっている。 自分が 3 回目は寒気の段階で解熱鎮痛剤を飲んだせいかとも思ったが、解熱鎮痛剤を飲んでも 38 度台だの 39 度台だのという人もいるみたい。 やっぱり個人差がすごいんだな。
さて今シーズンの F1 の開幕前テストが始まっているわけだが、テスト以上にいろんなニュースが飛び交っており、ハースのスポンサーだったウラルカリの契約が切られ、ドライバーもマゼピンの契約が切られてしまった。 お国のごたごたに巻き込まれてしまったドライバーは本当にかわいそうだし、せめて 1 戦ぐらいは見てみたかったというのが正直なところだが、ハースはアメリカ企業だしどうしようもないかなという思いもある。 んで代わりにやってきたのがマグヌッセン。 一昨年までハースのレギュラードライバーだったんだから、F1 のブランクはまだ 1 年だけだし、チームとのなじみもあるので、このどたばたの中で採用するにはベストのドライバーというわけか。
それと、F1 ドライバー達が NO WAR の意思表示。 ウクライナの国旗を掲げるドライバー達の写真には、ちゃんと中国人ドライバー Zhou の姿もあった。 ほうー。
夜、ウォーキングしながら、月曜日のラー飯能の走行を思い返していた。 7 コーナー、クリッピングポイントまでにステアリングを回しすぎると乱れる感じと書いている。 なので、じわっと回してクリッピングポイント過ぎたら普通に回すみたいな、そういう想定をしていた。 が、頭の中で考えていると実態とズレるよな。 実際月曜日の走行ではクリッピングポイントを外し気味だったはずだ。 と思って検索したら映像があった。 プロのレーシングドライバーのヘルメットカメラ映像だ!
『目線が大切』塚越広大 ラー飯能 レンタルカート ドライブ動画 - YouTube
んんん!? もしかして、ステアリングをいったん戻してもう一度回している? ははーん。 なるほどこれは、自分が感じたこととも矛盾はしていないぞ。 きっと、クリッピングポイント付近の路面のうねりが、タイヤのグリップの余裕をなくすんだ。 それで、大きくステアリングを回したまま通過すれば乱れる。 でも、じわっと回すんじゃなくて、一気に向きを変えてからいったんステアリングを戻し、うねりを通過してから必要に応じてまた回すということか。 ステアリングを回して戻して回してっていうのはひとつのコーナーでは普通はやらないから、完全に思考から外れていたな。 次行った時にはチャレンジしてみよう。
Lenovo Tab M10 ZA4H0052JP を買った。 Just MyShop のアウトレット商品、19800 円のところ、6% 引きのクーポンを適用するつもりでクーポンの選択肢を見たら、そこには謎のアウトレットクーポンがあって 30% も引かれて、13860 円だった。
さてこれは寝室に置いてある KALOS 2 の置き換え用に買ったんだが、何でもいいやと思っていたので (中古でもいいとさえ思っていたので) スペックはまっっったく見なかった。 届いたスペックを見て気になったのは以下の点:
まぁ、いいや。 使えないことはなさそうだし。 とりあえずアップデートを適用して Android 10 にはなった。
Lenovo だけあって手持ちの Yoga Smart Tab と雰囲気的には似ている。 Lenovo の端末は AC アダプターや USB ケーブルも付属していて親切である。 バッテリーの充電容量上限を 60% にするオプションもあるので、電源つなぎっぱなしでも良いかも知れない。
KALOS 2 はもう古い端末だが、解像度は縦横それぞれ倍 (しかも有機 EL)、さらに NFC がついている。 その前にはさらに古い Nexus 10 を使用していたが、あれも解像度は KALOS 2 と同じ (液晶)、NFC も確かついていたっけな、さらに気圧センサーまで付いていたんだった。
きのう届いた Lenovo Tab M10 を適当に設定して、古い KALOS 2 はリセットして、ハードオフへ。 500 円! 充電されないことに気づかれているのかどうかは知らないが、6 年近く前に買ったものだから、様々な故障は想定の範囲内ではあるだろうな。 6 万円が 500 円、まぁーそうなるか。
ついでで古い USB 充電器も売った。 100 円。 これは小さな 2 ポートのモデルで数年前まで使っていたのだけど、変な音がするようになったので使うのをやめていた。 箱になおして、売るならハードオフであっているのかな、オフハウスなのかな、と思ったまま数年放置していたのを、今回の KALOS 2 のついでで持っていっちゃえばいいか、と。 だめだったらだめって言われるだけだろうし、ということで。 結果買い取ってもらえたのでヨシ。
KALOS 2 のバッテリーは充電されない感じだったけど、リセットに 20 分ぐらいかかって熱々になった後、残量が 55% から 57% に増えていた。 そういえば Nexus 10 も売ればいいのかな。 あれは露骨にバッテリー容量が激減していたから、さすがに厳しいかな。
午前中は東名道の渋滞情報を見かけて、なんか人出が多いのかなーと思ったが、夕方ハードオフに行く時に新小金井街道がやたら渋滞していてなんだこりゃという感じだった。 ハードオフは渋滞スポットのど真ん中みたいな位置にあり、スクーターだったので最後は交差点を抜けるより歩道を押して歩いたほうが早いやということでてくてく押していった。
どんどん暖かくなってきていて、ウォーキングの服装はどんどん軽装になってきたし、バイクグローブも春夏仕様に切り替え。 桜はまだかな。
暖かくて良い天気。 のんびり。
ホットケーキ焼き。 半袋の 150g をはかるのが面倒だから、一袋 300g に倍の量の牛乳と卵で一気に混ぜて、本来 150g 3 枚のところ 150g 4 枚をまとめて 2 枚ずつ焼く形で 300g 8 枚焼くつもりが、最後中途半端な量になって 7 枚になっちゃったけど、まぁそんな感じで焼いた。 混ぜるのはボウルがなくてどんぶりでやっていたところ、300g 分はさすがに入らないなと思って、圧力鍋を利用した。
腹筋ローラーは膝立で時々やってみているが、今日は良い発見があった。 特徴としては、ローラーを前に進めるのは楽だが、腰と背中が伸び、腕が顔の前のほうまで進むと、ローラーを止めておくだけでも負荷が掛かるようになり、ローラーを引っ張る (後ろに戻す) のはかなり厳しくなる。 で、引っ張る時にやや腰に負担が掛かる感触があったため、そんなにやらないようにしていた。 今日の発見は、 呼吸 である。 鬼滅の刃じゃないけど、呼吸の仕方が大事なようだ。 ローラーを止めておくだけでいっぱいいっぱいというポイントから、引っ張る時にフゥーっと息を吐くと、気のせいか腹筋あたりにそれまでの限界を超えるような力が出せて、スッと引っ張れる。 なるほどねー。
先日、市内の "いちごカフェ" という店がテレビで紹介されたらしい。 苺狩り園に隣接しているようで、それなら川に近い畑が広がるエリアかなと思って地図を見ると違って、だいぶ住宅地なエリアだった。 買い物ついででどんな様子か覗いてみた:
見かけた時点で、 駐車場入場待ち で車が 3, 4 台道路に並んでおり、写真のように店に入る人々の行列も外に 10 人以上できていた。 さすが都民だな!
