下がることはないだろうと思ってたのに、下がったみたい。gogo.gs は鯖落ち? 北関東でいつも安いシンエネ (の看板価格) はまだ下がってなかったけど、 セルフじゃない屁ネオスが下げてた。
環境がどうとか言ってる割には、なぜか環境税創設ではなく暫定税率を延長させたがる偉い人がマヌケ過ぎるwww 歩み寄りっていうなら、25 円じゃなくて 12.5 円にするとかでも良さそうなのに、 そんな話は出てこない。痛みを伴う構造改革っていうなら、スパッと廃止してしまえばいいのだが、 小泉さんの時とは打って変わって、どう見ても利権に群がる自民党だから、 そんなことはしようとしないよね。
ガソリン税とかって条例でかけたりできないのかな? 道路作りたい自治体だけ ガソリン高くするとか。無理か。 まあ、何だかんだ言っても、どうせ今月中には再可決で 10 年延長するだろう。 スタグフレーション wktk。
肩こりはずいぶん前からだけど、 最近は腰もちょっとばっかし痛かったりして、 ついサロンパスを買ってみた。
離着陸時の写真を撮りたいがために、 安物のレンズ付きフィルム (フラッシュ焚かなければ電気を使わないタイプ) を 買って機内に持ち込んで撮影し、カメラ屋で現像・プリントしてもらった。 スキャナが無いので上のはそれをさらにディジタルカメラで撮影したもの。 フィルム代とプリント代で 2,000 円くらいになる。
指が写ってるとか、思ったよりズレた位置が写ってるとかそんなのも結構ある。 機内のモニタの写真も撮ってみたが、予想通り、暗すぎた。 解像度が低い感じがするのは安物レンズのせいかな。
窓の外を撮るなら窓際の席に座るべきだ。
エンジンブレーキコントロールなるものが去年までの F1 には装備されていたらしい。 想像だが 18K rpm 前後の高回転エンジンではエンジンブレーキが強すぎて、 アクセルを離しただけで駆動輪に急激なブレーキがかかり トラクションを失ってしまうのだろう。GT4 も、ASM をオフに するとそんな挙動をする。 ライコネンはブレーキングの終わりくらいにギアを落とし始めるので、 影響は小さいんじゃないかと思うけど、 他のほとんどのドライバーは元気良くシフトダウンしていくから、 今年は強力なエンブレに気を使ってるんじゃないかな。 たぶん。
それか、エンジンブレーキをわざと効き難いようにエンジンを改造したか。 ってあれ? エンジンの開発って禁止なんだっけ? どうなってるんだろ。
最近のアップデートで時計のアプレットが動かなくなっていたのだが、[gnome-panel] Revision 10972 で修正されたらしい。
先日導入したディジタルコードレス電話機 DCP-5500I だが、IP 電話に掛けたら 普通に音質良かったなぁ... あっち側 (アナログコードレス) が 子機じゃなくて親機だったのかな? まあいいか。
○フーメールを POP3 で取り出すのに、 最近ときどき途中で失敗するようになった。 様子を見てみると RETR コマンドに対して
-ERR problem retrieving message.
