/var/log/hdk.log

2026 年 2 月下旬

20 (金)

%1 金曜日

晴れ。

痛み止めの飲み薬はきのうから飲んでいないけど何とかなりそう。まぁきのうからと言っても 7 日分の処方だったから残りは 1 日分しかないのだけど。貼り薬はどうだかな、水曜日はリハビリテーション後の貼っていなかったところ少し調子悪かったし、今日も夜剥がした後調子悪い気がしてまた貼ったが...

ここ 15 年ぐらいのプログラミングというのは、なんだかんだ実装の方向性を決めてパッチを作ってレビューしやすい形に整えて見直しての繰り返しであって、修正をしていると別の問題が見つかって別のパッチを作ってまた前のパッチに戻って続きを書いてとなるし、順番的にこっちが先だよなとなって後で入れ替えるなんてこともよくある。そんなわけで今日も疲れたのだが、昨今の人工知能にどっぷりと頼るとこのサイクルが早くなるのかと言えばなるんだと思うけどよくわからない。何しろそもそも問題が見つかるのは前にパッチを取り込んだ自分のレビューがぬるかったからで、人工知能がその問題を見つけられるのかもわからないしきれいに修正できるのかもわからないし、出てきたパッチを自分がレビューしたらまた見落とすだろうし... たぶんうまくかみ合うと早いし、そんな時代が近づいている感じはするんだけど、今はまだよくわからなくて、チャットボットでは単に広く使われている既存のプログラムの使い方でよく知らない部分を教えてもらったり、英語の添削をしてもらったりしている。

テレビでやってた映画『ゴールデンカムイ』。 2024 年の邦画。山﨑賢人主演。明治末期アイヌの住む北海道での暗号解読バトル映画 (適当)。

2026/02/20 のコメントを読む・書く

21 (土)

%1 土曜日

晴れ。

整形外科。診察。薬は飲み薬をベースとして貼り薬を補助として考える。 24 時間持つ今の貼り薬はリハビリテーションに午前中に行くとその後使えなくてもったいないからということで半分の 12 時間くらいの貼り薬も処方してもらって、前のやつも残っているからリハビリテーションの後だけ使うことに。

無駄に高速ドライブ。高尾山 IC までいって 870 円。出てすぐの国道 20 号線にくるっと戻れる道があるのでそこを通ってすぐに乗り直し (本来はバイパスのトンネルから出てきて高尾山駅方面に向かう用と思われるが特に制約はない)、国立府中 IC までいって 690 円。これで 156 ポイントのはずだよなぁ! 今 4853 ポイントだからこれで 5000 ポイントになって還元されるはず?

んで国立府中 IC から近いところのホームセンターと 100 円ショップとスポーツ用品店に寄った。スポーツ用品店にはスポーツ自転車コーナーがあるので、自転車用のグローブがあるかなーと思って見てみたんだけど、残念ながら例によってサイズが合わなかったw バイク用品店以上に品揃えは少なく、需要の少なさが感じられる。もう軍手でいいやw 冬と雨の日は問題だけど。

車はもう買ってから 15 年を超えたが、いい車だな。乗り心地は必ずしもよくはないが、静かで、楽しくて (アクセルレスポンスは悪いが、それに慣れてしまったもので)、燃費もそこそこ。今ではもう激レアになってしまった、燃費重視のワイドなギヤ比の 6 速マニュアルトランスミッションと、小排気量 4 気筒レシプロエンジンの組み合わせ。そして、そもそも他にはひとつも出てこなかった、全長 3 m で 4 人乗りの小型車。 (360 cc 時代の軽自動車には全長 3 m 未満の 4 人乗りの車種がいくつかあるけれど。)

高尾山までの区間は最低速度を下回るような渋滞はなかったけど、交通情報では圏央道と東名高速のジャンクションあたりの事故渋滞や、東名高速の大和トンネルの事故、大井松田から御殿場にかけての渋滞情報が流れていた。大井松田から御殿場ってまたあのトンネルか!? と思いきや、別に事故ってわけではなかったみたいで...