DOSBox-X の最新版を pull してビルドしていろいろ触っていたら、アスペクト比を合わせるオプションがあって、いい感じのフルスクリーンにできるようになった。
NP2kai の最新版を pull してビルドして触ってみたら、DOS 6.2 の起動時の 2 秒待ちはちゃんと動作するようになっていた。 しかし相変わらず EOSystem の FEP 読み込みはエラーになるし、ビープ音で PCM を鳴らすやつはハングする。
EOSystem のビープ音で PCM を鳴らす実装は、当時リバースエンジニアリングみたいなことをしたら、8bit の PCM データを x86 の数少ないレジスターを無理やりやりくりして 8253A タイマーの設定値に換算し (1.9968MHz or 2.4576MHz のタイマー入力から、11.025kHz の 0〜1 波長分の長さを取り出し PWM にするため、0-255 の入力値をもっと小さな範囲に変換する)、割り込み禁止で割り込み (11.025kHz) のタイミングをポーリングで待ってビープ音のタイマーに設定するといった具合の処理だったはず。 レジスター不足のためか、ビープ音の周波数設定で推奨される 3FDBH ポートではなく、73H (だっけ) のほうを使っていたので、そのへんの NP2kai の実装が怪しいのかなと思って少しだけコードを覗いてみたが、さすがに I/O ポートの部分は正しそうだった。 でもたぶん、8253A タイマーの実装がいい加減なんだろう。 あまりまじめに実装されているように見えない。 それでポーリングがうまく動いていないんじゃないかな、たぶん。 DOSBox-X はベースの DOSBox の実装があるから、8253A タイマーにももっとちゃんとした実装が使われているんだろう。
ここ 1 年はゲーム用として使っていた ZenFone Max Pro (M1) であるが、今日ウォーキング中に手が滑って落っことしたところ画面がひびだらけになってしまい、いよいよ引退させる時が来てしまったようだ...
ゲームはふたつだけ、ポケモン GO と妖怪ウォッチぷにぷに。 両者とも Android One S6 でプレイするには性能面で厳しいところがあり、また、ポケモン GO は Android One S6 ではクラッシュすることもあるので、前端末の ZenFone Max Pro (M1) をよく使っていた。
ポケモン GO は屋外用途のためポケットからの出し入れで滑らせるリスクが高いわけだが、ポケットから出した時に消防署前のコンクリート路面に向かって飛んでいき、運悪く左上角と右下角をぶつけた模様でそこからひびだらけに。 保護シートの外側は触るとガサガサ、角は触るとガラスか何かのかけらが指についてきた...
まぁ、UQ mobile (LTE) から海外旅行の AT&T (3G), さらに Y!mobile (LTE/3G) の SIM まで入れて、その後はテザリングと、3 年使い倒して無線 LAN も不安定になるなど不調もあった端末がこうなったので、そこまで悲しみはないのだが、未だバッテリーは Android One S6 より長持ちし、ゲームもスムーズに動作していたので、少し残念には思っている。 あと、冷静に考えると NIKON のカメラのアプリも Android One S6 より安定動作するんだったな。 Snapdragon のほうが安定していると考えてしまう理由がここに...
あったかい日。 春だ。 でも夜ウォーキングしに外に出たらちょっとひんやりした。
この前借りた "英語スピーキング科学的上達法" の付属 CD-ROM のアプリケーションを少し試した。 Windows PC に光学ドライブをつけていないもので、USB でつなぐのも面倒だし、とりあえず ISO ファイルにして持ち込んでみたところ、動作した。 遅いパソコンなんかではハードドライブにコピーして使ってね、でも CD-ROM は入れていないと動かないよ、みたいな感じの説明があって、Windows 95〜XP 時代のものなので、下手するとプロテクトが!? と思ったけど何もないようだ。 あと、Windows 10 でもきちんと動くあたり、互換性の高さはさすが Windows だ。
R と L の発音のものが多いが、まぁものは試しで R と L の発音判定のアプリケーションを選んでやってみた。 簡単なものは適当に R で始まる発声と L で始まる発声をして採点してもらうだけ。 それぞれ 97 点と出た。 長いのはいくつかの R で始まる単語と L で始まる単語が示されそれを採点してもらい最後にスコアが出るというもの。 80 点台だったな。 やりながら思ったけど、今時は、手のひらサイズのデバイスで ELSA Speak みたいなアプリケーションを使えば、普通に文章を音読したものをコンピューターに採点してもらえるんだよなと。 ネットワーク越しとはいえ、17 年前とはずいぶん変わったね。
あぁ、そういえば ELSA Speak も ZenFone Max Pro (M1) でやっていたんだった... 無料の範囲内だけだったしまぁいいか...
