リコールの件で連絡先を調べていたんだけど。 「ネッツトヨタ茨城」という会社と、 「ネッツトヨタつくば」という会社があるらしい。 それで、荒川沖とか土浦とかは、 それぞれ別々に販売店があるらしい。 たとえば荒川沖では、 ジョイフル本田の前がネッツトヨタつくばで、 そのすぐ近くの、国道沿いにあるほうがネッツトヨタ茨城らしい。 わけわからん。
でまあ、リコールの件はやはりどこのネッツでもいいらしくて、 適当に近くでやってもらうことにした。 対象車種がヴィッツ、カローラなどの人気車種ばかりなので、 週末は避けて平日に。
テスト版 Debian GNU/Linux にきのうは uim を入れたが、 バックスペースの反応が変だったりするので、 今日は SCIM を入れてみた。 まずは scim-anthy。uim-anthy でなぜか space 押しても変換ができなかった 問題は scim-anthy では起きず、 いい感じと思ったが、「うまー」を変換しようとすると固まる。 これはいまいち。
そこで、scim-canna。firefox も seamonkey も調子が良く、 なんと問題の gedit さえも全く問題なく使えた。 かな入力の設定は、kinput2 と同じで .canna の設定が使われているみたい。 これはすばらしい。
scim-anthy に関してもとてもいいことがあって、JIS かな入力の設定に、101 キーボード用というのが標準で入っている。 しかも、かな入力の設定さえもカスタマイズが可能。 一瞬で好みの配列に。これは O2 の頃の Mule の tamago に次ぐ すばらしさだ。
O2 の Mule の tamago の JIS かな入力用 elisp ファイルは 標準で 101 用設定な上に、 大文字の S に続けて一文字打つと記号が打てるという ローマ字のスタイルも組み合わされていて、とても良かった。 また、` が「−」で \ が「む」で _ が「ろ」、 というのはいくつかパターンがあるので いいとして、? で「？」、: で「・」、~ で「〜」となっているのがおもしろくて 結構気に入ったので、いまだにこれを基本とした配列で使っている。
そうそう、月配列とかいろいろあるけどどうなんだろう、と、wikipedia を しばらく眺めてみたりして。JIS かな の欠点として 4 段あるからブラインドタッチが困難と書かれているものが あって、これに関しては、私は全く問題なくできているので関係ない。 それから、よくどの指をよく使うか、とかいうのがあるんだが、 私の場合は小指で文字キーをあまり打たない傾向にあって、 かなりばらばらに手が動いているため、 一般的な考え方が当てはめられないような気がする。
まあ要するに、 ある人にとってもっとも打ちやすい配列が、 別の人にとってベストになるとは限らないということで。 無理に 3 段におさめるとかではなく、 もうちょっとこう、 手の動きを考慮した配列とかって作れないかなぁ。 かなに限らず、たとえば Emacs の保存の操作 (C-x C-s) を 押すとき、x を人差し指、s を中指で押すとか、/dev/null と タイプするとき、d, e, v, n, u までを左手で押していることがあるとか、 そういうのは無意識に最適化 (?) がかかってるみたいなので、 こういう動きを考慮すると、 もっといい配列が作れそうな気がするんだよなぁ。
あ、でもそこまですると、個人の特注配列になっちまうか。んー。
リコールの件で、部品交換してもらった。 ジュース飲んでお菓子食べて待つこと 20 分、 予定の 30 分より早く作業完了。 うしろにこんなシールが貼られる。 右側が今回のやつ。
平日だったためか店はガラガラ。 しかし帰りの東大通りの渋滞がすごい。 大角豆の北側にある交差点のあたりから、 産総研過ぎたあたりくらいまでずっとのろのろ。 それで、この車は平坦なら 3 速でも、 ペダル何も踏まなくても走り続けることがわかった。4 速、5 速でもいけるのかなあ。 案外いけるのかも? (たぶん、回転数が落ちてきたときに、 燃料がどれくらい吹かれるかが問題で。)
夕方はつかだ氏のくるまがバッテリあがりそうになったり、
夜は家主さんのくるまがエンジンかからなかったり (結局かかったが)、
某社長のくるまがレビンから実用的で楽な車インプレッサになっているという事実を知ったり。
月刊 ASCII を立ち読みしようとしたら見あたらない。 なんでだ。 それで、かわいい表紙の月刊 LinuxWorld を立ち読みし、AMD-V かー、 などとつぶやきつつ、 オリジナルを買う。
んと、 情報学類で同じ学年だった人が、 休学してるとか、 単位やばいとか、 そんな話をきいて、 残り二年もないんだからちったぁ頑張りましょうよとか思いました。まる。
きのうくらいから、ports を make しようとすると、
1 open conditional:
at line 1477 (evaluated to true)
make: fatal errors encountered -- cannot continue
というエラーが出るようになってしまった。 きょうも portsnap で更新したけど治らず、Web 検索しても 情報出てこないし、FreeBSD 初心者スレでもそんなこと話題になっていない。 仕方がないので自分でデバッグ。1477 行目というのは /usr/ports/Mk/bsd.port.mk の 中の行番号だということはわかったが、このファイル自体に間違いは見あたらない。 うーん。
というわけで、make のソースコードをいじって、if〜else〜endif の情報をすべて 表示させるようにした make コマンドを 作って調べたところ、/usr/ports/Mk/bsd.sites.mk に原因を発見!