あと、去年あんまり中央道の八王子から向こうは使っていなかったんだな、と。八王子 JCT から八王子 IC に向かう時、途中の工事区間が走行車線と追い越し車線を分離して間で何かやっている感じになっていたのにびっくりした。逆向きの下りは 10 月に通ったんだが... 上りは 9 月が最後だった。

夕方 ABEMA 将棋を見たら何かの対局生中継で藤井 VS 増田だった。棋王戦か。見始めたあたりから形勢が藤井に傾いていって、一瞬 50-50 に戻ったけど結局藤井六冠の勝ち。

%2 x2vnc

重い腰をあげて x2vnc を改造した。重い腰があがったのは将棋があったから。動画再生は Ryzen PC でやっているのでそのたびに x2vnc を使用しており、30 分尺のアニメ程度では改造中に操作できなくなるの困るしアニメの話が頭に入ってこないので後回しにしていたが、将棋のタイトル戦の生中継はのんびりなのでその間に。

改造内容はウインドウモードを作ることで、ある意味では vncviewer のような動きに近くなるが画面内容の転送はしない。 Wayland の制約下ではウインドウがフォーカスを持っている間はキーボードのグラブが機能するみたい。なのでウインドウがフォーカスを持ったらグラブしてフォーカスが外れたら手放す、としてマウスはグラブをしないようにした。

なお本来の x2vnc は左右の場合画面の端に幅 1 ピクセルのウインドウを作り、そこにマウスポインターが入り込んできたらマウスとキーボードをグラブしてイベントを奪い取り VNC に流す。イベント取得のためにポインターをワープさせる位置は 2 箇所用意されていて、普通の画面サイズなら上下位置は真ん中で左右は 1/3 と 2/3 の位置になっているらしい。移動タイミングの条件は本当によくわからないんだけどなんかいくつかの条件があってどれかを満たせばワープという仕掛けのようで、QEMU なんかよりもトリッキーな (というか行き当たりばったりな) アルゴリズムに見える。見た感じこのワープも含め Wayland 環境だといろいろとうまく機能せず、いろいろとおかしな動きになるというわけみたいだ。ウインドウモードはこのワープもせず、普通にウインドウ内の位置から絶対位置を計算する。

2026/02/21 のコメントを読む・書く

22 (日)

%1 レンタル自転車

気になることがあったので懲りずに借りた 3 回目、再びママチャリ。 3 回目用の期間限定クーポン 160 円分が来ていたおかげで、ママチャリならタダで 30 分借りられる。今回はステーションで直接車両を確認の上、液晶ディスプレイ付きモデルを選択。車両の目の前で予約し、ヘルメットと軍手を着けて、サドルの高さを適当に高くしてから、解錠! なぜか 1 台返却可能表示のステーションなのに全部埋まっており、よく見たら海老名って書かれている自転車 (!) がたぶん返却失敗している様子。ま、いいや。

借りたのは PAS Natura。内装式 3 段変速。最初パナソニックだと思い込んでいたが途中でヤマハと気づいた。ま、いいや。気になっていた点を確認。

1 速発進。問題なし。シフトアップも引っ掛かることもなく特に気にならなかった。1 速でアシスト強入れてえいやと回すと 16 km/h くらいに達することもできる。
2 速巡航速度。18～20 km/h。20 km/h はモーターの回転数的にアシストは切れているかも知れない。悪くはない。
3 速巡航速度。18～20 km/h。2 速よりクランクの回転数は下がるが、速度的には 2 速と大差はない。向かい風はつらい。
アシスト弱めと強め。アシスト弱めは 1 速発進でも意外に体の負担はある印象。アシスト強めで 1 速発進・2 速巡航で高回転にすることでモーター負荷を減らすというのがバランスはいいかも知れない。でも夏暑くなったらたくさん回すのも疲れそうだな。
アシストなし。1 速発進・2 速巡航であればそれほど苦しくはない。重いのは重いけど使い物にならないなんてことはない。16～18 km/h くらいで走れる。
乗り心地。やはり自分のクロスバイクよりはいい。サドルのバネ、シンプルだけど侮れない。

2 速が直結ギヤで効率がいいとは言う物の、18 km/h キープでいいなら 2 速が割と実用的なんじゃないのと気づいたのは発見であった。あとさ、シマノのグリップシフト、外装式変速機とアップダウンの向きが逆じゃね? なんでか知らんけど。ベロスターと PAS Ami の説明書を見比べてもやっぱり逆だ。まぁ、慣れの問題。

ちなみになんだが...

クランクを逆回しする: チェーンは動かない
走行中にこぐのをやめる: チェーンは動かない
後ろ向きに進む: チェーンもクランクも動く

クランク逆回しについてだけ、普通の自転車ならチェーンは動く。それ以外は同じだけど、それに加えて、電源オフでもモーターの抵抗は感じない。ということでワンウェイクラッチは 3 つある!