本の説明から言って、たくさんの音声データを投入してみたいなことが書いてあった気がするから、たぶん 17 年前当時も技術的には今と同じ機械学習的なことをやっていたんだろうと思う。 ただ単に当時のパソコンで扱えるデータ量が少なかったのである... 大学の研究室で使っていたパソコンでも RAM 1GiB だったっけな、それにハードドライブは 100GB から数百 GB 程度が主流だった頃。 RAM やプロセッサのスピードも全然違って、今のような機械学習をやろうとすれば桁違いの時間を要したに違いない。
暖かい日、だったはずだが、部屋では足が微妙に冷える感じだった。 エアコンはおとなしくしていた。
こないだブックオフで買った CD, Oasis - Dig Out Your Soul っていうアルバムをミニコンポに入れて聞いてみた。 全然知らない曲ばかりだがかっこいい曲ばかりだ。 Oasis ってのはめちゃくちゃ有名なイギリスのロックバンドであり、このアルバムは最後のスタジオアルバムだそうだ。 そんなことも知らずに買った。 一昨年からのラジオ生活により知ったバンド名で、でも曲目は知らないのでバンド名だけをあてにして買ったという... もうひとつ、One Direction というバンドのアルバムも買ってあるので後で聞いてみたい。
首肩背中まわりの痛みの問題は本当に整形外科通院しなくても大丈夫な感じになってきたなぁ。 無になったわけではないんだけど。 風呂掃除なんかで取る姿勢が自然と牽引になっているのかな? 低周波治療は基本的には血行をよくするという話のようだから、ウォーキングなどで動かすのも同様に効果があることになるはず。 やっぱり座って仕事をしていると少し調子が悪くなる。 寝て仕事をしているほうが調子がいいw
長めの昼休みに久々に髪を切ってもらったら思ったより時間がかかってしまったので、鉄道で 1 駅移動して弁当買って帰った。
One Direction - Take Me Home というアルバム。 2010 年代のアーティストなので比較的新しい。 22 曲もあるから CD 2 枚組かと思ったが、2 枚目は DVD。 1 曲 1 曲が 3 分ちょっと程度の短いものが多いらしくて 1 枚に 22 曲も入ってしまったようだ。 Oasis と比べると軽い感じの音だが親しみが持てる音楽だ。 日本で言えば、歌が上手い SMAP みたいな音楽といえばいいのかな。
夜、久しぶりに気持ち悪い長い揺れ方の地震があった。 2011 年 3 月 11 日の地震を思い出す嫌〜な感じの長い揺れ、あの時のようにちょっとずつ揺れが大きくなったが、あの時ほど大きな揺れにはならなかった。 震度 3。 都内も含め停電しているエリアが結構あるようだ。 自宅は大丈夫。 瞬間停電の気配も感じられなかった。
夜は雨が降り出した。 雨が降る前にウォーキングのつもりが、家から一番遠いあたりに来た頃にぽつぽつ降り出したw 帰ってリングフィットアドベンチャー。 前より腹筋がついているような感じがする。
はちみつ。 今までよく買っていたのはスーパーやドラッグストアや農協で買える中国産のやつ。 1, 2 回ぐらい農協で市内産のはちみつを買ったこともあるけど、あまり見かけない。 先月ぐらいから使っているのはコストコで買ったカナダ産のやつだ。 ベアージャグとなっていて、容器がくまさんの形になっている。 コストコとはいえ別に安かったわけでもないのだが、出てくる口が小さくて、案外たれないのが使い勝手的には良い。 あと、微妙に色が薄い感じなのは蜂が集めてくる花の種類が違うんだろうな。 レビューには冬に固まらないとあるが、どうかな。 暖かくなってきたら明らかに柔らかくはなった。
んで、コストコなので、はちみつのボトルは 3 本もあってなかなか減らない。 使いやすいボトルを見ていると、おやつ代わりに時々はちみつを口にするようになってしまったw 小さなスプーンに出して、ぺろっと。 ちょっとしたあめ玉みたいな気分だが、やさしい味わい。 水やお湯を飲む時に口に含んでおくのもいい感じ。 あんまりとりすぎると太るんだろうけどねw
雨。 一日雨。
Yahoo! メールの取り込みがされなくなっていることに今更気づいた。 それでドメイン更新の期限が過ぎていたことにきのうの夜に気づいてあわてて更新した。 一応間に合ったっぽいな?
アルバム CD の抽出、abcde を動かすのに仮想マシンを使っていたが、去年 NVMe を導入した時の構成変更で使えなくなっていたんだった。 それでホスト側に abcde と flac と eject を入れて実行。 ホスト側は日本語環境をまじめに構築していない。 今回イギリスのバンドの CD だから文字コードの問題には引っ掛からないんだけど、今時は UTF-8 だから日本語もすんなりいけるのかな? と思ったらなんか知らないけど「’」がマルチバイト文字で入っておった。 いけているみたいだな。
テレビアニメ『明日ちゃんのセーラー服』。 10 話。 応援回。
テレビでやってた映画『劇場版 奥様は、取り扱い注意』。 2021 年の邦画。 テレビドラマの続編らしい。 そもそもテレビドラマ版を知らないのだが... 綾瀬はるか主演のアクションもの。 2021 年公開だがもともとは 2020 年公開予定だったもので、つまりパンデミック前の撮影なのだ。 海外ロケもあったみたいだし、現実世界はすっかり変わってしまったな。
泌尿器科通院。 前回同様、途中でトイレに行きたくなり、駅近くの有料駐輪場まで行った。 駅近くの市の駐輪場がいつの間にか 50cc 以下専用じゃなくて 125cc 以下まで OK になっていた、のはいいとして。 泌尿器科は連休初日だからこんでいるのかと思いきや、空いていた。 尿量検査、262.7ml、すごい。 でも残尿は前回ほど少なくはなく。 今回は 9 時前にトイレに行っていて、それで 10 時半にこれだもんなー、たいして水分とってもいないのに。 よくわからん。
薬局に処方箋を預けて、近くの百円均一ショップを少しまわって、20 分ちょっとして薬局に戻り薬を受け取り、ランチタイムが始まったばかりのレストランで昼食をとって、駐輪場に戻って、普通に出庫したらなんと 2 時間の無料時間内だった。 完全に 2 時間は超えたつもりになっていた。 あとは無印良品に寄って帰宅。 街は人が多いせいかひどく疲れたw
夕方、図書館に行って貸し出し延長と登録更新をやってもらった。 前回の更新がなーんと 2009 年だって、あれれ? 5 年期限じゃなかった? 絶対 2014 年以降にも借りているぞ?w 例えば 2018 年に A Wizard of Earthsea を借りたのも市立図書館だったしな。
洗車を予約してあったので出かけたら、ひどい雨が降り出したwww まぁでも花粉まみれだったのもあって、洗車してもらった。 帰りに調布まで大渋滞な案内板が見えたので、ふらっと日野橋を渡り、適当に走っていくと川崎街道の入口の交差点。 なるほどと思ってそこから稲城までスーッと走ってみた。 まぁそんなスムーズじゃなかったけど、景色からどこかに似ていると思って実際は違うみたいな、野猿街道に到達するあたりまではいろいろと場所を勘違いしながらで自分の脳内地図のでたらめっぷりを楽しめた。
また前回乗ってから 1 か月以上経ってしまったが、ついにスターターモーターによるエンジン始動に失敗した! だがモーターが回らなかったわけではなく、回っているんだが全然点火していない風。 ありゃ? と思ってチョークを引いたり戻したり、アクセルを開けたり閉めたりしたが全然。 はてな、と思いながら、キック始動を試したら、キック 1 回目でスッと始動した。 はー?