というエラーになっているようだ。 これを見た bsfilter か Mew が、 それ以降のメール受信をやらずにコネクションを切ってしまうので なかなか受信が進まない。 何回かやってれば大丈夫なことが多いけど、 昨日は何度やってもだめぽだった。
秋葉原でイメージスキャナを手に入れた。 中古の安物。
ウマー。
昨日買った GT-8200U の動作確認。
uscanner0: EPSON EPSON Scanner, rev 1.10/3.02, addr 4
xscanimage は epson2 を選ぶと落ちる。epson を選ぶと問題無く動作。Gimp の プラグインとして使える。
やっぱこの人にはポールトゥウィンが似合うよね。 あ、今回はポールじゃなかったか (^^;
TCS 無しはホントに面白い。 去年までは TCS のバリバリ音が聞こえていたが、 今年はウィィィンっとホイールスピンしてカウンター当てたり シフトアップしたりする様子が見られる。
1.0 出てます。
ブランチとかマージとか、 最近やっと理解できてきた気がする。Subversion のマージの ダメなとこってのも理解できてきた。Mercurial って とっても良くできている感じはするんだが、 人に説明するのは難しそうだ。
雨と言っていた割には傘いらなかった。
例の外部からのメモリアクセスのやつで Windows へのアクセスが うまくできてなかった件。 例の winlockpwn のページにあるプログラムを使うと、 某音楽プレーヤーに見せることが可能で、 その状態でつなげばメモリアクセスできるとかそんな感じらしい。
powerpc Linux 2.6.20 を去年の 4 月 14 日に起動して以来、 ハイバネーションで使いつづけていたのだが、なんと電源コードが抜けるというありがちなハプニングにより強制リセット。
そしたら、 ログインすると gconfd がうまく立ち上がらないといってどうも様子がおかしい。 設定ファイルが壊れたかと思っていじったりしたが違うみたい。Failsafe GNOME でも だめぽだし。 それがなんと、gconf2 libgconf2-4 パッケージの再インストールで治った。
ext3 だし、Linux でありがちだったファイルシステムぶっ壊れパターン? でも今時めずらしいよなぁ。
某所のカラオケ設備が更新されてから初めて行ってみた。
ここは当初は静止画しか出ない超古い設備があったりしたわけだが、 その後はそこそこまともなやつに変わって、 今回さらに新しいやつになった。 ドリンクバー付きでそこそこ安いから、結構儲かるのかもね。 今度のやつは、今までのカラー液晶のリモコンも残ってるけど、 さらに高機能な新しいリモコンが増えてた。 よくなったところ:
ダメなところ:
セキュリティホール memo: 植草一秀氏名誉回復裁判「女性セブン」が和解 (JANJAN, 4/7)
ここ数年、冤罪の話が有名になってきて、 ケーサツ・ケンサツ・サイバンショの評価が下がってる人も多いんじゃないかと 思うのだが、中の人にはそういう認識はないのだろうか?
Debian etch の mercurial パッケージはバージョン 0.9.1。 古すぎて named branches が無い... ま、apt-get build-dep mercurial して おけば、自分で 1.0 をコンパイル・インストールするのは楽勝ではある。
またまた CD を買い漁ってしまった。
全部傷物中古。
あれ、一番下のディスクが入ってないじゃねーか... レジの店員入れ忘れやがったな。
スバルが軽自動車開発から撤退か。 うーむ。 スバルから軽取ったら燃費悪い車しか残らなくね...?
と思って調べたら、一応現行インプは MT モデルで 17km/l こえてるのね。 しかし、ヴィッツと同じ出力のエンジンに、 ヴィッツより大きく、300kg ほど重たいボディだと、 燃費悪そうだよなー。
スバルがいなくなると軽自動車業界は... まあダイハツは親会社とは違って変な車 (褒め言葉です) 作ってるからまだいいけど。