.if !defined(IGNORE_MASTER_SITE_XCONTRIB)
MASTER_SITE_XCONTRIB+= \
ftp://ftp.net.ohio-state.edu/pub/X11/contrib/%SUBDIR%/ \
ftp://ftp.gwdg.de/pub/x11/x.org/contrib/%SUBDIR%/ \
(中略)
ftp://sunsite.org.uk/sites/ftp.x.org/contrib/%SUBDIR%/ \
.endif
こんな風になっていた。endif の前の行のバックスラッシュが原因。 ちょいちょいと直して復活。
こういうときに、オープンソースのありがたみが身にしみるね。 いや、この場合は「オープン」でなくてもいいのだろうが、 プログラムのソースが手軽に手に入って、 手軽にいじれる環境が良いということで。
まだ梅雨明けしないというので、 雨の降ってない今日のうちに洗車しておくことにする。 といっても適当に水洗いしてフクピカ (かなり手抜き)。 それでも 1 時間以上かかる。 拭くのは大変だねぇ。
うちの FreeBSD にも、scim-anthy いれてみた。 「うまー」を変換してもおかしくならない。 完璧。
手書き文字認識エンジン tomoe っていうのも入れてみた。 のだが... SCIM のモジュールが認識されてなさそうだ。 ざんねん。
久しぶりにプレイ。 ドリフト楽しいね。 って、その目的なら違うゲーム買ってくるべきではないか。
ヴィッツ RS 1.5 も 2000 年モデルがばっちり収録されていて、 アーケードモードでためしに選んでみたら、CG でけっこうきれいに再現されていて 感動するわけだが、フロントなんとかっていうエアロパーツがない、のは仕方ないか。 重量やパワーがカタログと同じ値になっているのは当然として、 ギア比も実車に近い感じ。 音は、うちの車はマフラーが社外品なのでちょっと比較できない。 ただひょっとしたら、最小回転半径 5.3m が、 ゲーム上では違っているかも知れないな。(ヴィッツ F との違いが 感じられなかったので。)
なんと、失敗作といわれた IBM PCjr まで載っているのに、 その日本版にあたる IBM JX が載っていない! せめて、IBM PCjr のとこに 少し説明を入れておいてくれれば良かったのに。 というわけで、買いませんでしたw
ちなみに、PC/AT - Wikipedia には説明が入っているようです。
前はトップに Google が来ていた気がするのだが、 今は Wikipedia がトップ。
うちの Athlon マシンの Windows を起動しようとしたんだけど、 調子の悪い PS/2 ポートが超ご機嫌斜めで、 ぴりぴりと入力エラー音が鳴り続けており grub の操作ができない。 さっそく grub をハックして IRQ1 を止めてみたら、 エラー音はしなくなったが USB キーボードも きかなくなってしまった。BIOS が互換性のために何かやってくれてるんだろうか。 その上、IRQ1 止めたままだと Linux のブートも失敗する。
その後なぜか、USB キーボードをつないでいるのに、 メモリチェックのあと、ピーッとキーボードがない時の警告音が 鳴るようになってしまった。 もうだめぽ。RS-232C しか手はないのかねぇ? それか Windows 起動用 CD でも 作って粘るか...