んで想像なんだけど、バッテリーが弱った状態でスターターモーターが大きな電力を消費した場合に、ジェネレーターで発電した電力の大部分がそちらに奪われてしまい、点火系の電力が不足してしまうのか? そんなことあるのかな? でもキック 1 回目で始動するほどのコンディションで、スターターモーターだと全然点火している気配がないってのも妙なんだよな。
さらにその後、例によってアクセルを少し開けるとストールする症状が発生。 これはしばらく乗らなかった時はいつものことではあるが、ギヤを入れるとよりいっそう起きやすくなりやっかいな状態だった。 んで、一時的にチョークを引いてアクセルを開けると吹け上がることを発見した。 その方法で出発し、その後は大丈夫だった。
チョークを引いたら吹けたっていうのはすなわち、点火プラグが濡れている (燃料が多すぎる) わけではない、ということだ。 想像だけど、キャブレターのメインジェットが詰まっていて燃料が出てこないみたいな、そういうトラブルの可能性のほうがありそう。 その後の走行で支障がなかったから、ゴミが詰まったというよりは、ねばねばした何かを吸い込んだのかなとも思ったが、それだとアイドリングにも影響が出るか。 そうするとニードルが汚れていたのかな。 うーん。 そのへんはよくわからない。 待てよー、ジェットに残った燃料はエンジン停止後いつまでそのままなんだろうか。 カブエンジンのニードルはスロットルと連動なので、停止後にスロットルをぱかぱか操作して残った燃料を振り落としたほうがいいんだろうか、なんてね。
朝から電解コンデンサの製造工場の動画を見ていて、そういえばなんで極性があるんだっけ? って思って検索したらまぁみんな思っていることは同じで、詳しいことは化学の知識も関係してきそうでよくわかんないけど、とにかく逆接続すると電解液を電気分解して水素ができてしまうというものらしい。 教科書に出てくるような単純なキャパシター、絶縁体を挟んで電極を向かい合わせるやり方であれば無極性なんだけど、それを巻き取って小さくしようとすると、絶縁体・電極・絶縁体・電極の状態で巻き取ることになり分厚くなるところ、小さくしようとして酸化皮膜と電解液を使った結果そうなったんだな。 特に絶縁体 (誘導体) 部分は薄ければ薄いほど容量が稼げるわけで。 電気的に酸化被膜を作っているらしくて、正しい極性で使っている限りは酸化被膜が修復されるというか、間違った極性では酸化被膜も壊れるし電解液は分解されるしという、そういうもののようだ。
道は混んでいるようなので、バイクで近所をちょろっと。 公園の桜が咲き始めているのを見た。
F1 開幕戦予選、大型化したホイールとグラウンドエフェクトの新レギュレーションでの勢力図。 ひとまずチームメイトバトルとしては、ルクレール > サインツ、フェルスタッペン > ペレス、ハミルトン > ラッセル、ボッタス > 周 (Zhou)、マグヌッセン > ミック、アロンソ > オコン、ガスリー > 角田、アルボン > ラティフィ、ヒュルケンベルグ > ストロール、ノリス > リカルド、という、そういう形になった。 角田に関しては FP3 をトラブルで走行できなかったのが響いている可能性はあるが、まぁまだ 2 年目だしな。 ミックシューマッハも 2 年目だし。 周 (Zhou) はルーキーだし。 ストロールとラティフィに関してはもはやルーキーでもないし、どうした? というところはある。
ハミルトンはやはり乗りづらいマシンでも最善を目指してくる。 ラッセルを上回るのは予想はしていたがさすがだと思った。 アロンソやフェルスタッペンもそうだが、強すぎてチームメイトが苦労する系ドライバーの一人である。 ボッタスとマグヌッセンが今回の驚きだ。 マシンの仕上がりが本当に良いんだろう。 特にマグヌッセンは 1 年のブランクがあってテスト 2 回目からのチーム復帰であり、マシンとしてはもっと上位に行ける実力があるのかも? マクラーレンとアストンマーチンはだいぶ下位に沈んでしまったが、巻き返してくるかな?
きのうの F1 開幕戦決勝。 今年の新レギュレーションで、ウィング形状か何かの規制により車両後方のダーティエアーを大幅に抑制し、代わりにグラウンドエフェクトによりダウンフォースを得ることになって、その効果の答え合わせとなったわけだが、素人目に見てもめちゃくちゃ効果が出ている。 S 字カーブをテールトゥーノーズのまま駆け抜けるというのは、ここ 10 年はまず見ることがなかった気がする。 箱車かと思うぐらいの接近戦になっていた。
レッドブルはトラブルで 2 台ともポイント獲得ならず。 さらにガスリーもトラブルでリタイア。 3 台がいなくなったことでデビューレースの周 (Zhou) もポイント圏内に入った。 角田はスタートを決め順位を誰よりも上げてポイント獲得。 まぁでも、そんなことよりボッタスとマグヌッセンだよな。 アルファロメオは事前のニュースで軽量化に成功していたという話だったが、ギヤボックスが自前になりトラブルが心配されていた。 そのトラブルも発生せず、ふたりともポイント獲得できたんだからうれしいだろう。 ハースは去年 1 年を今年の開発にあてたことで速いんじゃないかと言われてはいたが、予選だけでなく本当に速かった。 マグヌッセンはちょくちょくタイヤをロックさせているシーンが映し出されていたが、それでもこの順位、去年からは想像もつかない進化だ。 ミックシューマッハも今回はポイント獲得にはならなかったものの、今年はたたかえるという感じでうれしいだろうな。 アルピーヌは決勝はタイヤに苦労していた様子。 ウィリアムズは予選はそこそこかと思ったがレースペースは良くなかったな。 マクラーレンとアストンマーチンは予選もレースペースもいまいちか。
あ、トップ争いはフェラーリの圧勝で、すばらしかった。 んでレッドブルのすぐ後ろにつけていたのがハミルトン、今年のメルセデスはマシンはまだよくなさそうなのに、スタートで順位を上げ、きっちりとトップ 2 チームの後ろ 5 番手につけていたからこそ、最後に表彰台にあがった。 さすがとしか言いようがない。 180 回以上も表彰台にのぼっているのに表彰台では 3 位でもとてもうれしそうで、やっぱりミハエルシューマッハを思い出すんだよな。
「Rakuten Hand」の未使用品が9,980円！イオシスでセール中 （取材中に見つけた○○なもの） - AKIBA PC Hotline!