BMW Japan : 24時間モニター・プログラムだって。6MT 車に乗れるんなら乗ってみたいもんだが、 指定するところが無いのを見ると、AT が出てくるに違いない。 っていうかそもそも「ご購入を検討されていらっしゃるお客様」 には当てはまらないからだめだなw
某食堂にコミック誌が置いてあったので気づいたが、 また金田一が連載中らしい。 初期の頃のしか読んだことないので、 ほんのちょっと絵が変わったように感じるが、 設定は未だに変わってないようだw
ディスクが無かった件、 深夜の営業時間外ではあったが電話してみたら連絡がついて、 届けますかどうしますかとかいうから、 近いし取りに行きますよっつったら、 レシートを持ってけばいいとのこと。
このバーコードの数字がミソのようだ。
Wine で動かしてみた。 インストールはなんとかできたが、 全く起動しない。 コンソールにバックトレースとか出てるとこ見るとなんかだめそうだなあ。
うちに唯一ある Windows XP パソコン X31 で動かしてみた。 スペック不足だと言ってインストーラが落ちてしまう。 そこで、Wine でインストールできたファイル類を直接突っ込んでみた。 そしたらアップデータは動いたが、 その後あらためてスペック不足エラー。 糸冬。
ちらっと見えたウインドウは、 悪名高き nProtect、いわゆる rootkit。 ふうん。 これは無いな。Second Life のほうが (やったことないけど) よほど良心的だ。
某所駐車場にて。 たまたま気づいた。
左後輪だけ、明らかに空気抜けてる。 パンクか、バルブがイカれたか? とりあえず近くのセルフ GS に行って空気を入れる。 めちゃくちゃたっぷり入ったので、パンクで間違いないだろう。 そう簡単に穴が見つけられるとは思えないが、 とりあえずなんか刺さってたりしないかな、と。
あ... ネジっぽいのが見事に埋まってるではないか。これはマズい。 というわけでそのままその GS の人に頼んで修理してもらった。
2,100 円。 自転車のパンク修理で 1,000 円くらい取られることを考えると安い気がした。 こんなものをどこで拾ったかはわからんが、 引っ越しシーズンだから道路上にネジが落ちてても不思議は無いかも。
クラッチスタートシステムって重要だね。GS の人、 最初 MT って思わなかったみたいで、とりあえずキーひねって全くスターターが回らないのを見てから、シフト触ってクラッチ踏んでエンジン掛けてたが、 いつも 1 速に入れて止めてるから、 クラッチスタートシステム無かったら動き出しかけてしまうところだったわけだ。 まあ、ハンドブレーキもあるから大惨事にはならないと思うけど。
給油 116 円/l。燃費計算 16.7km/l。
夏に燃費無視の長距離ドライブをした時以来、久しぶりに 17km/l を割った。 やはりパンクは痛かった。 残量表示の変化のタイミングからして、 おそらく金曜あたりにパンクしたものと思われる。 空気抜けたまま 50km 程度走行したんじゃないかと。
クラッチはまだ大丈夫そうだけれども、 今度の車検くらいにクラッチかえてもらって、 ついでに軽量フライホイールにかえてもらうというのはどうか。1NZ-FE は 低回転でのレスポンスがすごく悪い気がするので、 フライホイール軽くしたら多少改善するんじゃね、というちょっとした興味と、 ついでにスターターモーターの負荷が減ってアイドリングストップもウマー? という 妄想。
トーキョーじゃ bayfm やら NACK5 やらはあんまし 入らないのね。J-WAVE は意外と面白いかも知れない。
...たけーよw 工賃はクラッチ交換するならほとんど掛からんと思うが部品がナー。 某 TRD とかは 59k とかするようだが、 やすそうなのは 37k ってのがあるようだ。 別にパワーを出したいわけではないので、そこそこの重さのでいいけど、 そんな半端なものはなかなか売ってないわけでw
そういえば発表されたねぇ。 まず音声端末の代わりにはならない代物だが、 要するに単なるパソコンだと思えば OK。GPS で カーナビに使えるんなら、車で使うのは面白いかも知れない。 これなら渋滞中にネットサーフィンもできるし (←ダメw) W-SIM 無しでもカーナビに使えるといいねぇ。