ライブで見ようとして、 うちのマシンがトラブってたので研究室に飛んでいって ノートパソコンを持ち帰り、 サイトに行ったら ActiveX のやつが更新されてたらしく、 わざわざ Power User 権限を与えて (糞!) やっと途中から見れた。
それで、立川祐路と本山哲のものすごいバトルが見れたので良かった。
ターマックでドリフト。 へたくそなんで、フロントタイヤを N3、 リアタイヤを N2 にしたらオーバーステア気味でちょうど良かった。
雨降ってるんでくるまで DAYZ TOWN (ダイエー跡) とかカワチとかに行ったんだが、 この程度の距離だと、 時間的には自転車よりもくるまのほうが長くかかってしまうが、 雨の日はくるまのほうが楽ちんだね。
どうして自転車のほうが速いかというと、 整備されたペデストリアンデッキのおかげで信号に引っかからないことと、 店の出入り口のすぐ近くにとめられるという駐車場のアドバンテージと、 乗って走り出すまでが短いことが原因か。 たぶん。
研究用に X60 (だっけ?) を買ってもらった人がいるので、 性能比較ということで、HDBENCH の整数演算の数字が X41 と 2.5 倍くらい 違ってびびる。 しかしそれはどうも、Dual Core の影響が大きいっぽい。 それでもだいぶ違うが... メモリの性能も倍くらい違ってた。
そこで Super pi。104 万桁。Pentium M は 50 秒 (ただし Linux + Wine)。Core Duo では 37 秒だそうだ。はやっ!
Ultra20 でも試してみたよ。Windows Vista beta (amd64) でやったら、 裏でなにか仕事がされているようで遅い。 しかも裏の仕事止めようとしてタスクマネージャと格闘するも止まらない。 このへん、なんか Windows クオリティだね。市ね。 とりあえず優先度高にしてやったら、35 秒が出た。 あとで Wine (FreeBSD, IA-32) でもやってみよう。
ちなみに、Windows Vista beta でいけじま氏のまねをして優先度リアルタイムに して開始したら、固まった。CPU 冷却ファンの音からして、 計算は開始されずに固まってた。
先生が au にかえたってことで、 なんかその話題に。 料金なんかについて本当によく調べているあたりが、 さすが先生。 すごい。 こうして信者が増えていくんだなともいえる...
しかし、他の人は的はずれなことばっかりいう人も多いですね。 「やっぱりドコモ」なんていう妄想は茨城生まれだから出てくる のだろうか。(もちろん冗談だけど、 的はずれなことを言ってた人が皆茨城生まれなのは おもしろいよね。) au の 学割が安いというのは一応事実だが、 卒業する頃には割引が増えていて支払額が ほとんど変わらないというのは (携帯・PHS 板では) 有名な話。 就職したらドコモにするって、5 年前ならそういう人が多かったかも しれんが、今も当てはまる話か? NTT グループの NTT 東日本に 就職した某 K 氏でさえ au のまま... いまはもう「どうしてドコモから au なんかに」なんて 発言する人はまずいませんよね。
高速通信を NTT ドコモも始めるというのは事実のようだが、 明らかに au が先行しておりエリアも 端末数も有利。(そもそも 3G 自体がそうだった。) でも PC 接続定額を期待するなら少しは電波通信工学のことも 思い出してあげてください。 いまのセルの大きさでは厳しいし、PHS で 実用化されているアダプティブアレイや空間多重などの 電波利用効率を高める優れた技術は、 携帯電話ではまだ実現されてなかったはず。(だよね?) この前のソフトバンク関連の記事を見ると、 携帯電話の場合 今もセル設計をきちんとやっているようで、PHS のような マイクロセルの実現は現状では厳しいだろう ということ。(PHS は優れた自律分散システムであり、 とにかく基地局とアンテナをたててしまえば、 干渉しないように自力で周波数を選び、 それなりにきちんと働くようにできている。WILLCOM は 何か哲学があるらしいけどw)