この記事を見て秋葉原に行って買ってきた。 渋滞しているかなと思いスクーターで出かけたら、ある意味正解だったが、東八道路で大きな事故があったそうで、上り方向の三鷹マクドナルドの前あたりが通行止めになっていて、迂回が必要でひどく渋滞していた。 秋葉原まで行ったけど、本当にこれを買っただけで帰ったw
さてこれなんで安いかって言うとそもそも新品でも 2 万円クラスの端末な上に、これだ:
楽天モバイル、「Rakuten Mini」の対象購入者に「Rakuten Hand」をプレゼント - ケータイ Watch
要するにタダで配られたのだ。 この前画面を割ってしまった ZenFone Max Pro (M1) の代わりに何か手頃な端末はないかなーと思っていたところだったので、ちょうどいいやと思って買ったわけ。
で。 スペックを良くみていなかったがなんと eSIM 仕様。 メイン機の予備にならないのは残念ではあるが、テザリングで使うのでそれはいい。 あとディスプレイが有機 EL だな、まぁどうでもいい。 バッテリーは小さくて 2630mAh, ポケモン GO に使うとあんまり持たないだろうけどそれでメイン端末の電池が持つのなら別にいい。 みたいな、そんな感じ。
実際使ってみたところ、プロセッサ性能的には ZenFone Max Pro (M1) よりは少し遅いのかな、という感じだが、Android One S6 よりは明らかになめらかな動きで、ポケモン GO はプレイしやすい。 妖怪ウォッチぷにぷにはコマ落ちする場面があるが、これも Android One S6 よりはマシかな。 ストラップホールがないのでまた落としてしまいかねないところではあるが、とても軽くて小さな端末なので、ポケモン GO 用途的には片手に持ったまま歩くのが正解かも知れない。 電池はポケモン GO に 1 時間半ぐらい使っても 83% 程度の残量はあった。 予想以上に持ちそう。 有機 EL って省エネなんだっけ? 逆さにすると画面を暗くするポケモン GO の機能も有機 EL だから効果が高いんだろうな。
メイン機として使うには自分的には小さすぎるかなーと思う。 小さい文字見るのはつらいが文字サイズをあんまり大きくしたら画面がめちゃくちゃ狭くなっちゃうし、手のサイズに対しても小さすぎて、右手第二関節にひっかけても親指が画面左端を飛び越える位置まで届く。 これ HT-03A なんかと比べても幅が小さいんじゃないの、と調べると、さすがにそんなことはないか。 薄いから持ちにくいってことかな。 手が小さい人にはいいのかもね?
めっちゃ寒い上に政府の節電要請もあり、久しぶりにガスストーブを長時間付けていた。 その結果、自宅の電力消費はめちゃくちゃ低く 200W ちょっと程度に抑えられており、雨やら雪やらという天気にもかかわらず、昼間は太陽光発電の発電量が上回り、売電もできていたほどだった。 電圧が 100V を下回っているという噂もあったが、試しに測ってみたら 100.0V が出ていた。 電圧の変動を見るのも難しいんだよな、電柱からの電線にも建物全体で使用している電流量が流れるわけで、それで発生する熱の分の電圧降下は発生してしまう。 エアコンを使っていた人達はその影響で電圧が低く観察されてしまったところがあるんじゃないかと思うし、集合住宅や近隣の住居の使用状況によっても低く見えることはあるんじゃないかな。
夜には雨が上がっていたのでウォーキングした。 Rakuten Hand, 手袋したままだと滑って落ちそうで気を遣う。 ポケモン GO を起動した後、手袋の中に端末を突っ込んでしばらく歩いたw 小さい端末なので手袋に 8 割がたすっぽり収まってしまう。 しばらく歩いたら体がぬくもってきて手袋なしでもよさそうになってきたので、手袋は脱いで普通に。
Rakuten Hand の Snapdragon 720G のベンチマークを見る限りは、ZenFone Max Pro (M1) の Snapdragon 636 より良さそうなのだが、実際使ってみるとちょっと劣る感じがするのはなんでだろうな。 まさか Android 9 より Android 10 のほうが遅い? Rakuten Hand は RAM は多いしストレージも多いし、プロセッサも Android One S6 の MT6765 に比べたら明らかに高性能で、ディスプレイやバッテリーが物理的に小さい以外はかなりスペックが高い端末なんだよな。 それなのに妖怪ウォッチぷにぷにがコマ落ちしがちなのはいまいち納得がいかないところはある。
午前中は晴れていたので太陽光発電が十分な発電をしてくれていて、エアコンつけても大丈夫そうだな、ってことで今日はエアコンを使った。
こないだ借りた本 "英語スピーキング科学的上達法" は何となく斜め読みをした。 発音の解説もおもしろいのだが、最後のほうは "学習法" に注目した話で、というか著者が一番書きたかったのはこの部分なのかも知れない。 コンピューターによる分析やコンピューターとの対話による訓練の話も。 2005 年の本なので、そういうソフトウェアが出始めましたとか、こういう制約がありますとか、そういう話が中心ではあるが、近い将来はこうなるかもみたいなのもある。 スピーキング訓練によりリスニング能力が向上した事例みたいな話もあったが、まぁそれはそうだよな。 それに加えて語彙力等の向上も合わせて必要だよと。 とにかく、スピーキングに関しては、正しくできているかを確認する方法が必要ということ、それは確かに自分が中学生の頃にはなかなか難しかった話だ。 中学生の頃の自分は自己流による学習とラジオの語学番組による習得であり、L と R はともかく、いろいろと不十分な部分があるわけだ。
こないだ借りた本 "アメリカ英語の発音" は、少し読んでみたがめっちゃ難しいw まさに英語のネイティブスピーカー向けの本の翻訳版である。 歴史の話から始まり、アメリカ英語は 17 世紀の標準イギリス英語に由来するらしい。 ほーん。 何が「正しい」かと言うよりは純粋に発音の話であり、方言も含めて「正しい」のであり、とにかく細かい。 発音記号もなんか見たことないぐらい細かい。 いや、だいたいはよく見るアレなんだけど、伸ばすとか伸ばさないとか、そういう話がとにかく細かいのである。 英語はあんまり音の長さの影響を受けないのだが、でも実際こういうのあるよね、みたいな話が載っている。 でも自分がネイティブスピーカーじゃないから、へぇそうなんだ、なんもわからん、って感じになる。 Settle みたいな単語の t と l の部分で舌を離さない? へぇそうなんだ、みたいな。
テレビ東京の SUPER GT+, TVer での配信が始まったのが去年 の 4 月なのに、1 年で、次の放送で最終回らしい。 パンデミックの影響もあったんだろうけど、残念だな。 せめてレースのダイジェストだけでも動画配信があればいいけどなぁ。
テレビアニメ『明日ちゃんのセーラー服』。 11 話。 体育祭練習話。 練習を出身小学校の体育館でか。 木造校舎が、スマートフォンがある今の時代に残っていたらすごいよな。 でも実際にほんの少しだけは残っているのがありそうだな。
今日はちょっとは暖かくなってくれて、夜ウォーキング中に桜がぽつぽつ咲き始めているのを見た。
ELSA Speak のデータを ZenFone Max Pro (M1) から転送できなくて (ログインはしていない)、まぁいいやと思って Rakuten Hand でまた新規ゲストでスタートしたら、前に始めた時よりいろいろ進化しているんだな。 ビデオの解説もあって丁寧。 (英語だけど。) Schwa (曖昧母音) の解説は、言いたいことはわからないでもないんだが自分がちゃんと聞き取れていないのが笑える。 発音に関してはチェックは通ったが、聞き取り問題は何問か外した。 Crescent みたいな単語の後ろの e を、きちんと schwa で発音するか、前の e みたいに e と発音してしまうかの違い、本当に気づかない。 おもしろいなぁ。
中学生の頃の自分の英語学習の取り組み方は、通じればいいんだよ、だったので、そういう観点では schwa なんか別に適当でいいんだけどねw 有名な L と R みたいないくつかの子音と違って、schwa の発音が変でもまぁだいたいは通じるだろうw ただ、Russia みたいな単語をしゃべるとき、最後の曖昧母音の発音がいい加減過ぎて r 音が入ってしまうことがあるのは我ながらだめだなと思っていて (これは自分の耳で自分の発音が変なことに気づけるレベル)、そういうところは改善したいなという思いがある。
近所の小学校だか中学校だかが卒業式だったようで、昼に弁当を買いに行ったらそれっぽい親子連れがたくさんいた。
桜の開花が進んでいる。 進み具合に差があるのは、街灯の位置との関係かな?