あと、普段カバンにモバイルノートパソコンを入れて持ち運んでるような人は、 置き換え候補になりうると思う。Bluetooth の電話機もあるけど、 バッテリ的につらいだろうから電話に使うのは一部の人に限られそう。 それ以外の人は、データ通信に絞られるかな? でもそれなら、 トーキョーで過ごすならイー・モバイルにしちゃえばいいわけで... ん? それなら VAIO type U とかで良くね? イー・モバイル使えない田舎な人は いいかも知れないけど。
OS が Windows Vista ということで、 かな入力はできるんだろうが、Fn との 組み合わせでキーは足りそうだけどかなり大変だろう。
こうへ行こうを後で見る。
のはいいんだが PSX がリモコン操作を全く受け付けないw 何故だww 同じリモコンでテレビは操作できるっつーのにwww
4/16 追記: なぜかリモコンモードが変わっていたw 戻したら元通り。
WX320K に機種変したのは去年の 6 月ってことで、W-VALUE SELECT について まるで知識が無かったので調べてみた。W-VALUE SELECT で PS を買うと、PS 代を 一括払いか 24 回分割払いで払うことになる。 その代わり、最大 24 か月間、月々の支払額から値引きがある。
で、分割払いの場合は値引きによって支払額がマイナスになることは無い。 値引きで PS 代がピッタリ相殺される場合が「実質 0 円」と言う奴。 一括払いの場合、昼得コースとか安心だフォンで、 利用金額が割引額を下回る場合があるが、 その場合は割引額が抑えられてしまう。
さて、D4 の場合、「新規・一括購入の場合で128,600円。新規で24回払いの場合、頭金が39,800円、 毎月の実質負担金が2,100円。どちらの場合も、実質の購入価格は90,200円となる。」 ということらしい。 計算すると月々の値引きは 1,600 円になる。 ということは、安心だフォンの場合は月額料金の方が下回る計算。 分割払いの方が得をする?
いや、ちょっと待った。 もし 2 回線目なら、複数割引サービスを使って請求書をまとめてしまうのが得。 そうすると一括払い時の値引きはどうなるのだろうか? 片方の契約ではマイナスでも合わせたらマイナスにならないような場合は。 請求書 1 枚なら合計後の金額から引いてくれても良さそうなもんだが。 どこにもそんなひねくれ解説は載ってないみたいだw
とん Q まで駅から歩いて行ったら「研修のため休業」。 やられたwww 割引券の期限まであと 3 日。
それでさらに歩いて香辛飯屋。ウマー。
でも駅から気楽に歩いていけるのってこのへんが限度。 途中、店なんかほとんど無い。道も暗いし。田舎クオリティ。
雨の日は本当に滑りやすい。 この前もだったがどっかで必ずズリッとやってしまう。 幸い転倒はしてないが。
最近車内放送が変わったんだが、 車両によって放送が変わって無かったりしたけど徐々に新しいのが浸透してきたかな? 今まで日本語だけだった一部アナウンスの英語版が増えてたりするが、 「電車とホームの間が広く開いているところがありますので」 云々は日本語だけw
で、"please set it to silent mode" の電光表示が間違っていたのがなおってたw 差別車両アナウンスは「ご理解とご協力」で録音されていて、 やっぱこれは変な団体が文句言うから仕方なくやってる我々の立場を理解してくれってことだな。
さすがの京セラでもファームウェアアップデートでメーラー仕様修正してきたか。 でもこれでやっと WX310SA と同レベル。 使いやすいというレベルには程遠い。
なんと 22 時オーダーストップになってた。 いつの間に。 やっぱり「レディースセット」頼めるし。 店員の反応は一貫しているから、 メニューが紛らわしいだけなのか。
信号機グラグラ揺れてるの見て、 これはすごい風だなと思ったが 天気情報見ると 5m/s とか。 突風かな。 トーキョーのビル風はすごいからなー。
久しぶりに見てみたがセッティング項目の少なさにワロタ。 ダンパーやトー角なんか単位すら分からない謎の数値だし、 キャンバーも正の数字が出ているが常識的に考えてネガティブキャンバーだろう。 センターデフも前後の配分比率を指定できるだけで、 ディファレンシャルマップなんかどこにも無い。