台に載せるだけで充電できるのが出るらしいって、 知らないのでそれが本当かどうかはともかく、PHS では 当たり前だったんですがね。 今は充電時間の問題からか、 普通の接触型になったけど。
ウィルコム安くてよさそう? 広告に振り回されるのもいいけど、 そろそろ端末がタコなことに気づいてください。 あと茨城は長距離通信が多くて、 電波好きにはたまらんが一般人はつらい思いするだけだお。 学園都市はましなほうだけど、 研究室にいると見通しの関係で学内 (500m 以内) じゃなく 春日 (1km 以上) の電波拾うあたりがもうね。
自作アプリがつくれない BREW が糞とか、 メールのリトライが中途半端な FOMA が糞とか いろいろ得意不得意はありますが、 結局、 なに使ってようが人の勝手じゃんということで。
ちょっと調べてみた。 なんで妙なライセンスの Movable Type が よく使われてるのか不思議だったんだけど、 どうも、MySQL や PostgreSQL などのデータベースがいらず、 開発が活発そうで、 設置が簡単なのが Movable Type っぽい。GPL とかのも あるけど、 データベースが必要なのが多くて、 そうなると coins みたいな共用サーバに 設置するのは面倒になるよね。 せめて、なくても動くような 設計はできないものなんだろうか。 しょぼそうなものには そういうのもあるみたいだけど。
blosxom というのがあって、sourceforge に ソースがあって、tarball 展開 したら cgi が一個だけ入ってて笑った。 ファイル一個でブログとはさすがにかっこいい。 しかし実際にはプラグインでいろいろ強化しないと いけない Firefox 風味なやつで、blosxom starter kit というのが簡単便利らしい。
しかし少し気になるのは、coreblog.org のモデルさんは誰だということだ。 名前とか性別とかはどうでも良くて、 モデルの仕事をやってる人なのか、 開発者あるいはその知り合いの人なのか、 あるいは CG か。 とにかく、 フリーソフトのサイトでこういうのってめずらしいと思うんだ。
cpu のベンチマークを 試したら、Opteron 152 2.6GHz が Pentium 4 3.8GHz に 少し勝ちました。Pentium 4 って、 もう時代遅れな感じがしてきましたね。
研究室マシンに FreeBSD 入れたら こんなログが大量に。 検索の結果、IKeJI 氏のいれた SoftEther が原因であろう。 くそ。VLAN はまだか。くそ。
対処法は ipfw でフィルタリング。これは簡単で良い。SoftEther くそ (w
I 氏のオプティにのせてもらったら、 クラッチがすごく普通になっていた! 前はびっくりするくらい固かったもんなあ。
しかし、軽自動車ってこんなに狭かったっけ。 そして、普段のつもりでアクセルを踏むとちっとも加速しない。 こんなにパワーなかったっけ。 全然違うんだなあ。 そして、エンジン音があまり聞こえなくて、 よくわからんかった。 うむ、私のヴィッツ RS はうるさいからな。
日記更新後即座に開発者の偉い方からメールをいただきまして、SoftEther の 設定で NoArpPolling というのを設定してもらうといいと。 ふうん。
それで、NoArpPolling でぐぐったら 6 件しか引っかからない。 これはあまりにも知られてなさすぎではないか。
っていうか、セキュリティ云々の機能のために実装されているようだが、 そういう設定にしてあるのかな? してないのに、 謎 ARP パケットを投げる設定が勝手に有効になるのではないよね。 きっと。 研究室のブリッジ目的では、フィルタリングなどせず 本当に単純にブリッジしてくれればいいわけで、 よけいな設定が有効になってるとすれば、 設定者のせい (ミス!) ということでいいよね?
だいぶ前からだが、goo 地図風味な拡大縮小機能が搭載されてる。
オープンキャンパスか何かで、高校生いっぱい。 私も 6 年前のオープンキャンパス (確か 8 月初め頃だった) きたけど、 あのとき研究室紹介なんてあったっけ?
天気が良くて、暑い一日。 でも摂氏 30 度くらいとのことで、 うちで扇風機のみで過ごすのも不可能ではなかった。 これで、週末降って、梅雨明けか?