GitHub やら GitLab やら、仕事でも Git を使わない日はない今日この頃。 Mercurial とは異なり、履歴の各コミットを参照するのにハッシュ値をキーとするしかなく、そのためにハッシュ値へのポインターとしてブランチという名前を与えているのが Git である。 チェックアウトしているブランチは内部的に head として保持されるため名前がなくてもいい (detached head) が、複数の作業内容を切り替えたり、リモートとの差分やマージの利便性のため、普通は名前をつけている。
が、detached head が便利だなと思える場面があることがわかった。 GitHub/GitLab の Pull Request/Merge Request のレビューをする時、修正してもらって force push されたものを見ようとすると、pull するとマージしようとしておかしくなっちゃうので、fetch してリモートブランチを指定して detached head でチェックアウトするほうが手っ取り早い。 以前はそれにローカル側のブランチ名も割り振っていて、それをどうやって更新するか、いったん detach して force でブランチを更新するか、reset を使うかなど妙な操作をしていたが、こういう時は別に detached のままでいいんだなーと。
首都圏はまん延防止等重点措置が終わって初めての週末。 年度末や春休みということもあってか道が混んでいた。 東京国際空港の直結駐車場はなんと午前中に見た情報ですでに P1-P3 が満車、P4 が混雑、と。 駐車場の混雑と渋滞も考えれば、やはり空港に向かうのは朝早いタイミングがベストなのか。
風が強く、昼過ぎには雨が降り出した。 こんな日は、バイクでカーブの途中の橋のつなぎ目の金属部分を通過すると、ぬるっと滑るいやな感触を味わえる。 やっぱり、意識していればその瞬間だけまっすぐ通ろうみたいな対策を試みるのだが、別のことに気をとられているとそういう対策がとれずに、ぬるっとしてしまうんだな。 まぁ、つなぎ目は短いので、よほどゆっくり通過しているのでなければ、バランスを崩すほどにはならない。
久しぶりにパタパタ表示器を見た。 反転フラップ式案内表示機というやつ。 今でも残っているんだなぁ。
テレビで映画『幸福の黄色いハンカチ』をやっていて、見慣れないチャネルだなと思ったら、BS 松竹東急、なんと今日開局だったらしい! そんなことがあるのか! 数年ぶりに見たが、いい映画だった。
いい天気。
お墓参りしてから、祖父に会いに行った。 施設の面会制限のためガラス越しだったが 100 歳おめでとうということで!
同級生の店でお昼にして、少し話してから県立図書館に行って古い地元新聞を閲覧。 出身中学の名前で検索すると、同級生の名前やら、担任の名前やらがいくつか出てくるのだが、1997 年に自分を含めいくつも記事があったのはなぜなのか? と思うと、そういえば 1997 年は神戸でかの有名な連続児童殺傷事件があった年なのだ。 もしかしたらその関係で中学生関係でもちょっとでも平和な感じの記事を入れたいという意図が報道関係者にもあったのかもしれないな。 正直こんなに何人も同級生の名前が出てくるとは思っていなかった。
まぁその自分の名前が出てくるというのは現 IPA の情報二種の試験に合格した時の記事である。 6 月 21 日の紙面に載っていた。 土曜日だったみたいなので、その日だったか次の月曜日だったかだな、学校内にそのコピーが張り出されていたのはw ほかの人のも平和な話で、猫がお金を拾ってきたとか、川の鯉がどうとか、福祉関係の何かとか、絵画の入賞がとか、そういう記事が夏休みあたりに集中してあった。
それから公園に行った。 子供の頃毎日通学に使った公園は、今も当時の遊具がほとんど残っていて、今の子供達がそこで元気に遊んでいるのはうれしかった。 お城を模したデザインの遊具に吊り橋で大きな滑り台の棟につながっているものや、巨大雲梯 (?) など、設備の老朽化が心配ではあるが、自分が子供の頃にここで遊んで楽しかった記憶があるし、そこは今の子供達も同じだろう。 都内でも住宅地の中の公園にこんな大きな遊具が現存するのは見たことがない気がする。 昔と変わっているのは、公衆電話がなくなったのと、きれいなトイレが追加されたのと、大人向けのトレーニング用の遊具も昔はどうだったか、あとスロープがいくつか増えていた。 魚の形の遊具は昔はなかった気がするが昔そこに何があったかは記憶にない。 テニスコートのフェンスは今時のものにかえられていた気がする。 ボールがはまらないタイプというかw やたら段差の高い (20cm ぐらいある) 階段もそのまま、コンクリート製のレトロなベンチもそのままで、こけまで生えて... 親子二代でここで育ったって人もたくさんいるだろうし、もしかしたら孫までいる人もいるかもなぁ ( ´∀｀)
夜は同級生のラーメン屋でラーメン、祖母の家跡地を見てからホテルに戻り久々の温泉、まぁ大浴場はやはり感染症対策的にはつらいなぁ。
高速道路の走行車線でうしろにつかれて、なんで抜いていかないんだ? と思いながら普通に走っていたら、本線料金所で一般レーンに入ったその車、クラウンだったぞ? 料金所を出たらぴゅーっと先に行っちゃったけど、あれまさか覆面パトカーだったか?w まぁ赤色灯つけないで単独で速度違反は明らかに違法なので、覆面パトカーのわけがないね!w
きのう早く寝たら 2 時半ぐらいだったかに目が覚めてしまったので 2 時開始の F1 決勝を見た。 角田のマシントラブルは解決しておらず出走できなかったのは残念だったが、トップ争いは非常に見応えのあるものだった。 まだまだトラブルが出るマシンが多いなぁ。 ピットレーンクローズを見越したハースのピットインの動きは見事だった。
宮崎空港のループ一周してレンタカー返却。 宮崎上空で多少揺れた程度で東京着、ターミナルまでバス移動だっていうからボーディングブリッジはないのかと思ったら、今はバリアフリーのためなのか、2 階建ての小さな建物があってそこにボーディングブリッジでつながる形。 バスは途中で 飛行機の通過待ち をし、目の前を飛行機が横切っていった。 あとはバイク。 荷物の固定に手間取り時間を食い、首都高で渋滞情報を見て C2 のトンネルの中の渋滞はいやだなと。 暑いし、ブラインドカーブだらけなので、最後尾についた時に後続車に見えるようにとまるのもバイクだと難しそう。 とへんなことを考えて C1 に行ったらレインボーブリッジの横風 6m にはまいったが、C1 の渋滞を抜けると後は C2 との合流ポイントまではスムーズで、どうも C2 のほうが渋滞ひどかったみたいで正解だったようだ。 そんな感じで帰宅。 東京は桜が満開だ!