わざと変なセッティングにしてみるテスト。GT4 とは違って かなり変な数値にも設定できる。 ジャンプしまくり仕様は笑える。
県道 236 号、険道 42 号、プチ険道 138 号。 いつ通ってもこの険道は酷いな。 今日は最近の強風の影響か、 木の枝やら何やらいろんなものが散乱していた。
狭い山道には速度標識が無く、 急勾配で無ければ普通車の最高速度は 60km/h なんだろう。 明らかにそんなに飛ばせないけど、 もし速度標識があったとしても、 スペースが無いので取り締まりは不可能だろう。
某携帯電話会社の E メールアドレスのドメイン名を 先頭に付けた謎ドメインの E メールアドレスで会員登録しておいたわけだが、 一応最近のクーポンメールを受信できていたことを確認した。
GT-R 強ぇぇぇ。 特別性能調整の 50kg にウエイトハンディ 50kg (と 5kg 分のリストリクター径 縮小) でポールトゥウィンかつファステストラップ記録ってどんなだよw SC も 特別性能調整載せたはずだが善戦したようで、NSX のしょぼさが目立つ。
まあ、ウエイトハンディのこともあるしこの後のレースでどうなるかは 全然わからないが、現時点で NSX が一番しょぼいのは事実であろう。SC は タイムはちょっと遅いものの地味に良い位置につけているから、 他車の状況次第でいきなり逆転の可能性もあり。
某薬局の牛乳がいつの間にか 10 円も値上がりしてて 1 リッター 158 円。 今月末には天才政治家による再可決で燃料代も値上げ。 スタグフレーション wktk。
新しく組む PC をメインマシンとする手があるか? 静かなのを 組んで FreeBSD 入れて常時稼働にして、 今使ってる WS にはたまにしか使わない Windows 系の OS を入れる? あ、 でも問題は AMD-V とかそのへんか。 今使ってる WS には AMD-V 入ってないからなぁ。
たくさん組んじゃってもいいけど、 これ以上 PC を増やしてどうするって気もする。 古いぶっ壊れ PC を撤去すれば、 ちっこい PC なら数台置けるけど、 今使ってる WS をどうするか。 これも組み直すか? でも Opteron に ECC 付きメモリなんて構成だからねぇ。
「ツンデレらいす」を食べて涙目www かかっていたのがわさびマヨネーズだったww わさび嫌いなんだよwww
嫌いなものを食べる時は、嫌いなものを先に全部食って、 口直しに残りを食べるわけだが、 先に具を食ってたら鼻にツンツン来て、 鼻息を止めて食べたら喉に来て、 ホントに涙目だったw
快速に乗ったのにトイレに行きたくなって途中で降りる。
初めてのおおたかの森。 駅からショッピングセンターみたいなのにつながってるが途中はちょっと寒い。 ショッピングセンターみたいなのの中は新しくて結構綺麗。 テナントたくさん。bayfm のスタジオがあり、生放送をやっている様子だった。 スペイン坂の地方版みたいな感じでいいね。
ゲームコーナーが、メダル等含めて全面禁煙っぽいのは非常に良い。 しかしデイズタウンよりもさらに閑散としてるのは人が少ないって事か。
全体的に雰囲気はいいけど思ったより人が少ない感じ。 もちろん休みの日はそれなりに多いんだろうけど。
東京モノレール使ったの何年ぶりか。 さすがゴムタイヤだけあって、加速力は非常に強い。 横揺れが激しい。 ホーム柵のメロディが TX と同じ。
モノレールも分岐器ってあるんだね。 快速に追い越される駅があるので分かった。 あの太いコンクリートみたいなやつを区切ったやつが動いて分岐するようだ。 なんと大掛かりな。 たいしたもんだ。
初めてのおきなわ。 国内で沖永良部島より南に行ったのは生まれて初めて。
モノレールに乗って移動。 これも、ホーム柵のメロディが TX と同じ。 で、到着早々道に迷う。 ほんと、知らない土地に行くとすぐ迷うんだよな。 地図見て確認しながら移動しろってことだけど。
元の道に戻るのに風俗街を通った。 歩いてるだけで、いろんな店の人に声を掛けられる。 そういえば土浦もそんな場所があった気がするが、あれよりずっと激しい。