クランクとスプロケットの間: クランク逆回しでチェーンが動かないように
後輪ハブとスプロケットの間: こぐのをやめた時にチェーンが動かないように
モーターとクランクの間: 電源オフ時のモーター切り離し

なんでかと思ったらクランク部に関してはどうもトルクセンサーに関係があるそうだ:

アシスト新基準　－再注目の電動アシスト自転車－｜テクノ雑学｜TDK Techno Magazine

これ見ると、昔の電動アシスト自転車はモーター切り離しがなかったのね。それで電源オフだと重かったと言われるわけだ。まぁ、ハブモーター車は今でも切り離されないけどね。

後輪ハブのワンウェイクラッチはなくてもいいんじゃないかと思うが (常に車輪が回ればチェーンが動く、バイクと同じ方式でもよさそうに思うが)、メインテナンスがバイクより遙かにいい加減な自転車では、チェーンがゆるんできた時に暴れやすいのを気にしたのか? それとも内装式の変速機のおまけで一緒に付いてくるからわざわざ外すまでもないのか?

%2 日曜日

晴れ。暖かい日。春かな。

石川の大きな地震から 2 年、あの時にたまたま新潟でライブ配信をしていた人の動画をみつけた:

Earthquake on stream - YouTube

結果として地震のライブ配信みたいになってしまった動画だが、英語だったこともあって地震の場面が切り取られソーシャルメディアで広がったんだった気がする。その切り取られた動画だけ前に見た記憶があるが、全体は初めて見た。避難の準備はしたようだが、高台とのことで結局避難はしなかったようだ。

ニュース記事 Twitch streamer films Japan earthquake にも紹介されており、建物が 60 年ものらしいことが書かれている。おまけに新潟といえば 2004 年にもでっかい地震があった場所だもんね。最新状況はというと、ちゃんと今日も英語と日本語とごちゃ混ぜのライブ配信をしていたようで、お元気そうで何よりである。 ...やっぱ自ら配信するくらいアクティブにいかないと英語力はキープできないんだろうな!

2026/02/22 のコメントを読む・書く

23 (月)

%1 レンタル自転車のつづき

きのう借りたやつはスピードメーターがついていたんだからスピードセンサーがついているモデルで間違いない。ヤマハはこの 3 段変速仕様を S.P.E.C.3 と名付けて 2008 年に発表している:

独自の制御技術による新機構「S.P.E.C.3」と新走行モードを採用　新基準対応の電動ハイブリッド自転車PASシリーズ3モデル新発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機

このグラフがわかりにくいのだが (笑)、10 km/h から 24 km/h に向かって 0 になる線が法的なアシスト上限であり 3 速の場合はこの線。点線はスピードセンサーなしタイプで、これは単に 3 速の時の上限がそのままクランク回転数ベースで 2 速 1 速にも適用されるとこうなるという線。 1 速と 2 速のアシスト範囲拡大というのは、スピードセンサーでもって法的な上限とモーター性能の上限のどちらか低い方が選択されるとこうなるという線。という感じか。

モーター性能の上限の落ち方はギヤ比が違っても同じなの? という疑問はあるものの、おおむね 17 km/h までは 2 速でも法的な上限のアシストが得られるという図に見え、そのへんは法的なアシスト比率が 1:1 となるスピードでもある。つまり人力と同じだけのアシストが得られる範囲については 2 速でもモーター性能の上限を超えない、それより高回転にしたらアシストは期待できないと考えておくといいか。そして 2 速で 20 km/h は完全にアシストがなくなっている図になっている。なのでアシスト強モードにしていても、2 速 20 km/h で走り続ければバッテリーは減らないと考えられるが、モーターを止めずに最高回転数で空転させ続ける制御の可能性もあるか。

んでおそらく、2 回目に借りたママチャリというのがヤマハじゃなくてパナソニックだったんじゃないか疑惑がある。写真撮っておけばよかったな。たぶんそれがスピードセンサーなしのモデルだった可能性があって、というのはメインスイッチが NKS138S だったんじゃないかな。と思ってまた見に行ったところ (さすがは休日、台数が少ない)、やはり NKS138S に見えるメインスイッチで、前輪への配線が明らかにないのでこれはスピードセンサーなしモデルだったんだ。

%2 ハンドル

なお PAS Ami のハンドルはフラットではなくデルタハンドルというタイプらしい。説明がないがアップハンドルとフラットハンドルの中間ってところだろうか。ま、いいや。