宮崎空港で買ったチーズ饅頭、おいしい。 自分の好きなやつだ。
耳鼻科。 いつもの。
土曜日から 2 泊 3 日で鹿児島に行ってきたわけだが、今回宮崎便を利用した。 理由は安かったから... というのも、なぜか鹿児島便だと安くても 4 万前後、高いのは 6 万前後みたいな感じのところ、宮崎便で安いのを選ぶと 3 万前後、高いのを選んでも 5 万いかないみたいな、そういう差があって、しかも鹿児島便の安いのは東京を朝 6 時 40 分に出るみたいな、超絶早起き便みたいなのしかなくて...
それはいいとして、宮崎空港なんて使う機会ないもんね、というところもある。 熊本空港は以前使ったことがあるし、福岡空港も修学旅行やら熊本空港からの振り替え便で使ったことがあるんだ。
そんなわけで初めての宮崎空港、乗務員アナウンスで妙な名前を言っているなぁと思ったら、宮崎 ブーゲンビリア 空港という愛称がついているらしい。 空港の印象は、思ったよりでかい、ぱたぱた表示器が現役稼働で懐かしい、めちゃくちゃ南国っぽい。
でかいというのは、搭乗口 11 まであったし (確か鹿児島空港と同じぐらいか?)、それに売店なんかも結構あって、なんと国際線の口もあるようだった (閉まっていたけど)。 鹿児島空港は離島ハブ空港になるのでそこそこの規模になるのは仕方がないけど、宮崎もそこそこデカいんだな。
ぱたぱた表示器は鹿児島空港では 2014 年 3 月 24 日になくなってからもうだいぶ経つ。 宮崎空港では、搭乗口や baggage claim のところも液晶ディスプレイではなくてぱたぱたでやっていた。 ぱたぱたと関係ないけど「もしもしコーナー」という保安検査前と後の間のガラス張りのところに話ができるように電話が備えてあるのも、なんだか今の感染症対策のようにも見えておもしろいと思った。
南国っぽいというのは、空港の外に出るとなんかこう、ものすごく南国っぽさを感じたのだった。 なんとなく鹿児島空港以上に南国っぽい感じがする。 標高が低いせいか? 海が近いせいか? 鉄道もひかれていて、南国感を求めて観光に来る人はうれしいんじゃないかなー。
あと、チーズ饅頭うまい。
レンタカーはヤリス 1L だった。 トヨタのコンパクトカー。
良いところ。 オーソドックスなセレクトレバー、方向指示器レバー、ワイパーレバー、ボンネットを開けるレバーや給油口を開けるレバーなど、教習車かと思うくらいに素直で迷うポイントがない。 強いて言えばプッシュスタート式なのでスタートボタンの位置だけは探したが、それくらいだ。 そしてとても素直なハンドリング、限界はかなり高そうで、カーブにけっこうなスピードで入ってしまっても、タイヤの鳴く音は聞こえてこなかった気がする。 たぶん、フレームもしっかりしているんだろう。 トランスミッションは CVT, これもここ 15 年以上国産コンパクトカーの定番であり、その間に制御部分はいろいろ進化してきたんだろう。 排気量が小さいこともあってか燃費がとても良く、380km 以上走って給油量 16.72L, 22km/l 以上出た。
アイドリングストップ機能もなくてこの燃費。 アイドリングの回転数が低いかというとそうでもなく、メーターで見た感じでは 800rpm ぐらいは回っていたんじゃないかと思う。 N に入れても D にしても、あったまっていれば回転数はほとんど同じところに調整されるようだった。 冷えている時も N にしたら 1200rpm ぐらい回るのに、D に入れるとやはり 800rpm ぐらいで、これが今時の制御なのだろうか。 初代ヴィッツの 1.5L エンジンなんか MT だと 550rpm が規定だったのに。 と思ってボンネットを開けてみたら、アイドリング回転数の表示がなかった...