怪しげな 24 時間営業の食堂でメシって、某ホテルの温泉にいく。 ついでにプールにも入ったんだが、いわゆるリゾートプール。 キャップがいらないの。 驚き。 端から端まで 15m くらいかな、自分みたいなド素人でも潜水で端までいける。 プールにも温泉を使ってるらしくて海水っぽい味がする。 生ぬるい。
国際通りってのが、観光地らしい。 天文館みたいなもんか。 たぶん。
国際通りはタクシーの数が異常。 バスとタクシーが 9 割を占める雰囲気。 秋葉原で異常な数のタクシーを見ているが、明らかにそれを上回る。
でもさすがに、東京のタクシーみたいに、交差点のど真ん中に止まったりはしないみたいだな。 ほとんどの車両が緊急自動車を無視し、 ほとんどのタクシーが後続車両を気にせず邪魔なところにいきなり止まる東京は最低。
宿泊先のテレビが 1,000 円で映画見放題ってかいてあったので、 懐かしのターミネーター 2 を鑑賞する。 やっぱすごいな、この映画。
映画等見放題は、イーサネット経由で映像受信を行うことで実現しているようだ。 明らかにディジタルな仕掛けだ。 めんどくさし機材も無いのでパケットキャプチャとかはしてないけど、 机の上にあった機器は Stream Cruiser ST1221 というもののようだ。 住友電工製だからおそらく安定度は抜群だ。 リモコンは上半分がサムスンテレビ用、 下半分が Stream Cruiser 用になっているようだ。 ちなみに PC 用と同じ LAN 経由で接続しているようだ。PC で ブリッジすればデータのぞき放題改竄し放題? どうなんだろうね。
テレビはサムスン製の液晶テレビ。2005 年製。 こいつがまた賢くて、ヘッドフォン差すと音量がヘッドフォン用に切り替わる。 そんな機能、ウチのやつには付いてなかったのにな。
修学旅行の学生たちも宿泊しているようだ。
「ご利用には下記のことを守っていただきます」って... 全部の行為を行えってことか!? これは難しいぞ!
着陸前にちょっと揺れた。
モニタが少なめ、かつ、小型ブラウン管テレビなどがあり、 ちょっと機体が古め。747。
沖縄のモノレールは車両が新しいため乗り心地は良い。 自動運転かと思ったらちゃんと手動で操作していた。 ホーム柵にきちんと合わせてしかもカックンしないように止めるのはお見事。 手動で停止までやってるのは、 多少ミスっても強いブレーキでごまかせる (かどうかは知らないが)、 ゴムタイヤのグリップが成せる技なのかも知れない。
案内板には左に折れる道が 2 つあるのがハッキリ書いてあるというのに、 左下の道を歩いて左上に行ったつもりになっていた。
このトイレの使い方の英文がどうもおかしいような気がしてならない。 ほかの場所でも見たことあるけど。
沖縄の肉ってのもうまいもんですな。
バスがたくさん走っているが、 なぜかノンステップバスを全く見かけない。 沖縄県が補助を出してないんだろうか。 ツーステ最高な人は行ってみるといいかも知れない。
ファストフードでメシを食べ終わる頃に流れる遅延のお知らせ。
乗った飛行機は行きに乗ったやつよりもさらに古い。747。
飛行機でここまで古さを感じたのは初めてだ。 ちなみに液晶プロジェクタはしょっちゅう同期が乱れてこんな感じに。
沖縄にもありました。
筑波大学内で検問ですか? お疲れさまです。
自転車には歩道を走ってねと声を掛けていたが、一言言わせてもらうと、 この自転車大国の大学内で、あの狭い歩道を自転車で走るのは極めて危険なんだが、 警察もいい加減だよね、ここに一週間も住んだことない癖に、 パッと見で歩道のほうがいいなんてほざいてさ。 多分ここで何かあったんだろうけど、数年の経験で言うと、 ライトを点灯して、広い車道の左端を一列で走るのがもっとも適切なのに。
まあ、文句を言ったら、強制ではないので車道を走りたい人は車道でもいいよと 言っていたし、無視して突っ切っても追っかけてきたりはしなかったけどね。 律儀に守る人は、 今後歩道での自転車・歩行者衝突事故に巻き込まれることになるだろう。 無灯火の人が多いから、自転車同士の正面衝突でさえもあり得る。 狭い歩道に逃げ場はない。 でも、何かあっても、警察の人は責任取らないよ。 茨城県警は、自転車事故を増やしたいのかもね!