%3 天皇誕生日

晴れ。暖かい日。なんと青梅では (小笠原諸島を除く都内で) 観測史上初の 2 月の夏日。どんだけ。

自転車の前かごって何かネットでもあるといいのかな、って思ってバイク用品店で適当にネットを買ってみた。本来はバイクのシートにつける時に使うやつだけど。バイクみたいにトップケース付けると便利なのはそれはそうで (ケースの中は濡れないし)、実際バイク用のトップケースを付けている自転車を近所で見ることはあるんだが、なんかこう違和感あるんだよなw

自転車を通勤に使うのはいいとして、それ以外だとまぁ農業協同組合に行く時には使いそうだな (行きやすい場所の支店が 4 月になくなってしまうので、微妙に遠いほうに行かなきゃいけなくて、たぶん時々朝行くことになるんだけど、バーディー 90 で行くにはちょっと近すぎる気もする、という...)、あと近所のスーパーに行く時か? 自治体の施設に行く時は、役所の出張所は近いけどそれ以外は微妙に距離があるから、バーディー 90 がいいかな。あ、そういえば駅前に行く時は駐輪場の台数の関係で自転車のほうが利便性高そう。調布駅、府中駅、それに遠いけど吉祥寺駅なんかも... そういえば、調布の図書館は自転車のほうが行きやすいんだったな。調布は原付駐車場が消滅してバイク駐車場も台数が少なくて不便なので、最近行っていない。

2026/02/23 のコメントを読む・書く

24 (火)

%1 火曜日

晴れ。

明日はがっつり雨予報。水不足の関東に恵みの雨となるか?

腰の調子はまぁひどい痛みは出なくなっているものの慢性腰痛って感じの痛みは日によってよかったり悪かったり。リハビリテーションもきいているのかいないのか。痛みの場所も少し上になっているような。筋肉の疲れ具合やらも関係があるのかも知れない。

時々軽い切れ痔症状があり以前処方された薬ももうないので、市販の定番ボラギノールを買ってみた。効くといいな。

新じゃがを買ったので試しに皮ごと使ってみたらなかなかいけるな。手抜きができてよい。

アニメ『ドラゴンボール Z』45 話でやっとフリーザ様の声がたくさん聞け始めたぞ。『タッチ』の西村、『それいけ!アンパンマン』のばいきんまん、『ドラゴンボール』のタンバリンと同じ、あの声だ。クリリンも悟飯も、気配を隠すみたいな技がいつの間にか自在に使えるようになっていて、丁寧に積み上げてきたアニメ『ドラゴンボール』と比べるとずいぶん雑な展開である。悟空の入院は長く続いていたがせんずでチートするとは。スカウターっていう片めがね型のデバイスはフリーザもサイヤ人も使うのか。何かそういう設定らしい。

2026/02/24 のコメントを読む・書く

25 (水)

%1 水曜日

雨! 今日はそこそこ寒かったが、寒い季節もそろそろ終わるかな?

昼にいつもの弁当屋に行ったら閉まっていたので、久しぶりに (数年ぶりに) 近くのインドカレー屋に入った。雨だからか空いていた。ランチのチキンカレーとナンとサラダとラッシーのセットで、860 円! 6 年前は 820 円だったみたいだしさらにその前は 790 円だったみたいなので一応値上がりはしているが、このご時世にナンとライスを食べ放題にできる値段設定じゃないと思うんだが...w 弁当屋も安いけどさすがにここよりは値上げした気がするw

車やバイクでの燃費走行、そういえば信号タイミングを覚えてスピードメーターを見ながら無駄を削るってのをやっているなぁ、と思った。自転車でも信号タイミングをうまく使えれば楽に走れるというのはあるとは思うけど、今度届く自転車にはスピードメーターないしな... いや、まぁ、そもそも通勤は信号の少ない経路にしようとしているけれども。代わりに一時停止の場所が多くなるので、それはそれでうまい走り方は悩みどころかもね。

コミュニティバスの減便の話があるらしい。自治体がやっているのに儲からないからって話なら、当たり前だろ民間ができないから公営でやるんだろ嫌ならやめろよと思ってしまうんだが、今時の話はそうではなくて運転手不足だっていうんだから難しい。どの業界も人手不足だからね。一応いろいろ考えて民間の路線と重複がある区間をなくしたり減らしたりという方向ではあるみたいだけど、民間のバスもかなり本数減っているしな。近所のコミュニティバスは市内の中心駅に向かい、民間のバスで本数が多いのは隣の市の駅に向かうんだが、隣の市の駅からだと列車に乗ってもそのまま隣の市の中心駅に出るほうが近くて便利なんだけど、自治体としてはそれでいいんだろうかw などといってもどうしても他手段を持っている我々はまだ自分目線にはならないんだよなぁ。 20 年後は自動運転のバスやタクシーが走っているのかねぇ。もはや走っていればいいほうか。