九州はやっと梅雨明けだそうで。
久々の突然死。 有線でつないでいるのに、DHCP でアドレス取得直後、 突然 ICMP にも応答しなくなった。 ハブのリンクランプはついているが、全く応答無し。 無線も scan しても出てこない。 電源再投入で回復。
最新ファームウェアでもこれとは、 さすがアップルクオリティ。 二度と買わねーよ。
ミーティング後に出発して 13 時すぎに到着。2 時間かからない。 窓開け送風で、 燃費改善を目指したが、 雨の日の買い物とか何回か行ったから、 今回はたぶんのびないな。 ツインリンクもてぎの駐車場は蜂みたいなのが入ってきたりするので注意。 平日のくせに人は多い。
タイヤならしまくり 42 秒台という上手な人のカートをながめて、 スタンドのほうにいくと、 一般車がタイムアタックをしていた。GT RUN & ATTACK という やつらしい。 ピットには GT カーがずらり、 中にはエンジンをかけているのもいて、 ばりばりと音をたてている。
第一の目的、SUPER GT 合同テストの観戦、いや、鑑賞か? 14 時になるとピットから車が一斉に出て行く。 ばばばば、ばりばりばり、ぱんぱんぱん。 うるせー! でもこれはすごい。 エキゾーストノートを体で感じれる。 耳ふさいでたってわかるね! シフトダウンのとき、 花火のような音をたてるやつもいる。GT500 は、 日産はちょっと静かで、 トヨタとホンダがやけにうるさい周波数に感じられた。 あと、GT300 のウェッズスポーツセリカがコーナリング中 ばりばりと強烈な音をたてていた。
GT カーが ピットレーンでぱんぱんと音をたてている理由が、 本物見たらなんとなくわかった。 速度制限の装置っていうのがたぶん、 ある速度に達したら燃料をカットするという構造で、 アクセル全開でピットレーンを走れば、 全開加速と全閉のエンジンブレーキを短時間に繰り返すことになり、 ぱんぱん、ぐわんぐわんといった音がするのかも。 たぶん。
がんばって写真を撮ってみたが、 腕もカメラもしょぼいので難しかった。 スピードが速いところでは被写体ぶれが大きくなるし、 ズームはディジタルズームしかないので、 とにかく近づくしかないわけで、 一番よかったのは、 バックストレートに向かうヘアピンの入り口のところ。 それでもめいっぱい感度を上げて、なんとか。 そうそう、観戦に行く人は暑さ対策したほうがいいよ。
第二の目的はカートのつもりだったのだが、 ダートトラックでプレイング ミジェットカーというのがあることを知り、 目的変更。GT 合同テストが終わる前に行ったためか、 一台しかいなかったわけだが、 これ、とにかく楽しかった。 グリップ走行の感覚でどんどんコーナリングスピードをあげていくと、 最初は転倒しそうな気がするのだが、 ダートなので、その前にタイヤが滑る。 ブレーキの感触はチャリに似て、 ものすごくダイレクトな感じがする。 下手なのでつっこみでアンダー出しまくりw
どんどんスピードあげて、 ずるずる滑るタイヤをカウンターステアとアクセルで適当に制御、 立ち上がりは、 少々の乱れはカウンターステアでごまかしつつ、 アクセル全開。 基本的にゲーム感覚でいける。 横 G を感じること以外、GT4 と大きく違うこともない。 最終ラップの最終コーナー (オーバルなので コーナーとはいわないか?) は調子に乗ってたくさん滑らせたら ハーフスピンしたw
というわけで、 生まれて初めての四輪車テールスライド。 カウンターステアの量が難しいというか、 ほんの少ししか切れてなくて、 まあダートなので適当でもなんとかなるんだけど、 最後のハーフスピンの原因もこれだな、たぶん。 カウンターはもっと思い切って当ててもいいんだろうな。 たぶん。 普通の車だったらもっともっとたくさん切らないと足りないんだろうな。 たぶん。
【WRCラリージャパン】リエゾン…左側通行はなれましたか? ｜ Response. フランスのナンバープレートをつけて、 日本の警察の許可をとってあるんだそうだ。 へぇー。 そんなこともできるのか。 そういえば、前に変なナンバープレート見たことがあったけど あれも外国のやつだったのかなぁ。
で。 今日見た GT カーのことを考えると、WR カーも 似たような爆音をたてているのだと想像できる。 うるさいだろうなーw
最近 FreeBSD 使ってるけど、 ハードウェアのサポートとか、Linux に追いついた感じがするのは気のせいか。 少なくとも、 いまどきの SATA マシンに、Debian GNU/Linux 3.1 を入れるより FreeBSD を 入れるほうが楽だ。 それが用途に向いているかは別問題で。
そして、make world と ports がたのしい。 ただし、速いマシンを使ってる人向けだとは思う。Pentium 4 の くそっぷり (?) を考えると、 速いマシンがさらに速くなると考えれば良いか。Gentoo も 似たところはあるが、最近の Linux 2.6 シリーズの更新頻度に うんざりしていると、FreeBSD ののんびりっぷりには落ち着く。Debian の 安定版ののんびりっぷりも好きなんだが、 パッケージになってるカーネルが古すぎるのがなんとも...