かなり安いらしい、まねきねこ使ってみた。GW 特別割増料金であったものの、 それでもかなり安い部類に入るのは間違いない。DAM いいね。PV 多いし音もいい感じ。
某新歓に参加し、某二次会に参加し、 酒飲んでない私は運転担当になってパオを運転させてもらった。 こんな古い車運転するのはたぶん初めてだ。 と思ったが、免許センターのセドリックがもっと古かったかも知れない。 ハンドル重め。アクセルペダルも重め。 クリープ現象はかなり弱め。 ブレーキは、どうだろう? よく分からない。
52ps だし 3AT だからガンガン踏むべきだったんだろうが、 普段の 110ps 5MT の癖でちょっとしか踏まないでいるとトルコンが 滑るばかりで進んでくれない。 やっぱりこの排気量だと MT で乗りたいね。 まあ、夜なのでおとなしく走ることにした。 バックに入れたつもりがニュートラルな症状があったりするのは老朽化か。 エンジンのかかりもだいぶ悪いらしい。 一応電子制御みたいだけどねぇ。
エンジンを切るとエンジンオイルの警告灯が光ってフワーっと消える。 へぇ。
沖縄ハム総合食品のゴーヤーカレー。 パッケージはセロファンテープで口がとめられていて、 指で押し込んで開ける現代的なものではないが、 箱のデザインは普通。 栄養成分表が「(財) 沖縄県環境科学センター調べ」なのはさすが。 レトルトパウチは賞味期限以外何も書かれていない非常にシンプルなもの。
中身はというと、某 web サイトにあるように肉が小さく味がしない上に、肝心のニガゴリゴーヤーの苦味がぜんぜんわからなかったw しかも、後味がよくない。
いまいち。
辛くはないから辛いのがダメな人でも食べられると思う。
原材料名には「苦瓜 (ゴーヤー)」という表示。 括弧書きか。
腕時計が変な動作して以来だと思うんだけど、操作音やアラームが全く鳴らなくなっている上にバンドのわっかがなくなったので、未だに電池の切れてない古い腕時計を引っ張り出してバンド交換に挑戦。 「サイドに穴のある」タイプ。 いくら押し込んでも外れないと思ったらバネ棒じゃないのか。 古いバンドは劣化のため、ちょっと引っ張っただけで崩壊し始めた。 それを完全に崩壊させてから、 ペンチを引っ張り出してきてかなりの力業で外すことに...
大学入った時に使っていたやつなので間違いなく 7 年以上が経過しているが、 特に問題はなさそう。バックライトを付けた時の反応を見る限り、 電池残量も新しいほうより多そう。使わなくなってから 6 年が経過しており、その間に 2 度の閏年があったので日付が 2 日ズレている。 時刻は 9 分 47 秒ほど先に進んでいる。
ちなみに交換用バンドは前はカワチで買ってたんだが、 なんとドンキホーテが安くて 630 円。 新品の腕時計を買う気にならない値段。
暫定税率、与党「自滅の再議決」へつき進む - 保坂展人のどこどこ日記
リベラリスト 白川勝彦の 永田町徒然草 非常な即日公布・施行!