2026/02/25 のコメントを読む・書く

26 (木)

%1 木曜日

晴れ。

きのうは、貼り薬のところの感触が怪しくて、2 時間ぐらい早めに剥がして、んで風呂入ったときに触った感じも怪しかったので鏡で見てみたら見るからに赤くなっていて、これはまずいなと夜は貼らずに寝て、今日も貼らずに診察を受けたところ、まぁ症状もよくなってきているし貼り薬は中止しましょうと。あと飲み薬はセレコキシブ錠を終了してノイロトロピン錠だけに。また調子悪かったらその時はその時。調子よくなればそのまま薬終了してリハビリテーションだけしばらく続けるという手も。

貼り薬は例の太陽光にあてちゃだめ系のやつだったが別にあてたつもりはない。昼間外に出る時は下は基本黒い T シャツを着ていたし上にもたくさん着ていたし。医師が言うには、ジェネリックは薬の成分は同じだが糊の成分は違うことがあって、特に貼り薬は肌との相性問題が出ることがあるらしい。だめだったとしても他のジェネリック薬が薬局にあることは少なく、先発品にするくらいしかないらしい。

薬といえばボラギノール A 軟膏は結構よさそうな感じできいてもいそうな感じだしこれでよくなれば楽だな。本当は他の薬との組み合わせは薬剤師に聞くべきなんだろうけどまぁそれは次の機会に。

歩くのは普通に歩けるようになったが、腰を守るため走るのはやらないようにしている。代わりの筋トレはリングフィットアドベンチャーのあのリングを持って適当に、あのゲームで空気砲を打つ操作や、お腹に押し当てて腹筋使うやつみたいな動きだけやって合計で 2, 3 分。短すぎるけど、普段腕の筋肉を使わなすぎで、この短時間でもすごく筋肉を使った感じになる。

%2 弁当屋

きのうカレー屋にいったからではないが、いつもいっていた弁当屋が今度の土曜日までで閉店するとのこと。ああー。ざんねん。移転・店長が替わってから 8 年。移転前の店舗には 2009 年 4 月の終わりぐらいからしょっちゅう行っていたので 9 年弱、合わせて 17 年近く...

ここ最近は定休日の火曜日を除いてほぼほぼ一日一食ペースでここで買っていたから、今後はどうしようかだな。近隣に弁当が買える店はあることはあるんだけど、休みが週一回だけとか、昼も夜もやっているとかなるとさすがにないかな。まぁ、きのうのカレー屋を除けば、近隣の店と比べてもかなり安い値段設定だったので、まぁ...

2026/02/26 のコメントを読む・書く

27 (金)

%1 金曜日

晴れ。

地図を見ると最寄りじゃない駅の近くにオリジン弁当やら別のローカル弁当屋やらが存在するらしい。昼に関してはそのローカル弁当屋もありかな。ただ最寄りじゃない駅のほうなので、在宅勤務の昼休みに行くなら自転車がいいだろうな。夜はオリジンみたいなチェーンの弁当屋じゃないとアレかもな。まぁ自炊しろって話か。

自転車通勤にすると仕事帰りに途中のスーパー (グルメシティ) に寄って帰るという選択肢がある。原付だと時間帯によって通れない区間があるので夜はわざわざ近寄らなかったところ、自転車なら通れるから寄っても大丈夫。職場近くのオーケーよりは空いているんじゃないかなぁ。ただ要冷蔵ものを買うには微妙な距離だな、20 分ぐらいはかかりそうだから... でも帰り道はここを過ぎたらもう住宅地と公園の前を通るだけでスーパーなんかないしなぁ。

%2 自転車

クランクを回すスピード (rpm) はケイデンスと言って、高ケイデンス低負荷と低ケイデンス高負荷では、前者が心拍数を上げ、後者が筋肉を使う、らしい。筋肉の疲労は回復に時間がかかり、心拍数は短時間で戻るので、うまく使い分けるのがいいらしい。

高校生の時の通学は約 3 km, 行きが半分上り坂で帰りは半分下り坂。記憶では上り坂は前 3 段を一番小さいスプロケットに、後ろ 6 段を一番大きいスプロケットにして走っていた。本当はチェーンが斜めにかかるこの組み合わせは避けるべきと言われるけどね。 3 年間 (というか下手したら 6 年間...) チェーンは交換しなかった気がする。上り坂と上り坂の間は前は変えずに後ろだけ変えていたんだったかな。手放し変速だったし前の変速は時間がかかるので上り坂に入ってから変速するのは難しいからね。んで帰りは前を一番大きいのに、後ろを一番小さいのにして全力でかっ飛ばすパターンが多かった気がする。つまり、朝は高ケイデンスで心拍数を上げ、夕方は高負荷で筋肉を使っていたんだな!