研究室にある GIGABYTE マザーボードの Award BIOS なマシンで、 起動時に Num Lock が on になっていたので off にしようとして、BIOS Setup を 出したが設定が見あたらない。 こんなくそ BIOS があるのかよと思ってぐぐったら、 なんと、Ctrl+F1 を押すとその設定ができるようになるらしい。Help とか 見てもそんなキー出てこないけど、実際やったらできた。 なにこの糞仕様 ('A`)
え、なんで Num Lock off にすんのって? だって使いもしないテンキーのために ランプが一個だけついててもかっこわるいじゃん。 しかも、off にしとけば、 カーソルキー、ページアップ・ダウンキーとして有効活用できて、たまに便利。
研究室の Pentium 4 2.8GHz マシン、SeaMonkey のビルドに 一時間近くもかかりやがりました。 遅いなあ。
Mouse Gestures で、 真ん中ボタン押しながら左右のボタンでタブ切り替えとか、 右押しながら左で戻る、左押しながら右で進む、 という、 便利な機能がついていることに初めて気づいた。 ただ、 説明によると右押しながらホイール回してもタブが切り替えられるらしいのだが、 それだけはうまくいかなかった。Linux 版ではだめとか? 別にいいけどひどくね?
修理おわってきました。 わーい。 当然設定は吹っ飛んでたけどラジオの設定が入ってるのはあれか、 地域を設定しただけで一通り入るってやつか。
故障の原因は、 少しだけ聞いてみたら、 中に水が入ったりとかしていたそうな。 この言い方だとおそらく、 基盤の腐食が進んでいたということだろうが、 それだけでは、 使い方によるものか、S 社クオリティによるものかはわからんなぁ。 ま、ただでなおったからよし。 くるま買うときにつけた保証ってやつが、 こんなとこで役に立つとはね。
きのうのもてぎで、少し日焼けしたっぽい。 ほんと、暑さ対策しとくべきだったな。 帽子とか日焼け止めとか。
宇都宮に餃子を食いに行こうと思った。 しかし燃料が足りないので、どっかで補給しないといけない。 ふと思いついて某電子掲示板を見ると、 栃木の小山市というところに、レギュラー 125 円/l というのがあるらしい。
行ってみたら、あった。 しかし、つくばからだと、何かのついでとか、 ドライブがてらとかならいいが、 安い燃料のためだけにわざわざ行くのは損だろうな。 燃費 15.3km/l
餃子はうまかった。 駐車場が一時間無料らしいのだが、58 分で出たのでぎりぎりセーフ。 帰りは旧国道 4 号を通ったら、ずっと渋滞気味。 新国道 4 号 (東側のやつ) は 80km/h でも追い越されたのに、 こっちはずっと 40km/h〜60km/h でしょっちゅう信号待ち。 途中祭り会場っぽいのがあって、 その周辺に関しては仕方ないとは思ったけど。
栃木県立温水プール館というのがあるらしいので行ってみた。 しかし今日は「終日全面貸切」などとなっていて、残念。 水深 1.9m で 50m のプールっていったら、 大学のプールの水深 3m には負けるが、 なかなか楽しそうなのに。
帰りの 50 号も渋滞。
MOM'S KITCHEN でめし。 あだち充の ROUGH を発見してしまい、5 巻の途中まで読んだ。 おもしろい。 映画もあるんだよね。 でもこの前のタッチの映画版はいまいちだったから、 期待していいものなのかどうか。
kld のつくりかた。/usr/share/examples/kld/ にサンプルがあった。 このあたりがきちんとしてるのが FreeBSD らしい、と思いきや、 今のバージョンの FreeBSD には適合していなかった。 といっても、構造体からメジャー番号のメンバがなくなっているだけだが。 あと、いまどき広告条項付きのライセンスはきついっすね。