いまいちなところ。 加速が遅い。 0 発進でアクセルべた踏みにしても最初全然加速していかない感じ。 1L エンジンだから仕方ないのかも知れないけど、それにしても遅い。 ある程度走り出したらぴゅーっと回転数が上がってそこそこ元気に加速し始める。 なので深夜の東京みたいに 0 発進が多く空いている道でなければ気にならないのかも。 それと、CVT のクラッチ制御の関係か、発進直後にガクガクっとすることがよくあった。 ロックアップが早すぎるのか? これは制御をもう少しがんばってほしいところ... とはいえ低回転の制御は苦労するんだろうなという気もする。 MT だったら、ガクガクってしたらほとんどは自分のせいなので、わざとその回転数を使わないようにしてごまかすのだが、コンピューターにはガクガクっとする感覚はないかもね。
あと、マニュアルエアコン。 外気導入切り替え・エアコン切り替え・リアガラス熱線曇り取りは押しボタン式だが、少なくとも外気導入切り替え・エアコン切り替えのふたつについて、押しボタンを見ないとどうなっているか確認できない感じに見えた。 運転中にできるだけ手探りで操作したい部分なので、これはいまいちなデザインだと思った。 iQ のマニュアルエアコンはその点素直で、外気導入切り替えはダイヤルなので切り替えたい方向に力を入れればいいし、エアコンや熱線も指で触ってへこんでいるかどうかで状態を確かめられる。
今回の鹿児島での驚きは J-WAVE である。 ... FM ラジオである。 なんと、鹿児島や宮崎のコミュニティ FM (たぶん) で J-WAVE の番組が放送されている時間帯が結構あるようだ。 それだけでなく、 J-WAVE のジングル も流れる。 81.3 という東京の周波数を言うのである。 交通情報も首都圏の交通情報だ。 それに気づいて、宮崎や鹿児島で車を運転しながら、まるで東京にいるかのような不思議な気分になれた。 特に月曜日の朝は東京でも聞くことがある番組 STEP ONE が放送されていて、これが聞けるのかー! という感じだった。
なお、鹿児島のコミュニティ FM (フレンズ FM) やら宮崎のコミュニティ FM やらはインターネットでは FM++ というサイトで配信されているようだ。 ListenRadio ともまた違うプラットフォームか。 フレンズ FM はインターネット配信開始が遅くて、今月から開始だったらしい。 CM で始まりましたって言っていたんだが FM++ の名称はちゃんと聞き取れていなかったw
あと、ヤリスは今時の車なので、90MHz 以上のワイド FM が選局できる。 それで、MBC ラジオの再放送を受信でき... 今まで入りが悪かったはずの、祖父母の家に向かう途中の山間部でも、きれいに聞けたのは印象に残った。 AM と違って電波が届く範囲が狭い分、より近くに送信所ができて結果として聞きやすくなっているんだろうな。
J-WAVE 再配信を受けているコミュニティ FM は ListenRadio にないのかと思いきや、群馬の前橋のコミュニティ FM は ListenRadio にあった。 なぜか ListenRadio のサイト上で再生されなくなっているが、以前の m3u8 URL は引き続き有効なようで、番組表のリンクから数字が特定できれば、数字を差し替えれば聞けるという具合だ。 FM++ についてはなにやら WebAssembly と WebSocket の組み合わせでどうにかしているらしいので、汎用オーディオプレイヤーで聞くのは難しいかも知れない。
桜は今日も良い感じだった。 東京都は道路沿いや公園にこれでもかというぐらいたくさん桜の木を植えているんだな、ということが、この季節にはよくわかる。
先日のレンタカーが CVT だったが、そういえば、ハイブリッドじゃない普通の CVT 車に乗ったのは久しぶりだったかも。 去年・一昨年のレンタカーはマツダの 6AT だったし、車検の時の代車はハイブリッドだったし。 一定スピード維持の難しさはあるものの、以前ほどトリッキーさを感じなかったのはたぶん、ここ数年でスクーターに慣れてきたからだ。
機械的な反応を見せる小型スクーターとは違って、車の CVT はコンピューターが介入している感じが強くあるものの、根本的には似たところがあるのかな、という気がした。 特に 1L モデルだったからか、アクセルを大きめに開けていることが多く、そういう時のコンピューター介入は、シフトアップ風に回転数が落ちるスピードがどこかにあったぐらいで、高速走行時は割とスクーターに似た雰囲気があった。 アクセルをゆるめていくと、ぐいっと回転数が下がるように制御されているなという感じがあるけど。
ホテルの寝床で気づいたのは、 自宅の寝床が快適 というところw 夏場だとホテルでも空調を調整して室温高めにして寝ればそうつらいものでもなかった気がするんだが、それ以外の季節はだめだな。
自宅でどうしているかというと、N ウォームの敷きパッドを敷いて、羽毛布団をかぶり、さらに、N ウォームの毛布を半分に折って肩・首回りにかけている。 寝間着代わりのダボダボスエットを着て、室温 15〜20 度ぐらいなら割と快適に寝られる。 もし暑いときは足下のふとんを少し開けておくとバランスが取れる。
ホテルでは布団が薄いというのはまぁ仕方がないが、備え付けの浴衣みたいなの? も薄すぎて寒い。 おまけに肩・首回りの保温がないので冷える。 仕方がないので空調を 28 度ぐらいにしてあったか〜くしたら、今度はふとんをかぶっている胴体から足が暑くなりすぎてしまい、寝ている間にけっ飛ばして結局冷えて目が覚めた...
ふとんの上の、肩・首回りに毛布をかけるといいのは、肩・首が冷えにくいのはもちろん、腕をふとんと毛布の間に突っ込んでも腕も肩も温かく、横を向いても温かい。 特に N ウォーム毛布はとても暖かい。 これが最高なんだな。 って、これを発見したのは一昨年の年末ぐらいからだけど、ホテル宿泊であらためて良さに気づけた。
夜は雨になった。
テレビアニメ『明日ちゃんのセーラー服』。 12 話。 最終回。 体育祭後夜祭からの体育祭振り返り回。
先週末九州にいたので見ていなかったコナンと SUPER GT+ 最終回を見た。 コナンはまぁ古い話のリマスター版なのでいいとして... SUPER GT+ は 11 年続いたのか。 中尾明慶も 11 年間ずっと MC をしていたんだ。 その間に彼は結婚して子供もできてと生活もかなり変わったはずで、人生の一部と表現していたのはそういうところも関係があるんだろうな。 リポーターの岡副麻希も、3 年も担当したのか。 そんなに長かったのは狩野恵里アナウンサーぐらいだよな。 その狩野恵里も山本尚貴と結婚して子供ができてというのがこの番組の間にあったわけである。 振り返ると、今回の映像にはなかったが浅田舞が出ていたのが最初の頃か。 松田次生に言われるがままリーフ NISMO RC でくるくる回ってみせていたのが印象的。
テレビでなくてもいいので SUPER GT のレースがダイジェストでもいいから見られる方法がまた出てくるといいなぁ。 激走! GT も SUPER GT+ もなかったら、自分もそもそもサーキットに SUPER GT を見に行こうという気にならなかった可能性がある。 F1 を含め数あるモータースポーツの中でも、耐久レースばりの車種の豊富さとクラス混走に加え、タイヤメーカーのバチバチな争いで、お祭りのようなにぎやかさがある。 ...まぁ、一種の ライブイベント なわけで、パンデミックに伴う観客数減少はかなり痛いのかも知れない。 今年は当日券販売復活するかな...? 状況次第か。