大学の時の通学はクロスバイクに乗り始めた頃はもう片道 1 km ぐらい。平坦。何の苦労もない距離。買い物に行くのも片道 1.5 km ぐらいの楽勝距離。映画見に行くのは片道 7 km ぐらい。学生宿舎の時の通学は片道 1.5 km ちょっと。ケイデンスはまるで記憶にない。土浦駅方面から戻る時には上り坂があるから途中軽めのギヤを使っていた気はする。

2026/02/27 のコメントを読む・書く

28 (土)

%1 バッテリー

ガンホーのロゴ入りモバイルバッテリー、3 か月以上放置しているのに残量表示は減っていない。何これ優秀だ... っていうかニトリのモバイル扇風機に付属のバッテリーがだめすぎる...

モバイルバッテリーといえば、飛行機内への持ち込み規制がどんどん厳しくなる方向らしい。ノートパソコンなんかは変わらないみたいだけど、まぁ、ノートパソコンがあの大きさで 45 Wh みたいな容量に対し、モバイルバッテリーってあの小ささで最近は 37 Wh みたいなのもあるらしいしな。ガンホーのは 2200 mAh って書かれているから 3.7 V だとして 8.14 Wh。古いサンヨーのも持っているけど 5000 mAh で 3.7 V だとして 18.5 Wh。

なお今度届く電動アシスト自転車のバッテリーは、定格容量 14.7 Ah (Typ.容量 15.8 Ah) 25.2 V、定格容量ベースで計算しても 370.44 Wh! もし 1/10 の容量しかなかったら片道 8 km の通勤通学すらこなせない。人力のアシストだけとはいえやっぱりモーターを駆動するとなると、携帯端末とは必要なエネルギーが桁違いだな。電動アシスト自転車に USB 電源出力が付いているモデルもある。確かにこの容量を考えれば、いざという時に携帯端末の充電に使えてもいいよねという気もする。

バッテリーと言えばプリウスの補機バッテリーは後部に搭載しているものとばかり思っていたけど、トヨタお問い合わせ・よくあるご質問 | 補機バッテリーの搭載位置を教えて。（ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車・電気自動車・燃料電池車） | トヨタ自動車WEBサイトを見ると世代によって違うらしい。過去 10 年間に販売された車両の中で、プリウスは 2009 年から 2015 年の 3 代目と、2023 年以降の現行の 2.0 L エンジンモデルが搭載位置が「ラゲージルーム」になっている。それにアクアやヤリスのハイブリッドモデルは現行も含めリヤシート下となっている。へぇ。

%2 土曜日

晴れ。

朝イチ整形外科。リハビリテーション。原付で行った。

続いて泌尿器科。いつもの。今日は院長先生じゃなかったが、先生もぎっくり腰経験があるそうで。幸いぎっくり腰で頻尿の症状は悪化していない、というかむしろ良くなっていたような気もするぐらいの感じなので、いつも通りで。残尿もなくて今のベオーバ錠で特に問題なしと。

薬局でボラギノール A 軟膏の話を聞きそびれたな。原付の駐車場が無料の 2 時間以内でギリギリ間に合いそうという余計なことを考えていたら忘れていた。

あ、そうそう、原付、今日は暖かかったのに、途中からはスピードメーターが動いたり止まったり、0 に戻らなかったり、減速しているのに上がっていったりと、かなりやべぇ挙動をしていて、もはやギヤ選択とエンジン音しかあてにならないw まぁ無段変速じゃないので一応音があてになるだけマシとも言えるが... 4 速はよくわからんから 3 速以下で走るしかないな。

今日は最終営業日の弁当屋に昼・夜と 2 回行った。心なしか客が多いんだがまぁみんな考えることは同じか。最後だもんね。

2026/02/28 のコメントを読む・書く

prev, this, next

/var/log/hdk.log コメント一覧

トップ / 日記索引 / 日記 (2026 年 2 月下旬)

Hideki EIRAKU