Ultra20 (nForce なんとか) で ACPI のサスペンドからの 復帰が失敗する件について、ちょっと調べてみた。 画面がうつらない (ビデオまわりを BIOS でリセットしようとすると そこでフリーズしてしまう) ので、 ビープ音を鳴らすコードを埋めてテスト。 すると、dev/acpica/acpi.c の acpi_SetSleepState() 関数 の mtx_unlock(&Giant); のあとが実行されない。 うーむ。
おそらく、なにかのデバイスドライバが原因で、Giant ロックを 解放した瞬間に固まるのだろう。 何かメッセージが出ているのではないかと思うのだが、 何しろ画面がうつってないからねぇ。 レガシーなシリアルポートもないし。
守谷にあるプール。 駐車場は無料で、 屋内プールが時間制限無し 300 円、 ロッカー無料と、 洞峰公園より安い。 しかも、この季節は人が多くてうんざりだが、 屋外プールがあるおかげで、 屋内プールの混雑は多少緩和されているのではないか。 シャワーもいっぱいあるし、 けっこうきれいだし、 コースも洞峰公園よりは余裕があるかんじで、 気持ちよく泳げた。 深さは普通で、 クイックターンしたら底に手をついてしまった。(←へたくそなだけw)
問題は、ちょっと遠いことだ。 守谷駅からさらに数 km では、 でも、このへんで 50m プールっていったら洞峰公園とここと、 取手にあるとこくらいか。 短水路でよければ、 もっと安いとこがある? あまりなさそうだなぁ。 屋外ならあるかも。 ま、9 月になれば、学内プールが!
あめじのネトラジが、いつの間にか、
あめじのネトラジは、 最終回を迎える事となり、現在放送は行っていません。
皆さん、長い間応援ありがとうございました。
だって。 オーディションが云々らしい。プロフィール、掲示板も、消えるのは時間の問題か。Yahoo! JAPAN - HIPHOP / R&B特集
メッセージを確認したいので、 文字をビープ音の周波数で記録してみた。 録音まではうまくいったのだが、解析がむずい。 某アルゴリズム辞典の FFT を使うところまではやったが、 文字への変換はあきらめた。
別な方法でひたすら追ってみる。 すると、どうやら、ohci、すなわち USB のデバイスドライバの resume が あやしいらしい。 しかし、それだけ resume しないようにしてもだめ。
いっそのこと USB 自体を検出させなければどうか、 と思って、やってみた。 それでもキーボードが使えるのは驚き。USB キーボードを PC/AT キーボードに 見せてるのは、BIOS じゃなくてハードウェアなのか? で、USB を検出させないと、復帰どころかサスペンド (S3) さえ成功しなかった。
というわけで、USB があやしいことまではわかったが、 サスペンドは結局まだ実現できず... 画面がうつらないとなかなかやりにくいので、 ビデオカードをはずしてオンボードのを使うっていう案もあるが、 面倒だし、結局無理そうな希ガス。 でも、明らかに、途中までは動いているから、悔しいんだよなぁ。
今までの仮駐車場から、 本 (?) 駐車場に。 今までは、 駐車スペースそのものは広くて、 厄介なのはクラッチ操作であった。 まあ、一月半もやったんで慣れた。
それが、今度は、 試験場の方向変換かと思うようなところ。 もちろんあれよりは広いが、 あまり斜めにできないので、 ハンドル操作が今までより難しくなる。 へたくそだから、練習にはちょうどいいってか。
こうなると最小回転半径 5.3m がねぇ、 って思うのだが、 ホイールベースは短いわけで、 すなわち内輪差は小さいので、 でかい車を入れるよりはやっぱり楽なのだろうね。
それで、久しぶりに 2D自動車シミュレーターをやったら、 ずいぶんと絵がきれいになっていて驚いた。
トイレの電気が、 つけたらふわっふわっと明るさが不安定で、 おかしいな、と思い、消してつけたらもうつかなかった。 まさに、切れる直前の状態だったらしい。
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Hideki EIRAKU