そうか。日本国憲法 7 条なんてすっかり忘れていたよ。 あさってくらいには歴史的にも珍しい政治が行われるわけですね。wktk。
コバライネンがタイヤバリアに埋もれている映像には驚いた。 高速コーナーで外側の前輪がバーストし直進していく様は、 去年のハミルトンの大クラッシュを見ているようであった。 まさか、マクラーレンの車の欠陥ではないだろうなあ。 今回のはホイールが割れたとか言ってたし。 いろんなニュースサイトによると命に別状はないようだ。 次のレースから出られるかもということで、たいしたことはなさそうでよかった。
タイヤの空気補充しにスタンド行ったら車の行列。 ほぇー。
スタンドの空気入れを 250kPa にあわせて空気を入れて、100 円ショップで買った 空気圧を計るやつで計ると 230kPa。 それくらいの誤差はあると思っておかないといけないわけか。
こないだパンクしたタイヤだけ、空気の減りがはやいみたい。 今日 220kPa 程度にしたのでもうちょっと様子を見よう。
久しぶりに bcm43xx ドライバの情報を探してみると、 ドライバの名前が変わっていた。1 年以上ぶりに挑戦してみることに。
bcm4306 rev2 用の新しいドライバは b43legacy になる。 最新の Linux 2.6.25 をインストールし、wl_apsta-3.130.20.0.o から抽出した ファームウェアを入れた。wireless-tools は etch のものでは古すぎるらしく、 正しく表示されない。etch-backports にあったバイナリパッケージを使うことにした。
しばらく使ってみているが、ちょっと通信が遅い感じはあるものの、 前の bcm43xx に比べると極めて安定している。 あの "MAC suspend failed" や "BCM43xx_IRQ_XMIT_ERROR" の悪夢が嘘のようだ。 ソースを見てもよくわからないけど、おそらく原因が見つかったのだろう。
カーネルのバージョンアップに伴ってバックライト調整ができなくなった。 またしてもオレオレパッチを作成し対処。
カーネルのバージョンアップに伴って音が鳴らなくなった。 単に OSS 互換のドライバが抜けていただけらしい。 カーネルモジュールの snd-pcm-oss と snd-mixer-oss を導入。
カーネルのバージョンアップに伴って mol のコンパイルが通らなくなった。
何気なく hg と叩いたら python のエラーが出た。 こ、これは...
drwxr-xr-x 8 hdk hdk 4096 2006-01-25 10:32 mercurial-0.7/
2 年前に一応試していた (?) んだなw なんにも覚えてないやww
よくよく探してみると古い bcm43xx を引っ張るのに使った跡が。 最新版の Mercurial 1.0 でもきちんと操作が可能で、 この頃のものとも互換性は一応保っているということか。
表示がまったく読めなくなっていた、てらしまポイントカードが切り替えられました。 磁気カードは廃止されて、タイヨー (鹿児島) とかと同じ、単なるバーコード方式に。 切り替えは、旧ポイントカードに印字されていたバーコードを読み取り、 続けて新しいポイントカードのバーコードを読み取ることで行われました。 レシートで、前のポイントと、シルバー会員を示す「S」の文字を確認。 会員番号も、変わったみたい。
まだまだ走れるんだが、 中距離走る予定があるので満タンにしておくことに。 某 T 市の給油所だが、通りが渋滞しているのは間違いないと読んで、 給油所近くの細道からひょっこり顔を出す形。 もちろん同じ考えの人は他にもいるわけだが、 台数は少なかった! 待ち時間 15 分ほどかな。当然、給油待ちでもアイドリングストップを敢行する。
118 円/l。17.8km/l。
いつも看板価格より 2 円安いのに、今日は看板価格と現金価格が一致していた。 儲け時だからかな。 燃費が良いのは今回は誤差に違いない。 走行距離が短いし、 さすがにこの混雑ではいつもの給油機というわけにもいかなかったし。
給油所への道のりで、再可決のニュースを聞いた。キタコレ。 皆さんも、GW は消費を控えて、積極的に景気後退を推進しましょう。 それが、国民によって選ばれた、偉い政治家たちの希望なのであります。
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